Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A felniket kérem szépen! :)

remélem gazdára talál a kép

A selespeedet is kellemes volt hajkurászni 200-zal, de a dízelbe átülve rájöttem, hogy hosszú úton a multijet lényegesen csendesebb, pihentetőbb, a fogyasztásról már nem is beszélek.

Bizonyára igy van a multijettel, de én még a fordulatszámhajkurászós időben motorizálódtam, nekem zenének is az a jó. Óriási szenzáció volt a DKW 3 hengeres (kétütemű) versenymotorja az 'Éneklő fűrész' a maga 14.000-es fordulatával, meg a Moto Guzzi V8-as(!!) 500-as versenymotorja, a kupicányi dugókkal, persze, hogy forgott. Ma az F1-esek simán hozzák a 19.000-20.000 ezret. Bocs a történelemért, mottó: maradok a kehes, de zenélő benzineseknél.

elénézést a nem ide tartozo fotoért, de igy ránézésre ez is hasonlit a bőrre, de mégsem az, és nagyon kellemes

még nem kocogtattad meg a szalonban??? csúnya fiu, tessék pótolni

mert ez műanyag, de nem az alfán :-))))

a Q2-es belső is hasonló a GTben, még ha textil is, ma volt szerencsém látni, nemsoká tültök feli ide fotót. de bőrben még komolyabb

csak panaszkodj, ha akarsz, rendelhetsz

A multijet motort könnyű volt megszokni, nekem a selespeed váltó hiányzik.

Ismerem az érzést! 3 benzines Alfa után nekem is kemény önmegtartóztatás volt felkapcsolni 4000 fordulatnál. A benzines hangja is hiányzik nagyon, de amit cserébe ad a dizel nyomatéka...brutális erővel tud gyorsitani. Nem mondom, hogy nincs erősebb (pl 4,2 A8), de az 3xennyibe kerül..annyival nem jobb.

Nem vagyok dízeles, tkp. nekem a 2.2-es 230Nm nyomatéka már jelentős plusz lenne. (Volt nálam két napig 1,9-es JTDm 159-es, húzott persze, mint a mozdony. Viszont annyira más fordulatszámtartományhoz szoktam a benzinesekkel - fülre is - , hogy külön figyelni kellett, mert felváltások előtt állandóan leszabályozott.)

Megérte! Nálunk ez egy munkaeszköz, és szerelem! De napi szinten van járva az autó, és SK, MO kerseztül kasul.

Szerintem előnyösebb lett volna egy 1.9JTDm, de ez izlés kérdése. De a miénk nagyon megy, még terhelve 4 személyel is gond nélkül meglódul, és fogysztás sem vészes, max. 7L volt eddig.

Lásd előző hozzászólásomat. Ha megyek, nagyon messze járok vele (ehhez meg vagy szabad szabad idő, vagy munkaok kell), vagy csak Pesten szerencsétlenkedek vele közismert forgalmi állapotaink között.

Május végi a kocsi. A 20.000-ből három út kb. 15.000km, a többi napi pesti 15-20km-es dugós nyomorgásokból jött össze. Nyomaték: ezt tudomásul kell venni, barátságról szó sincs. Két emberes 1700kg-hoz a 190 Nm finoman szólva erősen halovány (hogy senki érzékenységét ne sértsem).

Szerintem meg nagyon is jól néz ki rajta a tükörház!

Mikor vetted az autót? Nekünk ez múlt héten sikerült, szept. 22.-e óta! :)

Ez így MEGA BRUTÁL!!!!!

Ha nem ezüst szinű műanyag, hanem ténylegesen aluminium, akkoe nekm ez is tetszik! :P

Egyetértek! :)

Nekem csak a belső TI kellene. Nem vagyok nagy kerék mániákus és hivő. Sajnos racionálisnak kell lenni. De a kormány és az ülések nagyon jók!

Gratula. Mennyi idő alatt sikerült beletenni? Megbarátkoztál már a JTS nyomatékkarakterisztikájával?

Ma átvánszorogtam a 20.000km-en (pesti alsó rakpart, dugó).

Nero tükröket rá, ez nem góf:P :DD

Na ez így ahogy van tökéletes :)))))

Nem rossz, bár nekem egyedül a sportkormány hiányzik a 159esből. A 147esé pont elég lenne bele, bár igaz, hogy a kerek műszerekhez nagyon passzol a két kerek gombszett. A futómű így is elég feszes, a "guminélküli" felni nem csak K-Európában hátrány, a német és a belga autópályák is meg tudják viccelni az embert. Viszont a külső díszítések még javítanak az SW-n.

