Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mint a kampós botnak?D

nekem nagyon csúnya repedtfazék hangja volt amikor a leömlőn rezegtek a hő/hang tompító lemezek. levettük, utána folyamatosan olyan hangja volt, mint egy babettának. végül leömlő csere oldotta meg a dolgot. a gázok ahogy ütköznek a leömlő falának, az ad egy jellegzetes hangot.

Nem lehet, hogy kilyukadt a kipuff vhol? Másra nagyon nem tudok gondolni. Semmi mást nem produkál csak szar hangja van?

Hát talán egy kicsivel gyengébb de azért még oda lehet neki lépni, viszont a hangja akkor már végképp nem boxer hang, hanem valami baromi hangos sufnyi tuning motor hangjára kezd inkább hasonlítani ....
Talán egy széthajtott soros 4 hengeresnek van ilyen hangja mint az én boxeremnek mostanság.... :S
Félek komoly baja van vagy kezd lenni....

Na tegnap hazafelé találkoztam a mikulással. Azt mondta hogy a manók hibájából csak most tudta kézbesíteni ezeket a cuccokat. De megnyugtatott, hogy a vétkes manót éppen most kúrják harmadszorra seggbe. Nos szóval amiket tegnap kaptam.

2 db hátsó fék munkahenger
1 db benzinszűrő
1 db hűtő

Végül is :))

Ennél a kocsinál bármi lehet a két rendszám közt:D

Na akkor csak a gyáriak vannak benne....

Nekem is akörül van az ellenállás

Jönnek itt a válaszok :)

Viszont olyat találtam, hogy az 1.6 Boxer Motronic 3.1-nél az injektor ellenállása 16+-0.5 Ohm
nálam az 1.3 motornál 14.5 Ohm
a többit nem néztem...

1.3 / 1.4 szürke
15. /1.7 kék
16v sárga
A többit majd holnap.)

Nem tudom sajna, hogy miből lehet megállapítani, talán a színe, lejjebb olvastam róla valamit, mintha azt írták volna, hogy az 1.7-é pl sárga. az enyémben ha jól emlékszem pirosas színe van de biztosat csak holnap tudok mondani a színnel kapcsolatban...

8-9 körül mászkálok vele elég tempósan (futárkodok)

Injektoron van valami amiből megtudom állapítani, hogy gyári vagy nagyobb?

A városi fogyasztás is még a rossz lambdával, és bőven szívott falst a motortérben.. mióta ezek javítva lettek még nem volt alkalmam mérni...

Elektronika nélkül is próbáltam már az etanolt, hát gyalázatos volt amit művelt hidegen pl nagyon nehéz volt beindítani. még próbáltam felesben tankolni úgy még nem volt probléma...
egyébként már mindent kicserélnék, csak tudnám, hogy kicserélem és akkor jó lesz :)

egyenlőre ott tartok etanollal, ha fix dúsításon van az elektronika, akkor olyan 12-13L jön ki az átlag fogyasztás ami egy pöttyet sok...
benzinnel a városim 10L

Haver tankolt 1,5 karbisba, de nem volt jó a dolog, vagy pörgetted mint egy őrült, vagy fulladt. Meg kell okosítani a fúvókákat

nekem 1.3 karbis a gépem, abba is lehet etanolt tankolni átalakító nélkül? vagy 50-50 arányban vagy akár tisztán is?

Még mit produkál? Gyengébb, csattog, kalapál?:D

Nekem semmi problémám nincs az etanollal, átalakító sincs a kocsiban, ugyanúgy megy mint benzinnel és majdnem ugyanannyit is fogyaszt (jó, talán fél liter plusz). Amennyire tudom, gyári injektoraim vannak (de hogy lehetek ebben biztos?)

Ha nem az AC a szar, akkor szerintem cseréld a gyári injektorokat nagyobbra

Igen etanolra szeretnék átállni, de az még egyáltalán nem biztos, hogy AC problémám van, csak keresem, hogy mi a probléma. Holnap azért rámérek az AC áramfelvételére.
Jelenleg annyi a problémám hogy a lambda szonda többnyire szegény keveréket jelez, és ennek az okát kellene megtalálni és javítani.
Most benzinnel vagyok és az E85 elektronika kikapcsolt állapotban van. Ma pöcre indult reggel is, és délután is és nem mutatott semmi gyengeséget, nem volt visszadurrogás sem, de a szonda még mindig szegényes keverékről ad jelet.

Jó, hogy ilyen sokat tudsz róla, mindig tanul újat az ember :)

Jól értem, éppen abban a fázisban vagy, hogy E85-öt akarsz rendszeresen használni és eközben jött elő ez az AC probléma?

