Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Látom nem olvasod figyelmesen a forumot, pedig belinkeltem.) 14602 hsz 14604 hsz vagy itt

tök mind1, mert van pár apróság amit menet közben fedeztem fel, amik másra vannak kötve mint ahogy a papíron áll!

Azért azt is nézd meg, az utastérben levő táblán mindegyik bizti jó-e... Érdekes, hogy a könyv nem írja, pedig elektromos ablak mindben volt szériában, a központi zár meg nem, azt mégis írja... :)

Tényleg, ezt el is felejtettem, hogy a csíklámpásban máshol van a biztitábla mint nálam. Akkor lehet, hogy nálad nem is úgy megy a kábel... ? Legegyszerűbb, ha minden biztosítékot megvizsgálsz, nem ?

motortérben találtam egy 30ast ami ki volt nyomva, nem volt itthon 30as, raktam bele egy 10est próbának, de nem ment azzal sem, és nem is vágta ki

Az autómban van a kis manuálom, abban tuti, hogy benne van. Ha nincs a biztitáblán, akkor az a motortérben lesz valahol. Lehet, valami combos 20 A-es bizti van rajta...

ezen nincs rajta az ablakemelő
mondjuk a motortérben két helyen is vannak relék, egyik csoport a tűzfalon, másik a sarokban közel a sofőrhöz

Biztitáblán kell lennie, elég combos biztosítékja van, bár nem ártana egy maunalt megnézni. Nincs semmi könyv, füzet, pdf a vasról ? Abban az elején benne van, mit hol biztosítanak.

A B oszlophoz nem megy (kivéve. ha hátul is van el. ablak).

Az ajtóból átmegy a kábelköteg (ha van központi akkor 7db), az A oszlopba, abban megindul lefelé és a tövében kijön belőle (a kárpit alatt természetesen). Az oszlopban egyébként össz-vissz 15-20 cm van a kábelből. A relékről őszintén szólva nem tudok semmit :(

A-oszlopon fel és a B-n le? vagy ott egyből lemegy a padlóra?

szóval a középkonzol felől... van egy relé féleség a műszerfal alatt oda megy be egy csomó kábel a középkonzol felől... megnézem

A biztosíték ott van ahol a többi... Azt nem tudom, hogy hol a vége, gondolom az aksinál :) Én egyszer próbáltam meg végigkövetni, a köv. eredménnyel: - az ajtóból lemegy az A oszlopba, onnan elindul az ülés felé - elmegy az ülés előtt, - be a kardánalagút borítása alá, aztán a középkonzolban egy nagy köteg kábellel együtt megy felfelé, de ott én már nem tudtam, hogy ki-kivel van :) Gondolom nem sokat segítettem :( (mikor nekem volt hasonló problémám, akkor az ajtó nyírta el a kábelköteget, de ott voltak már előzetes jelek is)

ha széthúzom az áram csatlakozóját az ajtóban, és direktben ráadom az áramot akkor működik frankón csak az ajtótól a kocsi felé induló vezetékben már nincs áram

Help! Tudja vki, hogy azok a kábelek amik az ajtóból mennek ki, azoknak hol a másik vége a kocsiban? Az ablakemelő vezetékei kellenének! A motor jó, csak nem kap áramot, vagy rossz a biztitábla... Egyáltalán hol van az ablakemelőnek a biztije/reléje?

Szombaton cserélem én is a jobb első lengéscsillapítómat. Egy cipőben evezünk :)

ezeket a keresztkulcsokat nem is az autoba találták ki. csak rákapott a jonép amikor ezt látta uton utfélen a szerelöknél. amugy ezzel is tudni kell bánni. a haver egyszer már majdnem csomot kötött a keresztkulcsára, amikor a szétgyilkolt kulccsal még le tudtam venni ugyanazt a csavart, csak másképpen kell fogni, meg vannak trükkök ebben is mint minden másban.

az a kulcs tényleg jo ( bár én a homasitában vettem ) és a feje tényleg gyenge. viszont a kulcs birja még a csövet is.

igazad van,ez úgy király! nekem a Crova-fejből pont 19-es nincs,csak sima 17 meg hosszú 21. a csuklós gyertyakulcs is 21-es. csőkulcsom 17(/13)-es van csak :-( lassan beruházni kell, a csuklós cucc a kipuffhoz (leömlő) is áldásos. a múlt héten egy kipuffos gyerek megcsinálta a leömlőmet átmenetileg (egyik henger csöve körben átszakadt + egy 10 forintosnyi lyuk mellette) megkértem,ha már felemelte nem oldaná-e meg a 8 leömlőcsavar közül azt,amelyiknek már szétbarmolódott a feje és semmivel nem lehet hozzáférni,még az anyalevágóval sem. (a leömlőgyártóval is úgy egyeztünk meg,hogy meglazítom a csavarokat) nosza,elő a kardáncsuklós kulcs,sitty-sutty... :-o egyből a családi mondásunk (ti: "kemény f...sszal könnyű b..szni!") jutott eszembe :)

