Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lázadósdi?? Nem lázadok és, csupán kicsit kevesebbet foglalkozom mostanában autókkal.:-) Időközben megnősültem, elkezdtem PhD-zni, szóval van mit tenni, de azért az Alfa maradt. És már fent is vannak a jelenlegi példányok.;-)

Noné, aki most majdnem-földi :))) Jársz még errefelé ? /mármint ide az egyetemre.../

Köszönöm :) Mondanám én is ugyanezt a tiédre, de sajnos továbbra is csak a halucit látom :) Most már végleges ez a "lázadósdi" ? Többet már ezen a fórumon nem láthatjuk azt a szép GTV6-t ? :)

sorry ezt nem tudtam :(((

Szia.:-) A Sudban benne van a kormánymű. Talán még használható is. Ellenben a kompatibilitási kérdésben nem tudok helytállni.:-O Ha nem kell senkinek kompletten a kocsi, kibányászom neked. Továbbra is szép az autód!;-)

Felhívtam a Tibit. Azt mondta már eljött arról a helyről, ahonnan tudott volna hozni szinkron tesztert :(( Ezt bebuktam. Ezúton kérném a kollegákat, aki tudna kölcsön egy vákuum-os szinkron tesztert, vagy esetleg tud olyan valakit, aki rendelkezik ilyennel , nem óckodik a boxertól és hajlandó lenne segíteni szinkronba hozni a karbikat, annak nagyon hálás lennék. Na persze nem ingyen.

ÓÓ, az elveszett ember ! :)) Nekem egy használható 33-as ( nem szervós ) kormánymű kéne.

Üdv Urak! Bocs, hogy csak így berontok, de rendet raktam a műhelyemben és pár dolgot kiszórnék. Ami titeket is érdekelhet az egy kosár hengerfej, vezérműtengely, egy kosár karbi, 2 40-esDell'orto karbitest ventourikkal, de hiányosan, 1.5-ös boxer motor, komplett Alfasud, sud karoszériaelemek, stb. Ha valakit esetleg érdekel, keressen meg az i n g e g n e r e @ f r e e m a i l . h u címen vagy a 0 6 2 0 9 9 3 3 3 0 3 számon. köszi, és bocs ha zavartam. Üdv Ádám

jovanna ne sirjál wazze :)))

Bazze ! Meg vagyok sértődve. Basztál jelnetkezni, le vagyok mindig szarva... :((

Szia Scott hu wazze mindj átküldöm a számot ,már szoltam neki hivod majd,amugy jol ki a motor a kocsimba mi :))))

:))))) The Drunk :))

Micsoda ? Ne ijesztegessél.. Még a végén be kell szereznem egy májdonort nekem is.. :)

Na még csak az kéne. Így is ki kellett vetetnem a fél tüdőm, hogy a májamnak jusson hely.

Végülis nem rossz ötlet, az igaz :-)) Alfa Kocsma... :-PP

Szia Scott! Tetszik mi? ;-) Ja, egy Sprintex kompresszor, ausztrál gyártmány (www.sprintex.com.au). Bontva kellene egyet találni; egyszer láttam egy off Ladát on Fiat 2000-s motorral és egy ilyen kompresszorral fűszerezve egy hazai weboldalon.

Fogalmam sincs szerintem ki van belezve!!! Benézel jobban akkor látod az ALFÁS cimert mint függöny

Azért remélem, a felső csak photoshop :-)) Legalábbis nyugodtabb lennék...

naneeee :)))))

Igen volt 1 kompresszoros +oldás is. Egyébként a 16v-nál simán beépíthető lenne a klíma helyére.

Szóval pl. így lehetne megoldani a turbósítását a 33-nak ? Éppen tegnap beszélgettünk erről pb_-vel :-))) Hmm 1,7 16V + tbo... :-DDD

Jajj a szívem :) Ezek csodás képek. A felső kép egy kompresszoros megoldás, nem ? A turbo-s verziónál nem semmi a leömlők formája :))

ja ! azért nézd meg nehogy oszlop vagy ajtokeret legyen. nem mintha feltételezném hogy rohadt, de mégis érdemes ellenörizni.

hát akkor ha meg akarod oldani : zsanér javitás. ha már ugyis szétszeded...

bb Öööö... izé... lóg. :) Ha megemelgetem, erőteljesen, hallani is valami kotyogást.

bocs. tudom ez a vasrud bután hangzik de asszem azért a lényeg érthetö.

emelgesd meg a nyitott ajtot hogy log-e, ha nem akkor semmi baj. a csavar helyett meg nézz egy bármijyen oda jo méretü vasrudat, nincs ott olyan komoly erö, meg koptatás. idönként be kell fujni valami mutymákkal.

ha nem kalimpál a féltengely akkor huzzátok ruddal

a legfelsö képen vajh milyen töltöt aplikáltak rá ?

a tesco gazdaságos bak alá én sem feküdnék be, de aztat szokom csinálni, hogy aláteszem a bakot, és ugy engedem rá az autot, hogy az emelö is alatta marad és az is tart. ha meg a kéziféked jo akkor talán nem rángatod le onnan. a csavarokat szemböl jol püföld meg kalapáccsal. juteszembe: ha aknára állsz az a legjobb, mert a csavarhoz ugy jo hozzáférni, ha egyenesen áll a féltengely az meg ugy nem megy ha a kerék a levegöben log, vagy tegyél egy másra két kereket és engedd vissza rá a kereket akkor nem is esik le. loctitte-hoz nincs oldoszer, csak a meleg de az itt éppen nem játszik. mindenképpen márkás imbuszt használj, mert ha kifordul akkor csak a vágo-kalapács segit.

