Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Megy valaki Máriapócsra jövő szombaton? King of Europe!!! Ráadásul itt lesz a görög Margaritis Team is az Alfa 75 V6 compresszoros géppel! Ezt má csak meg kéne nézni :)
Ha valakik mennek, és van még hely, betársulnék, természetesen útiköltségbe beszállok!

King of Europe

Naa ez hamar ment, bárdiéknál találtam corteco szimmeringet, akkor már csak a kuplung méretet valaki plíííz!

Meg tudná nekem valaki mondani hogy egy új kuplungtárcsa (átm 216 és nem dupla)
milyen vastag? És használtba mi az a méret amikor már csereérett?

Továbbá ilyet hol lehet szerezni? (nem az öngyújtót, hanem a szimmeringet a váltó rudazathaz)


ha van cikkszám jöhet :D

+:

És a 75QV v. Potenziato és RZ/SZ is ilyen.

Az amerikai 164S-ekben, meg a 164QV-kben van ha jól tudom. Gondolom nagyobbat emel meg hosszabb ideig nyit, de majd Kizzo leírja az adatokat gondolom.:)

Na, erről a 164 3.0 tengelyekről írhatnál egy picit bővebben...

Ez a 2.8 Zender nem rossz, de a gyári dugó hüvely sokáig nem birja, Gaben már irta, dobálja a pamacsokat, akkor meg már 3.8 :)

Amúgy a 2.5 tengelyek szinte ugyan azok, mint a 3.0 -k. 164 3.0S tengelyek kellenek.

Nekem van egy 75QV/RZ/SZ ecum, amihez egy kábelköteg meg LMM-kell, (talán az is van) és 204LE egy 3.0 12V , a tengelyek már az én mocimban vannak. :)Mellesleg értelmes bármi eladó :-)

jobban járnál 3.0 QV vagy SZ/RZ tengelyekkel.
A fene tudja hogy a 2.5ös tengely mit csinál a 3.0 motorban, de felmerül a kérdés, hogy mit mivel hogyan akarsz legózni. 3.0 hengerfej, 3.0 blokk, 3.0 hüvelydugó szett, 3.0 főtengely, 3.0 LMM és ECU 2.5 veztengellyel? Sok értelme nem volna szerintem. Akkor már inkább 2.5 blokk felfúrva, 2.5 főtengely, 3.0 hüvely-dugó, 3.0 hengerfej, ez így kimondva valami 2.8ra jön ki, és mondjuk a gyári helyett egy ocsó OEM ECU, mittudomén Megasquirt, ebay-en szoktam látni olyan megasquirtot, amit a gyári l-jetronic computer házában építenek össze és megy a gyári kábelköteggel minden további nélkül. A legenda szerint ez így a 2.5 pörgősségét és a 3.0 teljesítményét hozza. Tehát 180-200 lóerő (pofátlanságtól, fordulatszámtól és üzemanyagnyomástól függöen), plusz nem olyan teszetosza lesz mint az America.

Nem hiszem.

Hali!
Visszatérve az olaj témára vagyis az én dolgaimra, beállítottuk a gyújtást meg egyebeket és minden okés, az olaj is jó, a szelepek sem hangosak, meg kiegyensúlyozottabb is, akik részt vettek a motorcserébe, azoknak ezúton is köszike.

Bár egy kérdés a 3.0 v6 a 2.5 v6 vez. tengelyével valóban pozitívan változhat?

Egy mai 1.6 16V Fiat motor sem eszik egy deka olajat sem, a te dizeled sem ehet egy darabot sem, de az nem elbaszott, vastag gyűrűs, szar anyagból készített kanálaludugós design:)

A sima TS + nord esetén alapból elfogy a gyűrű, ha kap jobbat az megeszi hüvelyt. de ott kezdődik, hogy a finomka design dugókra nem lehet normális gyűrűket felrakni.

3.5mm olajlehuzó:)

Üdv!

Apám Alfa 90-eshez keresnék első szélvédőt. A környéken sehol nem tudnak segíteni pedig már rengeteg helyen érdeklődtünk.
Ha tudtok légyszi segítsetek mert apám ragaszkodik ehhez az autóhoz.
Előre is köszi.

azon röhigcsélek, hogy a 300ezret futott dejzelem hogy elvan az 5W40essel, pedig illene már zabálnia annak is. Főleg ha egy pédétédéihez viszonyítom. Ellenben a jtd nem olvas újságot, és nem tudja hogy olajat kéne ennie: 15ezer km alatt nem eszi meg a min-max táv harmadát se.

