Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem asszem aktuális lesz egy új tárcsa, de akkor inkább Marklart keressem vagy először nézzek egy ricambi CD-t, amiben talán benne van a cikkszáma a cuccnak? Tehát a td-s tárcsa maszívabb vagy átmérőre másabb...

Ja azt hittem, a kuplungtárcsáét kérded.

Még nem tudom mi lesz helyette. Az a helyzet, h sajna a közeljövőben nem fogok tudni annyit áldozni rá, amennyi a fentartásához kell (vettem házat hitelre: felújítás+15 év kemény törlesztés...) és nem szeretném a kertben rendszám nélkül elrohadni látni, inkább kerüljön jó kezekbe, ha már ennyi ideig egy rakat pénzt ráköltöttem. A sors iróniája, hogy most olyan állapotban van, hogy jó ideig nem lesz vele galiba, és soha nem is volt. Ma megyek állapotfelmérésre (www.alfetta.hu szerelőgárdához), így azt is meg fogom tudni mondani, ha gáz van vele. Röviden ennyi; szomorú vagyok, de az élet ilyen is tud lenni...

vivalfa Mi lesz helyette?

Sajna nincs rajta cikkszám... Valeo s olyasmi, mint ami a képen van.

Urak ! Ki tud pesten vonohorgost ( a Kis Jozsiék nem veszik fel a telefont ) ?

vivalfa Mi lesz helyette?

Igazából Marklar-tól kérdezném a cikkszámot. Csak van rá írva valami.

Sajnos most nem tudok cikkszámot mondani. Sztem a hétvégén kiderítem a cikkszámát, remélem sikerül. Tehát, akkor azt mondod, hogy az 1.8 TD-ben lévő tárcsa átmérője is 20-as? Mindenesetre köszi a fáradozásokat.

Sziasztok! Sajnos ~ 5 év után eladósorba került a sárkányom. Részletekért kérdezzetek bátran; nem árulok zsákbamacskát. Képek az oldalamon. Ez van... Szebb napot mindenkinek

Mi a cikkszáma ennek a tárcsának? 19es a giulietta meg a 75-ös de az meg 215mm-es. minden boxer 24-es, sud, 33, 145/6, de a 45/6 tárcsája is más mint a 33 és a 1.8 VM TD is más cikkszám de a méret stimmel.

Sajna nem.

Lemaradtam. Most jó é a kuplung tárcsa? Egyébként (kép alapján9 van 2db ilyen kuplung szerkezetem is! Valeo...

+előztél épp, akartam írni 1 emilt, ebben a témában. Szóval, akkor nem lesz jó neki. Esetleg + tudod mondani, hogy a 20-as átmérőjű 19 fogas tárcsa mihez/mibe való?

a diesel erösebb és a külmérete más ha jol tudom.

Elvileg a tiéd is 24-es, de a benzinesek 24-ese nem jó a dieselbe. Legalábbis a diesel tárcsa cikkszáma mindig más mint a boxereké.

Ja, igen, látom :-) Holnap kiderítem, a 19 jó-e a pörgős kormosba ;-)

Nem az a kuplungtárcsának az, a része ahol felmegy a nyelestengelyre, vagyis a közepe, épp látszik a képen.

Amit mondtál, hogy 24 fogas, az a ,,villák'' száma, középen ? Ami a másikon 19, ha jól emlékszem a számokra...

Ez az enyémbe való. A piroson cserélődött tavasszal, a komlpett kuplung.

Szóval így néz ki :-) Ez a Tiédbe való vagy ez a Marklartól vett darab ?

Hogy a topra kerüljünk újra.

Ez ok. Ugyanilyen a csíklámpásé is, sajnos volt már a kezeim között. A "..valamilyen gyári beállítás szerint.." alatt azt értettem, hogy 1ik esetben sem engedi rá ua. a fékerőt a hátsó tengelyre, mint az elsőre, csak x%-át. Nem tudom a 33 milyen van, de mintha hallottam volna, hogy létezik ilyen is.

