Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rugó... Sajnos van tapasztalatom, tudod jól. ;)

valamint érdemes megemelni, megrángatni, hogy a gömbfejek kottyannak-e, egyszerre több jelenség is fennforgohat. Megemelve kézzel fordítva a kereket oda vissza, az összekötő gömbfej kopottsága is kiderül.

Terpeszt a rugó miatt. Csere...

Meg az enyém is! :)

Ezért is vakaródzok most, hogy eltört a bal első rugóm. Nem nagyon tudom mit kéne belerakni.

Más. Urak az utóbbi időben borzasztóan kóvályog az autó eleje ha rossz (nyomvályús) utakon megyek. Kormánymű volt cserélve cirka egy éve. Okozhatja a törött rugó is, vagy esetleg valami kormányösszekötő, vagy mi? Esetleg az első, felső lengőkarokban a gömbfej? Totti is próbálta, de szerinte sem egyértelmű. Normális úton nem húz el semerre, bár Totti szerint ott is kicsit bizonytalan. Én meg már hozzászoktam szerinte. :)

Ötletek?

A tiéd gyári, sportfutóműves. Az enyém is ilyen. :)

A V6 ok és a 2.4 JZD m,eg egyezika TS gyengébb ezért nem ajánlott egy az elöző ketőfélébe rakni! És ha jól csal a gyanum még talán az autómata váltos is külömbözik a teherbirás szempontjából!

Ha már szóba került: A rugók minden motorverziónál ugyanazok? Enyém is ül kicsit, kicserélném gyárira, mivel nem rajongok érte, ha leér az alja.

Nekem volt. Kurvasokat szivtam ezzel, kb. 2 évig. Szij cserék, görgő cserék, stb. stb.

Egy dolog segített: a sokadik szij után azt mondta szerelőm hogy van egy ötlete, tegyünk rá egy contitech szíjat, mert annak a hátsó fele "rücskösebb" mint a többinek.

És lőn contitech, és nincs többé visítás.

Segítséget szeretnék kérni. Az ékszíj nyikorgó hangot ad, spray-el ráfújva abbahagyta. Cserélve lett a szíj, generátortárcsa ls a feszítő rugója, de úgy tűnik továbbra is csinálja.
A klimakompresszor csapágya lóg vmennyire, de szerelő szerint annak nem kellene ezt csinálnia. Szíjból ugyanolyan lett visszarakva és most "feszes, mint a gitárhúr".
Tegnap hoztam el, de már elkezdte csinálni, alapjáraton még nem, de pl üresben 1500-2000 körül vagy hirtelen váltásoknál, gázadásnál már igen. Valszeg pár 10km múlva megint szinte állandó lesz.
Volt már vkinek hasonló problémája vagy van vmi ötletetek mi lehet a gond?

Ennyit nem akar rajta!

Elkészült a fényszóró felújításos blogom:

166 FÉNYSZÓRÓ

Oké....

Ne keresgélj ;-)

Gyuri 166 (Nagy Vad)

Szerintem Gyuri 166-ot érdekelni fogja, ő szeretné lapítani a verdát. Most lehet hogy nincs itthon, esetleg írj az oldalára.

A 2,4 jtd-m alatt 40mm-es ültető rugó van,majdnem új. Valaki kicserélheti magának gyárira...

Tud valaki segíteni? Meghalt a fűtőventilátorom, vettem egy újat, de az sem akar pörögni. A számítógépes vizsgálat fűtőmotor vezérlést ír, hol keressem azt? Remélem nem az egész ICS-t kell kicserélni.

Mivel a cégnek saját embere hozza ki igy nem kerül neki többe mint ha kétszer vagy háromszor fordulna egy alkatrész miatt.

Gndolom boltban veszed ott pedig ki szokták nyitni. Amikor ott veszem én is minden gond nélkül kinyitják vagy kinyitom.

Buraban benne van a DC es a HCR is.az nem gond.

Ez úgy működik hogy amit visszaküldtél azért is fizet a feladó a futárcégnek. Meg azért is amit visszaküldenek. Utáljuk is az ilyen emberkéket, mivel ezek a zsebünkben turkálnak...

