Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ott a pont. :)
Ha bontott hardy-t raksz fel, akkor ne két ujjal akard felrakni egy "idegen" motorra. Ha jó a kardánra, akkor jó kell legyen a motorra is. Amúgy szerintem szét tudnak nyílni a csavarok a lendkeréken, de ne legyetek puhányok, rakjátok fel a hardyt, és ha nem ráz a kardán, akkor pöpec.

A szimmering meg legyen Corteco, és cseréld az elsőt, és a hátsót is, no meg ha úgyis szét van borítva a vezérlés, akkor mehet a két vezműtengely és az olajpumpa tengelyének szimmeringje is.

Ja, és ne törjétek szét a főtengely ékszíjtárcsát, amikor le akarjátok venni. :)

Hát akkor neked is hajrá! :)

Pont 2x annyi volt :)De az enyém sem tökéletes.A mociban az összes szimmeringnél van olajfolyás, kis kardáncsörgés, szar kipufrendszer.

Nekem fontos volt,hogy használható legyen.De le a kalappal az elszántságod elött. :)

Megnéztem az autódat, hát az eléggé egyben van, főleg az enyémhez képest. gondolom az ára is húzósabb volt. :)

Én kb. tudtam mit vettem. Megvettem volna akkor is ha trélerrel kellett volna hazahozni. Persze csak így hogy nem függ a mozgásképességem a 75 pillanatnyi állapotától.:)
Amúgy köszi.

Sok sikert a vashoz, én megnéztem mielött az enyémet megvettem, nagyon bátor vagy,hogy belevágtál, én sikoltva menekültem a próbakör után...

Na ja, az élet így hozta......:)

A Hardy deformálástól azért nem tartok, mert simán felment a tengelyre, és mindkét állásban, tehát egy lyuknyit fordítva is. A Csavarok deformáltsága amúgy max 1-2 mm ben mérhető ez épp elég ahhoz hogy ne menjen fel. Ha minden klappolna akkor is szopó lenne feltenni nem lévén elég hely a normális szereléshez......
Amúgy ha kint lesz a motor akkor természetesen minden a legkisseb hiba is ki lesz javítva.

Pontosítok, utánanéztem magamnál. Nem a hátsó, hanem az első szimeringet nem tudtam kicserélni. :-)

Üdv ! A csavartávolságokat megmérted már egymáshoz képest?? :)
Mert azok a tőcsavarok kurva kemények és inkább törni szoktak !!
Max kikotyogósodnak!!! :)
A hardi ha bontott akkor inkább az deformált ugyanis az új hardik össze vannak pántolva és akkor adják a csavarméretet . Ez azért van hogy ha a helyére került és ott levágod a pántot szétfeszüljön a csavarokon!!! :-)
TE hát a hardi a deformált nem a csavarjaid szerintem , és rá kell varázsolni a lendkerékre egy erős csavhúzó vagy kisspajszer segítségével !! :)
DE ha amúgy is ki kell venni a mocit mindegy ! :) Nagyon helyes hogy kicseréled a szimeringet javaslom az elsőt is cseréld ha már kint a moci úgy könnyebb megbírkózni a főtengely anyával! :) Ja és ne sajnáld a drágább jobb minőségű szimeringekre a pénzt megéri!!! :)

De elolvastalak én is és látom jól leléptél még a környékről is. :-)

Az.:-))))

Kicsi a világ.:)

Az utolsó, én '83-óta lakok itt, előtte Budafokon. :-)

Vannak szopatások....:(
Most nézem hogy a Nagytétényi úton lax? :) Én is laktam ott szüleimmel 87-ig mi a 234/D szám alatt. a 246 az valamelyik 10 emeletes a háromból?

Ezzel én is így jártam, nehezen, de rá bírtam tenni. Viszont a hátsó szimeringem úgy maradt, mert nem jött le a "lendkerék" és nem szórakoztam akkor vele tovább.

Tartok egy kis fényképes beszámolót.
Kezdem ott hogy kiderült hogy a hardy tárcsa mégis csak méretpontos, más kurvaság van a rendszerben....
Az eredeti kardánról levették a régi hardi megmaradt darabjait. Ezen a képen jól látszik mennyire bírt szétszakadni:

Ezek után az "új" Figi segítségével beszerzett Hardy-t simán csont nélkül rá lehetett illeszteni.
Ugyanakkor a motor felöli részen nem passzol. Vagyis itt:

