Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De komoly... Hogy találtad?

Kedves barátaim, Tisztelt hölgyek-urak!

Megvan a kódom :) Nem volt egyszerű, de túl vagyok rajta.

http://koddoradia.pl/alfa-romeo-radio-becker-siemens-2580-kod-do-radia-vt368.htm

Itt megmondták az egység gyártási száma alapján. És "csak" 80 zlotyiba került...
Viszont sikerül megbeszélnem velük, hogy csak akkor fizetem ki, ha előbb megmondja a kódot, és az jó. Na persze, ehhez kellett egy lengyelül beszélő ismerős is.

Köszönöm az itteni segítségeket is.

Urak,mekkora az átmérője annak a két csonknak amire az a vastag turbócső csatlakozik!a cső nevét pontosan nem tudom de ez van a motorvédő műanyag burkolat mellett!

Köszönöm.

Ezzel lehet segíteni az ICS problémán?

Nekem van itthon egy ilyen váltó vezérlőm ! Ha véletlen cserélni kell akkor kell hozzá valami kód is?

Nagyon szép autónak tűnik, kár érte :(

Szerintem kóddal!

kóddal, vagy kód nélkül??? ;))))))

Ebben az a jó hogy ennyiért már lehet kapni bontottan is!

Sikerült beszélnem az illetékessel. Sajnos semmi jó hír. Kb 100 euro, de ami sokkal nagyobb baj, az az idő amíg megküldik. Elmondása szerint minimum 2-3 hónap. :((

Sziasztok!
Eladó a 166-om. V6 TB Super. Szervizkönyv, számlák, 157.000 km igazoltan, kultúrált és gondozott állapot.
szöveg...
Üdv:
alfatech

Azt most nem tudom, hogy elég-e megbontani a bal oldali kárpitot, mert mi leszedtük mindkét oldalit. De az elektronika balra jött ki. Lehet, hogy kijön jobbra is, nem tudom. A bal az biztos :)

Jaja, de akkor ott van ezek szerint, csak a bal oldalon, a vezető felől. :))

Persze tudom, hogy beraktad már nekem ezeket a képeket, de akkor a relékről volt szó, a váltóvezérlővel akkor nem találkoztam, legalábbis nem mutatkozott be... :-)

Aha, szóval arról az oldalról lehet elérni? :))
(A másik oldali burkolatot is le kell bontani elvileg, a relétartó csavarjait oldandó, és a tartót félrehajtandó. De akkor enélkül is megoldható?)

ICS-kodal nekem is volt"gondom". Szatyi-nak vannak jó kapcsolatai,Ö kérte meg nekem is,beletelikegy kis idöbe mig megjön,sajnos lasuak a taljánok.Talán keresd meg Szatyit hátha tud segiteni.

Köszönöm. Minden megoldás érdekelne... Nekem a következő "legjobb" ajánlatom az, hogy 30-ért kiolvassák az egységből két nap alatt. De ahhoz ki kell szerelnem, és elvinnem... Ez se sokkal jobb...

A váltóelektronikát ultrahanggal megtisztították, remélem helyre jön, még nem próbáltam ki azóta. Alapvetően müködött, csak nem volt tökéletes, ugye.

Kormány alatti rész jobb oldalán kell a kárpitot lebontani és ott van.

A pontos helyét én magam nem tudom, de a jobb oldali lábtér felől fogsz odaférni. Lásd: 54700. hsz. itt a topicban. ;)

Elszornyulkodve a dolgokon megkérdezem már, hogy pontosan hol is van a valtoelektronika? Valahol a műszerfal alatt, azt levettem, de egész pontosan? Bekukkantanek oda megelőzés céljából...

Megkérdezem mennyiért tudjuk okosba hivatalos helyen. Véletlen van jó kontaktom...;)))
Hátha tudunk valamit.
A váltóelektronika az menthető volt, vagy csere?

Ha jól emlékszem volt már erre irányuló kísérlet, de eredménytelen.
De majd jön Arno és mondja. ;)

Eredetileg a váltó rakoncátlankodása tűnt fel. Felpörgött a motor 2-3 között, meg lassan váltott vissza egyesbe piros lámpánál... no meg volt egy kis fagyálló szag is. Aztán a Szamosi műhelyben mondták - szinte látatlanban -, hogy összefügg a kettő. És igazuk is volt, úgy tűnik. A váltóelektronika a csatlakozónál is, már szinte vízköves volt.

