Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hello! Még nem kaptam válszt..remélem nem felejtette el az ember megnézni!Mindenesetre ne dobd el mert lehet,hogy kell még! Azt mondták,hogy amúgy csak párba lehet kapni a tárcsákat és érdemes vele együtt fékbetétet is cserélni,hogy összekopjanak!

Nézzétek mit találtam, miközben kerestem a cuccomat farkinak.
Ahogy visszaemlékezek, kb 5 éve rajzolhattam ezt emlékezetből, alig 1-2 hete lett megvéve anyu kocsija, még a rendszámára se emlékszem pontosan :)))

Naszóval nálam mégsem LMM és nem poti hanem fojtószelep. A régivel végig jelzett és nem ment , az újjal jó volt, DE Amikor elhoztam újra kivillant. Vissza, gépre fel. 2 hibát jelzett: - ABS (végignéztük, semmi baja) - Sebességmérő (ennek sincs semmi baja) Gyújtás le, majd újraindít. 2 percig még égett, aztán újra elaludt. Azóta nem. Meglátjuk hogy muzsikál a hét végén. Azóta megy a gép egyébként. Lehet hogy tényleg Casper?

Ááá, ez még istenes szétszerelés... Itt csak a relét kell betenni, minden elő van készítve.. De ha még madzagolni is kell ;-))

Hát, tudod, ha ennyire szét kell szedni mindent, inkább nem kéne nekem ködlámpa... :-))

Még meg is jelölték nekem rózsaszínnel hogy hova tegyem a relét, amit előre látó módon megrendeltem a fijatban és pénteken meg is érkezett :)

MEGTALÁLTAM A KÖDLÁMPA RELÉT !!! :D

Csumez! Vissza tudja nézni mert ott marad a háttér tárolóban. nekem is volt hasonló helyzetem amikor a régi hiba miatt kigyulladt a befecsk jelző, aztán 220-nál kialudt, Úgy látszik önjavította magát :)) Egyébként minden üza vagy levegő anomáliára az gyullad ki. És mint tudjuk ezek a computernek nevezett szarok amik egyáltalán nem computerek hanem csak műveleti egységek, eléggé hajlamosak arra hogy valami belezakkan az agyukba, pl. egy erősseb nagyfrekis zavar miatt. Nem árt néha ilyenkor rögtön meg állni és leállítani, vagy akár az akksi sarut is levenni egy kis időre. Megnézetni meg érdemes néha.

Úgy látom nincs itt Bandi. Egyébként papíron 2500-tól, de valójában 3000-től, de nagyon nagyon 4000-től.

Bandi a te autodban kb milyen fordulaton kezd el dolgozni a turbo?

Bandi mennyibe lenne a doblemez? A kilométerora hol 180-nál,hol 40-nél esik le.Van amikor el sem indul.

Natessék. Úgy néz ki hogy télleg van a műszeregység mögött egy kupac relé. Jobb helyre nem is tehették volna :) Holnap bontok.

Ha ugyanezt produkálja, próbáld meg levenni a gyújtást egy pillanatra és utána visszatenni! Nekem ilyenkor indítózás nélkül is azonnal helyreáll az alapjárat és rendesen müxik a gép. A különbség az, hogy nekem legtöbbször felfelé viszi az alapjáratot, menet közben magától meglódul, de ez az eset is elö szokott fordulni, mint nálad. Ilyenkor alig megy a gép, padlógázzal is csak max 3000-ig, egészen addig amíg gyujtásle és fel, akkor OK.

Tulajdonképpen azóta sem jött elő a hiba. De félek attól, hogy valamikor meggondolja majd magát. Azért majd ráfogom köttetni a számítógépre a szervízbe, lehethogy vissza tudja nézni a hibát ami volt.

Továbbra sem találom a ködlámpa relét. A bizti tábla mögött nem látok relét, a kormány alatt meg van 3 de egyik sem az, gyujtás ráadáskor kattanik, nemtom mi lehet. Lehetséges hogy a műszeregység mögött lesz? Valami a műszerfalban kattanik de nem tudom pontosan hogy hol :(

Lassan veszem a kabátkám és húzok haza! Nektek meg kellemes hétvégét, és jó autózást!!! Az Alfa legyen veletek!

Most csörögtek, megvan a bűnös. Gázpedálpoti. A tökömet. (Persze azért elindítok egy LMM bszerzést occsóért is, mert hosszú távra tevezek, és valszeg a köv 5 évben min 1x cserélni kell majd, ergo legyen kéznél.)

Jaja. Na, és a tiednek mi lett a megoldása?

Nem baj! Most már legalább te is egy-két dologban tanácstalan tudsz lenni. Olvasd el a 2369-es hozzászólásomat. Ezek a 166-osak nagyon titokzatosak tudnak lenni.

Valamelyik müa doblemez védő van nálam is! Ha volna róla kép akkor megnézhetném...

Mindegyik két darabból áll, de a balosnak már csak az első fele van meg. A három fél darab ára 2500.-Ft. Utalni tudsz?

"Legyen 3000Ft?" Tokeletes, kosz. Azota meg gondolkoztam (ill. a felsorolasod is segitett), az elso muanyag kerekdobbetetek is kellenenek, de ha csak egyben adod, akkor is. Fizetni hogy kellene?

Beköltözött a motortérbe a kis Casper!

