Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Randa ám az "öreganyád térgyekalácsa" :DD

Röviden összefoglalva azt mondhatom, hogy amerre jártunk, az utak minősége, szummázva JOBB, mint nálunk.
Volt 5% szar út, 20% kurva jó út, és 75% jó út.

Bővebben...
Bors-Nagyvárad-Gyalu, jó minőségű főút, néhol gyorsforgalmasítva, hegyeknél kapaszkodósávokkal, 90-110, lakott helyen 50-60.

Gyalu-Torda, autópálya a hegyeken át, hát...így kell autópályát építeni. Hibátlan, rezgés-, és hullámzásmentes.

Torda, na ott volt 1-2 km ratyi út, gödrös-kátyús, használat közben újítják épp fel azt a városrészt.
A belvárosi, és a sóbányához vezető rész szintén jó.

Torda-Nagyenyed-Gyulafehérvár-Szeben, szintén jó út, nagyobb városokat elkerülő szakaszokkal, kisebb városokon viszont áthaladva. Ezekben besűrűsödött a forgalom, 50-es tempó.

Szeben-Cartisoara, a főút kurvajó, széles, tükörsima, a letérő utáni uccsó 15 km olyan szokásos vidéki másodrendű út, de 90 körül simán autózható.

Cartisoara-Balea, kisebb úthibák (inkább csak olyan aszfaltréteg-hibák) kátyúk nélkül, erdei szerpentin 20-60 km/h, majd a durva hegyi szerpentin, 10-40 km/h, motorozható minőség.

Visszafelé Nagyenyednél tértünk le Torockó felé, az a 30 km besza-behu.
Pontosabban Nagyenyed vége, úgy 3-4 km vacak, kátyúkerülgetős 30-40 km/h, onnan tükörsima hegyes-dombos-kanyargós, sziklahasadékon át tekergős, talán a legszebb szakasz az öt nap alatt.
(Nagyenyeden fordult elő olyan, mint később Torockó után majd, hogy a tök jú út egycsapásra nagyon szar lesz, aztán mintha egy vonalat húztak volna keresztbe, megint jó...)

Torockó-Torda, kb 30 km, ennek az első harmada olyan mint az előző, a második harmad nagyon gáz (időnként kátyús, nagyon(!) lassú kerülgetős (egyedül itt kurvaanyáztam csak), időnként régi M7-es betonlapos-zakatolós, harmadik harmad hepehupás, de nem gázos.
Volt egy híd... ;), hát azt nem értem... Nem is tudom, volt-e ott aszfalt.
Mintha cementet öntöttek volna le kupacokba, és úgy kötött volna meg...
Ez az 50 m kb. 5 percig tartott, na ott megöltetek volna (igaz, az eredeti útitervben nem szerepelt)

Torda-Poieni, már volt odafelé.

Poieni-Dragan völgyi tározó, hepehupás erdei-hegyi tekergős út, kátyúmentes, de max. 60-ig kényelmes (már ahol nem túl kanyargós), afelett már nem ajánlott.

Dragan völgyi tározó-Lesu tó, élvezetes hegyi-erdei szerpentin fel, majd ismét le a völgybe, hepehupás, de amúgy sem lehet 30-40-nél többel menni a kanyarok miatt.
Leérve, a Jád völgye tükörsima aszfalt, tuti kanyarok...

Jád völgye-Nagyvárad, tovább a jó minőségű, a Jád-ot, majd a Kőröst követő úton, majd vissza a Királyhágóra, és onnan a már említett rész.

Azt láttam hogy odaát vannak nagyon szar utak, és nagyon jó utak, a kettő közt alig valami. Most hogy hazafelé bejöttünk a négyesen az Üllői útra... Nincs kátyú, nincs kráter, de egyfolytában zakatol, billeg, ráz, az autó pattog... Ilyen, nem feltűnően rossz, de futóműgyilkos utat kint nem tapasztaltam.

A románok egyébként eszetlenül közlekednek. Többnyire figyelmen kívül hagynak minden korlátozott, és ésszerű sebességet. Akkor előznek, amikor nekem már meg sem fordul a fejemben. Lakott területen egy méterről követnek, odakint eltűnnek a balfenéken, a következő faluban megint tolnak. Hegyen szerencsére a többség kihúz a kapaszkodóba, és ott elválik a szar a víztől ;-)
Ja! Képtelenek parkolni :DDD, de tényleg!
Járda mellé CSAK előrefelé állnak, persze úgy nem férnek be, így vagy ferdén hagyják, de inkább tovább állnak.
Bev. központ parkolóban nincs egyetlen egy autó sem, ami egyenesen állna. Össze-vissza, ferdén, vonalon, nagyon durva...

