Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok, kihasználatlanság illetve kategória váltás miatt eladó az autónk. Akit érdekel telefonon elérhető vagyok. http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/gt/alfa_romeo_gt_1.9_jtd_16v_progression-9735545

Hirdetek egy connect nav +-t. sajna 3 gomb a numerikus klaviatúrából hiányzik, azokat 3D nyomtatással kell legyártatni. annak aki hiányolja. nekem abszolút nem hiányzik :)

Már meg is érkeztek a rendelt cuccok, szóval lesz még egy köröm Pestre. Egy tétel ami úgy igazán fájdalmas lesz, a connect nav fejegység, plusz hozzácuppantani egy densiont..

Sztem van itt az oldalon olyan tag aki gyári motyót is tud kedvezménnyel. aki járatosabb ebben a témában vszeg ismeri is névről kihez lehet fordulni.

A szerviz cucc az elaforgnál lett vásárolva, egyből kettő is mert cimbi 147-esébe is kellett már, ott kaptam, az ilyen apróságnak is örülök:)
A többi a dunaautó érdeme, segítőkészek ők is. (csak sajnos némely cucc irreálisan drága)

Régen asszem adták az olajhoz...

Őt kérdezd :-)

Olyan selénia-s olajcsere matricát honnan lehet rekvirálni? :)

Meg is volt a mai szervizes játék, meg egy pár apróság pótlása...Azért 20 rugó egy indexbúra, abból valami 3-4 ezer az izzó :) Hozzá jött még egy gyári szőnyeg szett is.

Szia!
Olvasd el itt az utolsó oldalt.

Sziasztok! Esetleg valaki nézte már ezt a GT-t?

Előbb rendeltem meg a Tutelát 3200 ft/l. technyx lesz a 147-ben is meg a GT-ben is. Matryx-ot néztem még de nem azt irja a könyv és nem is annyira jó.
Protec-nek van egy adaléka, azt lehet még hozzálöttyintem: ez

Mehet (2 liter kell ebbe is), de akár a Castrol Syntrans is elgondolkodtató...elég sok helyről (itt az Amore-n is) hallom vissza, hogy nagyon dícsérik, és árban se rosszabb (sőt...). Persze nem rábeszélés, csak egy gondolat..

Ez baró, köszi :)

Itt megvan elektronikusan pár nyelven :-)

Váltóolaj is mehet bele ugyanaz, mint a 147-be?
Tutela technyx 75W85
Megnézném a kezelésit, de nincs nálam, a kocsiban van.

Én is pályán használom, vagy gyorsforgalmi úton, és 15-re állitottam a szerviz intervallumot. 10-nél azért majd megnézzük mit mutat az olaj.
Hozzáteszem 80%-ban osztrák gázolajjal megyek. Hozatom :)

Köszi
Igen, mikor tanulmányoztam mit tegyek a kocsiba, akkor a PE-t elvetettem.

A WR PE a koromszűrős dieselek olaja.

Pont én is kérdezni akartam, hogy hosszabb távon ki milyen csereintervallumot használ, a 10 ezret kevésnek, a 20-at soknak tartottam, ez tényleg akkor az arany középút, talán azért is mert mindig pályán használom az autót. :)
Köszi

8 éve van gt-m ,mindig azt raktam bele 15 ezrenként ,semmi baj vele .

Köszi.
Én 5W40-as WR dieselt raktam a sajátomba és tulajdonképpen ugyanaz a motor van a GT-ben is. Nekem is a 10W40es turbo dieselt irta elő.
Csak gondoltam megkérdezem. De akkor a GT-nél sem teszek másképp. Gondoltam a WR modernebb olaj mint a TD...

Így van ,de rakhatsz bele mindig 5w40-et

Szia!

2005ös...így gondolom még nem dpf-es...a könyv azt írja, hogy elég neki a 10W-40es Selenia Turbo Diesel, -15C alatt pedig az 5W-40-es WR Dieselt javasolja.

Ciao

2005ös GT JTD-be mi a gyárilag előirt motorolaj?

Selénia 5W-40 WR DIESEL
vagy
Selénia WR Pure Energy 5W-30
vagy esetleg egyéb?

Köszi

Semmivel sincs több gond a Jts-el, mint pl a Ts-el, sőt! 😉
Én nagyon is ajánlom, volt már egy pár a családban és a haveri körben is.
Persze ennél is, mint mindegyik Alfanal oda kell figyelni a rendszeres és jó minőségű kenőanyagokra és alkatrészekre, de viszont meghálálja! 😎 Én pl. csak V-Powert tankolok.
A Jts motor röviden és tömören újabb, gazdaságosabb és nyomatékosabb a Ts motoroknál.

Sziasztok!

GT vásárlás előtt vagyok, és ezt a tanácsot kaptam a kétezres JTS motorról... szerintetek is ugy van ahogy a kolléga írja?.. :/

"Hali! En anno amikor nezegettem a gt-t jol korbekerdeztem ezt a jts motort. Nekem mindenki azt monda, hogy na az a motor az amit jol keruljek el. Soha veget nem ero szivas van vele mindig. Ezt itt is tobben megerositettek. En nem birom a dizelt de ezt lehet inkabb azzal vennem. Na jo a 3.2 v6 elado pedig alig van sot szinte nincs elado."

