Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hi, nekem van egy felújított de szerintem felejtős, tiszta ropogós hangot adott, én gyorsan kiszedettem, de ha kell odaadom kipróbálhatod...

Ja es 166 hoz kell.

Sziasztok! nincs valakinek elfekvoben jo allapotu elso also lengokarja elfekvoben? mind ket oldali kellene es bal hatso csonkallvany.

Már nálam is jó... ;)

Valaki próbált kevlár tárcsát olajkályhába? Kéne még egy kis nyomaték, de a gyári kuplungtárcsa szerintem nem soká húzná.

Már megin' a dizel.... :D

(nalam is jo)

Szerintem nálad van a hiba, mer jó ez a rókával! Dobd ki a gíped. :))

Régi explorerrel és chrome-mal nyomatom. Minden rendben. :))

Nincs szétesve,sem rókával sem chrommal.

Mindegyikőtök Explorert használ? Csak nálam van szétesve az Amore Firefox alatt?

Mikor kb 2 évvel ezelőtt valamelyik este írtad, hogy mindenki azonnal menjen az autójához és ezt a szart fújja be WD40-el, akkor Én szót fogadtam! És azóta is fújkálom félévente! :)))

Fujkaljatok be vmi olajos cuccal az ujat / rendberakottat.

WD40pl.

Az a problem h nem tud csuszkalni a kabel ide-oda a harmonikaban hanem megszorul es gyakorlatilag letepi rola a szigetelest a harmonika.

Mivel ezt már leírtam akkor amikor itt még szinte senkinek nem volt ilyen autója. :)

Nem kérek tanácsot. :)

Igen szarolasz. :)
Mondjuk a fekvő kábelek amik egész életükben meg sem mozdulnak azok komolyabb anyagból vannak. Ez amelyik mozog ez szarból. Még csak nem is a szilikonos kábel a lényeg hanem az hogy a kábelek alapból kevés elemi szálból állnak.

Ha figyelnél Papa, akkor láthatod, hogy valami így csinálta. ;)

Sok féle színből áll csíkos stb. Jó lenne olyan vagy hasonló kanócokat szerezni komolyabb anyagból, aztán a kalaptartó alatti résztől a csomagtértetőben lévő elágazásig kicserélni őket.A lényeg az hogy a mozgó rész egy kis ráhagyással ki legyen cserélve, és nem lesz vele gond. A gyári kanócok olyan szarok hogy én is két hónapja baszakodtam vele harmadszor, pedig elsőre a tízből nyolcat már atforrasztottam de volt olyan amelyik abból is eltörött ismét. Arnot kérdeztem egyszer, a csatlakozós vége ami a kalaptartó alatt van, az talán kifér a gégecső lyukon, így kényelmes lesz megcsinálni.

Tulajdonképpen természetes, hogy egy idő után elfárad. Sajnos ezek nem komoly élettartamra tervezett autók. :(

Én meg rávettem egy havert, hogy hekkelje át nekem azt a részt. Azóta no problem. :))) Egy idő óta viszont a jobb első ajtónál xarakodik. Az már nehezebb ügy, mert egyből ott van a csatlakozó. :((

Én anno valami gyárilag sokeres szilikonos kábelre cseréltem ezt a darabot.

na de jó.. akkor megvan a hétvégi program
és 10 ér van benne ezek szerint.. megpróbálok keríteni valami normálisabb madzagot és valahgoy kicserélem legalább azon a szakaszon...

Hi, csatlakozom az előttem szólókhoz, én anno vettem egy másik bontott csomagtér zár elektromágnest, mert azt hittem az szart be, de kiderült hogy valóban a vezetékek törtek meg gumiharangban..... ez kb 2-3 éve volt... idén tavasszal meg a csomagtér világításom ment el...gumiharang széthúz és már megint 2-3 szál el volt törve csak 2-3 cm-rel odébb.... szerintem a legfőbb gond, hogy túl szűk a gumiharang és ráadásul a szövetes bandázsszalag is beletapad a gumiba ezáltal nem tudnak a vezetékek rendesen csúszkálni benne... kár hogy már nem dolgozok a kábelgyárban, mert akkor most néznék másik gumiharangot, aminek nagyobb az átmérője, és kicserélném....

hohó... másnál is van egy kis zűrzavar az Amore-val?

Múltkor Large-éknál az egész köteget átnézettem-átnyalogattattam, nem is parázom. :)

Igen szorosan van a gumiharmonika a kábel kötegen, de megoldható. Én a csomagtartó felől húztam a fülke irányába a harmonikát és nemes egyszerűséggel elé szigetelőszalagot tekertem, hogy ne csússzon vissza a vezetékekre. Kis forrasztás és zsugorcsövezés és már készen is van.