Alfát az öt nap alatt kb. ötöt láttam (147, 156), viszont mindenhol megbámulták a 164-est.
Fogarasban magyar autót nem láttam, egy magyar motoros csapat járt akkor csak arra.

Képek, videók később... ;-)

Köszi! Majd leisszuk :-)

3.0 V6-hoz klímanyomáskapcsoló (asszem) kellene egyik ismerősnek. Hol érdemes érdeklődni?

Kösd le a navit, és be fogod tudni állítani az órát manuálisan. A navit meg használd alátétnek. ;)))

+ még egy apróság jutott eszembe, ami már rég óta idegesít: a dátum / idő beállításnál csak időzónákat lehet megadni, de az azok mutatott idő kb. 30 percet késik a normálishoz képest... arra is gondoltam, hogy a navival biztos normálisan működne (kapná a jelet és beállna), de akkor a navi elfelejtve. + még rádióállomások idejére is rá lehetne állni, de azt sem igazán engedélyezi. Ha valaki ebben is tudna segíteni nagyon megköszönném!!!!

Nincs ilyen szoftver, mert nem csináltak.

Ciao! Érdeklődnék, hogy a 166 tulajok közül van-e valakinek magyar nyelvű egész Európára kiterjedő navigációs CD-je az autójában, vagy akár angol nyelvű, a lényeg az, hogy Kelet-Európa (mi, horvátok, görögök stb.) is legyen benne????? és ha igen, akkor tudna-e nekem segíteni, hogy honnan szerezzem be, mert 1-2 emberrel beszéltem telefonon, és azt mondták, hogy nem igazán tudnak segíteni, mivel csak Nyugat-Európai térképszoftver van...

Előre is köszönöm!!
Nari

Köszi,néztem Putyeszét is-meg is fogom keresni ez ügyben!

Putyesz is árulja az övét.

Én még annyit se, de nekem (is) dízel kellett :) Mondjuk akkoriban volt gázolajam olcsóbban. Most is jó azért elkocsikázni 5-6 literrel :)
Csak hát eltelt majdnem 5 év, és a kilométerek ugyan annyik az autókban érdekes módon..vagy kevesebb ..mint ez a 108... pofátlanság komolyan.
számold ki..ha csak annyit ment mint Te, akkor lenne 260e km er benne. De új korában ki vett dízelt? aki nem annyit ment, hanem 2-3 szor annyit. én az enyémnél 5,5 évesen a 131 et nem nagyon hittem el, úgy hogy 4 évig volt műszaki rajta..aztán 1 évet álllt kereskedésbe....én ma már nem biztos hogy vennék 10-13 éves 166-ost. Esetleg ha innen az Amoréról, évek óta egy tulajnál, aki azért költött is rá, cserélgette amit kell. ezeket az olaszból behozott bontószökevényeket felejtsd el.kint megkapják 1000eurórt..szerinted milyen szuper állapotban lehetnek?. :(

Évi 20ezer körül szoktam menni kb.
Dízelem még nem volt-a szívem persze a V6-hoz húz,de igazából családi autó lenne,ha lesz!

Nem tudom mennyit akarod használni, de pl. benzinesnél más a szitu,sztem sokkal jobb állapotúakat ki lehet fogni akár olcsóbban is...(pedig ha valaki, akkor én dízel párti vagyok:D)

Furán állnak itt-ott az elemek...lökhárító-sárvédő például...99-esévjárat, eléggé az eleje a gyártásnak.. sztem 2001 utánit nézegess..sokat számit az a 3 év is...akár 100-150e kmert. Apropó kilométer...meg se nézném így, hogy 108 e km -el hirdeti...kerekenként lehet benne annyi :D Aki meg valósnak gondolja, meg is érdemli.Ez az én magánvéleményem.

Hello Kedves Nagyvadakat hajtó Cartársak!
A segítségeteket ill. javaslataitokat szeretném kérni!
Kezdjük kinőni a 145-ös boxeremet és fel szeretném hízlalni 21 számmal!
Körbeolvastam,amit csak lehet,itt a fórumon meg a népítéleteket meg amit találtam.
A kiválasztott a 166 2.4 JTD lett.
Találtam is egy a hirdetés alapján számomra tetsző vasat:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_2.4_jtd-5947933
Valaki ismeri esetleg?Mit gondoltok róla? És ha esetleg valaki Pécs környéki Alfa-értő tudna segíteni egy vizit erejéig a jövő héten,az nagyon nagy segítség volna!
Köszönettel előre is!
Tomi

Helló Uraim! 2.0TS 166-hoz keresek kipufogócsonkot. Első körben bontott érdekelne, és viszonylag sürgős lenne (ha lehetne még a 7vgig). Ha lehet, akkor 2004 utánihoz, de ha előttihez való van, az is jó. A lényeg, hogy jó legyen, és elérhető áron... Köszi előre is!