Az 1.8-as motort kevésnek érezném, a 3.2 V6 meg túl sok lenne városba, a kétezres pont ideális, de ha ti is azt mondjátok hogy JTS-t ne, akkor ezt átgondolom mégegyszer..

Szia!

Gond nélkül elfér. :)

Sziasztok! Gyerekülès befèr hátra a GT-be?
Mi a vèlemènyetek erről a GT-ről?

Köszi!

Aham...meg van,csak telóról szórakozott és nem nyitotta!

Valamiért nem nyit meg semmit a link! Küldj részleteket légyszi!

Ez jól hangzik.. :)

Szia!

Valahogy biztos meg lehet oldani, csak itt ugye nálad a felhúzógyűrű a problem (ami a Stilo JTD-ben nem volt), szóval nem olyan egyszerű.

Sziasztok.

Valaki nem tudja hogy le lehet e rövidíteni a váltókart?Előző autómon csak fogtam elvágtam félbe rá az új váltógomb és kész is.
De itt is megoldható valahogy?

Köszi. :)

IV. Alfa Romeo GT találkozó


Éves első nagy GT-s kirajzás, ezúttal Észak-Magyarország úticéllal. Gyere el, hozd az autód, magad, családod, kutyád stb.

Az esemény kb. 100 kilométeres távot ölel át. Száguldás mellett a kultúrának is hagyunk teret, kirándulunk, megállunk, fotózunk, beszélgetünk stb. Igyekszünk gyermek-autó-barát programként lebonyolítani.

Bővebben info felül a címre kattintva, az Alfa Romeo GT Hungary csoportban.
Mindenkit várunk szeretettel!

" az 1.9jtd meg pályázni nem szeret." MI VAN ??? :D Mekkora marhaság már ez? Most komolyan, honnan vetted ezt? :)

Szia!

Ha jól látom ePer szerint 71736422 a cikkszáma (PLUG / BUMPER BAR COMPONENTS), ez alapján lehetne kérdezősködni...vagy bontó.

Sziasztok! Sikeresen elhagytam ezt a darabot az autó hátuljáról. :( Fogalmam sincs hol találok ilyet külön lökhárító nélkül..

EOBD.BT

Bicskakulcs.

Sajnos csak 1 kulcsom van csak az autóhoz. Szeretnék még egyet hozzá, de mindenhol csak kulcs házat találok. Az elektronikát ami kell bele honnan tudnám beszerezni?

Köszönöm akkor nekilátok ha megjöttek. :)

Le kell szedni. Meg kell fúrni a régit és a furaton keresztül egy csavarhúzóval finoman le tudod feszíteni. Ha lejött alaposan letakarítod féktisztítóval és mehet fel az új.

Sziasztok!

Emblémát szeretnék cserélni elöl és hátul. Öntapadós verziót rendeltem. Kérdésem az lenne,hogy a régire kell ezt felragasztani,vagy le kell szedni őket? Mi a menete ennek?

Engem is vonz elegge. De mi a gond vele, hogy ennyien tartanak tole?

Engem valahogy csábít a selespeed, nem tudom miért.. Édzérvet nem rudok mellette. 😁

Egyébként még az elején pont azt akartam írni, szerintem a GT motorpalettáján mindegyiket lehet kedvelni vagy épp lefordulni róla..attól függ mik a szempontok. :)

Amikor én néztem, itthon a hasonló ársávú dízelek rosszabb állapotban voltak és/vagy sokkal-sokkal többet futottak voltak (ami önmagában nem baj, de sajnos az állapotukra is kihatott)...talán ahogy korosodik a típus, "szűkül" ez az olló is. Én is néztem két Selespeed JTS-t (de a kézi váltó szimpatikusabb volt), aztán végül még egy fiatalabb rosso TS maradt képben, de az Impression X felszereltségű volt.

Egyébként nem vagyok a dizel ellen, sőt... A 156 nálam manky-programmal futott, az kb megközelíti a 150 lovas gyári adatait. A chiptuning errefelé nem nagyon játszik, csak ha bejegyezteted a forgalmiba. A műszaki is úgy kezdődik, hogy alaposan kiolvassák. 😀

Kb ugyanannyi érvet lehet felsorolni midegyik mellett, és ellen is. Itt talán annyi, hogy a dízel olcsóbb megvételre. Mondjuk lehet, hogy megőrültem, de múltkor szemetszúrt egy selespeed is. 😂

Persze...ez totál igaz...nem is azért írtam (csak lehet félre érthető volt), mindössze annyit akartam vele, h a TS/JTS GT-nél a legfelső fokozat benzineshez képest nem az az elnyújtott fajta hanem inkább pörgős. :)

De az egyiknél a 4000 éppen félgáz után van, a másiknál meg a vége előtt.. 😁

Szia!

A GT-ben a JTDm 16v már másabb azért :) ebben a 6 sebességes váltó 6.-ban asszem kb 155-160-at megy 3000-nél, a TS/JTS 5.-ben 140nél már 4000 felett van, 4100 körül. Persze ettől nem hullik szét, nem is azért írtam...de tény, hogy a TS/JTS utolsó fokozata inkább pörgősebbre van véve (hogy ne körtét az almával hasonlítsunk: a volt benzines Stilom 4000-nél ~160at ment..).