Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kivételesen nem a nepper szól belőled. :)))

Ez nem csak ennél van, hanem a 156 és a 147-nek is sajátossága ez a nyűszőgés sajnos, ezek mediterrán gépek, nem szeretik ezt a hideg időt, amint lehűl, elkezdenek jajgatni, higy ez nem tetszik:-)

Ez ilyen. Sajnos.

Nem zavarna, ha csak cincogna.... de idegesítően hangos, viszont amíg nem volt 0C közeli hőmérséklet addig alig csinálta... nem is idegesített de most már kiakasztó!!

Ilyen időben az új is nyiszog. A fenti. Nagyon vastagon célszerű bezsírozni az átmenőcsavarját.

Akkor csak valamelyik lengőkar lehet a ludas... a nagyon fenti hangból tippelek csak a felső lengőkarra... de csak a nagyobb fel le mozgáskor csinálja....

Na ne máááá!! :DDD

A hosszabb szövegeket mindíg másolom, nehogy így járjak!!! :DDD

Az csak egy aluöntvény. Nem nyüszöghet. Az ilyen kettős lengőkaros rendszerben a toronycsapágy helyett a két gömbfejen fordul a kerék.

Nem mert hosszú volt.

Akkor a 6-os számú alk. az mi?? Ez nem nyüszöghet??

Írd le még 1x!! :DD

Hová tűnt, amit írtam????

Ebben nincs toronycsapágy. :)
Lengőkar. De had nyiszogjon.

Köszi a seítséget! Este ábújtam a manualt és megtaláltam az adatokat, bár a netes oldalon számomra nem lett vilgosabb ,hogy milyen izzót is adnak pontosan...
Nekem kicsit egyszerűbb a dolgom a halogén láámpatest miatt, nem kell annyi mindent lebombáznom mint, neked a xenon-os változtban....

Az izzó elvileg a héten megjön...
Nem túlzottan izgat ,hogy megfelelő lesz-e, mert haszált autó révén abban a szerencsébe van dolgom, hogy már valaki eltörte a helyzetjelző pálca végét és szerintem eddig is hagyományos szimetrikus égőt bányásztam ki belőle és ezek szerint azt is tettem vissza ... :((

/ Satti nem rád godoltam mielött, még besszólsz!!! :DDDD /

Nekem lövésem sincs.

Viszont erről jut eszembe, hogy a minap kijegyzeteltem pár okosságot egy szejatos javítási utasítás fordításakor. Nemtom nálunk mennyire stimmelnek ezek a dologok, de esetleg érdemes lehet ezeket megjegyezni (vagy véleményezni), mert genyó kis dolgokat lehet ám így művelni a cuccokkal úgy, hogy még akkor sem veszi észre az ember, ha a szeme láttára csinálják a műveleteket. Szóval 1-2 okosság (a részleteket illetően ne kérdezzetek, mert arról fingom sincs):

"Hátsó tengely:
A hátsó tengelyt a karosszériához rögzítő csavarok meghúzásához a
járműnek a kerekeken kell állnia, és a kerék középpontja és a
kerékház alsó pereme közötti távolságnak -"a" méret- meg kell
felelnie az adott futóműhöz meghatározott méretnek. Amennyiben
a csavarok nem ezen feltételek mellett kerülnek meghúzásra,
nagymértékű feszültség jelentkezik a szilentblokkokban,
és azok élettartama csökken.

Féltengely:
Meglazitott tizenkétlapú anya mellett a kerékcsapágyakat nem
szabad terhelésnek kitenni. Ha a kerékcsapágyakat a jármű saját
tömege terheli, akkor a kerékcsapágyon kezdő sérülés keletkezik.
A kerékcsapágy élettartama így rövidebb lesz. Amennyiben olyan
járművet kell mozgatni, amelynek féltengelye ki van szerelve,
akkor előzőleg egy külső csuklót be kell szerelni és 50 Nm-rel
meghúzni, ellenkező esetben a kerékcsapágy megsérül.

Szilentblokk:
A hátsó tengely szilentblokkjainak rossz útfelületen adott
zajainak elkerülése céljából a műanyag védőborítást le kell venni,
és a szilentblokk üregeit fehér zsírral -G 052 150 A2- be kell kenni."

