Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egy képet azért tudok én is mutatni a hátsó traktusról!

Arno vasa más tészta.... még éppen repülőgép motor nem volt benne...:))

Na Andy otoja készen van ami a Zenderesitést illeti meg kell mondjam hogy nagyon csinatos lett ! Küszöbök a patent törések miatt még nem taeljesen tutik de majd ha sikerül keriteni hozzá akkor azt is ki javitjuk! Amugy a minden elem ugy áll az auton ahogy annak álni a kell ! Igy nyugodt szivvel merem mondani hogy nagyon közsel van a gyári motyohoz! A lépeket holnap prezentálja Andy! Akinek kell a kitt jelezze!!!

mondjuk azé amiért egyszer Arnoldét is huzigáltuk... :)
1-2 km lassan még oké
de ha többet kell valamiért is akkor jó ha jár a moci, különben nyekkkkkk

Miért akarod húzni, nem lovasszekér az..:DD

csak húzni ne klljen bármiért is :)
mert akkor váltócsere :DD

hát lehethogy féltengely problema.. fene tudja
már leglább fél éve be akarok állni a gargélyba hogy megkenjem de mindíg elmarad :)
lassan erőt kell vennem magamon és meg kell kenni, a külsőket idén cseréltem de a belső csuklók még nem voltak cserélve általam, meg gondolom senki által sem

kuplungot azt cseréltem már, bár állítólag feleslegesen.... azzal nicns is gond, meg általánosan más baj nincs
hja egyébként LLM úg ynéz ki hog ypicit javult mióta megforrsztgattam a hőérzékelő dióda lábát ahova csak préselve van most kicsit fentbb szabályoz le.. :)
letojhom addig úgy se szoktam pörgetni :)

Vagy a jól bevált, masszív ötös váltó. :DDD

Na látjátok, ezért jó a sporttronic! :))

igazából nem tudom, mert nekem csak csúszik a kuplung(bizonyos fordulatnál,nagy gázadásra), meg eléggé fent fog indulásnál.de ilyen volt már amikor vettem, azóta mentem 21 e km-t.(a csúszást most észleltem nem régen) meg talán most már nehezebben veszi be az egyest,.gondlom nem emel ki rendesen.
Mást én nem érzek.
Csak az a problémám, hogy sokan erőltetik, hogy ha kuplungozom, akkor kell ezt a kettős tömegűt is cserélni.

Nem féltengely probléma az nálad?

Az enyém induláskor, kuplungcsúsztatás közben, ill. ha váltáskor lassan engedem rá a kuplungot, beremeg, menet közben nincs parajelenség.
Számomra érdekes, hogy hidegebb napokon alig csinálja, melegben, vagy hosszabb út után fokozottan.

tulajdonképpen mi a jelensége a kettőstömegű kezd szar lenni

msot ez enyém azt játsze hogy amikor vátok koppan, amikor elveszem a gázt szintén amikor nyomom szintén, főleg ez úgy 4. ik sebességig
aztán emg 150 felett ha gyorsítok akkor beremegősödik az oto
érdekes pl ha 160 nál visszanegedem a gázt nem remeg, ha rá nyomom megint...

Erhardot is kérdezd meg, hátha tud vmi jó ajánlatot. ;))

Nálam is most esedékes a lendkerék és kuplungszerkezet csere.

Nekem azt mondta a szerelő, ha a lendkerék kuka, akkor érdemes a kuplungot is cserélni (tehát nem fordítva, mint Nálad) mert úgysem él sokkal tovább. Alighogy kimondta, pár nap múlva meg is csúszott a kuplungom. Az a helyzet, hogy a szét-össze szerelés költsége nagyságrendlileg ugyanannyi, mint a kuplungszerkezet, szóval nem érdemes halogatni.

Egyébként találtam a neten egy beszerzési forrást, Valeo kuplungszett 44.000, Valeo lendkerék 105.000 Ft V6 TB-hez, ez 40-50%-kal olcsóbb, mint pl. a Unixnál, Bárdinál, bár a rendelés 3-4 hét. Még nem érkezett meg, remélem OK lesz.

