Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bukósiksakban max. akkor férek el, ha a bukó helyét kivágom a tetőn! Bár akkor tényleg lesz értelme a bukónak is! Szóval nem is rossz ötlet! :DDD

hátsó futómű ide vagy oda.... a hét képe szerint még bukósisakban is el lehet férni a Gtv-ben;PPPPP vagy még az lehet, hogy ufonauták vezetik:DDD ergo /senki ne csikidamozzon itt!!!;PPP/ több galaxisban is ismerik és szeretik;PPPPP

olvasgattam a topicot. Nem tudom, hogy a GTV futóműve milyen, de azt tudom, hogy a GTA kellemes csalódás kényelem terén.
SAAB 95 Aerom volt korábban, az sokkal jobban rázott, pedig nehezebb is volt, nagyobb is volt.
Ahhoz képest a GTA egy pihepuha autó, de kanyarban ezerszer jobb, mint a SAAB.

Toronymerevítőn agyalok, hátha még egy kicsit jobb lenne :)

Milyen te autódról??:)))
Egyenlőre még Csörié a verda.

jo van ma... :-)) azt irtam van olyan jo.... mondjuk nem annyira jo de van olyan jo.. kapisi? :-))) stabilnak stabil kemenynek kemeny tart ahol kell meg amikor kell... az egy masik kerdes hogy a 350zvel jobban lehet autozni mert rwd meg sperr... de attol meg jo az a futomu! :-))

De vegyé má egy sperrt :)

Kollégát nem kell unszolni különösebben, de perpill ez a No. 52311446 megoldandó feladat a GTV kapcsán. :)

Nem azé, mintha milliókat költenék tunningra, de sztem 150K-t simán megér a ketyere. Egy jobbfajta csippelés kerül ennyibe..
Kollegámat unszolom is miatta, hátha egyszer beszerez :)

Többet megyek, de nagyrészt ótópályán, ott meg kevés a kátyú és sok a mazsola :)

FWD no sperr = RWD+sperr?
Bisztitutt? :P

"Ha 8-10 évenként kell felújítani, akkor nekem ez nem nagy gond."
Ha évi 4-5.000-nél nem mész többet, akkor talán...
De ez megnyugtat engem is: én tutira nem megyek ennél többet, úgyhogy ha megcsináltatom, jó előre letudtam a "kötelezőt". :P

Csak egy sperr kell bele előre, és máris über. Legalábbis a 147 GTA sperrel elég jó köridőt futott TopGear-éknél. Nah jó, az egy Autodelta 3.7 volt, de akkor is. :P
A miénkbe is lehet kendácsolni, csak picit drága (talán 150k HUF körül). Állítólag ég és föld utána a két futómű.
Well, majd egyszer, ha sok péncem lesz. :)
Addig meg foltozgatom a hátsó futóművet. Oszt legvégső esetben megkapja egy Merciét, ha már kod szerint az a tuti. :PPP

8-10 évente budapesti közlekedés mellett? Úgy legyen :)

Hát jah. Sajnos a fő probléma a budapesti utakkal van. Ha nem 50-nel megy az ember, olyan érzés, mintha szét akarna esni az autó. Bezzeg Budán már elég sok mindent felújítottak idén, remélem egyszer Pestre is eljutnak :) Bár ebben sincs sok fantázia, hogy csak foltozgatjuk a lyukakat...Valamelyik ismeretterjesztőn láttam egy műsort a német utakról, sokkal vastagabb náluk az aszfalt, nem csoda hogy nem bírja nálunk, főleg ennyi teherautóval. Nyugaton max interneten látnak ennyi kátyút az emberek, valszeg a gtv futóművet se ide találták ki.
Erről a bkv féle történet jut az eszembe, kijöttek a svéd mérnökök megnézni, hogy a bkv által használt buszok futóműve mi a fenéért bír ilyen keveset. Meglátták az utakat, és visszavonták a garanciát a buszokra :PP

Flújítás óta... kb 15ezer Km, de azóta tőkéletes.
Ha 8-10 évenként kell felújítani, akkor nekem ez nem nagy gond.

Mellékesen! Ha lenne is jobb! sofőr legyen a talpán, aki azt ki is autózza belőle...