Most próbáltam előszőr castrol edzst , nekem szereti az America, nem fogy, olajnyomi is van. Szóval jó.Bár a nagy olajhűtővel nem túl költség hatékony...8.3 liter olaj ment bele....:-)

Van sűrűbb és hígabb, csak nem mindegy milyen hőmérsékleteken :)

Amint írtam, ha jó a motorod, nem bántja, és nagyon jól keni egy 0W40. De ezt az alfa már hidegen is beszippantja, ahol a 15W40 még olyan mint a méz - láttál már Finish nevű adalékot, vagy STP Engine stop smoking cuccot?

idézet:

"Ha jó a motorod, nincs olyan , hogy "híg" olaj, teljesítményszint számít. Sokan nem szeretik a jobb olajakat, pedig egy motornak 0W30 - 40 - 50 - 60 a legjobb, de ez lerágott csont már."

XD

Nem értem a kérdést??? :-P
Az olajnak a viszkozitási indexe dönti ( kenő hatása) el mennyire szélsőséges értékeken dolgozik az olaj,és hát a magas besorolású olajak attól függetlenül,hogy ásványi vagy nem,igen sűrűbb,vagy vastagabb olajnak mondjuk!

Most akkor van olyan hogy "sűrű" meg "híg"? XD
bocsi nem lehetett kihagyni

Ha kérted akkor még meglesz csinálva,csak nagyon passzentos lett a végén az idő! :-P
Én sűrű olajjal járom,mert nekem is csípi és szeretem ha melegen is van olajnyomásom! :-)

Köszi, a kép illusztrációt is :-)

Kipróbáltam, tükörbe néztem, azért annyira nem vészes... :-)

Szimeringek, vezérlés lett cserélve, meg minden , ami arra érdemes volt, bár én úgy emlékszem kértem beállítást is, mert nem sok értelme van úgy motort cserélni, hogy az nincs belőve, az idő szűke miatt gondolom ez elmaradt...
de persze pótolva lesz, szóval a 10w-40 total full syntec bele való? vagy akarjak bele 50-es sűrűségűt meleg járatnál?

Igen ez alap hogy minnél jobb besorolás annál jobb a motornak meg minnél jobb hideg és melegfolyási értékek annál tutibb....már ha marad benne és nem égeti el mint valami zweitaktos trabi.
Valamilyen szinten ez is kompromisszum mint minden. Mert hiába veszem meg bele ötezerért literjét, ha kétezer kilóméter alatt elpusztitja, azt egyszer csak megvillanik a piros lámpa..
Legközelebbi olajcserénél 10w40agip fuulsynt lesz beleburogatva, kivánncsi leszek reá hogy fogy, meg az olajhőfok hogy alakul.
:D

Már nem kell kicserélni,még kint megcsináltuk! :-)))

azért csak egyszerűbb ha kinn van a motor az öledben. És mondd csak, hátsó főtengelyszimmeringet is a helyén fogjátok majd kicserélni? :-PPPP

Ha nem kérte az ügyfél akkor nem is lesz állítva,habár a motor úgy lett belerakva,hogy az pöpec!!!
Amúgy simán állítható a szelephézag a helyén is!:-P

Olajjal nem tudsz vele mit csinálni. Ha gázfröccsnél égeti, akkor nyomd el neki 3500 -ig, vedd el a gázt, majd adj neki egy telit, és nézz a tükörbe :(

namost ha kinn volt a motor, és nem ellenőriztétek a szelephézagokat berakás előtt, akkor granulálok. :-) A kipufogó oldaliakat sima ügy beállítani még így beszerelve is, a himbán van egy állítócsavar, a szívó oldaliakat szopás, az hézagoló lapkás ráadásul alul van.

Üdv!
Nálam épp most röppent be egy 3000 v6 a motortérbe, hidegen olyan csöndesen jár, hogy csak "sustorog" a motor, de amint eléri az üzemi hőfokot már hallatja magát a szelepek hangja alapjáraton is, meg nyilván fordulaton is. Mikor hajtottam ezt a motort egy éve nem volt ilyen, most total quartz 7000-es 10w-40 full syntec van benne. Szelepek nem voltak ellenőrizve és nem voltak állítva, nem gondoltam az előző tapasztalatok alapján, hogy kellene, meg azt sem tudom, hogy akkor milyen olaj lehetett benne. Gázfröccsöknél kinyom egy gombolyagot, de ennyi és nem tartós.