Végre valaki, aki hasonlóan gondolkodik, mint én (legalábbis ebben az esetben) :)

Én is ezt mondom, legrosszabb esetben vissza alakítom hagyományosra ezzel a 4 részes szettel és kész.akkor is megvan félpénzből + többet nem lesz gondom a kettős tömegűvel:)

Üdv
Feltenném a kérdést!
Milyen hátrányai vagy előnyei vannak ha a 164 3.0 v6 futómüvét átpakolom a 2.0 ts-re?
Fékerőelosztó mit fog szólni?
Érdemes-e egyáltalán?
Köszi

Igen a Valeo a gyárija, de a LUK dobozban is leginkább Valeo termék van. :)
Ha a kettős tömegű lendkerék nem nyúlik többet 1-1,5 cm-nél az még jó. Semmi képpen ne hagyd magad rábeszélni lendkerék cserére csak úgy. Másik alternatíva, ha átalakíttatod hagyományos kuplungra, tehát nem kettős tömegű lendkerék hanem sima, és rugós hagyományos tárcsás kuplungot bele. Érdekes módon a 164-nél bírta a hagyományos?

ottis akcios volt azert vetted mi ? :))
egy pillanatra enis elgondolkodtam :))

Nem gondolkoztál még új főképen?? Ez kivált alkalmas lenne! :-DDD

Ne kiabáljunk el semmit! :)) A képen jó.

Még mindig tartó szerelmem jeleként kapott a drága tegnapelőtt egy bőr, motortér és műanyag ápolást, ja meg vaxos fürdőt. Ettől még azért nyiszogós r....c marad! ;)

Naná! :DDD

es megvetted ne tagadd :))

Há hóóógyne kérem!
:DDD

tecsoban muszaly volt lekapnom mikor meglättam :))
ez a tipikusan "muszäly" a kocsiba :DDD

Na kép alapján milyen volt?

Grando a múltkor már nézegette ezt. Lehet vett is, majd belekukkantok a verdájába. :)))

166-os cartarsaknak kötelezö!! :))
(termeszetesen különfele szinekben kaphato ) :DD

Apám, erre nem is gondoltam. Asszony táskáját kibutítom, ott bizti lessz!! :))

Nekem helyzetjelző égőt cseréltek egyszer,mindkettő rosszul lett visszatéve. Az orromig sem láttam. Én tettem vissza őket,de leírni nemtudom:( A legjobb ha nekimész egy zseblámpával és egy tükörrel:) benézel ,és utánna menni fog.

Volna egy kérdésem:átrakhatom a 3. v6 futóművét,egy 2.0 ts-be?
Mennyire lesz más a fékhatás?Megéri egyáltalán vesződni vele?
Köszi

Biztos jó ötlet volt ez a tervezők részéről, de...vannak kétségeim.
Nem egy autó van, ami nagyon jól elvan hasonló teljesítménnyel, "csodalendkerék" nélkül is.
Szerintem (sőt a szerelőm+ az alkatrész beszerző cimborám szerint se)lenne semmi baja , ha ki lenne cserélve erre a Valeo által gyártott lendkerék,szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy szettre. Kérdezz meg egy nagy alkatrész forgalmazót, mennyi kettős tömegűt ad el, és mennyi ilyen 4 részes szettet. Nem tegnap kezdték vissza alakítani ezeket, és a környezetemből még egy hiba nem jelentkezett.
Azért köszi a tanácsot, és a segítséget.

Ja, már visszaolvastam párat. Az a baj, hogy vasárnap egész nap ezzel foglalkoztam,igaz akkor még nem tudtam mire való az a sárga buci az állítómotor végén. Hát mivel már a lököst egyszer szervó vezeték csere miatt leszedtem, asszem kikapom a lámpát. kicsit macerásabb, de mire visszajátszom azt a fránya bucit a helyére, ugyan ott leszek, de ha esetleg vannak tippek-ötletek azt megköszönöm.

Rosszul van visszatéve az állító motor.Kicsit trükkösen kell bejátszani.