Namost ugye olyan nem fordúlhat elő hogy a motor oldalon levő tőcsavarok a kardán tengely közép pontjától sugár irányban távolabb legyenek mint a tengelyen levő furatok, hiszen akkor nem kapnánk kör alakot. Pontosítva az alábbi képet megnézve :

azt mondom hogy a képen az 1, 5 ,9 óránál levő furatok a tárcsa középpontjától mérve nem lehetnek més távolságra mint a 3, 7 , 11 óránál levő furatok. Ugye ilyen nem létezik????
Mert akkor csak egyetlen magyarázat van, mégpedig az hogy a 2. képen látható tőcsavarok véleményem szerint a régóta szakadt hardys használat miatt alakváltozás szenvedtek, és a csavarok deformálódtak, vagyis kifele terpesztenek. No nem sokat csak épp annyit hogy a tárcsa nem megy rá fel. Mivel a régi tárcsa kettészakadt így a levételkor nem tünt ez a hiba.
Szóval most ott tartunk hogy motor ki. Ez azért is jó, mert a motor hátsó részéből, feltételezem hátsó főtengely szimmering szivárog az olaj. Így az is meg lesz csinálva.......Ha a motor kint lesz további képeket készítek....

Pihent agyúak topicban olvastam, de szerintem nagyon jó:

'Tanulni mindig érdemes,
Mert egy idő után a tanulásba fektetett munka
meghozza a gyümölcsét,
s mint tudjuk,
A gyümölcsből PÁLINKÁT lehet főzni!'
:)))

Ja vazze cép pijos vót :D

Miért nem szóltál időben, Fészinek van eladó bontott kopoltyúja, Robi úgy rúgta le ballábbal a kúnégy géptetejéről :-PP

Ja,feltettem a "kopoltyúkat" a mocitetőre,nagyon ütős lett,majd lövök képeket holnap!:-)
Más,peremszélesítéshez toldatokat árul-é valaki,tudom ez extra opció?:-O

Oszt!

de.

És? :-)

Igen.

Te kerestél tegnap?
8-ig melóztam,meg ma és holnap is, 7vg-m szabad lessz,hála!

Szia!
Leömlőm van gyári - ha kell köcsön tudom adni - , a HF kérdést, meg majd Robi abszolválja! :))

Szeva!
Röktön megkapod a választ itt van ,Marci,de Robi este biztos elárulja neked! :-)
Milyen a vas?

Ja és ha van valakinek kölcsön 12V-hez leömlöje (mintának kéne) az szóljon legyen kedves. Elöre is kösz

Üdv mindenkinek!

Csak gondoltam beköszönök ide is :)És lenne egy nagy nagy kérdésem.12V helyére 24V hengerfej "simán" csereszabatos vagy nagy szopás vagy netán IM (Impossible Mission) :) ?

Ezerszer lejátszott dolgokkal szopsz. Olvass vissza, vagy kérdezz, a saját életedet könnyíted meg. :)

Kicsi és nagy hardy-t is lehet kapni Hegyaljában, Unixban, és Meteorban is.

Féltengely csavar mindig van jó bontott. Fontos, hogy kellő szakítószilárdságú legyen (asszem 12.9), különben nem lehet meghúzni a kellő nyomatékra. Ha pedig nincs eléggé meghúzva, akkor fellazul.

A hátsó fékedet meg még időben ellenőrizd, hogy elbaszták-e. Ugyanis 10-ből 9-en elbasszák. Rendesen be kell állítani a nyergeket a 4 db állító csavarral (2 db kontrázott imbusz csavar kívül, és 2 db 7-es v. 8-as csavar belül), különben nem lesz üzemi féked, és előbb-utóbb kézi sem. Az átlagos Fiat-szerelő a kézifékbowdent húzza össze, ami látszólag jó megoldásnak tűnik, aztán 1-2 év után kiderül, hogy hiba volt.

Nagyjából ennyi, ami most eszembe jutott a témával kapcsolatban. :)

Ez azért így nem teljesen igaz. Az eredeti feszítője sem rossz, csak plusz egy macera, mert fel kell újítani a hidraulikáját is. Amúgy meg a csapágyat lehet kapni, csak gecidrága.

Rendben pihend ki magad,rugjál be vagy szedjél hangyát,a lényeg,hogy ne zakatoljon az agyad!
Ha hozzálátsz akkor fejezd be,2x nem szabad abbahagyni,lendületet vesztessz,és feladod!

ugyanaz a blokk, ugyanaz a 12 szelepes hengerfej, csak turbóval... Passzolnia kell.

Az én 75-ösömön is mechanikus van, ez 100%.

Na igen ez ilyen...én is most leraktam kicsit,elmegyek pár hónapra szanatóriumba hogy helyre jöjjenek az idegeim és utánna folytatom...:D

És az passzol hozzá?

