Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Varosba kellene elsosorban, kisebb tavokra. Oda mondjuk a dizel nem idealis.

Ezek rosszul vannak összerakva!!!! 83675ft egy kulcs?

Mivel elveszett az egyik kulcs az előző tulajnál (természetesen a nyomógombos), ezért gondoltam megérdeklődöm a fiatnál mi péééz egy ilyet rendelni....

Tisztelt Bárány úr!

A kért kulcs ára 83675 ft.A programozáshoz kell a kódkártya is,amennyiben ez sincs meg lekérhető Torinóból 15800 ft.A kulcs programozása 6800 ft.
Előleg befizetése szükséges ami 67000 ft.

Tisztelettel

XY Mihály
alkatrész részleg vezető

Kicsit leesett az állam :D

a jtd jobban megy és fele annyit eszik autópályán

egyrészről értelek, nekem is van v6-om! :D Másrészről meg nem, megvan még a GTV nem? mellé nem dízelt szeretnél?
Bontottam am. egy TS GT-t is, csapágyas volt...A TS betegség itt is áll. A JTS-t semmilyen körülmények között nem ajánlanám, viszont a dízel mikor 3000-et forog, 170-nel megy! :D:D:D

csöri kötött be 147GTA ba
néd meg a Blogjában
http://alfaamore.hu/tagok/csori/autok/703/blog

Koszi az infot, nem kell ennel pontosabb :)

Ha lehet kerulnem a kerregest :) no offense, nekem is volt dizelem...

Antenna elvileg van anternya, de hogy kábel van e hozzá!? azt nem tudom!

kell hozzá másik kábel köteg,és GPS antenna .

Kérdés, kötöttetek már be gyári navit? Én arra készülök!
Keresem a "hogyan ját" a neten, de semmi...
Kell hozzá valami extra cucc, vagy a sima CD-s kábeleivel-csatlakozóival ráköthető?
Tudtok segíteni?

Miskolctól Letenyeig mentem nyaron egyhuzamba olyan volt mint ha akkor indultam volna...aztan tovabb Horvato.ba tehat teljesen jo ilyen szempontbol is!Most pontosan meg nem mondom...de 120nal 3000 alatt van ha jol emlekszem,de ha erdekel megnezem neked pontosan... :)

Üdv!
Bontott gyári mély láda mibe fáj úgy általában? Valami zörög az enyémben és igen irritál ha szól a zene és kell valami a csomagtérből. Utastérben nem hallani de zavar hogy van.
Csavarokat egyebeket mindet átnéztem. Maga a láda zörög...
(értetlen fej smile)

Eladó lett az autóm!
1.9 JTD GT! 2004-es, frissen szervizelve!
Vezérlésbe, szűrőkben, olajban 1300 km van!
Műszaki 1.5 év! Fékek újak, mindene működik, bőrös, Bose-s!
18-as Alessio felnik!
1.450.000 Ft .-

miért nem veszel dízelt?

Kellemes a karakterisztikája? Elég az 5ös váltó hosszú utakra, nem pörög sokat? Tudom mire elég 140LE, erős autóm van/lenne mellette :)

Oks ;)

Akkor legalább az olajnyomás probléma kizárható. Elektronika lesz az :) Cserélj gombát ha újból előjön.

ha nem lenne olaj nyomásod ,7 kilométert sem mennél vele ,mert megragadna a motor!

Ma levezettem 70km-t és nem jelentkezett, úgyhogy ja valószínűleg csak vicceskedik velem :).

akkor a Fiat Twin 93 Miskolcon megrendeli eredetiben

Hát mit mondjak...jön megy halad ha kell..gyorsulni is gyorsul...de csak 140LE a 140LE.. :) Mire vagy kíváncsi pontosan?

Már őket próbáltam...de semmi... :S

Van egy navigációs fejegységem eladó... hátha érdekel valakit.

MatthewGT :)

Srácok!

A GT milyen 1.8TS mocival? Vezette valaki? :)

Köszi
S

Hívd fel az érdi bontóst akinek megadtam a számát.lehet sikerrel jársz!

Ilyen nálam is volt, kb. 2x ugyanolyan körülmények között mint Neked (nagy fék, éles kanyar). De a nívó pálcán max volt az olajszint. Ha nem állandó probléma, akkor nem olajgomba, így szinte biztos, hogy csak vhol kontakt hiba van a nagy G-erők miatt :) Nem kell izgulni.

Trencsik bontó Tata
vagy Phon autodepo.hu Budapest

Üdv! Érdekelne a képen látható balos díszrácsból 1 db! Ha tudnátok segíteni h honnan lehet beszerezni belőle nagyon megköszönném! (2009es be kell króm csík van az alján)

Az volt az első :), nem hiányzik belőle.

Olvasgattam kicsit máshol is. Remélem tényleg csak annyi, mint a negyedik hozzászólónak.
Oil pressure low

Nívópálcát nézted?

Hmmm, hát köszi :).
Remélem kibírja, amíg hazaviszem nagyszervízre...