"Egy szó mint száz , a fékerő szabályzó hatása akkor "érezhető" , ha több súly kerül a kocsi hátuljába." Mindig érezhető, pontosabban az a jó hogy ha nem veszed észr hogy működik, mert akkor jól müködik. Nah énis megaszontam.

Legalább kiderült az igazság! A 145 csak egy "33 Futura"! :-p

Sziasztok!
a minap akkumlátort töltöttem és mikor kivettem az akksit,az alatta lévő tálcát is kiszedtem,hogy letakarítsam és mit találtam alatta? Hát ezt:)))))


Pontosan nem tudom megmondani,hogy ez micsoda,de gondolom a gyárból kijött autónak a kis vonalkódja:)
Nincs még valakinek ilyenje?:)

összefoglaló már írni sem tudok... :-)

Na, kettőtök összefogallójából már lassan megértem, hasznos cucc ez :-))

"..valamilyen gyári beállítás szerint.." . Nem kell semmi bonyolultra gondolni, egész pontosan röhejes a működése, legalábbis az enyémnél, de gondolom a csíklámpásé sem különb ( dobfék ) : szóval kiáll egy hosszú fém "pálca" középen egy "kunkorral" a fékerő szabályzóból, ami rugóként üzemel és egész egyszerűen felfekszik a hátsó hídra. Ha megpakolod a kocsi csomi tartóját, vagy beülnek többen hátra, akkor az egész hátsó híd megnyomja ezt a rudat, ami jobban nyitja a fékerőszabályzót, ergo több olajat enged át, jobban fékezi a hátsó kerekeket. Egy szó mint száz , a fékerő szabályzó hatása akkor "érezhető" , ha több súly kerül a kocsi hátuljába. Na ezt jól megaszontam :)))))

Ez az, hogy nem volt ez hülyeség, én beszéltem félre.

Ugyan, semmi baj! Fogok én még sokkal nagyobb hülyeségeket kérdezni:))

Jogos hülyeséget írtam. A fékerőszabályzó a két tengely között osztja a fékerőt, valamilyen gyári beállítás szerint, a terhelés függvényében. Tehát ha kidobja az autóból, akkor a hátsó tengelyre is ugyanakkora fékerő hat mint előre, ezért előbb + fog csúszni a kerék, és könnyen kitörhet a hátulja.(fékezésnél, az 1. tengelyre terhelődik a tömeg, így a hátsóhoz sokkal kisebb erőre van szükség, ahhoz, hogy +fékezze, szaknyelven nem tudom leírni, ezt majd leírják azok, akik jól értenek hozzá)

Giovanni!!:-))) Mondtam már, hogy imádlak?:-)))))

"Egyébként a két oldalon a fékerő +felelő elosztásában felelős, a terhelés függvényében." Lehet, hogy most tudatlannak tűnök majd, de az is vagyok:) A fékerőelosztó nem ez első és a hátsó tengely kerekei között osztja el az erőt? Vagy kettő van belőle, mindegyik oldalhoz egy?

Sejtettem, azokhoz is volt már szerencsém jópárszor. Lassacskán kezdem írni a tanulmányt.

+ kell próbálni 1 db-al hátha bejön. Bár nem tudom melyik verdának, van még így kialakítva a ez a rész. Esetleg L+K-nál rá kell kérdezni, vagy bontózni kéne, hátha szerencséd lesz. Nekem 1 db se volt alul, és oldalt is csak minimális mennyiségű, mert valamelyik gyökér spórolt, és inkább felrakta lemezcsavarokkal. Mi bontóztunk 1 garnitúrányit, és felezni is kellett, így csak 3-ra maradt, 1-et lemezcsavarral kellett felraknom. Sajna így is a fele hiányzik. Ebből is csak a bontó játszana, ill. az L+K-s ember mondott olyat, hogy 128Ft/db, de 10db a legkisebb rendelési tétel, és ki tudja 1általán +érkezik-e.