Márkaszevízben azt mondták, hogy 50.000.- forintba kerülne a kód, és két hónapot kell várni rá. Ez kicsit durva... mindkét adat...

Épp erre gondoltam én is, hogy így kéne megpróbálni. :)

A szerelőm mesélte, 1x úgy tört fel egy ICS-t hogy egy másik szoftverét töltötte rá (amihez megvolt a kód).

Pedig tuti hekkelhető vhogyan. A régi legalábbis. Arno se tud vmi okosat?

ICS kód sajnos csak márkaszerviz segítségével pótolható. Nem találtunk még jobb megoldást rá. :(

Télen nagyon párásodik az ablak például, és nem sima víz van rajta belül, hanem ilyen nyálkás, nehezen letisztítható cucc. Azaz hűtőfolyadék, aminek a jellegzetes illata érezhető is esetleg (én speciel nem éreztem anno).
Érdemes ilyen esetben nem késlekedni a javítással, mert a fűtőradiátor alatt van egy rahedli elektronika, ami aztán igen nagy galibát tud okozni, ha beázik. :))

megoldva! Zé aa király!

Szervusz! Hogyan vetted észre hogy valami nincs rendben a fűtőradiátorral? Váltóelektronika megmaradt? Kódkártya nincs az ICS-hez?

Sziasztok!
Én pont a héten cseréltem a 166-on fűtőradiátort. Automata váltós és valóban rá tud csöpögni az elektronikára a fagyálló folyadék. És a radiátort valóban a motortér felé kell kiszerelni (bár a váltóelektronika az utastérben van). És a klímagázt is valóban le kell engedni.
Én ezzel a feladattal már megvagyok, másban szeretném a segítségeteket kérni. Mivel a fent említett művelet miatt levettük az aksi sarut pár napra (csak gondolom, hogy emiatt), most ICS kódot kér az ICS. És ezt nem tudom... Valaki esetleg tudna megoldást?

Hát nyáron volt felújítva a klíma kompresszor, csapágyazás, stb. + gyári előírásnak megfeleő gáz betőltése. Igaz a műveletet egy erre spec. cég csinálta, akik mással nem foglalkoznak csak szgk ill hűtő kamionok klímájának felújításával. Az mondta a srác, hogy volt a légzsák modulba pár csepp fagyálló, meg kézzel érezte a "nedvességet". Max a szellőző rendszeren keresztül csepeghetett akkor oda. Mind egy, kedden megyek hozzá, lefényképezem a nála lévő légzsák modult, a BSCH szám alapján beszerzek egyett, ígértek segítséget.(természetesen alfás collega) Azt még bele tehetei, compal indíthatja a légzsák funkciót, de utána teljes hűtő folyadék csere, tisztítás, és viszem a klímásokhoz a radiátor cserére.

Sokan előszeretettel szoktak fújkálni klímatisztítót minden mennyiségben és mindenhová. Lehet annak a maradványa...

Pont erről beszélek! Autóvillamossági szerelőnek nem ehhez kell értenie, mégis beszél zöldségeket!

Köszi mindkettőtöknek a segítséget. Gyorsan megnéztem én is az eperben a robbantott rajzot. Valahol a jobb ablaktörlő alatt kell keresni az igazságot.
Lancia radiátor, neve nincs márka 8000,-. Haver egy komoly műhelyben dolgozik,cégnévre unixtól 9000,- a valeo.
Az azért érdekes, hogy ott a fagyálló nyoma a légzsák vez.modulon.

Nem nagy kérés, de nem az én reszortom. :) Én csak egy átlag user vagyok, akit érdekel az autója. Nem csak az úton de a szerelőnél is. Magam sosem cseréltem, viszont láttam hogyan csinálják.
Ami biztos: Motortérben, az ablaktörlő alatti műanyagborítás lebontása után fogod megtalálni a radiátort. Még véletlen sem az utastérben. :)
Most annak kéne jönni, hogy melyik csavart milyen szögből látni, de ezt a fent említett okokból nem tudom. :))) Zé halkan szokott káromkodni közben. Biztos azért mert szűk a hely a kezének! Kb másfél óra után már mentem a klímáshoz töltetni.
Én anno még 25 kedvességért vettem, de úgy tudom azóta kiderült, hogy valamelyik Lanciáé is pont olyan, csak sokkal olcsóbb. (asszem Grandoéban már olyan van)
Talán VM tudja.