Jo az elgondolas, hasonlo. Valoban van egy belso resze, aminek hirtelen indulaskor, gyorsitaskor az a feladata, hogy ne terhelje le hirtelen a valto fogaskerekeit, es vedje a tarcsat meg onmagat is. Valoban elcsuszasos elven mukodik. Eleg erosek ezek az autok, hogy kepesek legyenek kitorni a fogakat, vagy elegetni a kuplungot... Valami engedne, az biztos. Ezt akarna kikerulni vki? En nem kerultem meg...

Nem tudom.elképzelésem van csak. gondolom, az a rész ami a tárcsával találkozik, egy külön darab, a közepe meg egy másik, és valami gumiágyas megoldás lehet, a rezgések csillapítására, és egyéb okok miatt.
Nyertem?:)

Totti tutira tudja ezt! Keresd őt! :)

nem volt még benne részem, de mintha azt írták volna itt többen, hogy le kell venni.
(írd be itt a jobb oldalon a keresőbe, hogy fényszóró állítás, a hozzászólások közt keressen,és GO.)

60.000 ft-ert szereztem komplett szettet, Valeot. Hangot nekem se adott ki, egyszer se. Csak annyi volt a tunet, hogy egyre nehezebben szedte a sebesseget, amig aztan be se vette. Es bizony amikor szetszedték, szörnyen nézett ki a lendkerék.... Es akarhogy is.... De... Olcsobb egy kuplung csere, mint egy sebvalto... Tudod valojaban mi a dupla lendkerekes kuplung mukodesenek lenyege? Ne haragudj a kerdesert, ha tudod. Nem serto szandekkal kerdezem.

Szép estét Mkinek. Több kérdéssel fordulnék hozzátok.
1, Ki kell szednem az egyik első fényszórót, le kell szednem hozzá a lököst?
2, A magasságállító motor a jobb oldalon szenved, viszont ha kiszedem megkönnyebbül és pozícióba áll. Érdekes,hogy a ball oldalit meg ki se lehet szedni, valami érdekes módon visszatartja. Ez meg dolgozik vígan! Na melyik a normális?
3, A jobbosból kiszedem a motor, beállítom a másikhoz a fényszórót,de ha visszaerőltetem a magasságállító mocit,szó szerint erőszakolni kell, akkor meg az orrom elé világít.
(hozzá kell tennem, hogy a mocit kikapták a verdából és ehhez a jobbos mocit kikapták,elképzelhető, hogy akkor bactak el valamit, mert mióta hazahoztam, azóta annyira lefelé világít,mintha kancsal lenne a verda)

Nekem nem a tárcsával, szerkezettel van bajom(az általad említett összegtől nem sokkal többért megkapom a komplett szettet, nem fogom újíttatni) hanem azzal, hogy miért törvényszerű az, hogy cserélni kell akkor a kettős tömegű lendkereket?

Én most járok ugyanebben a cipőben. Ha jó a szerkezet a tárcsát fel lehet kevlároztatni. Kiskőrösön csinálják. Elvileg 30 eFt-ért megcsinálják + egy kinyomócsapágy.

Nem tudom..nekem ez hihetetlennek tűnik, hogy azért mert megcsúszik a kuplung, kell cserélni lendkereket? nem zörög, nem csörög, nem esett szét...

Nagyon sok típushoz van már ez a "vissza alakító" 4 részes szett, mellesleg Valeo , és elég sokan erre cserélték, én nem hallottam még olyat, hogy problémát okozott.(ettől még lehet persze)

Forró! Kicsit fura norvégok, de rájuk gondoltam! ;)

Azt hiszem Te a Norvégokra gondolsz! :)

Nem, azt lopni szeretik!!! ;) De melegszik! ;)

Réz?????????? :))

Nem. Az pl. az én színem. A kövi fokozat pl. Te vagy ( olasz :)))))) ), majd utána a "cartársak". Tehát milyen színűek Ginóék? :)))))

gondolom! :)) Vagy nem hallják mert elnyomja a Bódi Guszti!

Ja, és nem nyiszorog... ;)