Jól besz.rattátok egymást :)

Alfa 166 taxi minap este: 680.000km! Hmmm.
De k...va jo auto ez a 166.... passzos, feszes.. :)

Egyenlőre..aztán lehet, holnap beindul :)) Azért köszi,rendes vagy!

Mondanám hogy gurulj le de nem indul a vas!

akkor azt én buktam..a főtengely még csak ment házilag, de ez nem fog.

Úgy rémlik hogy nem tett különbséget a két jeladó között csak hogy nem klappol valami! Mint amit te is írtál! Annyi hogy a vez jeladó cseréhez a vezérlés meg kell bontani és le venni a veztengej bordás kerekét!

Köszi a tippet! akkor a fiat ecuscan se fogja meghatározni pontosan szerinted ha azzal lenne kiolvasva?

Nálunk is hasonló volt az 56 val ott is először a főtengely jeladó lett cserélve müködött is aztán ugyan az volt mint a csere előtt ugyan azt a hibát is írta az ecu sc aztán végül a vezérmű tengely jeladó is meg adta magát! Szerintem cseréld azt is kb ugyan abban az árban van mint a főtengely jeladó!

Amikor pár éve volt ugyan ez a jelenség, ma nem indul, de másnap reggel igen, meg teljesen rendszertelenül pl akku saru le-föl és ment, akkor főtengely jeladó volt.
Most is, kb. 6 hete kiolvastattam, (akkor éppen működött) egy nem specifikus progi azt írta: szinkronizációs hiba a főtengely és a vezérműtengely között(nem biztos hogy szó szerint, nem emlékszem már).
vettem egy jeladót, gondoltam az lesz a baj.
egy szép szombati napon kb egy hónapja nem indult reggel. Na, akkor kicserélem..elkezdtem a csatlakozót piszkálni, kíváncsiságból ráindítottam..és voálááá. ment. Egészen ma reggelig. Viszont betettem az új jeladót, és semmi változás:(
Itt tartok most.. azért bízom benne, hogy nem nagynyomású..ha ki lesz olvasva rendes progival, gondolom okosabbak leszünk .

Neked is :))

köszi.

Term. a véhatról van szó.

:( Nem akarlak elkeseríteni, de amikor legutóbb jómagam találkoztam hasonló jelenséggel Falatka barátom verdájánál, ott a nagynyomású szivattyú kezdte a hattyúdalt. :S

Viszont voltam ma Large-éknál kiolvastatni a vasat. A talált hibakódok száma: 0, zérus, semmise'. :)

Cartársak! Tudtok ajánlani szerelőt, aki ki tudja olvasni normális műszerrel a 166-ost, lehetőleg helyben, (Zugló)? mivel mozgásképtelen a verda. Megint nem indul.Kicseréltem az előbb a főtengely jeladót, remélve, hogy az a baja, de nem:(

Igen...mint nekem...keresztelő a gyereknek.. az autóhoz meg most éppen egy generátor szabadonfutó... :D

Na ja és a be nem tervezett kiadások, azok mennek az agyamra mostanság. :(

Bezony. Meg kell nézni egyenlőre, hogy mire van,mire nincs. És még szerencse, hogy lehet mérlegelni,és nem az van, hogy semmire sincs :(

Hehh, ezzel többen vagyunk így! Kicsit írigylem a manust, mert valóban szépséges helyek,tájak vannak . De ez a qrva péééz nagy úr!!!

Szép környék képeken...kár hogy gazdasági válság van nálam, meg időhiány...amúgy szívesen megnézném élőben is:(

Igen, de így összeköti valami családlátogatással is!

Sziasztok. 166, 2.4 jtd -hez vennék első rugópárt vagy adnák cserébe ültető rugót ha valaki tud valamit kérem irjon köszi évj:1999.

Egyedül ment végül?

Piros a műszerfal háttérvilágítása? Mert akkor tényleg TI, ha nem akkor csak a felnik. De jól áll neki mindenesetre!

Küszöb és az első lökös alja miért van fényezve???

Tottit ismered? :)))) Rendbe kapja a ribanc futóművét hipp-hopp! Menj át hozzá, nézz rá az övére.
Amúgy ez biztos TI???

az is lehet :)

Jut eszembe a Ti-ről, mingyá' jól felhívlak.

Ti-nél tudtommal fekete minden belül. Vagy én tudom rosszul? A kalaptartóra gondolok...

csak nem neked kell egy ilyen? :)

Láttam én már sajnos cigányok alatt jóval "kurvásabb" 166-ot...

konkrétan Ő :)

Úgy tudom, futóműben nem különbözik a többitől. Javítsatok ki, ha tévednék...

Kicsi terpesztés normál, nagynál avét. Mindegy hogy TI vagy mezei.