Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A novitec boxot tudom ajánlani vagy át kell iratni a progit.
Régen a 159 be nekem át volt irva tökéletes volt.(6.2-6.4l)
Most novitec box van a guliba teljesen jó nekem 9 dl vel eszik kevesebbet.(5.5l)
Azt is vedd figyelembe ilyenkor a minőségi üzemanyagot ajánlják csak.

Régi boxod van mondom nem jó 159 be.De ezt már mondtam neked.A legelső boxod van ami nem jó a dpf es autókba csak a régi 1.9mjet be.Azért eszik többet.Olyan kell bele mint ami nekem van a guliba.

Kedves Droid81 Cartárs!

Nekem egy Novitec box van benne, 1.9 JTDm-em van. Érezhetően jobban harap:) az h kevesebbet eszik e? Ez jó kérdés, az a baj, hogy mivel érezhetően jobban megy, jobban és gyakrabban is nyomom neki:) de így, hogy tiprom sokszor nekem így 7.2 volt a max amit meg tudtam vele etetni. Amiket olvastam, hogy a Novitec-et ajánlják, ami nem véletlen, én nem mertem belerakni akármilyen box-ot.. De ha Neked is 1.9-esed van, akkor fel tudom ajánlani a box-om, mert az enyém most kisebb átalakításon fog keresztül menni (EGR, DPF ki lesz dobva) és ahhoz írni kell rá programot, úh a box feleslegessé válik majd..

Üdv emberek! Végre van időm h nekiálljak az 159 alakításnak :)
gyakori vendég leszek itt :) remélem sok jó tipp-et meg ötletet meg tudunk majd osztani!

GT28RS ?

Készül valami...:)

Hi! Van valakinek Pest környékén MPPS kébele kölcsön kb. sűrgősen szóljon lsz. Köszi!

Jól teszed,én már pár hete :-) !

Jelentem urak, tegnaptól én is Manky féle programmal megyek :) Hétvégén tesztüzem.

Ha azt akarod hogy tökéletesebb legyen a kocsid és nem csak egy elcsalt mennyiség miatt menjen jobban a kocsid nagyom korom csóvával mögötted,akkor keresd meg Manky 956-ot és irass rá egy normális programot ,és még olcsóbb is mint egy box!

Ma ismét folytatódott kálváriám a verdával.
Szóltak,hogy össze van rakva,járatták,légtelenítették,lehet elvinni.
Beindítom,szépen szól.Alászedem,hogy kikanyarodjak erre sír mint állat a szervó.Egyből ugyan azon az íven visszaállok,tiszta olaj a beton.Valami cső szétugrott és kinyomta a szervó olajat.Gyorsan megoldották újra és légtelenítették.Persze előtte lemosták a motort,hogyha bárhol-bármi ereszt azt egyből lássák.Ma eset újra lemosok mindent és kicsit járatom de így nem igazán merek még hosszabb útra elindulni vele.

Új turbó működik és szépen szól.Érdekes,hogy hamarabb felugrik a nyomás.Persze egyenlőre még nem rúgtam neki.

Véleményeket kérnék. Van értelme ezeknek a tuningboxoknak? Tényleg kevesebbet eszik tőle az autóm? 10-15%-os fogyasztáscsökkenést írnak. Melyiket érdemes venni? Légyszi csak az írjon, akinek már volt tapasztalata. Köszi

Készleten:Nincs :( Ezeket mind végig néztük!

Az évjárat találom volt.Mivel nem tudom.(1997)
Itt

Help! Szükségem lenne Fiat Coupe 2.0 16V Turbó termosztátra, de sehol sem találok:(
Valami ötlet, honnan tudok szerezni újat elfogadható áron?

Q4 es alfáról származik, az a verzió ami a 159 eseken is van, gyári konzollal. Ezzel biztos nem lesz gond. Szerencse, hogy megrendeltem a két átalakítót a 166 os fékekhez. Na majd eladom:)
Nem próbáltam még milyenek ezek a fékek, de hamarosan kiderül:)
Tolok bele valami jó fékfolyadékot is, mert még nem volt cserélve mióta nálam van, pedig 2 évente illenék.

