Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na ez remek. :(

sztem vidd el 1 muanyagoshoz, es javvitasd meg, aztan boroztesd ujra

igen, ameddig a biztosito nem nezte meg akarhanyszor akarja,es nem mondja azt h mindent latott,koszoni,addig nem lehet hozzanyulni

Serie 1 műszefal, középtájékon merőleges repedés.

Miért ?Eddig nem nyúőlhattál hozzá?:) Ez komoly??:)

Akkor nincs más hátra, mint előre, és kijavítani a sérült alkatrészeket.

na hello, csak h legyen mirol beszelni :D vegre eljutottunk odaig h azt mondta a biztosito nincs tobb szemle, meg lehet csinalni a csotanyt :D penz egy kicsit kesobb lesz,de legalabb megcsinalhatom a lampat, komolyan mar szabalyosan rosszul voltam a gondolattol h bevan torve :D

Mire gomdolsz?

Műszerfal felújításával képben van valaki?

Látod, ebben nem tévedsz.))))

Mindjárt elalszol...

Te is egyre lassúbb és lassúbb vagy...

Is-is, meg télen minden lelassul... :-)

Inkább az érdektelenség, vagy annyira jók a boxerek, hogy nincs miről beszélni velük kapcsolatban.)))

Itt a tél, ilyenkor minden lelassul... :-)

Én mondtam neked.))

Tényleg hullaszag van itt is.:(

Nekem is jobban tetszik a régebbi! :)
Nincs valakinek olyan fotója, amin piros 33-as vagy Sud fekete, vagy fehér Ronal kerékkel pompázik?
Nem tudom eldönteni milyenre szintereztessem.

És ez II-es széria. Szép!! Nekem a 33-ak közül a II-es széria jobban tetszik. Azért vettem anno '88as évjáratot.

Ez is ász.)

Fasza gép! :))

Jól mutat rajta a Ronal.)

Ha tudnék normálisan gépelni.)

A 746-ban nincs katalizátor, és Lszonda sem. A vezérlő1ség kábelkötegében is van különbség, bár rendelhető vagy 5 fajta hozzá, és átfedések is vannak. A 746-ban nincs benne az üzemanyaggőz visszavezetése a szívócsőbe, csak hátul a tank levegőztető rendszere van beépítve. A leömlőn nincsenek rajta a hővédő lemezek, és a kasztnin sincs rajta a védőlemez(kat fölött van a 747-en). A motorban pedig, a szívóveztengelyek különböznek, a 746,és a 747 között.

Szóval:
A 746-ban nincs katalizátor, és Lszonda sem. A vezérlő1ség kábelkötegében is van különbség, bár rendekhető vagy 5 fajta hozzá, és átfedések is vannak. A 746-ban nics benne az üzemanyaggőz visszavezetése a szívócsőbe, csak hátul a tank levegőztető rendszere van beépítve. A leömlőn nincsenek rajta a hővédő lemezek, és a kasztnin sincs rajta a védőlemez(kat fölött van a 747-en). A motorban pedig, a szívóveztengelyek különböznek, a 746,és a 747 között.

Lehet nem jó minőségű benne az olaj, vagy már csereérett. Ezekkel a szarokkal mindig foglalkozni kell.)

Most kicsit járkáltam vele, hgoy jobban melegedjen fel a motor, váltó. Melegen már nem recseg, de azért óvatosan kell tenni. Legfőképp alacsony fordulaton teszi melegebb motornál. Föjjebb pörgetve beveszi endesen.
Tököm tudja, a kuplungnak elvileg jónak kell lenni.
Lehet szopat a kis Bestia, hogy törődjek vele. :-)) Pl. Van hogy megjavul a ford mérője napokra. Kijön a tavasz, szétkapom egész autót, mint hülyegyerek a biciklit.

Akkor mégis jól emlékeztem, hogy barna színű kábele van.) Akkor ez viszonylag gyorsan +oldódott.)

Ha nem emel ki rendesen a kuplung, akkor az olaj sajnos nem fogja +oldani a problémát.

Az ablaktörlőkaroknál nem tud befolyni a víz, inkább a szélvédőnél, vagy más illesztésneknél, vagy vízLvezetőknél.

G99-ből volt kicsúszva a hőfokgomba kábele (a barna) és nem vitte fel a jelet a műszerhez. Felvágtam a kábelköteg burkolatát és ott vigyorgott a kis barna kb. 15cm-re a csatitól. Visszahúztam katt-összedugtam és ennyi :))

Addig nem volt ilyen problémám csak nagyon hidegen, amedig most tavasszal új kuplung tárcsát raktak bele. Gondolom valami óccsó szart. Na mind1. Az olajtól várok némi javulást, a másik gépben volt is tőle. Ha meglesz informállak.

A vízelvezető és beázásról: A ball vízelvezetőt helyre tettem rendesen, meg a motorháznál a rács szélénél is beszigeteltem ilyen megkötéskor műanyag, gumiszerűre alakuló szigetelővel. Az első szévédő kédergumilya meg olya 5 cm-eren kicsit a rács alá volt fordulva, gyűrödve, csak nagyon közelről látszódott. Azt kiigazítottam és toltam oda is szigetelőt. Most már nem ázik be, annyira. De még valahol 1-2 csöpp azért van. A szőnyegen érzrem, pedig a szőnyeg most a napokban kiszáradt.
Szerintem a jobb ablaktörlő karnál lehet a becsöpögés, de most itt szakad az eső és nincs garázsom, de ha jó idő lesz szétkapom és kiderül.

