Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mi is megfürödtünk az új év tiszteletére (is).

B.U.É.K.

Ciao!
A tükörfűtést akkor (is) kapcsolja amikor a hátsó ablakfűtés megy. Én sosem használom az "olvasztó" programot, semmi értelme csonthideg autóban maxon kergetni a ventillátort klímával együtt ez max. erős párásodás esetén segít(ene). Viszont szerintem Giuban nincs első szélvédő fűtés legalább is én nem találkoztam az extralistán annó mert akkor biztos megrendelem :-). A fúvóka szerintem állandóan kap áramot folyamatosan fűtve van így van értelme mivel ha úgy mint én sosem használom az olvasztó funkciót akkor is spricceljen....

Ismét egy stílusos, cartárshoz illő, a kritikákat méltó módon viselő hozzászólást olvashattunk.
Ez ám a szilveszter.

BÚÉK Neked is!!!! Szép a gép! Jó a sör 😊

még a fagy beállta előtt ez

most pedig már ez

BÚÉK Gius brigád !!!

A szélvédőm fűthető a cikkszám és ott megadott 253 kód alapján. 😊 a fúvoka csak ötlet a látott fotó alapján 😊

Van egy "olvasztó program". A hőfok szabályzóknál van a gombja, a hátsó szélvédő fűtés kapcsolójához hasonlóan. Kapcsolja a tükrök fűtését is, max hőmérsékleten fújja a levegöt, azt mondták ekkor fűti a szélvédőt és a fúvókát is, ha egyáltalán fűthető. Kavics miatt kértem az első szélvédő árát. Akkor keresték ki és mondták, hogy fűthető az akvázstám szerint. 😊

Baleset és hibamentes Boldog Új Évet kívánok minden Cartárs és Cartásnőnek!

igen. mert k-t írtál t helyett

Beböfögöm várjál:
KeyLearn nak hívják,és pendrive on van 2010 óta
(Lehet kökekedni sok okostojásnak,valószínű ezen is találnak okot rá)

A szerelési utasításra gondolok, amit a szerviz is használ.
(A használati megvan, az az eLUM-ból tölthető.)

A kezelési útmutató megvan pdf-ben ha arra gondolsz!?

Skacok, tud valaki letölthető szerelési könyvről (eLEARN) a Giuliettához?

köszi Piritu, megvan...

mindig mosolygok ezen a nem száguldozásra kell, elég az XY lóerő is :) Az erő azért kell, hogy ne kelljen vakarózni, meg parázni egy-egy előzésnél, lehet ésszel is közlekedni sok lóval, az viszont tény hogy néha igen nehéz :D

Te ugye még SOHA nem kerültél, magad, vagy más hibájából veszélyhelyzetbe? Amikor pont az a +50 ló és a hozzá tartozó plusz nyomaték mentette meg az életed? Csakmert én családommal a hátam mögött és mellettem, éltem már át olyat, amikor a szembejövő és a 120 ló pont megölt volna minket...

Elég egysíkú a megközelítés, hogy sok a trafi, nem kell, csak 120 ló...

Azt hiszem ez nem trafipax és nem autópályán való gyorshajtás érdése. Az erőtartalék, ahogy a neve is mutatja, pont akkor és ott kell, amikor az szükséges, nem akkor, amikor a trafipaxokat kell elkerülni / blokkolni / vadászni...

650ezer a MultiAir javítás??

Az utánad szóló sztem papírokkal tudja igazolni az állítását és a szavahihetőségét!

Te mivel?? Úgy érzem az erre a kérdésre adott válaszodon sok múlik...

Ugyan srácok... a pszichiátrián a helye az ilyeneknek, az orvos ott sem foglalkozik vele, mit öklendeznek az önjelölt Napóleonok.

Az persze másik kérdés, hogy az Amore nem pszichiátria...

