Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Attól függetlenül illene megadni a módját annak, ha vki nem kevés pénzt áldoz egy új Alfára, azt kúltúrált körülmények között kellene átvenni. Nálunk a szaros Fordokat is szép, normális helyiségben adják át.

Azért az elég gáz, ha így néz ki az átadó.:-)

No igen, ez elképzelhető, de azt hiszem az Alfa az kicsit más ebből a szempontból, leginkább a vevőkör miatt.
A vevők többsége majdhogynem jobban ért az autókhoz mint sok kereskedő. Ne feledjük el hogy majdnem mindehol együtt van a Fiat - Lancia duettel, és nem pont erre vannak kihegyezve az alkalmazottak.

Szerintem egy Alfa átadásánál a leggyakrabban elhanzó vevői mondat a következő:
"...Jóvan jóvan, tudom tudom, de add má ide a kulcsot.." :):):)

Hát gondolom! Nincs is ennél jobb feeling!!! :)
Bár én pont a másik oldalon szoktam állni, úgyhogy nem hozna már annyira lázba.. :) Új autót ugyan még nem vettem, a mocimat hoztam el újként, dehát ott nem kaptam meg azt amit egy ilyen átadáskor kellene.. Úgyhogy továbbra is az átadó szerepkörét gyakorlom.:) Nálunk azért elég magas a nívó az átadás szempontjából, sok márka/szalon/értékesítő erre abszolút nem ad, pedig pont ennek elég nagy jelentősége van.. A Porsche Hun. vevőelégedettség mérése szigorúan kitér az átadás milyenségére is, de szerintem így van ez rendjén.. :)

Hogy őszintén bevalljam, nem is nagyon néztem ott körül, lefoglalt a teendő :)

Tényleg nem jártam még, csak az udvarán, de nekem ez akkor is úgy néz ki mint nálunk a gyorsszervíz beálló. Az átadó nálunk egy "szent" hely. Pedig csak Skoda-VW-Audi, nem egy Alfa.. :)

Pedig épp akartam szólni hogy Padre elhozta a te naptáradat is, itt van nálam és átvehető.
De így inkább oldaajándékozom valakinek :):):

Nem szervíz az vazze, hanem a hivatalos autóátadó placc :)
Látszik nem jártál még a Csiki -begénél :):)

Még gyorsan kicserélték, amit lehetett. :DDD

Hát még 1x gratula, tényleg nagyon-nagyon szép!! :)

De nem mondod, hogy a szervízben adják át az új autót??????

Grat hozzá még egyszer! Cicafiú! :DD ;)))

......éééés akkor itten vagyunk "MI" !!!!! :):)
A képeken "Elemér" látható az én társaságomban, az első közös 10 méter megtétele közben :):)

Csak annyit tudok mondani, naonszééééééééééééééép :):):)

Naná hogy gyűjtöm :)
Inkább minthogy bármit is eladjak :):):)
Most má van kicsi, nagy, majd még veszek valami közepeset is :):):)

Na igen, de erre is van megoldás, pl az én esetemben. Úgy hívják, 4 év gari :):)
Innentől nyugodtan alszom :):)

Aha.....:)
Csak azt ne feledd el hogy nekem nem "csak" ez van :):):)

Ezt a programot találtam, ami szerintem jó lehet és az OBD olvasó pedig lehet, hogy ez lenne.

Mármint a V6 24V-k motorvezérlője... ;))

Finnyás, nem áll szóba minden "jött-ment" ketyerével, az tuti. Ahogy a vezérlőegysége sem az egyszerű esetek közé tartozik. A fene enné meg... :((

Van valakinek tapasztalata, hogy a 166-os alfa milyen diagnosztikai műszerrel tud kommunikálni? Esetleg vennék egy ilyen OBD műszert, csak nem tudom milyet vegyek.

Hát persze!!! :-DDD

A meggyógyult légtömegmérőhöz ennyi bónusz minimum jár! ;)))

Az elejébe szerintem rakok én is +0,2-öt, oszt meglátjuk... :-)

Télen 2,5, most 2,4-et nyomattam bele a múltkor, és egy kissé tényleg laposnak, "lustának" tűnik az eleje nekem is! Kipróbálom ezt a gigantikus értéket...

Gyanítom variáltak a rugókon/gátlókon....és emiatt engednek meg az ujakra nagyobb nyomást... jobban csillapít... mondjuk... nem pattog annyira...

talán... :)

Viszont autópálya felhajtókon nagyon durvát lehet kanyarodni 2.7-tel . :))

Hi!

