Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ajvé, nekem is van ilyen gondom. :( Még néhány perces beszélgetés veletek és reggel árokba tolom a vasat. :))))

Elméletileg már csak csináltatni lehet ezt aszilentet,mert utángyártottban sincs,de ott ahol nekem csinálták,pontosan vágják a méreteket, meg hogy mi kell, nem először csinálják :)) Ber-Do Bt. XVIII.ker Lakitelek u. 19. T: 290-4056, Mobil: 70/3187690 (Vajda András)

Akkor asszem szétszedetem a váltót is, ha ráér aznap a mester.

Ez is lehetséges megoldás, de miként tekintsek utánna?

ilyet nekem is csinál, álltólag nyeles tengely...

CÍMET-CÍMET :-)

Tényleg. Az mitől lehet h. áll 1 helyben a kocsi, seb váltó üresben és csúnya dízeles csörgést ad ki, de ha benyomom a kuplungot akkor elhalgat. Ez a hiba is a váltóban található?

Ez engem érdekelne. Meg az is h. mi kell hozzá. Jövőhéten úgy is viszem autószerelőhöz a kocsit. Tudsz címet adni?

Sziasztok Bubble Szerintem ne cseréljél hőgombát ha kapcsol rendesen. A tervezők biztosan nem véletlenül állították be oda a kapcsolási pontot ahova beállították. Nem lehet az, hogy esetleg fennakadt a termosztátod? Mert akkor ugyebár hiába fúj szegény ventillátor.

33/Sud-nál nagyon sokat tud segíteni a rudazat rendbehozatala....

Andorka: Javaslom a rudazat perselyeinek (szilentek) cseréjét/felújítását.... Nekem sokat segített... Ez kb 5-6000Ft munkadíjjal...még akár szervízt is tudok ahol ennyiért megúszod!! Pont 1 hónappal azelőtt csináltattam meg, mielőtt eladtam a 33ast..

Neked meg pont az elsők,mi??? :( Asszem belenyúltunk a xar betétekbe...

Nekem nem egyesben történt ilyen gond, hanem tolatásosban. :) Egyszerűen nem lehetett kapcsolni. Bár azt nem tudom, hogy a kulissza volt-e a hibás nekem. Ellenben meglátogattam a Szamosit, és azután megoldódott a probléma. Nem emlékszem árra.

Jó kis esti program ,én szombat este játszottam pont ugyanezt a 155ön :)

1esbe én is alig tudom már berakni. Ismerős probléma. De a megldást nem tudom.

Jah. Vazz, most cseréltem egy rakás zsetonért hátsó fékbetétet, és szvsz már be kellett volna kopnia, ehhez képes szinte csak az első fékek fognak:((

A vizhőfok nekem is eccer érte el a piros lámpa kigyulladását. dugóban araszolgatáskor, májusi hőségben, tavaly. -> gomba csere (bizonyítottan ludas volt, rövidre zárva se kapcsolta a ventit). Azóta semmi, szerencsére télen-nyáron 80 fok:) (kopp-kopp) Ami viszont mostanában bosszant: sebváltóm kulisszája annyira elkopott, hogy 1-be rakni már-már művészet... Emelkedőn meg 2-ből vagy 3-ból indulni elég szomorú. Kérdésem: kinek csinált már hasolót a 33-as váltója, Mi lett a probléma megoldása? (alkatrész, ár, munkaóra) Kösz előre is!

WD40 raktáron, fogó is. Már csak némi szabadidő kell és megoldódik a probléma. :))

Szeva Kolléga ! Hogy ityeg ? Verda ? Olvastam, hogy gond van fékkel :(

No ez lehetséges, mert egy árnyékban történt motorháznyitogatás és tanácstalankodással teli megtekintés után elindult. Addig hűlhetett és a visszajelző is kevesebbet mutatott. Egyébként iszonyú meleg volt és még abban reménykedem, hogy egyszerűen nem bírta a ventillátor, mert minden irányból csak forróságot kapott. De ha már itt tartunk és 33-asban tapasztalt alfással értekezem :) még egy kérdés illetve kettő felvetődik. Volt-e neked olyan, hogy nagy melegben felmelegedett a fék és nem teljesen, de beragadt? Ugyanígy melegben a váltóban mintha nem is létezne olaj. Nem csak az izomszervó, hanem ilyenkor a váltó is felér egy edzéssel. :)

De ha utána simán ment gond nélkül és nem melegedett újra,akkor tényleg lehet egy apró érintkezési hiba, meglazult a csati, és éppen nem indult be időben a venti, ettől túlmelegedhetett... Ezt is könnyű orvosolni, kcsit megcsiszolgatni az gombán a z érintkezőket, + WD40 v kontaktspray, és kicsit fogóval összébbnyomni (de tényleg csak kicsit) a drót végén az érintkezőket,hgoymegfelelően szoruljon a gombán...

Inkább az utóbbi :)) Hál' Istennek a Mi vasainkban még nincs semmiféle "bonyolult" elektronika, csak a jó öreg 12 Volt :)))

Ilyesmi tiltásró lnem tudok, de azért ha nagyon túlmelegszik a moci,az okozhatja esetleg az indítómotor "túlmelegedését" is (mivel a blokk tetején van) így azon a behúzómágnes egész addig nem műxik,míg kissé le nem hül! (saját tapasztalat)

bubble nem közlekedett sokáig piros lámpás figyelmeztetéssel. Kb.: 3-5 percnyi időtartamban. A járgány később hibátlanul üzemelt. Olybá tűnt nekem, amatőr rajongónak, hogy mintha letiltott volna valami, nehogy ilyen körülmények között még véletlenül is használjam a gépet. Lehet ilyen szerkezet benne, vagy nagyon elvetendő gondolatom támadt?

nincs mit :))

Akkor nem marad más hátra, mint még egy próbát tenni. Ha újból gáz lesz, kukásítom a hőgombát és kicserélem alacsonyabb hőfokonkapcsolósra. Kösszencs a felvilágosítást!

