Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ettől a formától kész vagyok :)
A spoilerei meg fenomenálisak...

Csúfság:

Installed by Fészi :D (mielött Marek megszólalna, nem miattam nem megy a kilóméteróra! :D )

Sziasztok!
Megkell válnom tőle. Ha valaki tud rá vevőt, szívesen fogadom a kérdéseit. Az oldalamon van több kép is, és egy pár jellemző róla.

Na végre:D

Majd viszlek egy kört! :))

Jóvanna, akkor sem ültem ilyen vasban szerintem eddig...

Ne csináld már! Ez a 90-es ( csak 2.5 V6) digit műszerfala! :)
S megtlálható néha (nem gyárilag) 75-be is- pl. az enyémben! :)

Egy egész pofás 90:

Ez meg mi? Ilyet még nem láttam:

Akkor reggeliHEZ inkább:))

És egy 90es, mert az ritkán van:

De csak nem jöttt azonnal a kép a szöveghez! :))

Nem tetszik?:O

???

"(no, it's not the engine that causes the blue smoke, it's the inner wheel) "

Egy kis csemege reggelire:

Grat hozzá, minden elismerésem, nagyon kíváncsi leszek rá élőben, különösen, ha elkészül. :)

Pedig minket is érdekel. Legalábbis remélem, hogy nem csak engem. :)

Minden elismerésem az autód,a fanatizmusod, és a tudásod előtt!!!!

Köszönöm, és gratulálok mégegyszer.Egyedülálló amit csináltál.
Az ECU progizással kapcsolatban viszont lenne néhány kérdésem, viszont nem untatnám a cartársakat a hülye kérdésekkel, úgyhogy majd emailben zaklatlak :)

Beszarás!!!!!!! Grat hozzá!!!!! azé van 1 kis beütésed, hál istennek!!

Nagyonnagy vagy, irigylem a tudásod! :) Mégegyszer grat!

Hi,

Igen az egy vizes cooler, kézzel gyártott:) kb.6 órán át hegesztődött. Jósága most tesztelődik, elvileg amikor terveztem ugy számoltam jobb hatásfokkal dolgozik mint egy levegő levegő, és hely szempontjából egyszerübb is kialakitani. A 75 elejére tervezett coolerhez a 70 -es csövekkel nehezen fordultam volna ki, igy is 2 hétig csak varratot tüntettem el a mostani csövezésről. Van neki 2 nagy réz hűtője elöl, + egy saját vizpumpája. A képen még nincs bekötve, mert a szivattyú elektronika még nem lett beállitva hozzá. Csak akkor kering benne a viz ha boost van, vagy ha melege van.

Az elektronika Motronic, saját módositásokkal.Az LMM a sajátja portolva, modositva, a kompresszor vezérlés saját, elektronikus bypass vezérlést irtam rá, az eredeti Mercedes bypass szelepet használom, mint senki a világon:)

8psi re számitok, és ennyit is tud - mérve 8,21psi - , ennyit számoltam ki amikor nekiálltam gyártani a kompresszor áttételt, 2,13 : 1 -ben hajt.

VVT nélkül tölt most 8,2 psi -t ami kb. 0,5Bar konstans bypass zárástól 6500 -ig. 3 -4 x lett aktiválva idáig, nyomásveszteség mérés miatt, de az nincs. Egyedül az összenyitások miatt lehet veszteséget csinálni, akár 2-3psi -t, de mivel mindenhol le lett szimmmeringezve az egész nyomott oldal, ezért nem ereszt. Azaz ha a VVT megy akkor csak 4,5psi nyomás van.

A kompresszor Eaton M45 gen3. Mercedes M271 Kompressor , Ebayen vettem ujonan. Könnyen beszerezhető. Használtan van már 220Euro -tól.

Szét kell szedni, mert a szivó motoromra lett feltéve a rendszer, azaz bele kell rakni a 8,5:1-es dugó hüvely szettet.

Ez a legnagyobb amit alakitanom kell rajta.

A szoftveren még biztos kell irogatni, meg szelepösszenyitásokat kitalálni.

