Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Padre! írtam egy mailt, az itteni címedre :-)

Nincs helyed a téli gumiknak? A garázs (meg minden) annyira tele, hogy most is kint ázik egy TS motor az udvaron. :(

Miért lenne becsületsértés? Se nem becsületedet csorbító kifejezés, se nem a munkaköröddel, közmegbízatásoddal kapcsolatos, sem nem tény rólad. Úgyhogy kapd be, és fejezd be a jogi szekálásom. :)))) Inkább azt mondom, hogy megvan a hátsó üvegre a szárnyam. Csak fel kéne ragasztani. Esik az eső. :(

Még nem mert elemésztette a nagyvad az árát. A kicsi az én megmentőm. :))

Ez egy nagy nyílvánosság előtt történt becsület sértés volt. Szándékosan vagy gondatlanul írtad azt le hogy kapd be? Ez alapján döntünk.

Nem, új autókat néztem...

Mizujs? Had offolom szét a nagyvadak topicját:P Seicentora lett felni amúgy?

Kapd be! Különben meg mit akarsz a "járművezetés ittas vagy bódult állapotban"-nal? Azt fogom húzni? :)))

Mi van lapozol?? :))

Semmi baj örülök. :))

Igen nekem az a gyári mert 7colos a szélessége.

Ha nincs szignál 100000 km.-ig, ha romai I akkor 100000 km. felett, ha II. akkor 200000 felett és így tovább. Nekem így mondták és ezt nem lehet sehogysem törölni.

Sorolja fel a magánvádas bűncselekményeket! Mondja meg mi a Btk 188-as szakasza.

Szia! Bocs, picit nagy a reakcióidőm, de hát öregszem:-)

A jobb képességű túrós computert el lehet állítani. Én megtettem...

De a 215/55 R16-tal nincs is különbség. Pedig az is gyári méret.

Nem nem félreérted. A háttértároló tárolja a valós km-t semmi köze a kiolvasáshoz illetve a diagnosztikához. Csak korrekt examiner kérdése. Nem tudja mindegyik. Na jó éjt én is lépek.

De csak a rossz oldalon... :)

A gumiméret táblázattal meg összehasonlítva, a gumik között illetve az ármérők között csekély az eltérés, pontosa a tiéd és az enyém között 2mm. A Bandié és az enyém között meg 13mm, az nem sok.

Ha tárolja, akkor nem tudják kezelni a kiolvasó progit? Hát ez sem jó hír. A szervizben direkt kértem, hogy nézzék meg. Mára ennyi. Kikapcs. Holnap jövök a milliméterekkel.

A Bandié. 665mm. Az enyém 660mm. Neki 235-40-18 a gumijí nekem 205-55-16. A tiéd 225-45-17. Ennyi referencia elég lesz. Azért vagyok kíváncsi mert itt megoszlanak a vélemének a különböző motors 166-ok rugóiról, de szerintem ugyanazok. Én egy 166 mjet-ről levett rugó/csillapító párost hoztam el. Bár mondtam az agyasnak amikor kiveszi a régit tegye egymás mellé az újjal, de nem tette meg. Szerintem ugyanaz.

OK. Holnap megcsinálom.

De állítólag tárolja. A mért eredmények meg egy számítógép által tett következtetés eredménye mert annyi jeladó nincs a kocsi különböző részegységeiben hogy pontos hibaüzenetet adjon. mert akkor egy szívócső például úgy nézne ki a sok jeladótól mint a leprás karja.

Tényleg mérd már meg te is ha sima talajon álsz a talaj és a sárvédő kerékjárati ívének a teteje közötti távolságot. Az elején. Nekem úgy tűnt az enyém magasabb lett de a Bandiéhoz képest 5milivel alacsonyabb. Már hülyülök.

Talán ennyire nem kellene durva, a szerelési díj is elég lenne. A bosszantó, hogy tudnának olyan kumpjutert csinálni, ami több infót ad ki, de nem. Állítólag a miénkben levő még az össz megtett kilométert sem tárolja.

Bocs nem válaszoltam: A szelepet említetted. Ha a motor problémám megszűnik, akkor a futóművön kellene kicsit húrozni. Már nagyon billeg és bólogat az autó.

Egyébként én hoznék olyan rendeletet hogy a szabott árak mellett, ha a javítás után visszajön ugyanaz a hiba akkor a következő szereléskor visszafizetnék az előző lovettát, és a cucc amit beleraktak természetesen maradna, és akkor újra lehet kezdeni.

Nincs benne élet. Én így fogalmaznék.