Mondom ezt mint gyakorló csomagküldő.

Valszinüleg más jel van a xenonos és és más a halogén búrába öntve.
Kötekedő rendőr vagy vizsgabiztos firtathatja a csereberét...

Hát én nem vagyok alkatrészkereskedő, sem szerelő, simán egyszerű földi halandóként vásárolnék. Ilyen esetben nem úgy van hogy felbontok egy csomagot, majd visszazárom és mehet vissza.

Vagy hogyan működik ez?

Ha olyan helyen veszed nézd meg nyugottan és eldöntheted. Én ilyenkor kirendelem mindegyiket és míg ott a futár gyorsan átnézem. Azt amelyik nem kell már küldöm is vissza. Van úgy hogy ugyan ahoz a típushoz több fajtát hoz a program viszont lehet hogy csak a cikszám van rosszúl beírva.

szerintem a foncsorról át lehet tenni az égőtartó lemez részt, ráhajtott kis fülek tartják

De gondolom a hátulja más a xenon izzó foglalata meg a trafó rögzítése miatt.

Nekem meg gyári xenonos de akkora követ kapott hogy betört :( Viszont szeretném megtartani xenonosnak. De az 163.000 Ft a gyári valeo.

43-ért meg lehetne venni újat, gyárit, halogént. Aztán a töröttből meg az újból csinálnék egy tökéletes xenonost.

Legalábbis ez a terv.

Nincs különbség. A projektoros utólag xenonossá tehető. Nálam ez volt, pont nemrég cseréltem Valeo projektorosra.

H7 és HB3

vagy találtam ilyet is, ellentmondásosak az információk

http://www.grando.hu/087336-valeo-fofenyszoro-087336-1535784303

ebben meg azt irják hogy H7 és HB3

a sima halogénben két db h7 izzó van?

Na emberek, itt a hárompontos kérdés.

Egészen pontosan mi a különbség a xenonos és a sima halogénes elsőlámpa között??? Csak a hátsó része más ha jól sejtem. A többi szerintem ugyanaz. Ugye?

Mert akkor veszek gyári valeot, és átépítem a búrát meg a foncsort a xenonomra. Így gyak. lesz egy új lámpám xenonnal :)

Vélemény?

Grando

megvan még a depo fényszóród? eladó?

ismerős érzés...kitartás:)

Szép estét mindenkinek és üdvözlet Kimis111! Egyet értek veled! Ha megvan a lehetőséged és a szakmai alapok, akkor bolond lennél másra bízni! Minden jót az az Alfások között!

Ahogy Cápa kolléga is írta, vagy Zé, vagy ha Székesfehérvár jobban tetszik akkor Totti. :)

Szerintem a lejobban akkor jársz, ha elviszed Zé- hez!

Sziasztok!
Az elmúlt héten vettem egy 166JTD. Osztrák import, természetesen nem hibátlan állapotban, ám kedvező áron.
Sajnos a hátsó futómű terpesztést nem úsztam meg, illetve a fűtés funkciók nem működnek(szerencsém hogy az ülésfűtés igen).
Van e valami okosságotok ezekre a problémákra, alkatrész, praktikák, jó tanács, mindent szívesen veszek :)
Üdv: Marcipan

