Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aha, értem. Esetleg több infoval is tudnál szolgálni erről a dologról? Jöhet mélben is.

gondolom, most is rosszat írtam.... mint olvasgatom, elégge korlátozott a gondolatok sora, amit különösebb rosszallás nélkül le lehet írni..... Nem bántásként írtam.... csak érdekes....

amúgy 20 % körüli kedvezményt akkor is adnak, ha az utcáról bemégy idegenként és párszor vásárolsz ott.... nekem sem csak úgy magától jött... kicsit utána kellett járni, de megérte.... ezt bárki megteheti...

ja... akkor nem szóltam....

De sajna nem mindenkinek van kedvezménye.(

megnéztem pontosan: 8811 Ft volt a nyugvó, a hajtókar és az axiál csapágy összesen

Hello....3 db csavar fogja...nagyon könnyű lebenni, ha már a kartert levetted... tömítés sincs alatta.... nem akarlak elkeseríteni, de, ha az olajszivattyú miatt kopog, akkor annak a motornak már nem sok van hátra... én nem kínlódnék a leszedéssel, míg nem mérek egy olajnyomást... elég nehezen lehet hozzáférni a csavarokhoz és csupa olaj is leszel... épp ezért sztem mérj egy olajnyomást és, ha nem jó, akkor szedd csak szét... ha jó, és nem a hidrotőkék, akkor nem tudsz mit tenni, mint vagy addig hajtod, míg veszettül nem kattog, vagy most rögtön szétszeded teljesen, míg nem darálja meg a főtengelyt.... egy csapágysor nagyon olcsó, bár itt mindíg elvetemült árakat olvasok...:-))) nekem 10e Ft-ból meg volt a 16V-hez azt hiszem 40 % kedvezménnyel...

És a pump is gyorsan lejön? Gondolom egykét csavar tartja. Ha tényleg dugulás van, akkor mit fogok látni rajta? A "tusrózsa" alakú szűrőn tele lesz apró szennyeződésekkel, olajsárral? Kiváncsi leszek,ha odajutok, hogy megnézzem....

Vaze ez ha jóllátom 33-as szárny.....majd szétnézek lehet,hogy van de nem igérem.Holnap feltétlen megnézem./Egyébkénnt tetszik,....ötletes!/

Sziasztok!
Ilyen szárnyat keresek.
Ha van valakinek ne fogja vissza magát! :D



Köszi!

én a tecsot csak arra használom, hogy egyrészt olcsobb mint a moso olaj, másrészt ha összerakok egy uj motort akkor azzal inditom, jár fél napig és ha minden jo akkor megy bele a rendes olaj.

Valóban ez lenne a legjobb megoldás. de az ember nehéz szivvel válik meg a 8000-ft ért vett Selenia-tól mondjuk 2000km után és ilyenkor fennáll a veszély, hogy spórolásképpen egy olcsóbb (mondjuk Tesco) olaj kerülhet be helyette.

Hát ja a gomb elég gyenge konstrukció, pláne hogy párszor már szét lett szedve. Egyszer a szervízben beszakították a karfába az egészet, akkor szét kellett szedni, 2 kapcsolóból hoztam össze egy jót, hogy passzoljon a gomb meg minden. Meg egyszer szét lett szedve még amikor piros ledek lettek bele forrasztva...

pedig az gomb lesz.

már bocsi, de ha az olajat leengedem valamiböl, akkor sem öntöm vissza ha 1 napos. max szüröt nem cserélek. láttam olyan kollégát, aki a fékolajat is visszaöntögette amit a légtelenitésnél már kinyomott.

éppen ez volt a baj hogy hirtelen sokan voltunk és nem tudtam mindenkire külön odafigyelni. :-(( persze ez azért nem olyan nagy baj.

Esetleg az ablakemelő relé ? Bár ha az lenne rossz, akkor egyik sem menne.

+esik az ilyen néha.))