Biztos én vagyok kevés ahhoz, hogy megítéljem a jó vagy rosszságát, de a GTA elölkaparós létére egy valóban kifinomult remekmű! Nem hiszem, hogy lehetne, mai piacon ,elölkaparósból sokkal (értsd: köznapi, egyszerű user számára) jobbat kreálni...

szerintem a GTA futomuve van olyan jo mint a ronyo futomu....

ok ha felveszed a telefont illetve amennyiben nem akkor felhivsz... :-PPPPPP

jo az a futomu de azert a mercie jobb... :-))) azert is jo kanyarban mert van egy sper meg jol van elosztva a suly....

166 hátsó futóműről egyébként mit tudtok? Mennyiben hasonlít az a miénkre?
Valaki vezetett már automata 3.0 24V-t? Milyen abban a gázreakció? Vajon ugyanúgy meglódul a legkisebb gázfröccsre mint az enyém? Vagy ugyanúgy van benne az a kis késés ami az autómatákra jellemző? (autómatából még csak 3.0 v6 audihoz volt szerencsém, ami azért kicsit későn reagál a gázra, mintha turólyuk lenne)
Kellene találnom 2 segítőkész cartársat aki hajlandó lenne megmutatni egy 166 automatát, valamint egy gtv 3.0 tulajt, akinek van valami jófajta kipu tuningja :)

Lehet! Ennyire nem néztem utána a kérdésnek. Az én autóm eddig sem demszkigrádban futott, ezután sem fog. Most van benne 126K és még minden, az eredeti gyári alkatrész elöl-hátul... Vannak még csodák... :)

Hehe, ha egyszer netán eladom, majd mondom a vevőnek, hogy a szofisztikált futómű miatt kérek +30%ot :) Amúgy valahogy csak kibírom, bízom benne, hogy nem adja meg magát 20e km múlva, majd akkor leszek igazán ideges :) Tarp neked mennyi van benne felújítás óta?
Egyébként az első futóműhöz a lengőkar ugyanaz, mint a 145-146 stb-hez, ezért lehet azt megvenni 15e / db-ért. Angol fórumban írta valaki, hogy amikor tervezték a kocsit először a hátsó futómű is egy teljesen egyszerű szerkezet volt, aztán beleült az alfa valami góréja és nem jött be neki a tesztelésen a kocsi viselkedése (nagyon tolta az orrát), ezért visszadobta az egészet a tervezőasztalra. Ekkor született meg ez a passzív kormányzásos hátsó csoda.:)

SKrisz rendszeresen nézegetem ebay-t is, ezért nem is értem, hogy mit láttál 55 euroért...nézd meg amit linkeltem, vagy akármilyen másik külföldi webshopot.
Ha te hátsó lengőkart láttál 55 euróért, az esetleg egy 10 éves autóból kibontott alkatrész lehetett, amit evidens, hogy egyből fel kell újítani. Tehát megint ugyanott vagy.

Ollah nahja még drágák, majd talán pár év múlva. Persze szívesebben vennék alfát, csak tolhatná már a farát az orra helyett :)
Talán a következő generáció...

Demszkigrádi használatra nincs jobb egy jó kis csoda csoportos futóműnél, az tuti. És nagyon jó néha úgy menni, hogy nem azt kell néznem, hol egy 10 Ft-os az úton. :)))
És olyan jó úgy menni, hogy folyton az aprókat sasolom. ;)

"Ennek a kombinációnak olyan 6.0sec lenne 0-100ra a gyorsulása"
Feltéve, hogy nem lesz több 1200 kilónál...

Mentem már 350Z mögött*, valóban közelében sem volt a GTV futómű + "17 kerék a 350Z futómű + "18 kerék kombinációnak. És manapság a stabil futómű sem rázza ki az ember belét, ez is tény.
Ettől függetlenül szerintem a GTV futóműve klassz és barátságos. Qrva drága hozzá minden, már engem is felkészítettek rá, evvan. De amíg a GTV-t megvehetem 1,5 millióért, addig az S2000-est meg 350Z-t sajna csak a többszöröséért, így marad a GTV a drága és rosszabb futóművével. :)
És marad az imádkozás, hogy 2-3 évig bírja. Alfa-betegség, azt hiszem...
És együttérzek, mert nekem is esedékes a hátsó futómű rendbeszedése.



*(Előtte is mentem... :PPP)

Azért szép lassan "elturbósodik" a világ.