Én eddig a 17-eseket 2,4-2,5 között tartottam.
Lehet benne valami (emelt nyomásban),mert az eleje kicsit lapinak tűnik.
Pedig nem az!!! Hátuljára pedig pont jó volt eddig nékem...

Találkozunk a gumisnál és a futóművesnél. :DDDD

És holnap minden bálna pattog az úton mint kecske sz@r a deszkán! :))

Ja ja. 2,7 - hidegen! Jópofa, mi? :DD

Itt a 159 adatai. Szintén nem éppen pehelysúlyú ugyebár. Mindenesetre érdekes:

2,7??!! Jó ég... mind1, én is kipróbálom! :)

Reggel felfújom próbaképp, elől 2,7-hátul 2,5 kombóra aztán kipróbálom. Utána megosztom tapasztalatom a nagyérdeművel! :))

Mai trakta:

A gumik nyomásáról.
Az új kezelési utasításban találtam ezt a táblázatot.
Német:

Angol:

A régivel ellentétben itt külön adja meg a 16, 17 és 18 collos gumik nyomását. A régi doksiban 2,3 bar volt az érték előre és hátra is, oszt jóvan. Itt már igencsak differenciálnak. Ezek a 2006-os útmutató táblázatai (3.2 V6 és 20V MJet).
A téli kerekekre mérettől függetlenül +0,2 bar-t ajánl. Ez eddig tiszta sor, rendben. Tartós állatkodásra +0,3 bar-t mond, na ez már a jesszusom kategória (17-esnél 3,0 bar!!). :DD
De!
A súlyok nem változtak jelentősen a buszmaorrú és a szomorúarcú verziók között. Viszont a futóművön tanakodtunk Arnóval. Vkinek infója erről? Lehet olyan eltérés a rugó-lengéscsillapító együttesben, ami indokolná ezeket a brutális értékeket? Vagy egyszerűen csak Giovanni megvilágosodott? Vagy a gumiabroncsok változtak ennyit az évek alatt? Vagy mi a túró ez az egész? :DDD

Én most felqrtam a 17-eseket a táblázat szerint. Mit is mondjak? Feszesebb, pattogósabb lett a menet, a kerék nem hordósodik, szóval még jó is lehet. Tudja a franc...

Sajnos nálunk még mindig a hazug, népnyúzó rezsim uralkodik, de már bízzunk benne nem sokáig! Ha dolgozol és pénzt is akarsz érte, akkor jön az APEH, ha seftelsz meg ügyeskedsz, akkor nincs gond... Ebben az országban sosem lesz rend, mert ez nem érdeke a komcsiknak: káoszban lehet uralkodni igazán....

Ezzel az egésszel egyetlen probléma van:

Mindenki hangoztatja, hogy mennyire jó az EU, bárki bárhol bármit csinálhat, határokon átnyúlva vásárolhat, dolgozhat, lakhat, stb... Ez elméletben mind szép és jó, csak a kedves kormányunknak nem tetszett az, hogy ezt az élelmes magyarok ki is használták (regadó, stb... előnyei miatt) és így az állam egy csomó bevételtől elesett. Holott ugye az emberek "csak" éltek az EU adta lehetőségekkel és máshol költötték el a pénzüket, amivel nem kis hazánk adóbevételeit gyarapították.

Évekkel ezelőtt a Volkswagen járt hasonló cipőben, amiből nagy botrány is lett: a németek Olaszországba jártak VW-t venni, mert ott sokkal olcsóbb volt, mint otthon és a német kereskedők forgalma jelentősen visszaesett. Erre válaszul a németek kiadták utasításba az olasz dealereknek, hogy nem adhatnak el autót német állampolgárnak. Ezen meg az olaszok rágtak be és felnyomták a VW-t mindenféle EU-s fórumokon, hogy a négy legfontosabb dolog (személyek, áruk, tőke, szolgáltatások) szabad áramlásának alapelvébe ütközik a rendelkezés, ami az Unió egyik legfontosabb alappillére. Azt ugye mondanom se kell, hogy ki húzta a rövidebbet a szép hosszú eljárás végén :))) Azóta annyit változott a helyzet, hogy született egy EU-s direktíva ennek szabályozására, miszerint a tagországokban árusított autók árai között max 10% (vagy 15%, nem emlékszem pontosan) lehet az eltérés - mármint típusonként, vagyis pl az Alfa sem adhatja sokkal drágábban az autóit mondjuk a csóró Görögországban, mint a sokkal magasabb életszínvonalú Svédországban.

Már nem megy.... rájuk szállt az APEH. Mindenkinél nyomják a vagyonosodásit és úgyis találnak valamit...:(

És mindezt életkortól függetlenül!!!!!!