Vazze , ilyet még nem pipáltam. Tegnapelőtt óta jelzet a befecskendezés/gyújtás kontrollámpája. A tünetekről konzultáltam Bandival és Gombóccal, azt mondták hogy akár LMM is lehet, meg kell nézetni. Tegnap reggel leparkoltam a gépet, ma jött érte a szerelő haverom. Motorház kinyit, beindít, kontrollámpa ég. 2-3 gázfröccs, motor pörög ahogy rendesen kellene. Egyik burkolatelem levesz, kábelek megmozgat. Kontrollámpa kialszik. MI A FÉSZKES FENE EZ? Hozzáteszem, kicsit füstöl, lehet hogy túl sok anyagot kap, de akkor sem értem.

18e-ért. Ez mondjuk 155-ösé.

A műanyag? Az van.

Mennyi az a darabig? Szerintem szakadás van a műszer tekercsében.

10.000-Ft a kezdő ár, de bontója válogatja.

Bontott klímakompresszor árat valaki tud-e mondani? SD 709 típusú. Bandi! A Densot mennyiért adod? Csak iránymutatásként kellenének az árak, hogy reggel hogy induljak neki a hajtóvadászatnak.

Valakinek bal hátso doblemezbetét? 164

Sziasztok! Az a kérdésem,hogy mitöl lehet hogy a kilométerora egy darabig mér aztán vissza áll 0-ra.(164 2.0v6 TB)

Mivel már a computert is kicseréltem (sok mással együtt-2420 hsz) gyanus, hogy esetleg az kap rossz jelet. 1, - nem tudja az aktuális fordulatot és rádolgoztat az alapjárati motorral (akár menet közben is ) 2. - nem tudja az aktuális motorhömérsékletet, nagyon hidegnek érzi a motort és ezért rádolgoztat az alapjárati motorral 3, - nem tudja, hogy gázt adtam, mert a pilla.jeladója nem viszi neki a jelet és ezért rádolgoztat az alapjárati motorral. Ezért cseréltem most a komplett pillát. Bármikor felpőrgeti az alapjáratot 5000-ig, hidegen, melegen, alapjáraton, fordulaton (olyankor +lódul a kocsi) a lényeg, hogy párás idö legyen. Ebben az esetben leveszem egy pillanatra a gyújtást, majd visszateszem, akkor indítózás nélkül beáll a normális alapjáratra, a következö felpörgésig, ami lehet egy perc lehet öt vagy bármennyi. Ezért gondolok a computerre, de mivel a csere után is megmaradt ez a hiba, most keresem a bemenö jeleket, hátha ott van a gáz. Amikor szerelönél vagyok és rá van kötve a számítógép, akkor persze mindíg OK!!!!

A mutató korrekten mutat, de esetleg gyanus, hogy a computer rosszul tudja az aktuális fordulatszámot, ezért talán beavatkozik és teljesen kinyitja vagy menet közben is rányitja az alpjárati motor levegöztető rését. Nem tudom, ezek csak 5letek....

Olyankor rángatni is szokot? Vagy csak a mutató mozog össze-vissza?

No, néhány eladó cucc 164 2.0TS '90-hez: - első el. ablakemelők - kp-i zár - hátsó lökösbe vonószem-fedél - zárgarnitúra+gyújtáskapcsoló - hátsó lámpasor - j. e. lámpa+index - generátor - önindító - gyújtásalk. (trafók, elosztók, kábelek) - oldalüvegek - műszerek - kapcsolók - féknyergek - szelepfedél - vezérműtengelyek - hűtő+ventillátor - külső-belső kilincsek - ajtókárpitok - motorháztető - jobb első sárvédő - műanyag dobbetétek - computer - alapjárati motor - légtömegmérő - biztonsági övek - szervószivattyú - kormánymű - 1 db 6x15 4x98-as gyári alu - tekerős fűtéspanel - légbefúvók - hátsó embléma - mindenféle kütyü+stb...

Köszi, ezt sosem találtam volna meg egyedül.... Tegnap kicseréltem a pillangószelepet a jeladóval együtt, ma reggel normálisan működött :-))))))))))))) Ebből még nem vonok le semmit, de talán..... Az igazi próba a jövö hét lesz, mert délelöttös leszek és negyed 6-kor jövök melózni, akkor nagyobb a pára meg a köd, amikor gond szokott lenni vele.

Ezeket pedig holnap beszerelem!!!!!
:-)))))))))

:-(((((((

Tök más.

Ilyen akompi.

Ide is be írom.

2db trikó valakinek?

Nekem nem jött be! :-(

Tök ingyé?

Adok hozzá 2db fehér fejtámla huzatot!!!

Akkor jól tudtam. :-)

A fordulatmérő jeladó helye.




Remélem segítettem.

Motorhőfok jeladó helye.

No, minden van: B-oszlop borítás balos, műanyag az öv mögé a B-oszlopra, h. hamutartó, ablaktekerő, 2 db hangszóró, bizt. tábla fedele, kézifék fedél (a box-szal együtt) Legyen 3000Ft? Jövő héten adom Gombócnak, vagy Gábor166-nak K.újlakon.

Nekem csak városban éri el a 90 fokot, dugóban max a 95 amit elér. Amint elhagyom a várost, 85-87 fok közöttre visszamegy a mutató.

Ok, kosz. Nem, nem megyek.

Jameg tenyleg, az normalis, hogy az uzemi homersekletet (marminthogy a mutato kozepen alljon) 80-100 korul orszaguton menve keptelenseg elerni? Egy ido utan meguntam es mentem a szivem szerinti 130-cal, akkor mar beallt kozepre a mutato, nade azert megiscsak... Nyaron varosban meg feszt azt csinalta, hogy a hatar felso szelen ingadozott, ki erti ezt...