Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez valóban így van,tapasztaltam! :-)))

Eláruljak egy titkot? Ha hozzávetőlegesen hasonlóak a tapadási körülmények, akkor a sima, nem önzáró, nem sperres differenciálmű is forgatja mindkét kereket. Ha egyenesen indulsz el, akkor akár aszfalton is tud két gumicsíkot húzni egy nem sperres autó. Szóval :) csak hajrá :)

Sötétben???Úgy tényleg jobb...:-/ Olyankor itt tele vannak az utak kivilágítatlan traktorokkal..Már nem 1 ember járta meg velük.A legjobb meg az volt,amikor a vatta új skodával beleszaladtak 1 kamion elveszett pótkerekébe...szóval itt jobb nappal.

Nem bocs!Figi után Te jössz!!!:- :DD

anno a Diesel 90-esen én is úgy mértem sebességet hogy hátul erősebben fogott a fék. De Én Hajnali 2-kor próbálkoztam legalább

Hát ezzel nem mondtál semmi újat:D Különben van rajta fék,csak nem az igazi...lent fog. Akkora sebességnél meg már éppen mind1 milyen a fék,ha nem jó helyzetben csinálod,a fék nem sokat segít.

És úgy mentél 190-et, hogy nincs fék az autón?!?! Már bocs, de nem vagy komplett:)

:)))nye-nye-nye.Ne játszál már te is tudatlant!:P Kipuff nélkül tüzet hány vazze!!Osztán begyullanna a balelső kerék!!:)) És hogy a kérdésedre is válaszoljak:azéé,hogy tuggyák,hogyha megyek.Mert fékem az nincs,és vagyok olyan rendes hogy adok az embereknek időt a menekülésre:P))

És, miért szedted le? :DD...:-)) Nemtudtad,hogy kell rá,vagy ez valami extra könnyítés a verdán? :-)

Sajna ez nemfog menni,mindíg én ellenőrzöm a mestert,mivel elég szórakozott néha! :DD..:-)) Nameg a házi PSZ megteszi a hatását azt sejtem! :-))

A sperr akkor sperr ha sima aszfalton simán körbe forog az autó! Kérdezd NáTo-ot.

Óóóó mamám....csak soha ne kelljen szétszednem..:-//

Szóval ilyened van neked is?

Már megvolt!!Forgott.De a sperrmentes 1.6-os is forgott. De asszem ez a sáros ügyetlenkedés meggyőzött róla. Viva la Sperr!!! Mosmá lenézem azt akinek nincs:DDD

Olyat próbáltam ma,hogy sárban parkoltam.Előre-hátra-előre... szisztémmel sikerült kijutni,de közben erősen kilógtam a gépből,és a hátsó kerekeket sasoltam alulról.Mind2ő forgott!!:))))

:...-O De féélek!!:)) :P Pénteken vadultam a faluban,10 peccel később kaptam 1 sms-t.1 régi kollégám kérdezte benne,hogy miért szedtem le a kocsiról a kipufogót:DDD

Nem merem :P :)))

Ja akkor legalább nem lessz gátas a hengerfely! :DDDD

Hé miszter forgasd má meg azt a verklit kitekered a kormányt oszt jóvan hidd el ha speres akkor azonnal kicsapja a farát !

Csaó. A dízzel tank az biztos hogy nem jó!!! Nekem alsó tankos és a benzines tankban van egy segéd szivattyú ami miatt kellene legfőképpen! A túrbósításról annyit hogy igazad van ! Nekem azt mondták hogy spec hengerfelytömítéssel meglehet oldani! Amúgy meg az 1.8 nem púpos dugós mint a giuiletta? A ts -be lapos dugók vannak és bele van marózva a szelepek helye !

Mi murván próbáltuk, ott nagyon szépen forgott mindkét kerék, jól lehetett vele karikázni!:)) De mondtam hogy nézd meg: egyik kerék aszfalton, másik valami kevésbé szilárd felületen, ha elforog mindkét kerék, akkor zár a diffi. Persze valamekkora eltérés mindig lesz, de ugye egy speer-nélküli diffin csak az a kerék forog el amelyik könnyebben tud.

Robi, csak kézzel kapasd rá a hengerfejek csavarjait, nem kell azt meghúzni. Figinek úgy is jó lesz. :)

Lassan sorsjegyet kell húznotok,ha velem akartok harcolni! :DD. :-))) Gyakoroljál koma,mert megeszlek!:-))

add ide, és megmondom neked hogy jó-e rajta a sperr :D

Honnan tudod,hogy jó rajta a sperr???Nyugtass meg,én még abban sem vagyok biztos,hogy 1általán sperres... Most kissé nyomi a váltó,mert kicsit balra van dőlve.De amint lesz időm gányolok 1 kicsit a jobb váltótartó bakon,és remélhetőleg baba lesz téllegessen:)

Gondolod a dugattyúknak más a magasságuk??Szerintem itt is a főtengely határozza meg a dugók emelkedési szintjét,szóval mehet bele az 1.8-as meg a turbó.

elvileg nincs.