(A kinevet-e a béjemvés kérdésre annyi a válasz, hogy ameddig az e60 525d automata csak 200 felett tud elmenni a harmincéves technikájú szaralfának, addig nevessen csak... én rajta nevetek. Legalábbis azon, amennyit szervizben hagy.)

Azt mivel kapcsolod, és hogy oldották meg?

😊 vagy a feleségem 78 lovas puntija 😊 az is szerethető 😊 de azért icipicit más 😊

Szerintem fűthető 😊 nálam a szélvédő is az 😊

Ma megnéztem, hogy hol készítették a Giulietta gyári felnijét. Török, szerintem ugyan ez a cég szállít be nekünk is, mert említették, hogy sok autóipari öntvényük is van.

Az ablakmosó fúvókán mit keres a két villanydrót? Gondolom nem fűthető. Netán mágnesszelep lehet benne?

Igen, pont én mondom. A TS-t se az élettartama alapján szeretem, ha fel kell újítani, fel lesz.
...és nincs igazad, nincs mit beismerni. Főleg ilyen hangnemű kinyilatkoztatások esetén.
A "kiscsávó" (mi Alfás barátunknak hívjuk) kérdez, tanácsot két, és te böfögsz.
Olyan autóról, motorról és váltóról mondasz sommás véleményt, amit sose használtál. Ha valaki pontosít - hogy ne vezessük már félre a kérdezőt - az nem lehurrogás. Egyszerű tapasztalatok közlése.

Már több fórumban is megkértek, hogy ezt ne tedd.
Kicsit lentebb itt is erre céloztak...

Ezt pont te mondod aki 200ezreket simán beleteker 4év alatt?
Tudjátok hogy igazam van ,csak nem meritek bevallani
Tőlem lehet az egész fórum a tiétek
A kiscsávó kérdez
Segítek
Ti meg lehurrogni tudtok csak
Hát ez szinvonal ám a javából

Like!

Egy motor nem attól lesz jó, hogy elmegy félmillió km-t. Akkor vegyél W124-et.

Nemszoktam érdemben hozzászólni a csevegésekhez,de nemhsizem el hogy ezt kellene tűrni itt amit szosza néha beöklendez ezekról az igen is minden szempontból unikum gépezetekről....Nem kötekedés,de szerintem pár embernél már kinyílt a bicska a zsebben.

Ha a bmw lenyomása a cél akkor a 240 lovas QV t vedd
Azzal talán van esélyed,
A többivel csak kinevetnek

Mutass egy multiair motort 400ezerkm el
Akkor megváltoztatom a véleményem

Ciao!
Hozom a popcornt úgy látom szosza megint alakítasz :-D ismét egy velős hsz. de ezen én már meg sem lepődök. Az viszont irritál, hogy miért kell az embereket elriasztani egy olyan motortól amiről fingod sincs? Valóban problémás lehet a multiair modul de nem így ahogy te lefested. Tudom neked csak a dízel mito az isten de visszafoghatnád magad....

A TCT gyorsabban vált, mint a kézi. (Nem véletlen, hogy a QV TCT-vel 6,0, kézivel 6,8 alatt van százon.) Szerintem felesleges a csipp, pont tegnap mértem a kormos TCT-vel 8-on belül van :-)

Ez igaz, nem is száguldozásra szeretném, arra más autó való, de észrevettem, hogy még ez a kis szutyok 147 is olyan indulatot vált ki emberekből, hogy le kell nyomni, ezért ezeket szeretném néhanapján rendbe tenni és a 120 ló édes kevés. :)

Duplakuplungos váltok gyorsak

Szinte csak autópályán használnám. Évi ~20.000km kb. Nem tudom milyen a TCT, ha sokat kell várni a sebességváltások között inkább mauális. És a chipelés is terveben lenne ésszerű keretek között, max. 30 ló a jtdm-nél. Nem szeretném, hogy 10.000km után széthulljon, de azért egy két BMW-t lenyomnék néha :)

Full tele van az ország traffival,
És most jön meg a supertraffi
Tök fölösleges ide még a 170ló is
Elég a 120as is

Vagy blokkoló kell bele

T-Jet 120 lóerővel plusz novitec powerjet3 és ugyanúgy ment mint a multiair.
Szerintem Tbi qv-t vegyél, megáll 10 liter alatt ha nem nyomod ki a szemét.

