Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok
2 dologban érdeklődnék
Hűtővíz rendszert lehet valahogy légteleníteni vagy automatikusan magát légteleníti?
1,4 multiar
Valamint tegnap este sikerült belefutnom egy kátyúba. Győr, Kálvária út 50 környékén, Győrből kifelé vezető oldalon. Bali nem arra jársz dolgozni? Ha igen akkor csak óvatosan. A gumi sajnos szálszakadásos lett, 1db hankook ventus v12-es gumit keresek megvételre 225/40R18
Köszi,
Kellemes hétvégét

Szia!
Nekem a műanyag és a fém találkozásánál adott hangot.. kb a hangszóró környékén..
pici gumit beszorítottam a műanyag és a fém közé (ott találkozik lenn az ajtóval...
Aztán egy sziló pötty... másnap meg ki a gumi... ennyi...azóta pöpec! :)

Egyre érdekesebb. Ismét prudkálta a tüneteket a kis drága.
Munkahely parkolóból ki, kb 200m-en problémamentes gyorsítás 1-2-3-ba. Majd 4-ben elkezd gyorsításkor dadogni és 2000 fölé nem nagyon akar menni. Vissza 3-ba, kb 2500-nél is dadog, de csak gyorsításkor. Kostans gázállásnál nem érezni semmit. Majd jön egy STOP-os kereszteződés. Megállok, majd elindulás után minden rendben. A tünet elmúlik, szépen húz, nem dadog, csinálja amit kell.

Nálam a jobb oldali ajtókárpit hangoskodik a hangszóró körül de csak ha kint hideg van bent meg fűtök ezerrel. Szét lett szedve de a panel 3-féle műanyagból van összesütve esélytelen megtalálni melyik nyöszörög....

...okés, köszi a válaszokat :)
Még egy dolog: A bal első ajtóm eléggé nyöszörög, zörög...
Van értelem szétszedni, esetleg lehet e javítani valamit?
Úgy általában a zörgő elemekkel lehet v.mi kezdeni?

Ciao!
Mostanában néha én is észrevettem de vagy abbahagyta vagy hozzászoktam....egy teli tank V-power nitrot vagy racing-et azért elfüstölhetsz az nekem segíteni szokott.

igen, de elmúlt. magától

Halihó,

Nekem ilyet még (szerencsére) nem produkált
...mostanában viszont azt vettem észre, hogy dugóban araszoláskor a fordulatot lassan ejti vissza alapjáratra - ha 1-ben csorgok és kinyomom a kuplungot megállás előtt...
Ilyen valakinek?

Igen, szerintem is... mindkettő! ;)



Jójezide... :)

Lehet eleg volna csak a teton,de jol all neki ez a szin is!

Bocsi a kep minosegert😉

Mármint mi? ;) Nekem az a fekete mocitető csak ront rajta...

Szerintem jol nez ki😉

Abból kiindulva amit itt-ott találtam a küldöldi fórumokon nekem úgy tűnik, hogy a MultiAir hibánál van egy jellegzetes kopogó hangja a motornak alapjáraton ( ha valaki nem így tudja nyugodtan cáfoljon meg). Nekem ilyen nincs. Szépen, csendben jár, csak gyorsításkor bedadog...

Szia,

Gyertya kb 3000 km-el ezelőtt volt cserélve. Hibakód nincs, mint ahogy a műszerfalon semmiféle visszajelzés se.

Ciao!
Gyertya mikor volt cserélve? Nagyon érzékeny a cserére de ne várd meg az ajánlott 30 ezret ha ez nem segít beszélj Jimmi T.-vel mert neki a multiair modul halálakor produkált hasonlót: Hibakód nincs, műszerfalon minden oké?

Sziasztok,

Pár napja új jelenséget produkál Guli. Indítás után hidegen, gyorsításnál 2000 környékén elkezd dadogni és erőtlen lesz. Azonnal félreáll, leállít, újraindít. Ezután minden OK, a hiba megszűnik. Ez elmúlt két hétben 3x csinálta ezt velem.

