Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Turbónak meg a nagyobb fordulat nem jó hidegen :)

Így van. Kiolvastad a lényeget belőle. :) Hideg motor ide vagy oda a program nem foglalkozik ezzel és kéri 60-nál a 6. at. Ló....t kap max, 5.-6.-at tuti nem. :)

:) nem a fordulatszám volt a kérdés, szerintem az meleg motornál szinte mindegy. Azt gondolták lényegesnek, hogy hideg motornál nem a legalacsonyabb fordulatszám a tuti a bemelegítéshez. :)

Az igaz, hogy egy kicsit alacsony fordulatnál írja a "shift"-et, de nem is kell sokkal följebb pörgetni normál városi közlekedéshez.

v6-os dízelek 130-nál 1500 körül forognak akkor azok is hamar tönkremennek? Szerintem azt érezni mi az a legkisebb fordulat, ami nem tesz jót a motornak, a mai modern turbós motorok már 1500 körül leadják a max nyomatékot, nem hinném ha ekörül a fordulat körül autózol az ártalmas, egy régi szívónak lehet, de a mai turbósaknak nem. Én városban 2ezernél váltok, nem is fogyaszt 8-8,5 liternél többet ott sem.

Frankó! :) Ennek örülök, mivel én sem úgy teszek. :) Köszi a választ!

Még érdekesebb, hogy a TCT se ott vált, ahol az autó "javasolja" :-)

Újabb visszahívás van a Takata légzsákokra. Az Alfának ki gyártja??

Igen ez tök jó cikk, érdemes betartani. Viszont azt meglepve nézem, hogy a fed.comp. írja (normal mode-ban persze), hogy váltsak fel, de a fordulat kb 1800 körül mozog vagy még alatta. Igaz, ha gázra lépek, akkor nem írja vagy egyedi esetben, hogy váltsak le. Mikor 4.-ben megyek 60-al akkor kéri váltsak fel, felteszem 5-be, utána kéri a 6.-at is. Ez szerintem nem egészen egészséges, így próbálok leszokni vagy nem odafigyelni ennek a "gazdaságos fogyasztás" figyelmeztető vezetési tippnek.

Gratula a k-hoz! :-)

Bocs, rohantam. Lemaradt a link vége :)

http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/

Szia:) azért kellene annak a motornak egy kicsit magasabb fordulatszám is a bemelegedéshez. 5.6-ban ott lefelé a hegyről talán alapjáraton ketyeghet a motor. http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/
Üdv. Csaba

:) ok, de ettől a hiba oka még megvan, kicsit külföldi fórumokon olvasgatva turbó hibára utal az a füst, és sajnos elég gyakori jelenség ahogy látom... :(

gurulj üresben, vagy néha adj gázfröccsöt motorféknél akkor nem csinálta nekem

Váltószoknyát szeretnék cserélni, valakinek van ötlete, hogy lehet "sérülésmentesen" levenni? Köszi

Nekem is ugyanez volt, megoldást nem tudok, mert már eladtam!

Sziasztok,

Érdekes jelenségre lettem figyelmes a minap, gondoltam hátha már találkozott hasonlóval valaki.

1.4 TB, 48e km az áldozat. Ha hosszan(kb 2 km) gurulok lejtőn lefelé sebességben, de 5. vagy 6. fokozatban, szóval motorfék tulajdonképpen nem számottevő - jelen esetben Budán a Zöldlomb - Szépvölgyi szakasz - , a következő kereszteződésnél amikor a gurulásból megállok és elindulok ijesztő kékes-fehéres füstöt köp ki a kipufogó, de olyan mértékben hogy visszapillantóban simán látom. Utána próbáltam, hogy kicsit hajtva előjön-e még, akadozik-e, bármi észrevehető probléma jelentkezik-e de semmi! Viszont az adott szituációban már többször észrevettem. Lehet fontos, hogy ezt a szakaszt viszonylag hideg motorral szoktam megtenni.. Ötlete van esetleg valakinek?
Köszi

A használati szerint üres, nincs hozzárendelve semmihez.

Sziasztok!
Nem tudjátok véletlenűl, hogy a kormány alatt található biztosítéktáblából hiányzó F89-es biztosíték mihez való, vagy ez szériában sem tartozék?

Két QV vezérlés cserén? És Csörié csak pihenőben? :) :) szpekkkk:)

"Második" Giu tali! :) Kicsit másképp, de hasonló érzésekkel. :)

Ez nem jellemző. Vagy nem eléggé koptak be a fékbetétek, vagy túl kemények. A gyári fékbetétekkel szerintem rendben vannak, de hívd Csőrit, ő érti ezt...