Csaó Urak! Egy kérdés:létezik 90-es alfából olyan 2.5-ös motor ami erősebb a 75 Milano motornál? A forgalmi szerint 170 LE. Köszi!

Elvégre az a speer-es váltó amit kaptál nem volt olyan rossz állapotban, a speer jó rajta, a kettes szinkronja is elég jó, nekem egyedül a 3-mas reccsent néha gyorsabb váltásnál.

Csak az a baj a TS turbósításával, hogy nagy a sűrítési aránya (10:1), ami nem ideális a turbó mellé. Az 1.8T motornak például 7.5:1 ez az érték. Úgyhogy valamit ki kell találni itt is, mint a 3.0 blokkos 2.5 hengeres motornál. Csak az a baj hogy itt a furat különbözik az 1.8-as nordétól, úgyhogy a dugattyúk átcserélése sajna nem játszik.

Okés,benne vagyok!!!!! De még kb 3 hétig vizsgaidőszak van,csak azután érek rá foglalkozni a dologgal.

Ha esetleg te hamarabb megcsináltatnád vagy megtudnád mennyibe fáj egy ilyen írj már az oldalamra mert nagyon kéne nekem is persze ez fordítva is igaz! Ha én tudok árat tájékoztatlak!

Uno momento!! Majd csak utánam!! Stipi-stopi az első Figi alázásra:DDDDP Vazze,ekkora pofámmal lassan el kéne kezdeni gyakorolni a gyorsulást:)))

Ezaaaaaz!!!:))))))))) Csak nem ekkora bufli lesz,meg nem ott,meg valszeg csak jobb oldalon. De faszássan ilyen tipus-stílus.El is mentem a képet,nehogy ne találjam.

Fűű,megnyugtattál:))

Ezekre mindig lehet költeni...Nálam az a helyzet,hogy ez az erő is soknak bizonyul.Félek,hogy pikk-pakk tönkrevágom a hajtási stílusommal a mocit.Turbóra meg még gondolni sem merek.Azzal már az első sarokig sem jutnék el:DD

Na megtaláltam végre azt a képet ilyen beömlőkre gondoltál?

Hajrá hajrá ez kezd alakulni az teccene nekem is ! Tessék megcsinálni ! És akkor büntető lessz a szekér! :) De két turbóval!

Általában igazad van nos kopoghat a gömbcsukló is ha göröngyös úton mész pl macskakő akkor lehet hallani de lehet hogy a felső lengővilla szilentje van ki de akkor lóg is a kerék na meg nyeklik kanyarodáskor!

Én meg arra gondoltam hogy a 3.0V6-ot összetolom 2.5ös főtengellyel hogy még véletlenül se jöjjön fel holtpontra a dugattyú, utána úgy megtöltöm másfél barral hogy csak úgy pislog. :) Utána már mellé merek majd állni Figi iszonyatos versenygépének. :P

Olyan rendes alacsony nyomású nemvagyunk telhetetlenek max 0.5 -0.8 bar amit még megbír a motor károsodás és megbontás nélkül!! De még gondolkozom rajta anyagi okok ból is na meg van még mir költeni előbb legyen felújítva meg lefestve az autó!

A gömbcsukló nem szilent.A gömbcsukló csuklik:),a szilent meg stabilizál. Nomost ha Figinek kanyarodáskor kopog,az valszeg szilentblokk,ha kiáll a kerék(terpeszt) akkor pedig csukló baja van.Szerintem.De remélem nem írok hülyeséget,különben sem ugik be az elsőfm képe...sokat ittam tennap:)))

Csak nehogy megrepedjen!:)) Turbó??:-O Ne foss!!! Rendes,vagy az az alacsony nyomású?

Sajnos még nemtom,hogy melyik kopok,inkább csak kanyarmozdulatoknál koppna be a bal elő leginlább,mi lehet? :-O

Azokat talpas csapszegnek hívják vagy gömbcsuklónak! Nekem 20000 ből megvolt mindkét oldal alsó felső ami a lengővillákban van a kormány összekötő meg asszem 3500/ Db ha jól emlékszem frap gyártmány.

Nos természetesen lessz funkciója egyik oldalon a légszűrő kap friss levegőt a másik oldalon majd a turbó ha fel lessz szerelve addig is az kipuf öntvény lessz hűtve !:)

Szilent blokkok??Azok jó drágák.Amikor cseréltem a 2alsót,akkor a 2db kb.12500ft volt,és nálunk olcsóbb is.

Tényleg???Tudom őtet:) Te disznek szánod,vagy funkciója is lesz?? Mert nálam működni fog. Nekem már megvan ki fogja csinálni,van a faluban is olyan,aki ezzel foglalkozik.

Nos nem gáz nézegesd az Unix nál asszem ők jól elvannak látva na meg a Meteor én itt szoktam veszegetni olyan 1000 forint alatti tételek/ db. Attól függ melyikről van szó!

Jaja,hátszélben lehet hogy bir annyit!!:DDDD Nem olyanra.Az övé dudoros,ényimé olyan beméllyedős lesz.Majd csinálok,vagy csináltatok,és meglátod!;)