Elsőre olyan mintha nem menne egy henger. Füst nem jön.

1.4 MultiAir

Találkozott már valaki hasonlóval?

köszi, az érdem a Giu-é :-)

Gratulálok! :)

Gratula! :-)

a mai nap történése

ezzel a szépséggel

a szerencsés újabb 100 K-ra

Üdv a klubban! :-D
Az első lengőkar nagyobbik (hátsó) szilentje adja a hangot. Én gumiápolóval vagy zsírzóspray-vel szoktam befújni akkor csendben marad (egy darabig). Megemelve kitekerve a kormányt hozzáférsz. A rendszámhoz van gyári "toldó elem" amire a magyar méret felfér lásd Piritu blogjában!

Sziasztok...
Valakinek volt már ilyen? :
-bal elől hallok vmi éles nyikorgást... olyan mintha a lökös vhol az illesztésnél hozzáérne vmihez... persze csak egyenletlen úton hallani...
Bp-i vagyok... tehát kb mindenhol...

plusz még egy kérdés...
Olaszoktól jött az autóm és az első rendszámtáblatartó ami a lökőssel egyben van... és arra van rátéve a sima magyar keret...elég bután eláll...
Gondoltam ráragasztom meghajlítgatva... de a törés elég hülyén nézne ki rajta....vagy nem?

Így van. Előbb-utóbb majd az is kerül bele.:-)

Mivel túl vagyok az 50 e km-en, röviden összefoglalom mi bajom volt eddig1,6 dizel: a lambda szonda három alkalommal bejelzett (bosch), ezért nem lehetett sport fokozatba tenni. Aztán 1 hónap után mindhárom alkalommal megszűnt. Volt kis nyikorgás, mert a légbeömlő hozzáért a boblemezhez. Kis szivacs és kész. Ennyi. Megbízható, jó gép ez!

Helló Mindenki!
Tudnátok nekem infót mondani arról, melyik motorvariáns a megbízhatóbb, 1.4TB vagy 1.4 TB Multiair? Meddig bírja a multiair?

]Már jó ideje 6,1-et mutat a fedélzeti, de most lebukott a kis hamis. 3856 km, 228,84l üzemanyaggal, ez 5.93l/100km

lehet... az enyém még 5ös

Lehet, hogy a 0W az euro6 miatt kell?

Az 5W30 a WR PE. A 159-be is azt írták a 2.0-es motorba.

Köszi....
Megtaláltam én is...
Nekem 5W-30-at ír....

A használati 265. oldala szerint Selenia WR Forward.

A szakszerviz nekem ettől függetlenül már kétszer is WR PE-t töltött a kocsiba.

Sziasztok...
Tudja vki, hogy 2.0 jtdm2-be milyen olaj kell?
2,4jtdm-be Selénia WR 5W-40-et használtam...
Nem tudom ebbe is az kell?

Válaszokat előre is köszi...

Ma halászlé rotyogott a bográcsban. Hogy jön ez ide?
Úgy, hogy akkor volt utoljára mikor itt Nógrádon,a két dicső lovag erre jár a Giulietta QV-val. És vakmerő és bátor! Mert nem törödve a helyiek kaszáival, kapáival , csak bőgették a szürke táltosukat. 😉

Ilyen az enyémen is van ,olyan mintha valaki hígitós kézzel összefogdosta volna. Bár lehet ,hogy egy polírozás levinné.

2 napja jártam ott:)

Ma Üvegtigriseztünk egyet :-)

még mindig szép :-)

...csak úgy...a reggeli napfényben...

Hello!
Hasonló cipőben járok, érdeklődök sikerült megoldanod a problémát?

És még egy kérdés CAR társak, a fényezésen több helyen is ujjlenyomat nyomok vannak, tudtok ajánlani valami "tisztító"szert amivel el tudom távolítani?
Előre is Kösz

Üdv,

Uconnect fejegységet sajna egy könnyen nem lehet beépíteni, egyszerüen túl nagy. Nem elég a panelt kicserélni, a billenökapcsolókat is el kéne távolítani, ergo az egész müszerfalat ki kéne cserélni.