Érdekes pedig a szívókkal nem szokot annyi gond lenni, bár a kollégám 166 2,0 TS-ével sem bír senki, mert a szar alapjárattól kezdve minden baja van. Néha meg semmi gondja. A fene sem érti ezt. Amikor meg szakszervízbe nézeti meg akkor meg az alapjárati motortól a lambda szondán át az LMM-ig mindent ki akarnak cserélni neki. Ezek faszok és kész.

Én sem hiszem magamról. :-)) Csak dühömben mondogatom. Az említett autó olyan, de olyan sivár! Egy kollégám találóan úgy fogalmazott: puritán.

Ja-ja. Marelli. Ez a jó a 159 ben. Talán sikerül olyan diagnosztikai kompjutert szerezni, ami menetközben is tud mérni. Most kicsit reménykedem, hogy előbújik a hiba. A szervízbn álló helyzetben már vagy ötször nézték. A klíma zsanérmozgatáson kívül semmi...

Én nem hiszem hogy megteszed, és én sem tenném mert mint megállapítottuk nem éreznénk jól magunkat más embléma mögött. És más is tele van bajjal legyen az bármilyen típus. Csak hallgatnak mint szar a gazban.

Én nem tudom mondtam-e hogy vissza lett cserélve a gyárira a lefújó szelepem, mert eddig azt hittem hogy szar a túrónyomásmérőm, de a francokat. Az a kis piros szar elengedett 0,3 barnál. Bár még még mindig van benne némi toporgás néha de már lemondtam róla mert már nem hiszek semmilyen vizsgálati módszernek. Megállapítom hogy eddig az asszony kis csocsója a legmegbízhatóbb a maga kis Marelli elektronikájával.

Értem, és szerintem egyet is értenék.

Lassan kikapcsolok én is, csak ki akartam panaszkodni magam. A vége az lesz, hogy váltok arra, amit mondtam.

Nekem a német elektronikával kezd tele lenni a hócipőm. Pénteken 4000 és 5000 között nem húzott az autóm. Szombat délután abbahagyta. Most csak símán nem megy. Mondjuk ez a szokásos már hónapok óta. :-(

Még jó hogy mégsem kapcsoltam ki mint igértem az asszonynak, mert úgy látom beérkezik a brigád. Mindjárt jön haza a kutyasétáltatásból és tüzet okád. :))

Légyszíves és ne tedd magadévá a motorok itatátásával kapcsolatos véleményemet. :)) Mint ahogy a sportmotoroknál itt is meg lehetne oldani karbival az itatást, és a hülye környezetvédelmi előírásaik is meglennének.

Van ebben az egész dologban egy csomó igazságtalanság, és diszkrimináció, de amíg ezeknek a multi cégeknek a kezében van addig ez nem is fog változni. Erre is van egy elméletem, de azt nem fejtem ki esetleg majd személyesen mert az nem lenne itt a topicon ildomos, mert tele van világnézeti dolgokkal, és lesújtana a balta. :))

Olyan pipa vagyok, hogy még betűket is kihagyok. Képzeljételk oda.

Ha már a motornál tartunk: Nem ártana, ha ha meglenne a motorom hibája. Ma egy 13xx köbcentis Totoya 150 méteren kb 50 vert rám. :-((( Nagyon el vagyok keseredve. Lehet, hogy a Bosc befecskendezőt Weber karbikra kellene cserélni? :-)

a tapasztalatok szerint az eddigi nagy köbcentis dízeleknél nagy a fogyasztás is ha tapossák. Márpedig taposnak egy erős autót mert azért veszik.

Jogilag lesz képzett, illetve már az, utánna meg az én ügyvédem lesz.

Te mit tanulsz amivel ennyire számonkének :-)

Németország az irányadó a biztosítási matematikaban. Ott még a kilowatt rendszerben gondolkodnak. Majd ha ők átállnak a kárhányad számításra akkor lesz változás.

Egyszer azt olvastam valahol, hogy az új 166-osba fogják először ezt a mocit rakni, és azzal a kasznival is csak 7 L körüli lesz a fogyasztása.

Tudom hogy szarban vagy ne fossá. Csak tanulj consigliore.

Küldtem egy mait az oldaladon levőre, és minnyá küldök mégegyet.

Neszójjábe!

Egyébként még nem döntötték el a motorok végleges palettáját szerintem még nem tudják mire lesz igény. Pont ezt az idióta köbcenti és lóerő függő kötelezőt kellene megreformálni, mert egy kicsi autóval is lehet ugyanolyan bajt generálni mint a nagyobbal. Bár ezt neked nem kell magyaráznom. az olaszok is köbcentiben voltak megméretve, ezért alkalmazták pont az én motorverziómat a 166-ban is 1996ccm, 207 ló.