Ehhez képest az már nem sok meló.

A szemnek gyönyörködés a vezetőnek meg élvezet :)) nagyon über!!!

Elismerésem, szép munka és biztos eredményes is! :))

Valami blog-szerűséget vagy leírást majd olvashatunk róla? Kaposújlakra nem jösz véletlenül?:)

Aha. Ugyan úgy gondolom, hogy az egyetlen logikus hely, ami adná magát (a két hengerfej között) az nem műxik, talán-talán csak ha lemondasz az intercoolerről, mert keresztöblítéses a motor (gyk: ott az air intake meg az injektor van). Ezért V6-hoz inkább a két kis turbót szokás suvasztani jobb és baloldara eldugva a ficakban :-)

Nem, csak előbb Figi látogatta meg a pálya körüli mocsaras vidékeket vele, majd nekem is sikerült. A 25 kanyarból ugyan abban:)

ááá vazze! Sehol egy olajfolt... mint egy vadi új autónál...ez a kompresszor dolog engem is érdekel teknikai megvalósítás terén. Vajon egy V6-ra is lehetne ilyet aplikálni? :))

Naa, összeszedtem az államat a földről meg néhány kérdést.
1, Vizes cooler az a moci tetején, jól káprázik a szemem?
2, Milyen elektronikát használsz, milyen LMM-mel?Vmelyik turbos LMMjét raktad fel?
3, Milyen nyomásra számítasz?
4, Ez vmi más típúsnak a kompresszora vagy a néhány helyen hírdetett típusspec.?

Bocsi, a sok kérdésért. :) De ilyet nem nagyon látni.

Wow, riszpekt :)

Nabazzeg ez aztán aztaqrva! :-O
Gratulálok, ez nem kis munka volt.

Mi van még hátra?

Bex@rás! :-O

Hi,

Fenn a kompresszor a motoron , még közel sincs kész, itt egy kép, akit érdekel.



A lényeg, ha kérem tölt egyet :) - próbálna meg mást tenni ennyi munka után...

kizzo

Nekem elkerülte a figyelelmemett, meg nem láttam itt listát sem... Remélem az autódat nem törted össsze!! :)

Kint volt a főoldalon is, események közt is, plusz én is beírtam a topikba kétszer!

Egyébként tényleg jó poén volt, csak az a rohadt balos visszafordító ne lett volna:)

Azért szólhatatok volna, hogy ilyen program van...:(

Ja,ellopták a hűtőmet,rajta volt a borotvám!:-)

Értem,és ígérem hagylak aludni 11-ig ahogyan szeretted volna! :-)))
Még keresek jobb képeket.............

Hogy megszőrösödtél... :)

ide még szervezhetnénk túrát, nyugodtan, szépen, nem katonásan, ugye érted :-)
klassz volt...

Drift party! :-)

Köszönöm skacok jól éreztük magunkat,remélem ti is,jövőre ugyanitt!:-)))

Patent lett nagyon... :))) vigyorog is a szám állandóan, ha benne ülök... most még kapott 4 új izzitót is, reggelente igy nem mozgatja a kocsit a motor, ha hidegen beröffentem:))) 18 éves izzitók voltak benne amiból még 2 hibátlan volt.... na ilyet mutasson nekem valaki... persze mind a 4 cserélve lett:)) Mester tényleg hibátlanul dolgozik, + mindig kitalál valamit, amitől jobb a gép! Nagyon vágja mint a régi mint az új tipusokat....

Soha ne hagyatkozzatok a Unix katalógusára. Szar. Én mindig gyári cikkszámokkal megyek Unixba vásárolni, úgy kisebb a hibaszázalék.

Sejtettem, hogy valami ilyesmiben sántikálsz! :))

Hát ami most bent van az reccsenget, azzal kezdem addig járok azzal amit tőled vettem, aztán csere és azt is. :)Igen tulajdonképpen biztos ami biztos majd:) A lényeg,hogy ha bármi van legyen egy patent csere darab .

Te?? Minek? Biztos, ami biztos!?? :))

Asszem egy ilyen váltó újításra én is befizetek majd :)