A hőfokmérőnek végülis mi volt a baja? A szokásos helyeken rohad?

Egyenlőre hagyom, majd ha nagyon ráérek megkeresem a hiba okát, vagy majd ha meglesz az új fordulatméő műszer....Sajnos van még mit csinálni a kocsin ezek csak mellékes dolgok....De pár dologgal én is el tudtam bánni ezért is szedtem szét és hála nektek, (főleg Neked pb_) már működik:

-műszerfalvilágítás
-jó lett a hőfokvisszajelző
-üzemel a tolatólámpa
-hibátlan a hátsó ködlámpa, első helyzetjelző

De nemsokára lakatoshoz megy a kicsike, úgyhogy a műszerfalas apróságok háttérbe szorulnak....

Én olyankor 7-nél szoktam, dehát nincs mit tenni szívtelenül be kell húzni.))

Van, aki erre esküszik, van aki arra.)) Pl. gt most simán mondaná a Tutalat.)) Sztem először is 1 tuti váltó kell, és aztán lehetne próbálkozni különböző hajtóműolajakkal.

Persze szinkrom gyűrüt nem javítja meg.
Azért is próbálkozok ezzel először, mert a 2-est mindíg is óvatosan szoktam rakni. Csak a hidegnél reccsen. Melegnél már nem. Gyorsuláskor se reccsent, pedig ott azért 4500-nál váltottam el.

Ez a két anyag igen jó, a fogaskerekeket ilyen ragadós modon tartja karban. Fimol egy régi cucc, sofőr szakmából esküsznek rá. A Hykomol szintén. Apám Mol-os volt, ásványanyag tanfolyamokon szerzett tapasztalatokat erről. + Az eddigi verdáinkban iggen bevált.
Hülye voltam eddig nem raktam bele.
Ez az anyag hidegindításnál is segíti a váltót, mert nem húzódik le álláskor az egész anyag, hanem meg tud tapadni a fogaskerekeken némileg, ami elég a hidegen se reccsenjen a 2-es, legalább is akkorát. :)))
Tutkó mi ajánjuk!

Hát nem tudom, a csodaszerekben sosem hittem.) Azért kíváncsi lennék melyik olaj képes visszamunkálni a kapcsolókörmökre, a kapcsolóhüvelyekre, és a szinkrongyűrűkre az "elpárolgott" anyagot.))

Ez a páros kegyetlen jó. Sudba volt mndíg, a fogaskerekeket karba tartja. Mikroszkópikus és apró hibákat kijavítja. Csak úgy hangtalanul cuppan be még 2-be is. :))))

Én a gyári ajánlást használom, az Agipot.

Hykomol 80W90 Api GL4 és Fimol. Ezt rakom bele mostan.

Lehet, ki kell próbálni.
Ha odafigyelek, akkor az enyém sem reccsen, de ha elhúzom neki, akkor siralmas hangok jönnek abból a térségből.))

Én is ezt mondtam a szerelőknek. Ez lutri, ha veszek egy másik váltót.

Viszont lehet csak 1 olaj csere is elég, mert melegen nem szopat csak hidegen.

A 1-es, 2,-es, esetleg 3-as szinkron típushiba. Ha bontott váltót veszel azon is ugyanolyan szarok lesznek ezek a dolgok. Össze kell rakni sk 1 tuttis váltót, az az igazi.)

Na akkor a bejelentés!

A törött Sudomat eladtam szeptemberben. A motor, váltót szerelték át belőle egy másik 1.2-e Sudba és tök jól müködik, holott 5 évet állt egyhelyben, sajnos szabadon, mert nincs garázsom, és eddig senki nem vette meg, olyan aki nem a zúzdába vitte volna.
Örülök neki, hgoy kitartottam, hogy inkább álljon nálam ,mint valami vasfelvásárlónak eladjam, azt annyi neki.
Így még, ha a kasztni nem is, de a lényeg a motor és váltója tovább szeli és szaporítja a kilométereket, és remélem jövőre Esztergomban hallhatom újra a hangját, és átölelhetem. Amore-s Cartárs vette meg a lapomon a Sud blogban olvasható az eladás napja.
FORZA ALFA ROMEO!!!
És köszönöm, hogy megmenekült és feltámadt a "halálból"!!!

Kivittem a szerelőimhez a gépet. Meghallgatták azt mondták egészséges hangok jönnek a motorból. Szóval valami lehet csak összeverődött. Kábel, mittomén.

A váltóról azt mondták szinkron gyűrű 2-es szar. Meg hogy inkább vegyek másik váltót, de a Sudomé fel lett újítva szinkronnal és még most is jó csak már nem nálam van. Erről amyúgy is írok most egy bejelentést. :))

Lehet róla szó.)))

Ha jutottal valamire oszd meg velunk is lecci :)

Szia!
Igen, ahogy után néztem a 746-ban nincs Lszonda, úgyhogy a múltkor hülyeséget beszéltem.) De nemcsak ez a különbség van még más is, csak még ki kell elemezzem az adatokat.

Hali!
En ugy tudom, a 746 es 747-es motorkod kozott a katalizator a kulonbseg, es szerintem a katalizatorosban van csak Lambda szonda (legalabbis az enyenyemben sincs, es az is 746-os).

Rudazat, váltókar, stb. + kell hallgatni még jobban.