Ha már alfás idézetek, nekem még mindig az a mindent vivő, amit Arese-ben olvastam az Alfa múzeum bejáratánál:



Ez a fotó fent van nekem az iwiw-en is, bekeretezve itt van a monitor mellett az íróasztalomon is. Fogalmam sincs ki volt ez az ürge, aki mondta, de ez amolyan "minden benne van" megfogalmazás, ennél szebben szerintem mi sem tudtuk volna szavakba önteni ezt az érzést :)

Ezt én is olvastam nemrég valahol és nagyon tetszett :)

És tényleg különleges érzés, amikor a másik hülye alfás vigyorog rád, köszön és mindketten tudjátok-érzitek, hogy ugyanaz élteti őt is és téged is :)

csak úgy eszembejutott - belefutottam egyszer a neten vhol... marhára tetszik azóta is:

"Az Alfások integetnek egymásnak! Ebben a rohadt, fapofájú bunkókkal teli
városban, mint amilyen Budapest, ez egészen különleges érzést ad. Intek
valakinek, ő jókedvűen visszaint, mindketten elismerően csettintünk egyet,
és úgy érzem magam, mintha egy kellemes, laza, jókedvű nyugat-európai
városban lennék, ahol az autózás nem csak arról szól, hogy a saját
négykerekű bunkeremmel dugózom. EZ AZ, amiért lehet egy autót: egy drága,
valójában díszből, önzésből, kivagyiságból vett használati tárgyat
szeretni."

Pénteken megyek haza mellettem egy maserati biturbos srac egyik lámpánál.... Intek neki, mutatom h fasza a verda...atnez, alfa...mosolyog...barátnője nevetgél...

Majd mindenki ment tovább boldogan.... EZ KELL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Meg a ló...szt... én vagyok itthon, nehogymár ha normálisan akarok élni nekem kelljen pitizni meg szivni.... plane mikor relative tisztességes is az ember.

(dolgozik, adózik, nem szemetel (csikket sem!!! :)))) , 18 feletti lányoknak néz csak be a szoknyája alá, a pasikkal csak sörözik és nem buzul, meg ilyenek... :) abban a pillanatban hogy valami "gáz" van az emberrel rögtön "világsztár" ebben az országban és kapja az erkolcsi anyagi "támogatást"... mintha ezeknek kéne szaporodni... és attól lenne normálisabb ez a sárgolyó... )

Szimpatikusabb lenne rendet csinalni ebben a koszfészekben....

Vagy csak simán bejelentkezel ideiglenes lakcímre vmi ismerőshöz-rokonhoz. ;)))

Kell csinálni egy szlovák fantom offshore céget, ahogy sok kedves honfitársunk élt is a lehetőséggel :) Marad a szlovák rendszám, regadó nincs :)

Ez a gusztustalan ebben az országban itt mindenér fizetni kell....
Azér nevetséges h ez máshol nincsen...Pedig mennyi aztot lehetne behozni wááá:))))
Néztem a németeknél is vannak kurva szép véhatok..

Na, az ami a sok, sok esetben több, mint az autó kinti ára, főleg nagy cm3-nél.

Ma délután Visegrád, szerpentin, ezüst 166, kígyó az indexnél, rendszám GTW-476, ki volt az? :)))

Nem kérsz érte sokat biztos elviszik..
Mondjuk itt nálunk plusz regadó..(

Elado sorba kerult a gépállat mert volna egy jo lakás bizniszem.. ár 4500EURO.

Vöröses szőke. Vagy szőkés vörös. :)
na mindegy másként fogalmazok. Sajnos a legtöbb baj ezeknél fordul elő. Bizony meglepődnél ha csak itt az AA oldalon mindenki felírná a vezérműszíj szakadását a hajtókar szakadását, a dugattyú aljának leszakadását. Bizony mondom néked az itteni emberek 80% ak akivel előfordult ez a dolog, mélyen hallgat róla. Mondjuk nem értem miért titkolják, viszont meg is értem mert igen mély bennük a típus szeretete. Manapság a legkeresettebb alkatrész a bontókban a jó minőségű illetve állapotú Ts főtengely. Bár ezek a nagyobb problémák nem lennének olyan nagy dolgok, ha 250-300 ezer környékén fordulnának elő de túl sűrű a 100 ezer alatti futásteljesítménynél is ez a probléma.

Kicsit lemaradtál.)
Azt próbáltam ecsetelni h bennevan az autom az ujsagban.)))
Mind1 nem lényeges.)