Nekem volt... 3 dolog a legesélyesebb.
1.) Tényleg nincs olajnyomás (szívás, ne használd az autót)
2.) Olajgomba (1700ft a cseréje)
3.) Az elektronikánál valami csatlakozó van elkoszolódva / oxidálva (nekem ez volt)

Sziasztok!
Ma jöttem munkából haza, és olyat csinált a gép, hogy alacsony olajnyomást jelzett kétszer. Egyszer nagy slunggal kanyarodtam (üresben), másodjára meg amikor beletapostam a fékbe. A jelzést követően azonnal eltűnt a hiba.
Meg eddig amikor beindítottam az olajszintet úgy mutatta, hogy egy csík hiányzott, most pedig telire írja.
Remélem semmi komoly...
Valakinek volt már ilyesmije?

ezt kiveséztük rendesen AC-n tavaly :-)

Hidd el, úgy van, ahogy az előzőekben néhányan már írták. A DPF EURO4 nem megy annyira, de legalább "sokat" eszik. Másfél év alatt nálam 8,1 liter volt az átlagfogyasztás, a régebbiek simán tudnak ezalatt 1,5-2 literrel kevesebbet átlagosan.

igen jól irod euró 3 a 2004 es és 2005 től jöttek az euró 4 es dpf es gépek !Aztán jött a Q2 150 lovas és végül a Q2 170 lovas is !Nekem 2004es van ,6.éve van nálam 200 ezer felett van benne gyári kuplungal ,és még motorikusan semmi bajom nem volt vele ,kivéve 1 db üzemanyag nyomás szabályzót cseréltem benne.Sokan panaszkodnak a dpf-es gépekre hogy sokat eszik 7-8 liter ,én nekem a max átlagom a 6,5 de ha normálisan közlekedek ,nem rugdosva neki akkor 6 alatt elmegy ,főleg igy hogy chippelve is van ,amit Manky cartársnak köszönhetek,mert nagyszerű munkát végzett!!

Igen közben rájöttem h GT-ben csak 16v van...

Azonban továbbra sem világos ez az egész JTD dolog...mondhatnám egyre zavarosabb mivel mindenhonnan más infókat hallok szóval jó lenne ha végre valaki alaposan helyre tenne engem...
Ha jól értem akkor 2004-2005ig az első szériás jtd-k amik Euro-3asok azoknak jobb a fogyasztása és állítólag jobban is megy....
Majd 2005-től történt egy kis változtatás ha minden igaz ekkor jelentek meg az Euro-4esek?? és állítólag ezeknek már rosszabb lett a fogyasztásuk akár ???1literrel??? is.
Majd 2007????-től ismét történt egy kisebb változtatás ami már tényleg megkavarja a dolgot...
(Mind a 150lóvas verzió NEM a 170!)
Külföldi fórumokat olvasva ott mindenki az újabb motorokat ajánlja főleg azért mivel kevesebb a co2 kibocsátásuk ezáltal kevesebb rá az adó ez értelemszerűen Magyarországon nem érvényes tehát nem számomra nem jelent semmit, ellenben többen is pont az újabb motorokra írták h jobb a fogyasztása....

Az egészet bonyolítja h lényegégében ránézésre nem lehet megállapítani h melyik motor van egy adott autóban mivel a gyártási évek átfedik egymást azaz lehet 2005-ös autó is régebbi és újabb motorral......

A FŐ kérdés??? érdemes eleve ez alapján GT-t választani? Van tényleg akkora számot tevő különbség bármiben is h valaki amiatt válasszon 2 autó közül h melyik 1.9 dízel van benne??

Gt-be nem szereltek 8 szelepes motort,de a 2004 es euro 3-as valóban jól fogyasztanak.

"2014-04-16 10:25:25 // 8981
2004-es gyártásúba még nincs dpf,ezért jobban is fogyasztanak ."

A 2007 utániak akkor a többet evő rosszabbul menők? Ez egyébként tényleg így van vagy ezt csak azok mondják akiknek 2007 előtti van? :)
Honnan lehet tudni az évjáratot leszámítva hogy melyik motor van bennük? Van valami ismertető jegyük?

Mindegyik 16v volt, ebből már nem gyártottak 8vt!
A szabályzott katalizátorosok, nem mennek olyan jól, és többet esznek min 1 literrel, min a szab. kat nélküliek!
Én vezettem 2007-est és 2004 est is, ezek voltak a tapasztalatok! :)

Valaki röviden és tömören elmagyarázná nekem, hogy mi a különbség a GT-be szerelt "régi" és "újabb" 1.9 JTD motorok közt...előnyök, hátrányok?? Mikortól jelentek meg az újabbak? Különbségek? 8V? 16V? Mindent amit tudni érdemes!
Köszönöm

Hmm érdekes megnézem mit tehetek, köszi!

van egy rejtett menü a Connect Nav ban
hidden menü

Köszi! Akkor azt majd megnézetem valakivel.

A mikrofonnak mindenhogy működnie kell, nem csak járó motornál. Gyanús, hogy a mikrofon krepált be. Szerintem cserés.

Szuper köszi, az ablakot holnap ki is próbálom. A csomagtartót meg majd megnézem, ha jó idő lesz. ;)