Türelem kérdése és minden új modellbe lesz ütős túrós motor. Sokáig nem volt, mosz meg kötelező lesz? :)

Off -os, de azért szép! :)))

Merci túró...

Há, akkor növelni akarták az értékét egy drága futóművel! :)

Egyébként sajnálom, hogy ennyi vesződség van a felújítással. Nekem is drága volt, de annyi baj legyen. Kifizattem, most rendben van.

Nem is könnyű elvárni egy 11éves egyedi autótól, hogy sose legyen vele ond és még olcsó is legyen az alkatrész hozzá. Ezt én a vásárláskor belekalkuláltam, hogy fenntartani nem annyi lesz, mint egy átlagautót.

Néz körül az eBay-en (bár mindenkinek ezt tanácsolom, általában ez bejön) Nem olyan gyors, mint mikor Jóska leemeli a polcról a műhelyben, de nagyon sokat lehet vele spórolni...

Skrisz hol kapok hátsó lengőkart újan 55euroert?
Azonnal rendelem meg, és hívom a szilentest, hogy hagyja abba a felújítást :)
Biztos nem az elsőre gondolsz? Mert az tényleg annyiba kerül..
http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/GTV_Spring_Pan_Arm-Bush.shtml
ez az angoloknal is 200 font / db....
es ehhez még hozzájön az alsó lengőkar ami szinten 2x100 font
és még az első futóműről nem is beszéltünk, se a hátsó stabpálcáról, gátlókról...

Tarp amúgy igazad van, hogy a gtv úgy néz ki, mintha pár éve jött volna ki, kipufogós, meg a klímás is azt hitte, hogy 3-4 éves a kocsim...:)
Aztán amikor mondtam, hogy mennyit ér, csak csodálkoztak :D

Azért hasonlítja össze, mert úgy néz ki, mintha 2006-ban dobátk volna piacra ezt is.

Meg mert az az elvárás, hogy egy ilyen gyönyörű autó biztos minden más utcai fémhajlományt agyonver.

Legtöbb lehúzós Alfa GT, Brera, 159.... autóteszt is abból adódik, hogy az újságíró azt várja, hogy mivel az Alfa kinézete alapján bőven a 3er, C-Klasse, CLK, A4... fölött van, hogy az Accordot, 6-ost... ne is említsem. Így tudásban is bőven föléjük várja és csalódik. Sajna, ezek nem versenyzős autók, de legtöbb vevőnek nem is az kell.
Szóval jogtalan leszólni, de ezt már megszokták az újságírók, hogy az "Alfa szép, de nem megy"

Ezt megérezték az Alfánál, mert különben nem lennének olyan tervek, hogy 1.8T 230ló + Furiosa, vagy mi... Ennek a kombinációnak olyan 6.0sec lenne 0-100ra a gyorsulása és végre lenne olyan Alfa, ami megy is.

"A megjelenés után évekkel is ódákat zenget róla mindehol... "

Évekkel = 2-3 év, nem pedig 12-13 év...

A sokszázezres felújítás pedig magyar szabadalom. Nézz körül mondjuk németben. Ott 2 komplett lengőkart kapsz 55Eur-ért... Az azért nem százezres nagyságrend... :)

"A megjelenés után évekkel is ódákat zenget róla mindehol... "
Emiatt hasonlítgattam össze őket..na meg ha 94es technológia, akkor ne kerüljön már sokszáz ezerbe egy futóműfelújítás..sztem ennyiből a sok milliós s2000 v 350z futóművet is fel lehetne újítattani (de lehet, hogy tévedek:)

Amúgy ha berakok egy dvd-t egy 1080p-s film után, nem fogok örömömben ugrálni csak azért, mert 10 éve még az 576i is nagy szám volt :P

Még mindig azt nem értem, hogy egy 1994-ben piacra dobott autót, miért hasonlítassz össze, egy 2006-os autóval? Én sem hasonlítom össze a C64-est egy DualCore-os Pentiummal... :)

Amúgy a gti és a szivik sem pályautók, sőőt. A gti-nek ráadásul feltűnően "puha" a futóműve, "úszott" a kaszni minden felé pályán. (gyári gtv sokkal keményebb) Mindennapos Demszkigrádi használatra ideális amúgy, legalábbis annak aki tolerálja a wvket:)
Én nem kérnék belőle :P