Ez elég állat:)) Nem tudtok valami infot, lesz-e 159GTA V8 ?? :)))

Kinagyitott képen látszik, hogy az ülőfelületre, úgy mint a 147-ben volt lyugatott bőrt húztak a jobb szellőzés véget. Nagyon jól formázott ülések, és nagyon jó a kormány! Kár hogy nem lehetett tavaly rendelni! :(((

Nem tudom, bőrnek nem bőr, vagy lehet mégsi, de lyugatott. Nem tudom, látni kellene, akkor meg lehetne mondani 100%-ra. De talán az alfa eladók közül valaki keg tudja majd mondani. De azért az olaszok adnak ilyenre, és ezért inkább bőrre tippelnék. :)

Az ülés anyaga olyan műszálasnak tűnik ...

Még egy dolog: Nekem csak a belső TI csomag kellene, mert a külső már túl sok a MOi és SKi utakra. Igy is alacsony az autó!

Nagyon komoly!!!!! Gyönyörű az autó, de mikor lehet már rendelni, mert SKban hiába rendeld meg, nem tudják megmondani mikor érkezik az autó. :(((

Meg a monster, az ám az igazi design undor! :))

WOW ! SW Ti !!!

Nem látod a dájnamiklájnt? Az ám a sportos! :-DDDD

:DDDD ;)

"(Én is abbafejeztem az off-t ezzel - ennyit nem érdemel a téma, főleg nem ebben a topicban. :)) )" Akkor úgy vagy vele, mint én.:-))

Erről mi jut eszedbe:

És ez is a kiccsaláddal kezdődik... ;))

(Én is abbafejeztem az off-t ezzel - ennyit nem érdemel a téma, főleg nem ebben a topicban. :)) )

Azok.;-)

Szerintem is így volt idáig, de nekem ebből

nem a sportosság "ugrik be", hanem inkább olyan "család naaaagy vaskutyusa".:-)
...de nem offolok tovább...:-)

A seat most is, és a jövőben is a vw-konszern "sportos" márkája lesz. A kommunikációban legalábbis. A brosúráikban is - a standard cuccok mellett - chip tuningot, meg hasonló sportos cuccokat hirdetnek mindig. A család barátja szerep a skodáé meg a vw-é inkább. Úgyhogy a marketingstratégia nemigen változik ezzel kapcsolatban. :)

de 159 és Brera meg szinte testvérek, egy remek designmester keze alól került ki mindkettő és valjuk be, gyönyörűek

Így nehéz lesz... Mostanában inkább, mint családi barátot állítják be. Szerintem az ibizán kívül annyira egyformák már /Altea, Altea XL, Leon, Toledo/, hogy ember legyen a talpán, aki meg tudja kapásból külömböztetni őket. /Mióta W. Da Silva onnan is lelépett/ Azért egy Alfát nem lehet összetéveszteni semmivel.:-) - csak elölről egy kicsit a Brerát, meg a 159-et.:-)

Persze, de a reklámokkal a bizonytalan vevőkkel igyekeznek ezt elhitetni, hogy legalább annyira erős és sportos mint egy Subaru és olyan szép mint az Alfa...

Maradjunk annyiban, hogy a VW konszern szeretné elhitetni a Seatról, hogy van annyira sportos mint egy Alfa, ami azért erősen izzadságszagú...

Nekem úgy rémlik, mintha a "sejat hátsó lámpáit" láttam volna valami skiccen, még mikor Walter Da Silva az Alfánál volt /a 156 tervezésekor - valami film is volt róla/, engem azért "nem rázott meg" anyira a hasonlóság. A Seaté /Ibiza/ inkább egy mozdonyéra hasonlít. Szerintem, mikor Walter összepakolt Alfáéknál , ezeket a skicceket is felkapta, aztán mikor kipakolt az új munkahelyén, átnézték a cuccokat és azt mondták, hogy: "Dejóóó és még csak meg sem vádolhatnak, hogy utánoztunk..."/legalább ezt nem... ...részben:-)/

fazon lehet hamarabb volt, de a sejatosok a különálló lámpákra, alakjára hivatkoznak, mégpedig a körökre, ami a 159nél el van "meccve", és sajnos ezért annyira ugrándoznak. de ezt a cikkből is ki lehet olvasni

Alfa előbb volt mint fócvágen... :)