Nos..akkor bátorkodom írni pár sort úgy általában és úgy magamról.
Mivel nagyon új vagyok ezen az oldalon,természetesen nem ismerhetem a viszonyokat,de azon vagyok,hogy megismerjem,tapasztaljak és így magam is olyan tagja legyek ennek a közösségnek,akire lehet számítani,megosztja a tapasztalatait.
Jelen esetben azt látom,hogy mikor kérdezek,akkor nagyon hamar és komoly válaszokat kapok,amit nem győzök megköszönni.
Andy valóban kicsit félre érthetően írt,de nem baj az,majd kialakul a jövőben,hogy mit hogy értelmezzünk és kitől hogyan....Grando maximálisan segít és ez számomra nagyon sokat jelent.Majd idővel én is ezt fogom tenni,akár más témában is. Amit pedig ígértem,azt fenn tartom...
Szóval nem veszek én magamra semmit,biztosan meg van az oka annak a pár mondatnak,később meg majd bizonyít az ember. Nincs itt semmi baj.
A sufniszereléshez a következőket szeretném hozzá fűzni:
Magam is szerelőként dolgoztam a 90-es években és később saját műhelyem is volt. Aztán másképp fordultak a dolgok és más irányban dolgoztam tovább.De a tapasztalatok,alapok megvannak...Viszont!!! Azóta nagyot fordult a világ és a technika. Már más szelek fújnak és a régebbi alapok arra jók,hogy megértsük a dolgok működését akkor,ha valaki aki ebben jártasabb,van olyan nagylelkű és segít benne.
Mert szerintem tanácsot kérni tőlem tapasztaltabbtól nem szégyen. Viszont nem kérni és hülyeséget csinálni....Tehát én örülök,hogy van kihez fordulnom.
Sok mindent megoldottam már így szerelés szintjén és tudom,hogy a tudás és az akarat nem mindig jár együtt...
Lehet akarni,ha nem tudom és lehet tudni,ha nem akarom...
Ma már nincs műhelyem,de van hol szerelnem. Viszont lehet hogy van hol szerelni,de nem biztos,hogy van megfelelő szerszszámozottságom... Viszont vihetem szerelőhöz,ha ő sem tdja pontosan miről is van szó....
Tehát ha el is viszem az autót szerelőhöz,szeretem tudni a részleteket,hogy mit és hogyan,tudjak viszonyítani...
Érdekesség képpen,az olajszivattyúm láncának a cseréjére egy ismert Bp.-i szervíz 80e. magyar forint pllussz áfát kért úgy,hogy én viszek mindent...haha....
Nos,nem akarok bele bonyolódni,így is kissé hosszúra sikerült a hozzá szólásom...
Szóval köszönök minden segítséget és természetesen viszonzom ahogy tudom.

Sziasztok! Ha valakit érdekel van egy eladó bosch abs 5.3tc. Irj a falamra.

Ha már szóba került a kézifék: szinte folyamatosan be van fagyva, elvileg még nincs 3 éves. Erre van vmi okosság vagy csak a csere segít?

146-omon volt 3fejes lézerblokkoló (2 elől, 1 hátul), vmi alap típus, ha kell megnézem a márkát, típust. Talán 60e Ft volt jópár éve. Ez tényleg a legalapabb típus, de egyszer se kaptak el, pedig sokszor jelzett, hogy blokkol. Úgy tudom már nem használható, ezért 166ba be se tettem. Ha kell nagyon jutányos áron eladó, írj a falamra. Van radar jelző is, az a fixen telepítetteknél jelez, ennek nagyon korlátozott a használhatósága, ahogy előttem is írták.

Erre is csak erősen bólogatni tudok. :DD

Ez így is van! :)))

A nuvolámon is ilyen volt a műanyag felület... A párommal hideg zsíroldóval (!) egy napig ganajoztuk, az lehozta a nagyját. A nehezebben tisztítható helyeken sajnos maradt még a trutyiból...

Na ez az! Erre szakosodott aranykezű mesterek azért vannak itt! Az otthoni barkácsnak sokszor az a vége, hogy "szaralfa mindig elromlik"....

Ki beszélt itt rólad? Tájékozódj a viszonyokról mielőtt magadra veszed.
Grandoval fennálló régi barátságom okán, írhatók neki ilyeneket.

Na szóval:
Motortér műanyag burkolatok oldalt (2-2) és elöl leszed, első kerék le, kerékdob burkolat első része le, hosszbordás le görgőkkel, vezérlés le görgőkkel, olajteknő le, stb... Szóval mindent ki kell bontani a javítási utasítás szerint. Összesen 21 folyamat, ennek inkább nem esnék neki. :))
Ha elfogadsz egy tanácsot:
Ezt szerelővel csináltasd, nem otthoni munka. ;)))

Erre ne vegyél mérget....én tartani szoktam a szavam....

Nem tudom minek csepegteted itt az infót, fordítsd le az egészet osztakkójóvanakkó! :)
Cserébe azt kérsz amit akarsz, úgysem kapsz luf@szt sem! ;) :)

köszi, érdekes egy szitu az biztos....:)