:)) No mi van kolléga idetalált??! :PPP Barbi azt mondja ment a venti, de vmiért mégis felforrt a víz,ez viszont érdekes,mert így nem volna szabad...

Lehet,hogy olyan hőgombára kéne cserélned,ami kicsit előbb kapcsol nem 88nál, hanen mondjuk 85-nél... ezt a boltban külön meg tudják nézni....De még az is előfordulhat,hogy egyedi esetről van szó.....Anno voltak nekem is 1xi problémák a 33assal.....

Urak, köszönöm a tanácsokat. De a helyzet az, hogy a ventillátor működött, csak nem bírta az iramot. Hőgomba is működött, mert hát bekapcsolt a ventillátor, így a termosztátnak is működnie kellett. Az viszont lehetséges, hogy nem időben kapcsolt be, így túl későn kezdte el hűteni. Akkor viszont a hőgomba a ludas? Vagy a termosztát? Kissé bizonytalan vagyok /és szőke..:) /

Apropó bb ! Végülis voltál Sopronban ? Beszélgettem volna veled személyesen, de erre nem került sor.

esetleg egy proba hogy a venti jo-e. rövidre zárva a madzagokat?

vivalfa = 1.7 8V IE :)))

injektoros vagy karbis? nagynyomásuhoz tudok adni esetleg.

Mé kell mindig a legrosszabbra gondolni ? Az meg sem fordul a kollega fejében, hogy esetleg csak kontakt hiba a hőgomba csatlakozójánál ? Mé kell rögtön új gombát vetetni ? :)))) Szal szerintem egy kis saru tisztogatás ( ingyenes ), esetleg egy kis kontakt javító ( pölö WD40 ). Ha ez nem segít , akkor esetleg lehet tovább menni. Bár ez a "nem indult be utána" dolog nem biztató. Remélhetőleg bubble nem közlekedett sokáig "piros lámpás visszajelzéssel" és nem főzte meg a mocit .

Jah,ok :)) Én már el is felejtettem:) Megoldottam este....kiszedtem megcsiszolgattam és rábuheráltam renesen az érintkezőket! így már műxik szépen. Csak sajna az elektrolízis átkos mellékterméke a műanyag fogyása :( Azért köszönöm :)) Ha netán még kellene,akkor majd úgyis vonyítok! apropó, mikor érnél rá esteleg ablakot buherálni??

Én arról beszélek amit norbee mondott nekem szombat délután.

Rendi vagy de Bubble-nak kő, felforrt a vize! 33nál ez nem éppen mindennapos. Nekem anno túlzottan melegedett, ennek oka a hőgomba volt, kiceréltem és megszűnt a gond!

én ugy tudtam vannak különbözö méretü lengökarok. de a reszelés tényleg mükszik.

Buli. :) Ha hőgomba kell azt tudok adni bambiért, ha ventillátor azon alkudni kell..... :)

milyen volt a hétvégi kirándulás? :)

No problem, használd tovább nyugodtan :)

L+K-nál a Béke úton (XIII.ker) olcsón vettem tavaly még a 33hoz. Asszem 1800Ft volt, kicserélni 1 perc is elég és vidáman gurulhatsz tovább :))

Bubble: Meg kéne nézni a hőgombát a hűtő bal oldalán közép tájon lóg kifelé, csatlakozók (ventillátoré)vannak rádugva....Ez is lehet rossz. Csak meg kell venni,kicserélni piskóta, ha akarod összefutunk és 1 perc alatt megcsinálom Neked,ehhez nem kell szervíz!! :) De az venti biztosítékja is cserés lehet, arra már sajna nem emléxem,hogy van-e külön reléje a ventinek, mert még ez az am iszvsz megadhatta magát...

Én azt hittem simán rátette a tűzre, hogy abban süsse a húst! :PPPPP

:DDDDD Jófej anyósod van!! :DDDDDDD

Asszem akkor ez a műveletet csak jövő tavasszal fogom nyélbe ütni....Most egy darabig muszáj,hogy a 14"es Speedline-okon rohangáljon az autó...

Hi! A kocsi hűtőrendszerében nem 100fokon forr a víz, hanem magasabb hőm-en 110 körül asszem, mert nyomás alatt van. Tehát szerintem semmi gáz nem történt. Lehet h. a termosztátod rossz, v. a hűtőventillátor. Majd a szakértők megmondják itt:)

Uraim! Kialakult öt év után az a helyzet, hogy elsőként felforrt a hűtővizem. Azaz elkezdett világítani a piros visszajelző, mert 100 foknál járt a víz hőmérséklete. Ezután leállítottam és nem indult újra egy darabig. Volt elektronika, de egyszerűen nem indult be a motor. Nem is forgatta meg. Kérdés: miért, és okoztam - e maradandó károsodást ezzel az akcióval a motorban?

Hali! Nincs vkinek egy benzinnyomás mérő szerkentyűje kölycsönbe?( v. akár házhoz megyek egy mérésre) thx

Hi! Megmértem a kerékdőlést, az szerintem OK. Csak a kerékösszetartást kell beállítani majd, + talán pár gömbcsuklót cserélni. És a termosztát is jó.:)