Áramfelvételt mértél a pumpán? 4-5 Amper lehet a normál érték 12V-on és normál üzemi nyomáson, amit a nyomásszabályzó állít be.
Efölötti érték azt jelenti, hogy a mechanika szorul. Ezt okozhatja akár rozsda is (armatúra átmérője megnő a rozsda miatt, vagy leváló darabkák szorulnak meg a pumpa belsejében). Az is lehet, hogy a szénkefék vannak az életük végén és elkoptak. Vagy az armatúra kopott el. (szerintem ebben rezes a felülete, az meg nem szereti az etanolos környezetet)
Ja, a pumpa alján a furat egy szellőző, ott nyomja ki a buborékot, ha forrásban lévő benzin kerülne a kamrába.

Értem én azt hittem azért van a szondának a fűtőszál, mert csak üzem meleg állapotban ad helyes értéket, és hogy ennek kell némi idő míg eléri. Egyébként a kapcsolási rajzom is 3 vezetékes szondát ír az enyémbe, ill. a csatlakozója is annak megfelelő. Amit nagyon érdekesnek találtam az viszont az, hogy az ECU-ról egy szál vezeték megy majd oszlik szét 4 felé az injektor fejekre. Ez akkor most, hogy is vezérli??? Egyszerre nyitná a mind a 4 injektort???

Én csak alapjáraton figyelgettem, miután mindenhova raktam bilincset, és azt vettem észre, hogy a nívónál szuszog, és mikor kivettem a nívót és az ujjammal zártam el a nyílást inkább olyan érzés volt, mintha próbálná befele szívni, de ez nagyon elhanyagolhatóan szívta, mondjuk csak alapjáraton próbáltam...

Na , boxer őrült autós társak itt egy fogós kérdés boxer ügyben :)

- Hova tűnt a jól ismert, jól megszokott boxer motor hang ? :D

Mostanság a gép hangja nem igazán hasonlít a jól ismert boxer motor általi jellegzetes hangra....

Lehet!
És innentől más szelek fújnak majd,mostantól vége lesz neki!:-)

Gondolom!:-)

Bezony

Akad, mind2ből.D

Akkor van még mit összeszedni.

Má, !en a sírás, pofám leszakad.DD

Nevelés kérdése a dolog.D

Rutin meg az évek ,igaz?:-)))

Még nem mérted ki, Papa? 1es -> polifoam.DD

Vegyél néhány hideg sört, majd pihenjél 1 jó nagyot, garantáltan segíteni fog.)))

Ja igen,akad pár dolog pl:
h.fejek
kereszttartó
+ ugye csapágyak gyűrűk,szimeringek
Már beruháztam volna,de a kasznit szerettem volna előnybe részesíteni,de innentől kezdve ,az most hanyagolva lesz,jövőre is lesz rá időm,de a motor most fontosabb!

Én is megtorlásra gyanakszom!:-)

nézd, én 3 hétig egy hangárban tartottam Klotildot, mert a furgont használtam minden nap a költözés miatt.
cserébe 0ára merült a fél éves akksija...

Odáig eljutottam,hogy nem kormolódnak a gyertyák,eddig.
Kicseréltem vissza a gyári kábelkorbácsot,lehet nem tetszett neki a a másik kábelezés?
A hullámzás természetesen előjött,ez van.
De az ereje sehol nincs ,nem bírom megcsikorogtatni a gumikat,annyira lusta,eddig még 2ben is megnyikkant,most meg ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ...
Lusta dög,én is fáradt vagyok a melegben,de jó lenne ha összeszedné magát!
Egyébként lehet meg van a hiba forrása,ugyanis nem rég vettem egy robogót és azt használom a kicsike pedig porosodik,lehet kicsit féltékeny a hisztis picsa?:-)

Kimérme minden hőfokon,és jó.

(hőmérséklet jeladó?)

csak kérdem, az enyémet is ki kell mérni

Már a szürke fátyoltól nem látok semmit,ugyanis kicsit ki vagyok már borúlva!

Na de micsoda?

És még?)

Vannak sejtéseim.)))

Na végre?
Ezt én is tudom,hogy dús a keverék,ettől is kormolhat,illetve gyenge gyertyakábel,rossz trafó,rossz szonda,rossz gyertya...
De ezeket is ki kell szűrnöm,hogy valójában mi a bibi.
Gyertyakábel új,gyertyákat már cseréltem szonda lehúzva,szikra van mint állat mert a kerítéshez nyomott,amikor rámhúzott!:-)
Nekem még van 1 sejtésem mindjárt ki is próbálom!

Én nem,és Te?:-)

Na végre már, valami.)

Tipp. Nem lehet hogy túl sok benyát kap a henger? Az égés elégtelen, és ezért kormoz.