Igen az emelőzéshez, 1 racsnis szár és 1 dugó a legkényelmesebb.

szerintem inkább annak az 1 csavarnak a feje lehet már kissé gömbölyded érdekes,hogy ezt a kulcsot én sem szeretem de ilyen érzésem nincs vele,hogy gyatra lenne ... anno sokáig nem is volt a kocsiban,mert szerettem volna kurblisat venni,ami az emelőhöz is jó lett volna. aztán nem akartam szarba kerülni,inkább vettem egy ilyet. a legidegesítőbb az a tény ,hogy te szolgálod a kereskedő érdekeit. 4 féle felnicsavar sosem lesz egy autón , ő viszont 4 féle autóra adhatja el ugyanazt... :-( ja,és hogy a merőleges ágaktól rémisztő pöcsmörgés az emelőzés? kit érdekel... :-(

Ja, ja értettem én mire gondoltál.) Az 1ik pont keresztnél törött el, és a szántóföldön végezte. Talán azóta már be is forgatták a helyi traktorsok a földbe.)

(négyágú kereszt alakú) :-)

Ezzel kapcsoltaban leginkább a haveromnak jutnának eszébe a rossz emlékek.) 1 dafekt alkalmával 2 db ilyen + kulcs, és 1 szemüveg került a veszeteség listára, és a kereket asszem csak 3 csavarral lehetett visszarakni, és ha jól tudom még + se lehettet húzni a csavarokat. Szóval inkább javasolnám a teszkóban, és az ósanban kapható cseh, teleszkópos kulcsot. Annak csak 1 hátránya van, maga a dugó, 1 ilyen példány az én kezemben tört 2é. Tehát ha igazán jót akarsz, akkor veszel még mellé 1 19-es jófajta dugót is. Ezt a kombót még nem sikerült összetörnöm.

+

Milyen kerékkulcsod van?

ááá,ne is mondd! ma akartam egy kis felderítést végezni,erre olyannal találkoztam,amire rémálmomban nem gondoltam... vagyis ilyen még sose volt : az egyik felnicsavarról lepattog a kerékkulcs :-( annyit sikerült megnéznem,hogy a gömbfej alján az anya szépen mozog,a kerék mellett benyúlva egy kommersz kulccsal sikerült megindítani...

Remélem én is.)

köszi remélem majd dumálgatunk

Bocs rosszul fogalmaztam, boxer, 33 valami ilyesmi témájú kérdésre gondoltam.)) Egyébként a gép küldés.

Üdv! Egész nyugodtan csatlakozz.)

Mi az élet értelme ? ,)

üdv boxeresek én csatlakozom ha engeditek

Csak ennyi?) Egyéb kérdések?))

jó,oké és köszi!

Igen.

szívesen! mazsolázz a már jelentkezettek közül a miskolci tali oldalán.. hátha valaki ismerős is akad! ;-)

Remek! :-) 1 kérdésem lenne: karnyújtásnyira a rugóstag kiszedés és az érdekelne,hogy ha sima kerékcserés magasságba emelem a kocsit akkor ki fogom tudni venni alóla?

Köszi a levelet, majd válaszolok rá, egyébként minden újra, érdekesre nyitott vagyok, ha tudok segíteni ;-) Meglátom, mert 3-án 33-75-90 tali lesz, de lehet, hogy vasárnap leugrom. Elvileg akkor már Pesten élek :-))

Jelen.)

pb_! vagy most?

Mi van még a felújítócuccban? A membránt nem érdemes cserélni?

A papírtömítést szerintem érdemesebb kivágni házilag megfelelő alapanyagból. Külön nem hiszem, hogy kapható, bár nem néztem utána.

Na azért még szét kell szednem, belül még nincs is felújítva. Ezeket a tömítéseket lehet kapni külön is, vagy csak az a javítószett van hozzá?Merhogy mondtad, hogy az nem annyira éri meg.

Azért drukkolok, hogy ne legyen vele gond :)

Ne mond már!Az enyém tökéletes lett! Kívülről!:)

Szerintem tökéletes állapotú karbi nincs, mivel midegyik legalább 15 éves, így igencsak használtak, tehát nem jók, így nem ér annyit :))

Akkor ennél már nem nagyon lesz jobb. Sztem már nyugodtan lehetne emelni a fordszámon is.

Biztos, hogy lesz eltérés. A fogyasztásban ez felfelé fog +mutatkozni.

Minden annyuóit ér, amennyit adnak érte. :) Ha jók, akkor nem sok érte: a ladatuningosok simán adnak ennyit érte.