B21 - jobb kapcsoló B71 - bal kombinált kapcsoló P14 - je ablakemelő P15 - be ablakemelő I12 - eablak relé B1 - gyújtáskapcsoló A vezeték színek, ha érdekelnek majd később leírom.

most olvastam, hogy félre olvastam az ablakemelőt ablaktörlőnek. :)))

Kicsit zavaros a leírás.))
De, ha nincs fent a balos kapcsoló, akkor a jobbos nem műxik. Amúgy én már jártam úgy, hogy a mechanika szorult +, fogalmam sincs miért. Vagy esetleg valamelyik kábelt becsípted valahova.
Még 1 kis segítség:

Ha alkatrész kell, minden van! :)))) Egyébként elsősorban a kapcsoló a gyanús: elég gyenge konstrukció. A motor szerencsére nem bosch, de az sem zárható ki. A csatlakozó kevéssé valószínű.

Az ablakemelés nálam is mókás. Van hogy beragad a gomb, és akkor full le vagy fel megy. Mondjuk úgy fogom fel, hogy autómata! :)

Nagy hülyeséget nem akarok mondani, de én ugytudom, hogy csak egy motor mozgatja a lapátokat. így szerintem csak mechanikai probléma lehet, nézd meg az összekötöket, hátha szét jött valami ott.

Egy kérdés: Nem tudom ki mennyire van otthon a 33as ablakemelő elektronikájában, de az a helyzet, hogy nem működik a bal oldali, és nem tudom mitévő legyek, mert nem értem. A jobb oldali az jó, bár bal oldalról nem mindig. Szóval alapvetően a kapcsolóra gyanakszom. Viszont! A jobb oldalival megy a jobb, pedig az csak akkor megy ha rá van csatlakoztatva a bal oldali, szóval vmilyen szinten a balnak is jónak kell lennie, sőt még világít is benne a led. Múltkor leszedtem a kárpitot, szétszedtem a csatikat, kontakt spray miegymás. Ez sem segített, viszont ahogy piszkáltam a kábelokat volt egyszer hogy sehonnan nem ment semelyik... Szóval a kérdés: Ti mire gyanakodtok? -gomb -csatlakozó -esetleg ablakemelő motor

A dugócsere az más kérdés, de azt tényleg szétszedés után. Egyáltalán nem biztos, hogy dugót kell cserélni. De mondjuk ha csak egy dugó hibás, akkor valszeg én csak azt az egyet cserélném, ha egyébként a többi még használható. Elsősorban a gyűrűhornyokat kell mérni/ellenőrizni.

Nem is a 6 liter /100 km-kénti fogyasztással van a baj hanem a mellete levő 2 dl olajjal egy dugatyut nem fogok cserélni inkább mind a négyetezzel meg előzőm, hogy két hét múlva esetleg a másik oldal adja meg magát, a többit meg majd szétszedés után.

Petike Az olajat fel lehet fogni egy tiszta edénybe és visszatölteni. Kivéve ha 1 évnél régebbi, 10ekm-nél többet futott vele az autó. Teljesen jól értelmezed, leveszed a kartert és alatta lesz az olajpumpa, de az a rész a már nem a vasblokk hanem a hátsó könnyűfém blokkfedél. A karter hátsó csavarsora már a blokkfedélbe van becsavarva. pb Gondoltam rá, hogy nem a Super rövidítése lesz az S, mert azt mindig kiírják rendesen. Tom Egy dugót szerintem nem érdemes gyűrűzni, akkor már mind a négyet. Múltkor 15.888Ft-ért hoztam a Schöttle gyűrűgarnitúrát Scott kollégának. Igaz az a 87-es dugóra való volt. Mondjuk 100km-ként 6 l benzin az szerintem tökéletes fogyasztás...

Na igen, + még a vezérlés, és a karbik, hogy teljes legyen a kép.

15 rugó a gyűrű garnitúra ( kedvezménnyel ). Adalék semmit nem ér. Ha leszeditek a hengerfejet, akkor kell hengerfejtömítést is cserélni. Viszont ha már le van szedve, akkor már érdemes ellenőrizni a szelepzárásokat is, érdemes cserélni a szelepszárszimeringeket, ill. egyéb szimeringeket. Ha már kint van, akkor kipucolni a hidrtotőkéket, kipucolni mindent. Oops.. máris egy generálnál járunk :))

Aha, főleg a boxernél :)))) :PPP

Igen nézte hétfőn, mondta, hogy valószínűleg a gyürüvel lesznek gondok.

nem volt semmi tünete, csa észrevettem Esztergom felé, hogy gyorsításkor csörög, hétfőn átvoltam a Zsoltinál meghalgatta és mondta hogy vegyem ki a gyertyákat hátha abból kiderül valami. az egyik gyertya olajos volt így majd le kell bontani és ki szedni a hengert csak nem tudom mikor tudok elmenni szabira, hogy orvosolva legyen a baj. Olajcseréig meg még lett volna 1500 km, hát most már nincs annyi. És persza kipufogó is kilukadt, de ez a kissebik gond.