Szivem szerint én is lecserélném Uconnectre, mert a régi egyszerüen elavult. Alfistin olvastam utána, ott már többször felvetödött ez a kérdés. A végén mindig ott lyukadtak ki az emberek hogy túl sok meló lenne csak a rádió miatt az egészet lebontani, gombokat átalakítani (már ha lehet), összehangolni a fedélzeti számítógéppel (már ha lehet).

Ha valaki mindenképp dupla DIN-es fejegységet akar, sokkal egyszerübb valamilyen random rádiót választani, ami jobb esetben még a fedélzeti számítógéppel is komunikál.

Autó beállítások és a nyelv az radionavon belül van. Xenon kapcsoló viszont külön van a "kapcsolósoron".

Kérdés, hogy az újabb gyári rádió elektromosan kompatibilis-e a régebbi autóval.
Nekem egy csomó paramétert a rádión lehet állítani (pl. xenon beállítások, kocsi nyelve, stb.)
A korábbin hol lehet a kanyarkövető xenont, ki/be kapcsolni?

Ma voltunk Pesten (2x200 km), útközben volt egy kis időm a TCT váltón gondolkodni.
Tény, hogy sokkal jobban hagyja pörögni a motort, mint én tettem a kézi váltós és ugyan ilyen motoros 159-el. Egyáltalán nem a nyomatékra játszik. (Mondjuk a max nyomatéka vissza is van fogva a 159-éhez képest.)
Pl. a 4-est lazán kipörgeti 100 fölé gyorsításkor, autópályán is szorgalmasan visszaváltogat.

Szóval azon filóztam, hogy remélem ezzel a bánásmóddal jobban vigyáz a kettőstömegűre, mint a kézi váltóval tenné az ember. Lehet, hogy tovább is bírja majd?

Most látom , hogy amit linkeltem a gyárihoz pont nem jó. A gyárinak a sarkai le vannak kerekítve.

Ez nem az?

Nem tudom ,hogy csak erre van e szükség. Mind ez mellet egyetértek veled nekem is tetszik a jelenlegi csak a tudásával nem vagyok megbékélve. A navit meg úgy is ritkán használom akkor meg kibírom h számomra kicsit "fura" . Ha cserélném akkor is valószínűleg a gyári újabbat szerezném be. Láttam külsős fejegységet beépítve, hát nekem nagyon nem tetszett...

50 ezer egy ilyen "szálracsiszolt keret" és olyan rádiót tesz be az ember amilyet akar. Nekem nagyon tetszik a kiemelkedő kijelző és a gombsor, így nem cserélem le. Sajnálom hogy, a tudását nem lehet javítani, olasz forumokon is csak a kinézetet tudják módosítani.

És valaki gondolkodott (vagy csinált) olyanon ,hogy az új giulis fejegységet szereljen a régebbibe? Ahogy nézegettem az elég szálcsiszolt panelt cserélni kéne nem tom h megoldható e. Jelenlegleg egy tomtom navim van amire nem nagyon panaszkodhatok, bár egy frissités ráférne. de maga ez a dokkolós dolog nem nagyon tetszik. Am nekem még egy árva Jack csati sem jutott akinek legalább jack je van azok már könnyen megoldják, van jack Bluetooth adapter , a telóhoz meg lehet szerezni alkalmazást h lejátszáshoz azt használja híváskor meg a gyárit :)

Régi rádió nem támogatja a bt zenelejátszást. Csak kihangosító. Dension Gateway beépítésével megoldható a dolog, ilyenkor cd tárat szimulál és megy a zene telefonról.

Sajnos nekem a Radionavban se bluetooth, se aux csatlakozó és még ezt a dension cuccot sem támogatja. Dension Car dockkal oldottam meg. Ez bt kihangosító és fm transzmitter. Persze nem a teszkó recsegős minöség.

Semmi... :/

Annyit megpróbálhatsz, hogy a telón elindítod a zenelejátszást, aztán kapcsolgatsz.