Hány km-nél volt? MI volt a tünet?

koszi a valaszt.
Nem Brembo fekes szoval akkor ezek alapjan jonak kell lennie.

koszi,
Misi

a számokkal csínján ! a Brembo fékes kocsikra nagyrészt csak a gyári 17"-18" colos kerekek jók . egyéb kerekeket érdemes próbálni vétel előtt. a normál fékesnél nincs ilyen gond

Sziasztok,

egy kis segitseget szeretnek kerni.
2010-es Giuliettamhoz szeretnek alufelnit venni.
Ugye jol tudom h az alabbi parametrekkel rendelkezo felniket minden tovabbi nelkul fel lehet szereleni:
18 col 5X110
Agy méret: 65,10 mm
Szerelhetõ ET számok: 27 ET - 45 ET

Illetve erre egy 225/40R18 gumi szinten jo?

Utolso kerdesem az az h a maxigumi nevu oldalt ismeri vki? Eleg jo aron vannak gumi a kerdesem csak az h mennyire megbizhato?

koszi,
Misi

A javítás listaára multiair modullal,olajcserével együtt ~ 310000 ft. a tényleges amit fizettem 106000 ft volt. az enyémen még csak két év volt a gari, de a FAM átvállalta a nagy részét.
a 170 lovas jó. szépen megy, ugrik ha kell, hamar felmelegíti az utasteret, hosszú távon autópálya tempónál sem eszik többet 8 liternél. nem traktor

A 170 lovas nem jó
A Multiairmodul beszarik 100után ,és 650ezer a javítása

Hasonló dilemma előtt álltam én is nemrégiben. Még csak 4e km-t tettem TCT/2,0kormos kombóval, de pár kérdést felvetnék, amit neked kell eldönteni:
Diesel vs benzin: Mennyit mész? Érdemes az üzemanyag árának különbségével is kalkulálni. Autópályázol vagy városozol? A diesel nem kimondottan városozásra való, sokkal jobban hosszú távon. Nekem kb 5-7 km kell a bemelegedéshez. A benzines hamarabb fog. A 2,0 egy jó motor, bár vannak gondjai, de ezek könnyen orvosolhatók. (pl. az egr hűtő fedele) A benzinesről majd nyilatkoznak mások.
TCT - manuális: Akarsz kupplungolni vagy sem? Itt a fórumban a cartársak elég sokat panaszkodtak eddig a manuális váltókra, érdemes visszaolvasni. A TCT nekem egyre jobban tetszik. Okos, jól dolgozik, de ha akarsz kézzel be lehet avatkozni. Érdemes tudni, hogy a diesel motorral a TCT a tervezett max nyomatékkal terhelt, úgyhogy csippelés esetén bármi lehet a plusz nyomaték miatt.

Ha a fogyasztás számít dieselt...

:-))

Jó a benzines is.

Tök mindegy a jtdm ből hogy 100vagy 200ekm van benne
Olyat kell venni ami autópályás autó
Vagyis kevés üzemórás (aotopálya nagy átlagsebesség miatt)
és azit is ideális körülmények között tette meg

Elektonikusan kiolvasható hány órát üzemelt a verda

A diesel a jobb,egyértelmű
Manuálissal

Sziasztok. Úgy néz ki tavasszal lecserélem a 147et egy Giuliettára. Használtan venném, max 120e km el. Igazából két motor között hezitálok, 2.0 jtdm-2 és 1.4 tb, mindkettőből a 170 lóerős. Fontos a megbízhatóság, fogyasztás, menetdinamika. Melyik a jobb? A váltó tct vagy manuális legyen?