2.0 V6TB mechanikus szíjfeszítőjét rakasd fel. Az olajos szíjfeszítő egy kalap szart sem ér.

Gábor.
Nem cseréltetem ki mert szerencsére a a saját kardánja jó, így nem indokolt a csere. Tudod azt amúgy is csak azrt hoztam el , hogy hátha kell, de nem kell.
A Csavar ügyet megoldottam, saját legyártással, Mondjuk a görgőnél eszembe se jutott , de ha jól tudom a 164 3.0 V6-ban ugyan ez a motor van ahhoz meg kéne még talán lenni, mert azt tovább gyártották. No majd megnézetem holnap.

Nos igen ez ilyen játék,ha belekezdessz soká lessz vége,de még így is jobban vagyis gyorsabban haladsz mint mondjuk 1 Berlina 2600 újjítanál fel!:-)
Sok mindent lehet még kapni újban,de be is szerzem ha kell,de Robit is hívhatod!
Röktön hívd fel Győzőt hogy adjon másik tengelyt mert 2 féle van a nagy hardyshoz,lessz olyan gáláns és kicseréli neked!
A csavart is kapni tudtommal,kérdezd meg "Kopassz"-t ő cserélt benne!
A görgő biztos,hogy van újban,ugyanis ez a motor még elég sok tipuspalettában megtalálható,tehát kell lennie!

Mesélek egy kicsit.
Lassabban megy ez mint gondoltam, sok szopó van a rendszerben. Főleg alkatrész beszerzés akadozik.
Kezdem ott , hogy a Hardy tárcsa, és a kardán nem jó. A Hardy csavar kiosztása nem passzol, kissebb mint kéne. A Kardán sem olyan mint ami fent van. A Hardy amúgy még késöbb jól jöhet, mert a váltó elötti tárcsához passzol, csak a motor felölihez nem. Az UNIX forgalmaz hardy tárcsákat a 75-höz újjonan, nem is nagy pénzért, gyártási év és tipus szerint 5 féle lehet belőle, eddig kettőt hoztak mindkettő kicsi lett. Most ott tartunk hogy elküldték a régi szétszakadt szart méretpontosítás végett. Ha minden kötél szakad akkor majd legyártatom, de egyszerűbb lett volna megvenni készen. Hihetetlen, de ilyenek hogy féltengely rögzítő csavar nem kapható. Kibaszott sűrű menetes imbuszfejes csavar 10/1-es menettel. Ezt mondjuk ma megoldottam, mert a fogácsoló üzemünkben legyártattam, egyet próbaként és jó is lett. Holnap gyors megvan a további 11 db. Nincs és nem is rendelhető vezérműszíj feszítő görgő. Pedig cserés mert iszonyú hangja van a csapágynak benne. Megpróbáljuk szétszedni és külön csapágyat rendelni vagy venni hozzá. De ez is szopat.
És ami már kész van :
Első stabilizátor kicserélve, hátsó féktárcsák, fékbetétek újak, elektromos ablak központi zár működnek. Benzinszint jelző épp kiszerelés alatt. Új vezérműszíj megvan.
Ha ez a kibaszott hardytárcsa meglenne, akkor gyakorlatilag gyors összeállna legalább annyira hogy elvihessem a karosszériáshoz, spoiler készítőhöz, kárpitoshoz hogy megnézzék, időpontot adjanak, stb. Mert látatlanban egyik sem mondd semmit. ( érthető módon )

Hát itt tartunk......

Szeretném,ha nekem is félreraknátok 1 kis kótolót,vagy erről már lecsúsztam!:-)

Az biztos :)

annak a pájinkának volt huzatja... :-)

Bármi lehet, a pálimkának csodálatos hatása tud lenni az elmére! .)

Az a kemény. Tegnap kb délután 4-ig ki volt kapcsolva a telefonom, és nem is vagy benne a tárcsázott számok között. Sőt, a telefont sem én kapcsoltam ki, legalábbis nem emléxem rá, igaz, ez lehetett Fészi apjának pálinkájától is. :D
Lehet, hogy fellázadtak a gépek. :)

Akkor nézd meg a Bp. topic elmúlt 2 napi termését, ott még "melegebb" van! :))
Amúgy beszéltünk tegnap telefonon,csak szerintem neked nem tűnt fel, nagy zakatolást hallottam csak...:O

Na miaz,csak nem beakarsz szálni,kedves"fődrágasága"! :-)
Most aztán jól megmondja mindenki,aztán 1 darabig nyukton leszünk!:-)

Huhh... Eltévedtem? :)
Arra kattintottam, hogy 75-90, erre verbálisan pettingel Figi, a főgonosz a főszakáccsal, aki nem főkertész, ellenben jó üzletember. :)))

Ne irígykedj sszisszafiú, mert nem kapsz almáspitét! :))