Én sem pályaversenyzésre vettem :) Csak ki lett próbálva.
Csupán érzékeltetni akartam, hogy így 2007 környékén már nem kellene hasra esni a futóművétől :)
Abban az időben amikor a gtv kijött kb. két féle futómű létezett. Vagy csillapítótt és nem tudott gyorsan kanyarodni; vagy nagyon jól kanyarodott, csak pattogott a rossz utakon.
Na ehhez képest az új 350Z futóműve maga a csoda. De tényleg, ajánlom mindenkinek, hogy nézze meg. Abszolút nem veszi fel a kátyúkat, olyan a gtv után, mint egy mercitaxi:))) Kanyarban meg ragad az útra :)
Motorhangban viszont még mindig fényévekre van tőlünk :P

Hasonlóan akartam én is kifejezni magam. A szivik is, meg a GTI is másra való (mer' valamire csak jó az is:)))) meg a GTV is! A GTV nem pálya autó. Tök felesleges ilyen helyszínen összemérni, az adott autók tudását. Nem erre van kitalálva, ergo erre nem is jó... Evvan... :)

Új TB és tán GTV_GAB(?) 24V-je a használtautón.

Nagy hiba úgy megvenni a GTV-t, hogy az ember csak a teljesítményadatot nézi, illetve ha nem "rendeltetésszerűen" akarja használni. Orrnehéz elsőkerekes, ergo pályaversenyre nem igazán alkalmas, nagyon (orr)nehéz elsőkerekes, ezért gyorsulásra sem ideális, így marad az autópályán granturismozás. Arra majd' tökéletes. De hát a nevében is benne van... ;)
(Nem célzottan Neked szól, ne értsd félre, csak hangosan elmélkedem.)

Szóval nem versenyautó ez (még akkor sem, ha pl. Koryy brutál eredményeket ért el 402 m-en), hanem... Jó. :)

Versenypályán nyerjen a szivik, gratulálok, meg a GTI akárminek is, és ha végeztek, jöhetnek az autópályára oktatófilmet nézni. :P
TarP lenyom mindenkit. :PPP

Hányszor mondjam még el, hogy szállj le az autómról?!?!? ;PPP

Így legalább van indok ágyban reggelizni/ebédelni/vacsizni. ;)))

Hozzászólást nem tudok szerkeszteni? Helyesírási hibákat jó lenne kijavítani az ilyen hirtelen jött brainstormok után :P

SKrisz, tényleg jó a GTV futóműve a korához képest, de azért hasra nem esek tőle. Lehet kár volt S2000-be vagy 350Z-be ülni, igaz nagy baromság összehasonlítani a koruk végett. Igazándiból nagyon kíváncsi lennék egy gta futóműre, ott már érdemlegesen össze lehetne vetni az alfa futóművet a japókkal.
Amúgy pályán annyira nem jött ki az a nagyon jó futómű, tolja az orrát azért passzív kormányzástól függetlenül.
( http://totalcar.hu/tesztek/hotheccs!2 )
Ezen a teszten kint voltam a gtv-vel, az én autóm lett volna az amivel összehasonlítják a 3 tesztelt gépet. Végül nem került bele a tesztbe, nem akartam, hogy Gyulavitéz szétgyilkolja a macchinat :) De azért kapott 2 kört a végén, összehasonlítás végett a civicnél 5 sec-cel volt lassabb, a gti-nél 2-vel, ami másfél perces köridőknél azért jelentős.
Természetesen ennek sincs sok jelentősége, mert a tesztelt kocsik sokszor ennyibe kerülnek, és van köztük 10 év (na meg a gumim se volt a legjobb). Azért mégsem teljesen alaptalan az összehasonlítás, 220LE-vel, hasonló tömeggel, futóműfejlődés ide vagy oda.
Ez az autó maga tökély lett volna, ha a tipo padlólemez helyett egy kardánt kapott volna :)
Rendben, hogy nem pályautó, hanem egy grand turismo, de ahhoz meg pont nem kellett volna ennyire túlkomplikálni a hátsó futóművet...

Megbeszéltük...:)

Még ne kapkodd el, én sem fogom.:)

Áruljam??:))

Már árulod a S-t?:)

:))Rám számíthatsz.:)

Vigyázz is rá nekem!!:)))