A kalaptartó alól kimenő kábelkötegben van eltörve a drót. A gumiharmonika köteg közepén törik el rendszerint. A köcsög tervezője sima olyan kábeleket alkotott bele aminek kb 10 elemi szála van belül, és még csak nem is szilikonos kanóc. Pont oda ahol állandóan mozgatva van. A csomagtartó jobb oldalán lévő relét hallod, az működik, csak éppen a relétől nem megy a zárhoz a delej. A zárnál lévő elektromágnest így nem tudja működtetni. Egyébként a zárnál is van egy mikrokapcsoló és az működteti az elektromágnest, de ha nincs villany akkor csak a rugóerő által tudod mechanikusan nyitni a tetőt. Úgy hogy a kábelköteget szétkapod, én már a harmonika csövet is levágtam a kábelekről, aztán forrasztás és zsugorcső neki, de legjobb lenne a két végétől kicserélni az összeset valami normális drótokra. De ha több szakadt el nekem anno 6 szál a tízből, a belső helyzetjelzőket is szopatja.

halihó nagyérdemű
csomitartó elektronyos zár.... megmakacsolta magát és nem akarja nyitni az ajtót a kesztyűtartó gombbal...
mi az általános hiba? valami kattogást hallok.. de baszik kinyitni...

a hátramenő kábelkorbács lehet a nyűgös? hány ér van abban? és hogy lehet rendesen hozzáférni? már ha az a baj...

Jaja de szerdaig, csutortoktol nem vagyok...

Élek majd a lehetőséggel :) A héten tudunk akkor találkozni valamikor?

(Van probara meg eladóba is LMM-mem ha kell / erdekel.)

Bazz... no comment....

Jó reggelt mindenkinek!
Adós vagyok még a március elején felmerült problémám megoldásával. Akkor az olajcsere után folyamatosan világított a befecskendező hibalámpája. Havernál nem tudtuk már megnézni, mert sietnem kellett haza. Rá következő héten elmentem itt Budaörsön lévő márkaszervizbe. A szervizben, 2 óra semmittevés után, megmondták, hogy cserélni kell a légmennyiségmérőt 120 eFt-ért (+munkadíj). Én egyszerűen nem hittem el, hogy tönkrement volna, ezért otthon szétszedtem darabokra, és közelebbről is megnéztem. Az átvizsgálás során kiderült, hogy nem teljesen épp a csatlakozó és az LMM teteje.

Próbálgatással rájöttem, hogy azért reszelték le az LMM tetejét és azért törték ki a csatlakozó oldalát hogy felmenjen fordítva a csatlakozó! A Bosch szám szerint ami most benne van, az pedig egy VW konszernhez tartozó autóba való!

Amint fordítva rádugtam a csatlakozót, egyből megszűnt minden hibajelenség. (Arra kíváncsi lennék, hogy eredeti Alfás LMM-el hogy mehet...)
Néha egyszerűen kiakadok azon, hogy milyen szerelők és milyen hozzáértő szervizek vannak...

Ui: A hétvégén a bal hátsó ablakemelő mechanikám (az a kis fröccsöntött műanyagdarab ami a sínen csúszik) eltört, és az ablak leesett.

Jó reggelt mindenkinek Urak!A műszerfal világításnak van e külön biztosítéka és merre találom vagy mi a bánat lehet?Ugyanis reggelre elment!

:)))) Nem hiszek a mesékben, már vén f@sz vagyok! :))))))

Mondjuk ez egy jó teszt lehet a fityesznek: csak szövegelnek, vagy valóban megnézik hol folyik ki a pénz az ablakon.

Ez nagyon jó. Én az apeh felé a közleményben röviden jeleztem, hogy mi a nagy érték, amit adóztatnak. :)))

Persze hogy nem normális, de ebben az országban ez teljesen megszokott! :))

220 milla a koltsege, es 139milla folyt be belole....

"Nooooormaaaalis?"

Reméljük lesz valami foganatja, bár elég szkeptikus vagyok az üggyel kapcsolatban.

/http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/05/07/a_totalcar_az_ombudsmanhoz_fordul_a_luxusado_miatt/

Kis ember elfért, volt a híradóban is:)

Egyben vagy darabokban? :)

Bazz...

Jovanna, keso van :) szoval j1... Van.

Nekem van... Melyik kell ha meg aktualis?

Sziasztok!

Van e valakinek 166-hoz való Workshop manual-ja?
Nem a DTE fajta, hanem pdf formátumú.
Esetleg valahonnan le tudom e tölteni?

Köszi!

Kamuzik! :))) Egyet rakott be nekem mert lusta voltam. De azt is én vittem. Viszont az tény, hogy 2 év alatt a harmadik szaraxik benne. :)))

Zé mondta, hogy gyak. az összeset Te vitted el tőle!!! ;)

Mi ez a hely?

Nem rossz, és a közeljövőben még egy Grande Punto-t is hozzám vágnak... ;)

A Himbilimbis Totti és Tica terméke! :))) Nekem nincs hozzá közöm. (esküszöm) ;))