Napot!!!

Első futómű tapasztalatokkal hogy álltok???

A bal első futómű ,ha átmegyek egy fekvőrendőrön, vagy nagyobb egyenetlenségen akkoor nyüszög.... olyan mintha toronyból jönne a hang. ( A oszlop alsó sarkából)
Toronycsapágy, esetleg más??

Nincs is ezzel semmi gond. ;))
Azért (is) tömörülünk itt, hogy okosodjunk, és az ilyen muksók ne tudjanak megvezetni. Egységfront, vazze! :DDD

Mikor mész a fószerhoz?

Köszi :))) Persze... bár bevallom a zár árára lövésem nem volt.

Hívjátok fel, és lehet anyázni hogy drága...nyomjuk le az árakat. :)
Mondjuk én más szituban voltam mert egy csomo dolgot hoztam, es husz percet alkudtam vele. De a nevedben nem akartam. :)

Akkó azt kell megvenni. :) Grando gondolom tudja az árakat a muki ennyit mondott, én meg szivességet teszek hogy megkérdem, az alkatrészkupeckodás nem a műfajom :)

Kicsit el van szállva az árakkal az tény, fél órát kell győzködni hogy ne a márkaszervíz árait vegye alapul, hanem annak kb a felét az új alkatrész árára. De meglehet győzni.
Plane ha több dolgot hoz az ember.

120-ért adja a bőrt, 20-ért az ICS-t... ezek viszont normális árak....

Valszeg ugyanattól, amitől a tegnap kivesézett túrósban 80K van. MEGKÍMÉLT vazze! :DDD

csak nem értem mitől lenne 60e km? 99-es autóban...

Igen. Egy angol autóból való, 400e-ért árulták sokáig.

A 2.5 V6-ra gondolsz, 60ezer km-rel, 3 kilóért?

Mindig visszajárok, és mindig olvaslak benneteket. Tegnap előtt muszáj voltam ide beírni egy-két hozzászólást.

Na sebaj... Előbb-utóbb úgyis rásózza vkire a cuccait. Aztán majd jön a duma, hogy milyen drága még a bontott alkatrész is az Alfához. :((
Azért te is nézz utána, ha veszel valamit tőle, mert ezek szerint ez élete egyetlen esélye, hogy pénzt keressen.
Bár ahogy ismerlek, utánanéztél, nem aggódom miattad... ;))))

A vaterán nézd meg a hülyegyerek hirdetéseit, aki többek között V6 motort is árul. Azt hiszi, hogy a 166 még 5 millás autó...

Komoly árai vannak, ez is márka presztizsét hivatott bizonyítani. :)

Hát ja. Nem újdonság, hogy nálunk sokan már holnapra akarnak nagyot szakítani, és a Bahamákra költözni... :DDD

Én azt röhögtem, amikor kint kb 40/db-ból megvan a gyári xenon, itt 150-ért akarták adni párban. És csak párban, hiába csak egy kellett volna.

Jaja, de azért ez nem gyári szerintem, meg van némi költsége is. Na de bontott szarért az új ár 75%-át elkérni elég durva.

Igen, vagy 10 centi. A sok tahó természetesen most is megpróbálkozik a havas úttal nulla tudással és nyárigumival.

Nem bírtam ki, csak utánalestem az íbéjen:
hétfélér van - igaz ez egy elsőajtós, na de az ár szempontjából sztem mindegy... Kb. 37-ért komplett ajtókat árulnak azonnali árral.

Amúgy a fószerkám komplett bőr belsőket is árul. Na mondjuk ezek nem óccsók...

Ott is hózott az éccaka? :)

Ühüm... valami 20e körül van az új.

Kilyukadtunk ott ahol elkezdtuk az eszmefuttatast :))
Mondom én hogy ehhez spec nem kell szerelő :))))


Az, persze.... télen - nyáron....paraflu. Mé?

:) vele beszeld meg.... :) amugy nincs... le volt torve es be volt dugva olyan mint elol, megneztem....

Több okai is lehet. Most a műszerhibával nem foglalkozom, az az egyszerűbb eset.
A fizikai része: Egyrészt termosztát vagy annak a betétje, de akár vízpumpa is.
Arra figyelj a nem bugatti , ergo gyári műanyaglapátosnak tulajdonsága az elöregedés, és ha repedések kerülnek rá, még ha mikorméretű is, bezavarhat
Gondolom a műanyagok hűátágulását ismered :)
Én ezt a 2 dolgot nézném meg.

