Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem játszik a kerékméret. Te sem érted? :-)))

Nekem van. :)))

Az azért mégsem 200 fölött van! :-)))

Csak azt nem értem, mit nem értetek. Ha pedritonak gyári /60-as gumijai lennének, akkor 1-2 km/-nál nem lenne nagyobb eltérés. :)))

1ikőtöknek sincs gyári kereke?)) Hihetetlen.))) Ez csak 2,08%, 12mm 6árértéken belüli.)

Folyik a szakmai +beszélés.)))

6k-nál ~187. Nem rossz az.))

akkor ha ua az áttételt vesszük, csak 185/50 R15 kerékkel mennyi az annyi? :)

A 9/35-ös sem rossz.) De még 1 csavar van ám a dolgokban, a fokozatokkal is lehet variálni.)

Üdv a bandának! :))))

Látom jól belemelegedtetek. :))))

Az 1.7 QV-kba szerelték ezeket. Nem akartam +említeni a TD-t, de tulképp váltó szempontjából az is felsorol6ó, 11/35, a leghosszabb.))

Így is az, csak nem pukkan ki 170-nél... :-)))

Pedig a 9/37-el, jó kis gyorsulós verda lenne.))

A többi, az karcsú...

A 10/37, az szimpi! :-))) Az pont a 11/39, meg a 9/35 között van.

Oh! Ezek közül biztos jó az egyik... :-)))

Nagy valószínűséggel ki.))

6 fajta difivel szerelték a boxereket, 9/37, 11/39, 9/35, 10/37, 10/43, 11/45.

Szerintem a 9/37-et kizárhatjuk és ez a lényeg... :-)))

Közelebb van.) A 9/35-ös difivel lenne a 2 között, de még az is eltérne a GPS-től. Számolgattam a saját szutyomra is, annál is elég érdekes eredmények jönnek ki, ha a gyárilag +adott 5. 1000 1/min 31,8 km/h-t veszem alapul.

11/39 és 9/35 között... :-) Ilyen nincs is, igaz?

Inkább 11/39, nem?

Na, várjál, mindjárt küldök egy táblázatot...

Jó, de az órád + csal, a rossz gumiméret miatt.)

Volt akkoriban már 9/35-ös difi is.)

Ezt nem értem. A Magnum-féle táblázat szerint:
1000 35,23
2000 70,46
3000 105,69
4000 140,92
5000 176,15

A ti méréseid pedig:
2000 65
3000 100
4000 135

Tehát mindenhol kb 5 km/h az eltérés, ezt ugye végig lehetne számolni az összes fokozatban, de ahhoz nincs kedvem.)

GPS-el nem ok-s. Óra szerint stimmel. :-)

Bocsesz, nem. Mindegyi 5 km/h-val kevesebb.

Ja, ezért mondom, hogy az az adat szinte biztos, hogy 100%-os...

Közelebb vannak azok a 11/39-hez azért. :-)))

Na nee. 5.-ben lényegében 1 az 1-ben 11/39. Ha az 1000 35, akkor csak a 2000-es adat lóg ki, atöbbi meg szépen stimmel.

Többet is mutat a GPS-hez képest.)

Ez ok. Csak a durva eltérések pont magasabb fordulaton, nagyobb sebességnél vannak, ahol, azért könnyebb tartani, az adott fordulatot. 1ébként a mért értékek pont nagjából a 2 gyári érték között vannak. 1 9/35-ös értékeit hozzák.))

GPS-el mérve 5.-ben a 4000 135, mert kisebb a kerékátmérőm 3,29%-al, ahogy írtad.

Ja, ja, de óra szerint nálam 140 a 4000 5.-ben. Innen indult az egész, ha jól emlékszem.

Lehet, az órás pontosabb volt, mint a gps.) Többen mondták már, hogy a gps is csal, itt az amorén is olvastam már néhány fórumon, hogy nem mindenki volt vele +elégedve.

Jól van, minnél kisebb fokozatban mentem, annál nehezebben tudtam tartani folyamatosan a fordulatot, így annál pontatlanabb lett a GPS-es mérés. Szerintem csak ennyi a baj. Amúgy meg, ha a kettő közül kell választani a mért adatok alapján, akkor szerintem egyértelműen 11/39.

De mind1, csak látod valami nem stimmel, mert néhol, majd 10 km/h különbségek is kijönnek. Ha mondjuk a legnagyobb eltérés max 3 km/h lenne, akkor azt mondom, hogy ok, rá lehet mondani, hogy ez, és ez a difi, ill váltóáttétel.

Szőkejapán, ne sunnyogj!!! :-)))

Takkómeg? Minek számolni? :-)

Márhogy a sebességet mértük GPS-el és nem az óráról olvastam le. A motorfordulat, meg a motortól jön, nem?

De.)

De ha GPS-el mértünk, akkor tökmindegy, hogy mekkora a kerék!!! :-)

Pályán ki tudod számolni, leméred az időd, adott fordulatnál, és vissza lehet számolni.

Háde nem úgy van, hogy az 1000 fordulatonkénti különbségek ugyanazon fokozatban mindig ugyanannyik?

A táblázat a gyári gumiméretre vonatkozik, 1re erősebb a gyanúm, hogy nálad nem a gyári gumiméret van fent. Amúgy, pedig 1k-ás fordulaton nem mértetek, tehát max számolni tudjuk csak.
11/39-es difivel, 185/55 R14-es kerékkel:
1000 1/perc
1 7,93
2 14,5
3 21,43
4 28,94
5 36,03

2000 1/perc
1 15,85
2 29
3 42,86
4 57,89
5 72,06

3000 1/perc
1 23,78
2 43,5
3 64,29
4 86,83
5 108,09

4000 1/perc
1 31,71
2 58
3 85,72
4 115,77
5 144,12

5000 1/perc
1 39,63
2 72,5
3 107,15
4 144,72
5 180,15

Így már bonyolultabb a dolog... :-))) De GPS, az a megoldás... :-)

Ja, ha 5000-nél tudod, hogy mennyinek kell lenni, az már nem érzés... :-)))

Így hogy a kmórám nem működik kifejezetten érdekelne!!! Má hogy mikor mennyivel megyek, de ami méginkább, hogy mennyi a vége:))

Elég nagy a különbség azért a kettő között minden fokozatban, magas fordulatszámon!
Mondjuk 5.-ben 5000-nél az egyik 155km/h a másik 175km/h. Ez talán már érezhető is. Pláne autópályán, ahol ha van tapasztalatod érzékeled a kettő közötti különbséget. Pont döntő különbség. Az egyik tempós, a másik kifejezetten utolérős, rohanós iram.

Így mán vili?:))