Sziasztok,

Balázsnak (Csebali-nak) hívnak és "új fiú" vagyok a klubban :-)
A Giu-m féke (nem nagy fékes) néha erőteljesen nyikorog/sivít!
Úgy rémlik, mintha valahol hallottam/olvastam volna, hogy ezek ilyenek - és kopottságtól függetlenül csinálják!
Nektek mi a tapasztalatotok?
Szokjak hozzá - hogy ezért is megnéznek, nem csak a "vas" szépsége miatt?? :-)
...és mondjam azt, hogy ezek a kerámia fékek ilyenek, míg el nem érik az üzemi hőmérsékletet?? :)))
köszi és szép napot

:-) :-)

Kicsi a világ! :-)

Nem sok autó járt arra.

Kémeim azt jelentették (egy kollégám), hogy egy fehér Giu-t fotózott valaki Veszprém felé egy szép helyen :) vajon ki lehetett? :) ..... A szombati tali után. :) egy tippem volt :)

Megnéztem "jeki" által tanácsolt vezetékeket, egyet találtam is a bal oldali gumihernyóban ami részlegesen volt szakadt, a képen jelöltem ez a bal oldalon csatlakozik a szélvédőhöz, meg lett csinálva, de műholdat még mindig nem talál, a kábeleket mind két oldalon vissza bontottam ahol kritikusnak találtam, de más szakadást nem találtam, valakinek van esetleg egyéb ötlete, nem lehet, hogy valami biztosíték kimegy vagy hibatárban kell valamit törölni, esetleg valamit újra kell kalibrálni?
Ha valakinek bármi ötlete van szívesen fogadom.

Jaja, azt az adást már én is láttam és volt nagy meglepi nálam is. Viszont az pont az az autó, amiről szombaton szó volt. Azt próbálta Csabi anno. És ezt az autót láthatod jelenleg a hahun. Giu QV

Szia! A manuális üzemmódban azért, mert a gyorsulásnál a nehézségi erő az ülés háttámlája felé nyom és így könnyebb hátrafelé húzogatni a kart a felfelé váltáshoz, mint előre nyomni. Automata üzemmódban a fokozatválasztás lehetősége is gondolom, ezen az elven van.

Ma reggel bekapcsoltam a TV-t és a Spuktrum-on a Sportverda egy régi adása ment éppen. Egy piros Giulietta QV-t teszteltek a Selenia útvonalán, majd megérkezvén a nekik első állomásra, pár ismerős (SKrisz, Csöri,) közölte velük, hogy ez már a második állomás :-)

Mint újdonsült automata váltóst egyre jobban foglalkoztat egy kérdés.

Az üreshez (N) képest vajon miért kell a hátramenethez előre, az előre menethez meg hátra húzni a váltót? Ahogy láttam, az összes kocsiban ilyen.
Tudja valaki, hogy miért?

Igen. Nekem úgy írja: 17° 18° stb. Műszerfalon 17.0° 17.5° (Ekkor a radionav 18° ) 18°
Szoftververziók függvénye lenne?

Részemről semmi akadálya, szeretem a hagyományokat :-)
A 73-ason Veszprémnek mentem.

Sziasztok!

Klasz volt a tegnapi topictali, lehetne ebből is hagyomány.:-)







Piritu te merre mentél haza?

18 vagy 18.0 ra gondolsz?

Na legközelebb megyünk mi is!
Azt tudja valaki, hogy a radionavon mitől függ, hogy a hőmérsékletet egész fokban, vagy tizedes pontossággal írja ki? Láttam ilyet is, olyat is, enyém egész fokos.

Egy kis nyálcsorgató a taliról :-)

Jóccakát mindenkinek :-))

Már főkép is lett :)

:) jó móka volt. Csak csekk ne Jöjjön. :) 5 helyett így is 6-ra értem haza :)

Így van. A tetőablak hiányával sajnos kilógtam a sorból, de szerencsémre Csörinél nem volt flex, így nem ugrott neki a helyszínen. :)

:-)

Antenna összehasonlítás volt, mert ugye nem volt két egyforma autó.
Meg a kulcsokat is próbáltuk versenyeztetni, hogy melyik nyílik ki gyorsabban, de döntetlen lett...

Még a tetőablak készítés is szóba került, mert ugye az egyik autón nem volt :-DD

Ilyenre 'vadászunk' Csabival mi is, de ritka illetve drága. Valamit, valamiért alapon. Idő megválaszolja majd, hogy lesz-e vagy sem. :) Így van a kakukktojás a faceliftes Giu.

Főkép gyanús! :) Mr 50. :)

Ilyenre vadászom én is.... Jók a fotók viszont az egyik kulcs kakukktojás gondolom a Piritué faceliftes. Piritu az antennás kép nekem szólt??? :-D

További képek a blogomban :-)

Azokról a képekről azt érdemes tudni, hogy a kormány annyira egyedi és szép, hogy egyszerűen csak ámultuk és bámultuk. :D

Dejoooooók :) szuperek a kormánymustra fotók :)

Jó lett. Szépek voltak az autók. Visszapillantó tükrös kép nagyon vagány lett. :) Kezdem érteni miért húzódnak le az autók, mikor beérek a fenekükbe. :)

Azoknak, akik nem jöttek el :-)