Ok. Thx.

Az alfetta.hu-ra, miután átnéztem, és meggyőződtem róla, hogy nem beszélek hülyeséget... :) Szólok ha megvan.

Mikor, és hova lesz feltöltve?

Uraim Ugye itt mindenkinek megvan az a cirka 12Mb-os, kissé hiányos angol nyelvű PDF, ami a 33 workshop manuálja? Na úgy néz ki, megszereztem a belőle hiányzó oldalakat... ;)

Most nezem nagyon faradt lehettem, hogy nem talaltam a masik ket topicot tegnap este :)

A torott feltengely miatt az autot csak huzni lehetne, esetleg traileren elvinni, de a trailer luxus lenne sztem 50km-re (ott tudok aknat amit hasznalhatnek), vontatni meg nem szeretnem igy hogy csak a bal eleje van fekezve. Majd nezek valamit amire ra tudom engedni a jobb oldalat, aztan nekiesek. Meg jo reg nezegettem egy sprint-33 16V motor-33 futomu konverzio leirasat, az a srac is dugokulccsal probalkozott, amit elnyirt abba meg belekalapalt egy 1/4 inches imbuszt, ugy kijott allitolag mind szepen :) Masik kerdes, hogy a haynes manual szerint le kellene bontani a fel elso futomuvet hogy mukodjon a dolog, de amikor bajoltunk vele mi ugy lattuk bemenne az uj enelkul is. van erre esely? :)

dArk Tulajdonképpen mi a feladat, ami miatt nem is lehet az autót mozgatni? Beállt a féltengely?

Szerintem meg torx-fejjel kezdje, az nem a lapon fog. Rosszabb esetben jön az orosz módszer: a vágó.

Esetleg 1 olyan imbusszal próbáld ami dugókulcsba tehető, akkor talán kisebb az esélye, hogy eltörd az imbuszkulcsot, és elnyald a csavarfejét.

Ha normálisan alábakolod nem fog leesni, és nyugodtan áláfeküdhetsz. Sztem az oldószer a minél hosszabb vascső.

bb MK I.-es 33. Megnéztem még tegnap este, igazából a zsanérok nem tűnnek lógósnak, annyi a nem gyári benne, hogy a nyitáshatároló v. mijafranc egy 8-as csavarral van kitömve, nem a kis gyári fémpöcökkel.

Na jaa, ne legyenek annyira egyformák.. :) A múltkor úgyis azon poénkodtunk itt valakivel, hogy láttam egy nap 3 147-est, s micsoda öröm ez, de ha ilyent írnék egy offos német-japán autós fórumba, elég gyér eredmény lenne ;-)) Nem is baj, hogy ez nem tucatautó :-))

Azért hála istennek a nagy többségük megmarad az offos német-japán gépek átépítésénél. Azokra meg úgy is ráfér. Hi-hi. :)

Whiteskull: az a baj, hogy az ilyen kimegy egy ilyen "showra" és mutogatja. Ezzel lejáratván a márkanevet... :(((

Variációk egy témára...

Huh, igazabol az auto mozgatasat kellene mellozni. Az emeles meg talan meg is oldhato, de oszinten szolva nem szivesen erolkodnek a csavarokkal ugy, hogy kozben ket tartobakon meg az emelesi pontokon mulik az eletem :) Azert lehet megprobalom majd biztonsagosan alabakolni valamivel a fel oldalat. A loctite-hoz tudtok esetleg valami oldoszert? Ja meg melegiteni lehet ezeket a csavarokat rendesen, vagy azt inkabb hanyagoljam?

Emelés nélkül mondjuk aknából tudom elképzelni a dolgot. Az imbuszfejeket jól tisztísd ki, aztán az imbuszkulcsra húzz rá még 1 db csövet is úgy próbáld.

Huh a szerelos/sprintes topicokat nem talalom (pedig nem ittam ma :), mindenesetre kerdeznem, hogy egy sprint feltengelyet tarto 6 imbusz csavar eltavolitasara tudtok-e ajanlani vmi bevalt modszert (sajnos emeles nelkul kellene megoldani). Probaltam mar wd40-et ami a loctitenak gondolom mint halottnak a csok, aztan meg melegiteni, de eddig semmi hatas :\

A gyári csúcs tuningolva az igazi;-)

büntetek kegyetlenül :)))) hagy igyanak a weberek :)