Idáig kéne vele eljutni. Neki. Valahogy...

Nem fog. De egy átbaszós mekkmester 4 munkanap alatt összesíbolt zsákmánya és egy szakképzett szerelő valósan ráfordítandó munkaidő-arányos díjazásának különbözete ellenében szívesen lefordítom neki a hivatalos javítási utasítás erre vonatkozó fejezeteit. (Vagyis annyiért, amennyivel téged át akart qrni.)
Szereljen moszkvicsot!

Nagy kérés lenne, ha arra kérnélek, hogy 3-4 tőmondatba, leírnád a radiátor cserét. Ha másért nem, akkor azért, hogy odadörgöljem a nagy tudású szerelőnek?!

Igen kívülről. Sosem fogsz bent az utastérben fagyállót látni, mert nem oda csöpög. Hanem a váltóhoz. Automatánál különösen veszélyes. Ott az elektronikája. A klimát valóban le kell engedni.

Bocs Urak, most értem haza a szokásos nyugdíjas fociról! Olvasgatom itt az írásokat, tanácsokat.Köszönöm szépen! Autó villamossági szerelőről van szó, akihez légzsák probléma miatt vittem ki a kocsit. Mutatta srác, hogy a légzsákvezérlő modulon ott a fagyálló nyoma, de belül száraz egyébként, csak megadta magát! A kárpit, szőnyeg teljesen száraz, szóval állítólag olyan, mintha csak kicsapódna a főtőradiátorból egy-két csepp. Nem szívesen szerelné vissza a modult.Azért kérdeztem Tőletek,mert nekem azt mondta, hogy klíma gáz lefejt, műszeregység ki, fűtőradiátor kiszed belülről, és fordítva vissza! 2 munkanap! A kocsit visszahoztam, össze van rakva, csak légzsák vez.modul nincs benne. 9000,- 10.000,-ért tudnék szerezni új radiátort.
Jól olvasom, kívülről kell cserélni? Akna, tűzfal felől ?

szuper... :P Akkor biztos vágja nagyon-nagyon.

Mondjuk nekem is volt opelem, mégse vágom. :)

Ez a műhely, amit én tudok ajánlani, az komplett, nem csak egy mezei klímás. Amúgy korábban 166-osa volt.

De azé' csak leállítod néha... ;-)

166-ban fűtőradiátor KÍVÜLRŐL KELL cserélni. Nem vitatéma. :))))

Nekem két éve jól megcsinálták, azóta is műxik. :))

Ennyiért ráadásul túl is töltik. Majd mikor ki-be kapcsol a komp. szívesen kicserélik 40++ ért a párologtatószelepet. (Nem mentem bele, de gondolkoztam raja, annyira komolyan adták elő.) Nagy szerencs, hogy visszajáró vevőként sem fértem bele az idejükbe, így kimentem Szigethalomra és ott teljesen máshogy álltak az autómhoz. Pl. felfedezték, hogy az AC Kft. sikeresen túltöltötte.

Én is éppen ezt olvasgatom, szerintem a kollégák eltértek a tárgytól. A fűtőradiátor belül van és azt kivülről elég nehéz cserélni.

5900 a töltés a Nagykőrösin...

Nem hiszem, hogy egy klímásra kellene bízni a fűtőradiátor cserét, attól azért bonyolultabb. :)))

Látom neked kicsit messze van, de én Pilisen találtam egy nagyon profi, és reális árakon dolgozóklímást.
Ha a távolság ellenére érdekel, jelezz, és megadom az elérhetőségét.
A kapcsolatos kálváriám a blogomban, itt folytatódik.
Megj.: tavaly nekem ez a srác 8000 Ft-ért töltötte fel és vizsgálta át a rendszert. Nem kérdezi, hogy megfesse-e. Nála ez alap szolgáltatás. Más 8000-ért tölt, és másik 8000-ért meg is festi.