pb_ cseppet zagyva voltam: a 2. felvonásban a spoilert alulról rögzítő korongokról van szó! :-)

Szóval akkor "nemjó a ladájé?" :-) Ja,ismerem ezt a szitut de úgy vagyok vele, ha 1x végre-valahára rendbetenném azt az ominózus küszöb-padlólemez sávot és várhatóan nem bolygatom 1 darabig ,akkor megérdemelné azt az darab újat. A kakaság ott van,mint pl. a küszöbbspoilereimnél. Egész nyáron le-fel szedegettem ,csak oldalanként 2*2 db-bal, hogy egyszerűbb legyen... Ne elég annyi,hogy a 12 ből vagy 7-et már elhagytam :-(

TSá! Az a baj, az ilyen műanyag szutykokkal, hogy, 1részt nem lehet kapni, vagy, ha igen, horror árban van. Nem tudom melyik kommerszé lenne jó, mi visszatettük a pirosba, tulképp a csövek tartják a helyükön.

szeva, fékszagértő! :-) úgy volt, ahogy mondtad, a fékcsöveket alulról rögzítő műanyag cuccok miután nagynehezen kijöttek, vissza már nem nagyon akartak menni, legalábbis nem valami passzentos. Kérdés: amíg le -fel szedegetem a padlólemez-kutatásokhoz ,addig jó ez így,de a végén cserélni akarom ezeket a műa. szarokat. Szabvány kommersz vagy peciális Alfa-Romeo ? :-)

Féktéma, ezt a témát nagyon szeretem. Sztem tökélestes a dobfék, hátra, bár még nem próbáltam olyan példányt. Hacsak nincs kedved legózni. A fékerő-elosztót pedig ne hajítsd ki, mert váratlan helyzetekben, váratlan dolgokat produkálhat. Egyébként a két oldalon a fékerő +felelő elosztásában felelős, a terhelés függvényében.

pb_ ! Vajon van értelme esetleg olyannak, hogy a hátsó kerekeken is tárcsafék legyen ? Vagy, hogy a fékerő-szabályozót kihajítsam a gépből, hogy ne legyen még egy cucc, ami berohad idővel ? :-))

Thenx ! Megjött! Frankó! Örrökényitós!

Scott Köszi a javaslatot! Igen,nekem is a gumi alatti dugattyú-rész tűnt nyekergősnek. Akkor én is "beljebb megyek" a WD40-nel. Eddig csak a pedáltengelyt fúkáltam ,úgy lácc a gummi alá is be kell nézni!

Töltsd fel :))))))))))) és eltűnik ;-)

De, azért alakul a dolog?

Sziasztok. Sajnos még mindig nem jó a digitklímám.:-( Tegnap este még 2 szál vezetéket húztam a gyári kábelkötegbe. Ezt a nyavajás NO GAS hibajelzést akarom kiirtani. banyus Tegnap postára adtam a temosztátot.

Csatlakozásokat, +tisztítani.

Hali srácok! Tippeket várnék arra vonatkozóan, hogy mitől lehet, hogy időként a fordszámmérő kevesebbet mutat a valósnál? Ált. 800 körüli alapjáratot mutat, de néha csak 5-600-at. Nem hinném, hogy a gyújtás lenne rossz, mert a kocsi hangaj is jó és az ereje is megvan. Csak lassabban megy fel a fordszámmérő és kb olyan arányban mutat kevesebet, mint alapjáraton. Hol van az 1.4es injektoros boxerekben a jeladó? Vagy mit érdemes megnézni?

Ezt a nyekergést nekem is csinálta. Nehezen de rájöttem mi nyekereg: nem a pedálsor tengelye, hanem a kuplung-munkahenger csinálta. Egész pontosan az a tengely, amit a pedál belenyom a hengerbe. Tréfásan hangzik, de így volt. Fújtam wd40-et a munkahengeren lévő gumiharang alá, jól befújtam ezt a tengelyet és azóta csend van :))