Olajjal tudnék csillapítani vajon ezen jelenségen? Vagy ellenőrizzünk szelephézagokat, stb.
Ja, meg melegen be is csörög egy picit, ezért nyilván mihamarabb azt is beállítjuk...

hja. Én nem értek a nyulakhoz, sokat gondolkodtam rajta két sör között, hogyha van egy ásványi tacskó gazdaságos 15W40 újraolaj, azt nem vagy kevéssé eszi, meg van mondjuk a félszint 10W40, amit zabál, akkor az vajon hogy lehet? Hiszen a 10W40 minőségibb, hidegen igaz folyósabb, de mint említettem már az csak az első öt percben érdekes, üzemi hőmérsékleten elméletileg kategóriákkal jobb már a félszint olaj is, mint az ásványi... mégis ez utóbbit nem eszi. Annyira.

nemtudom, mennyire híg. Nem szoktam a 110-120 fokos motorolajat töltikézni egyik pohárból a másikba. Azt meg egyenesen előnyösnek ítélem, ha szobahőmérsékleten folyósabb az 5W, mint a 20W, már csak azért is, mert annál kevesebb és kevesebb ideig fog az olajszűrő bypass szelepén szűretlenül az olajkörbe kerülni. 10-20-30-50 fokos olaj meg úgyis csak a beindítást követő első két percben van a motorban, normál esetben nem hiszem, hogy 80-90 foknál hidegebb lenne. :-)

Az igazán nagy mágusok meg azt mondják, hogy szivattyúzhatóság, kenés, satöbbi szempontból egy csúcs fullsynt 0W20-0W30 olaj még sportosabb vezetés mellett is elég kell(ene) hogy legyen a mi éghajlati viszonyaink között. Én azért ebben nem hiszek, a gyártó előírásait követem. Az pedig 10W40, API SF ha jól emlékszem. Én továbbra is kitartok a fullszint 5W50 mellett a 24 szelepes V6ban, mondjuk persze én is Selenia HPX-et használtam most a 12V 75ben, de a kövi olajcserénél valami gazdaságos fullsynth fog belekerülni abba is. Feltéve, ha Márti kifizeti. Mégiscsak az ő autója. :-P

Ha jó a motorod, nincs olyan , hogy "híg" olaj, teljesítményszint számít. Sokan nem szeretik a jobb olajakat, pedig egy motornak 0W30 - 40 - 50 - 60 a legjobb, de ez lerágott csont már.

A gond, hogy a 8V TS is legeli az olajat, és egy 15W40 multiszuperrel azt lehet mondani, hogy nem eszi, jobb a bukszának, de NOK a motornak.

10W60 Castrol RS / most már edge sport, vagy Selenia 10W60 ha jót akarsz, ezek közül választasz, meg ha gyötröd is. Sokan 20W50 -el mennek , mert nem eszi annyira, + nyáron jó lehet, de hidegebb időben el kell felejteni + nem az a megoldás ha eszi.

A gyári olaja amúgy 10W40, pl. Selenia 20k jó bele, de egy 10W40 Castrol Magnatec is OK, amint irtam, használattól függ.

Lehet crazy de motorkerékpárolajok között találtam 15w-50 est is. Csak itt is annyi a bibi hogy ami fullsynt az igen drága, ásványi viszont nem vészes, kb egy árba van a 10w 40 nel

Az mennyire híg? Csak mert ha az 5w - 40 ből indulok ki az eléggé..

hidegindítás és hidegen szivattyúzhatóság miatt én lehet hogy 5w50 fullsynt-et fogok használni, a bibi csak az, hogy 5 liter belőlük általában 13-14ezer körül mocorog.

Maradjunk az olajnál..
TS-be ki milyen olajra szavazik? Mert olvasgattam kicsit és Nord-hoz több helyen írták a 20w-50 et (Többek közt JK is a DOHC manualban)..
vélemény?

Mann az elég jó, gyári minőségűnek felel meg.
Legközelebb megpróbálom azt amit a Ladás link végén írtak Mann W714/2, de igazából ez nem Ladába való, sem Alfába (asszem panda:) mind1 méret stimmel, magasságban van kis eltérés.
1900 pénz..

És úgyamúgy van valami különbség márkák között? Mármint motor-élettartamban?

szorri. Szóval tecnecoból. A mann teliáron tényleg 4,5k körül van. Annál még a Fosch is olcsóbb.

az alfához való se olyan drága mondjuk mannból...

Olcsóbb, de nem uaz.

Oké de augusztus elején lenne jo majd akkor egyeztetünk.kössz

Emilben,megbeszéljük!!!

Ha elviném igy mennyi lenne?Vanak neked alkatrészek hozá vagy vegyem meg az ujakat és ugy vigyem el?

Ha csak hardy kell az kb 35 ezer a 3 db!
A venturi a központosító gumiágy csapággyal meg a roppanó gyűrűk azok + tétel!
Hozd le,megcsináljuk neked.....