Apropó, ugye neked télen nyáron fagyállós folyadék van benne?

Én továbbra is maradok nacionalista, és a magyar gazdáknak hiszek :):)
Elvégre nem azért járok évente kb 4x tokajba borért .
Max azt bírom elképzelni hogy anno így hívták az esszenciát.
A szabvány gönci hordó az 140 literes.
A puttony meg 25-27 L.
Ergo 5 puttonnyi szőlő fér bele max. Ami efelett van, azt hívják eszenciának. De az már nem valós puttonyszámlálás, hanen a cukortartalom alapján osztályozzák.

Akkor inkább úgy írom, 5 puttony felett a "puttony" szónak inkább hagyományjelentése van. Fizikálisan az már vastagon eszencia.

Akkor vigyázz, el ne ejtsd!:-)

Még annyit...darabára jelenleg 70 000ft körül van, már ha még bor árverésen lehet kapni..:))

Remélem kiveszed a betűket...egyébként ez a bor több aranyérmet nyert, többek között Párizsban is...:))

A vadiúj gyári központizár motor az 20 ezer Ft

Tévedsz ! Mindjárt be is bizonyítom! :)

Vazze, nem kell a komplett ajtó... :DDD

A hátsó szivargyújtót már meg sem merem kérdezni... 100 rongy? :(((

Sajna ez nem új, hanem bontott...

Megköszönöm, ha nem felejted el... :)

Átmegyek alkatrésznepperbe :)

Sztem tudok megkérdem ha itthon lesz a mukso. Remélem hozza a váltómat is végre..kiment kulfold.
Grando! 15e a kp zár/db, aszondta. De sztem neked kell kiszedni :)
Ha gondolod elugorhatunk együtt, mert ködlámpáim még ottvannak...meg az esőérzékelős cuccmák. Csak időm legyen....

Szeremley Zeusz? Az se piskóta....érdemes megkóstolni. Nekem jobban bejön mint az aszu...

Node süsdmeg, épp ezt akarom én is. Megmérni a vízhőfokot. Egzaktul...akkor amikor épp felmegy. Nem akkor mikor épp ráér a szerelő...
Csak nemtudtam hogy a műszerfalgomba másik-e mint a többi, és egyszerűbb itt megkérdezni mint ebben a hidegben a kocsiban bujkalni, vagy a DTE cd-t túrni.

Ha az jó, akkor a gomba szar.
Ha nem, akkor az említett dolgok.
Ehhez mé kell szerelő??! :)
A vízpumpa cseréhez ahhoz kell a szerelő. Ahhoz se szerszámom, se rutinom.
De diagnosztizálni tudok én is a megfelelő infok birtokában (amit vagy megkapok hála nektek, vagy megszerzem ugyis mert ilyen fafejű vagyok, meg érdekel is a dolog :)), és legalább nem kell mást okolni csak magamat ha tevedtem stb...

(pár évig rallycross autókba fejlesztettünk hobby szinten "másodállásban" befecskendező elektronikát egy 4 fős csapattal + BME-n egy félév autovillamosság tárgy.... ragadt azé rám vmi a témában. Egy vtec-es honda motort a csont nulláról behangolni fékpadon és a végén a hungaroringen másodiknak lenni azzal az elektronikával amit az ember 4-edmaga fejlesztgetett... sokat megtanul az ember az autókról.... Annyit mindenképp, hogy meg tudja mondani a szerelőnek mit csinaljon. Ne csak annyit hogy jajajaj felment a vízhőfokom, nagy a baj?! :))

A multkori esetből tanulva meg most nem fogok száguldozni 200 körül amig kiderül mi a gond. :) Ezuttal tuti nem a hűtőm mocskos, mert azt a multkor kitakarítottam...hatha az a baja cimszoval. Mocskosnak mocskos volt...a többit ismerjük :)

Hogy is volt az ÜT-ben, légyszi világosíts fel tanult kolléga!:-)) A wartburgból hogyan lett kerékpár, ami azért jó, mert jó:-)))