Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahogy mondod! :-DD

jó lenne egy MiTo GTA felni!
jó lenne egy MiTo GTA (felnivel)!
:DDD

Akkor ne célozgass, hanem mondd ki a frankót! :-DDDD

pont erre célztam a "szimpla GTA" szöveggel :DDD

Az egész GTA kellene, nem csak a felnije! :-DD

meg! :DDD
de azért tegyük hozzá, hogy a GTA felnije az kéne! :PPP
...vagy csak szimplán a GTA :DDD

Akkor ezt meg is beszéltük! :-DD

az! :DD

Öööö... szép ótó! :-DDD

na, beszéljünk a MiTo- ról! :DD

Nem mondtad! :-)))

mondtam én, hogy ez rossz? :DDDD

Naná, még szép! ;-)))))

jellemző... ahol nők vannak, ott megjelensz! :)))))))

Jók a csajok! ;-)))

igyekszik az ember :))

Na, jól van, látom Te levetted. :DDD

azért a MiTo se csúnya! :PP

Nagyon baba! :)

Alfa Mito Veloce:

:( szomoru hir, nem lesz ev vegevel még MITO GTA

Na, ez egy jó hír! :-)

Jobb későn mint soha! :)

Ez jó hír!!!
Az nem, hogy tavaly decemberre ígérték ... :(

Az Alfa Mi.To-ban debütál a Fiat duplakuplungos váltója klikk

No de erre picike regadó van, mert nem 3.2.

Nem tudom fejből, de legalább 1,5 millióval kevesebb csak a regadó. Az is biztos, hogy egy 1.8T motort olcsóbb előállítani, mint egy V6-ot.

A karbonárium-kompozítium viszont drága, ha egyedi a gyártás. Futószalagon olcsóbbodik kicsit.

Persze a piac is meghatározó ár tekintetében. Egy Alfa Puntoért nehéz 10millióFt-t elkérni, főleg, ha a nagyobb, 250-300ló közötti Hot Hatch-ek (Focus, STI nemtompontosan...) sem dárgábbak.

Így gondolom én is.

Ettől félek én is...

9.400.000 volt 2004.01.01-ig, utána jött regadó és ,ár is 11 milla fölé ment.
Ez volt 5 éve. Szerintem a Mito GTA ára is közel lesz a 10-hez.

tavaly már volt ár a MITO GTA-ra, és SKban 850 ezer volt.

Lehet, hogy azóta esett a karbon ára...;-)

8 milláért sztem nem lesz benne karbontető, mennyi is volt a 147 GTA alapára? :) Nah de majd meglátjuk úgyis!

:DDD Lefutom :D

Nem baj :DD

...és, ha MiTo sem kell, képzeletben kapásból lenyomod a Veyront is.:-))))

Az csak az 1. kanyarig hatásos - valamelyest...:-))

És ha kormány se kell bele?! :D Kormányzom egy csavarhúzóval :D

Sámlival 4,7...;-DDD

Engem az se érdekel, ha sámlin kell ülni, ha 5 mp alatt van százon... :D

Ha tényleg igaz az, amit az egyik olasz ap megszellőztetett,h ogy 26 ezer euró az alapára a GTA-nak, akkor azért el lehet gondolkodni, hogy 8 milláért mit tesznek majd bele és mit nem

Akkor lesz valami olcsóbb műanyag - Trabi effekt...;-)

Azért ne feledd hogy a MiTo GTA csak koncepció, a szériába egy csomó dolog ki lesz hagyva, máshogy lesz és az 5mp-es gyorsulás se lesz tartható szerintem. Pl. a karbontető szinte 100% hogy nem lesz, mert marhára megdrágítaná az autó árát. De persze ne legyen igazam... :)

Az igazi "családi sportgép" meg egy 159 2,2, vagy 2,5 TB lenne. ;-)

Mindenesetre én ha vennék új autót, akkor csakis turbós MiTot vennék, az már biztos.

Bár ezt már leírtam pár hsz-szel lejjebb, de szerintem aki kisautót akar, annak a perspektívájába kell kerülnie a MiTonak, aki meg sportautót akar, annak meg a GTA-nak, ugyanis nagyon komoly az a gép.

Ha a koncepció 5 mp-s gyorsulását nézed, az csak 4 tizeddel rosszabb egy M5-M6-osénál. Na aztán ez meg már nem mindegy...

Az lehet a trükk, hogy alapvetően egy nagy sorozatban készülő típus adja az alkatrészek nagy részét, ami olcsó. Aztán persze van pár egyedi dolog, ami rendesen dob majd az áron, de nem hiszem, hogy kerülne annyiba mint egy 147gta, pedig ahogy kinéz annál mindenben többet tud majd, és nemcsak a menetteljesítményre gondolok, hanem pl a biztonságra is.
Pl a Mini JCW is majdnem 8 misi alapáron, és annál biztosan jobb a GTA, még akkor is, ha nem hozza majd azt mint a koncepció változat.

(amúgy én úgy tudom az M6 teteje az rendes karbonos dolog... A sima 6-ról fogalmam sincs.)

Jó persze, én is túlzásba estem... Ettől függetlenül mondom, hogy a könnyű anyagok általában drágábbá is teszik az autókat... Sőt, majdnem mindig.

Ezért félek én attól, hogy

a) vagy elrontják a menetteljesítményeket
b) vagy nagyon túlárazott lesz a GTA. Mondjuk 8 mill környékén legfeljebb lehet reális szvsz. Akkor viszont vinni fogják, csúnyán. Annyiért, amennyiért GT-t kapni, mondjuk 150 lovas JTD-vel, megkapni egy sportautót... Az nem lenne mindegy.

Csak a karbonból lehet könnyű karosszéria elemet csinálni? És mi a helyzet a Trabanttal? Mielőtt kapnék, pl a BMW 6-os sorozat csomagtér fedele is ugyanabból van, mint annak idején a Trabi volt (legalábbis a TC-ban ezt mondták).
Amúgy meg van alumínium is a világon, ajtók lehetnek abból. Ezer helyen lehet csökkenteni a súlyt. Ettől persze nem lesz olcsóbb egy autó, de nem csak karbonból lehet valamit csinálni.
Egy normál autónál szinte mindegy miből van a karosszéria, az úgyis csak a formát adja. A terhet a váz viseli, az meg acél.
Egy versenyautónál persze minden karbonból van, de az lehet drága.:)

Várjuk ki a végét a dolognak, de továbbra is tartom, hogyha alapvetően változni fognak a számok (gyorsulás, és a végsebesség) akkor már nem fog számítani, hogy pl a 6mp-es 0-100 is jó érték. Mindenki csalódásnak értékeli majd a GTA-t, és a gyár lőtt egy öngólt.

Viszont attól függetlenül nem használhatnak orrba - szájba karbont, meg magnéziumot, meg kerámiát a fékekben meg ilyen hülyeségeket... Mert a francnak nem kell 25 milláért egy Mito:DDDD