Zsolti nézte már?

Nem, nem voltam ott már régen. Mi történt a géppel? Csak úgy magától kezdte enni, vagy volt más tünet is előtte?

Vagy Sportivo.)

Ja, most nézem, hogy már írtad :)

Tudtommal S=Sport, Az enyémnek a törzskönyvében is benne van.

a manualba is úgy van írva,a hogy mondtad, "rear engine cover". De az ábrán meg úgynézki hogy a karterfedél mögött van ott jobbra hátul ha szembeállunk az autóval.

Bandi: Köszi, reméljük nem kell új szivattyú,de ha igen akkor számitok rád:)) GT: Nem, mem tudtam,én azt hittem hogy leszedem a kartert akkor ott lesz mögötte. Vagy én értelmezem rosszul?

Bálint! Nem voltál mostanában a Fricinél? Kellene vennem tőle olajat és nem tudom mennyiért adhatja mostanában (SELENIA AR)

Kb. 20-25k + a járulékos dolgok. Előbb mérni kéne 1 kompressziót(sűrítési végnyomást), esetleg még veszteséget is, mielőtt szétbontjátok a motort.

Meg betegedet a kis Boxerem és neki állt enni az olajat, az esztergomi fogyasztása 100 km-eként 6 liter benzin és kb. 2 dl olaj. Sajnos csak jövő héten csütörtökön tudom elvinni szervizelni. Előzetesek szerint a „csak” a jobb belső henger gyertyája olajos, és elsőre talán csak a gyűrűvel lesznek gondok (most bizonyíthat az adalék, hogy mennyit is ér). Esetleg van valakinek fogalma, hogy mennyibe kerülhetnek agyűrűk?

De találkoztam vele, nem messze állt Vince kolléga verdájától. Az élményautózás az nekünk is +volt.)

Találtam valamit 33S = 33 Sport.

Hát sajna akkor mi már indultunk hazafele, mert ilyenkor mindig elmegyünk egy kis élményautózásra a hegyek közé. Talán majd legközelebb... (Az autómmal se találkoztál? :)

Persze hívjál nyugodtan akár éjjel is:-)) Viszont a karterfedelet nem olyan könnyű levenni, útban van a leömlő ás a segédkeret is. Azt tudod, hogy a pumpa hátul a váltó előtt, a hátsó motorfedélbe van beszerelve?

Sőt, szükség esetén olajgombám, szivattyúm, főtengelyem, stb. is van a 8V-s boxerekhez. Baj esetén olcsón. :)

de a szivattyút a gondolom úgy tudom kiszedni,hogy leszedem a kartert és alulról, ugye? És az olajjal mi legyen, gondolom engedjem le elötte, igaz? ÚGyis nemsokára esedékes az olajcsere, lehet összekötöm ezt a kettőt és egyszerre csinálom. GT, lehet majd ezügyben fölhívlak, pontosan hogy is csináljám, oké?:)

Szerintem is mérni kéne egy olajnyomást. Mivel a tengelyek, tőkék el voltak kopva ez csakis 2 dolog miatt lehet vagy sokat futott a motor (esetleg vissza van pörgetve a km) vagy valamikor valameddig valamilyen okból nem kapott rendesen kenést a motor. Ez lehet dugulás miatt is, de dugulás is amiatt lehet, hogy valaki valamikor nagyon elhanyagolta az olajcserét és a dugulás miatt volt elégtelen a kenés. Ezért is kéne ellenőrizni azt a szivattyút. A szivattyút egyébként szét lehet szedni, bele lehet nézni ki lehet pucolni esetleg.