Egy 4 dugattyús Brembo nem hazudik... B)

No ez így igaz!
Olyan nincs, hogy minden elsőre jó legyen.
Nálam is folytatódik a projekt:) Ma sikerült szereznem új fékeket a kocsi elejére.
4 dugattyús brembo nyergek, szinte új tárcsával és betétekkel:) Gyárilag alfa 156 on volt így van hozzá konzol is:)

Azért még kell pár hónap. :-(

Kitartás, mostmár mindjárt!

De ilyen pitiáner hülyeségekkel szívni!!!

Igazi tuning projekt buktatók nélkül? Urban legend... B)

Nincs szerencsém a verdával.
Hétfőn a szerelő kisfia beteg lett és így szabin volt,állt a projekt.Ma meg kiderült,hogy amikor a légbeömlő torkon behegesztették a kivett lapátkák helyét,elferdült.Síkba marattam,így már neki fekszik a blokknak.Viszont összerakás után az is kiderült,hogy a két részből álló légbeömlő torokból kiolvadt a tömítő paszta és így kifúj.Most újra le a vezérlés,kibillenteni a motort és valahogy tömíteni ahol kifúj,mivel annak ellenére,hogy két darabból áll,tömítést külön nem lehet kapni hozzá.
Ilyenkor azért a normálisabbja elgondolkodik rajta,hogy kellett-e ez neki. :-(

Nem a hűtés miatt lett, azt csak olvastam,hogy ilyet is tud. :)

Igazából semmi különös gond nem volt velük, csak öregek, na meg ha gépkönyvet akarok és az üzemanyagcsöveket ugyanott vezetném el, akkor így is úgy is le kellett volna cserélni fémszövetesre. A hűtő nem rossz ötlet,de miután nem 1000+ le metanolos dragot építek az egy kicsit túlzás lenne, bár a polcon van egy :D :D

Mi volt a gond egyébként a gyári csövekkel? Lehet,hülyeséget kérdezek de az anyagot nem lehet valami pici olaj vagy vízhűtő beépítéssel hűteni?Az egyszerűbb lenne.

Az alu erodálódik, eloxált csöveket használj. Számold ki mennyit áll a szívószelepeden a benzin, és ez alapján hűtsd:)

Ez szép csak még erőt kell gyűjtenem hozzá.Egyenlőre még sok a felhő a fejem felett.

319 paci...

help

van mit tanulni angol cartársaktól

Először össze kéne rakni,hogy lássam,hol férne el a csövezés a coolerhez.

Tomi ne várj a coolerrel, kb érzetre annyit számított nekem, mint egy gyári motorvezérlőn egy óvatos remap.
(igaz, a 166nak kb 3ada a cooler felülete, mint a 159nek...)

Kicsit más lett a légbeömlő torok,kikerült az előkatalizátor is,így már teljesen üres a rendszer,kapott egy hybrid turbót és változni fog a cooler de az lehet,hogy kicsit később és kap egy új progit is. Később még egy víz-methanol rendszer is tervben van de szerintem csak ősszel.

Több okból először is jól néz ki, másodszor nem tágul semennyit se, valószínűtlen hogy kilyukad, és néhányan azt is mondták,hogy némileg hűthetem a naftát. Szóval nagyjából ennyi. Ezek közül nekem a tartósság volt a legfőbb szempont valamint az ár. 1m AN6 fémszövetes cső átlag 3600-4000, 10m alucső ~10000Ft.

Ekkora súlynál, durva power kell már ilyen javuláshoz. Cooler+turbo+remap kombónak kell ezt produkálnia?

Az miért jobb aluból?

Pontosan az ilyen dolgok miatt csinálok amit csak lehet saját magam. Igaz, néha többe kerül (sokszor),de olyan a végeredmény amilyet akarok. Most pl. az üzemanyag rendszeremet alu csövezéssel csinálom AN fittingekkel. Hát a az első 5 méter cső már mehet a kukába, nem egyszerű sérülésmentesen (horpadás,karcolás) berakni. :(

1.5s nem kevés.

Ha sikerül 5mp-körülre levinni a százas sprintet,akkor nagyon elégedett leszek.Most 6-6.5mp-körül tudja nitróval.

Tényleg csak az bosszant,hogy elbaszták a tökéletes lendkereket.Viszont ha összeáll akkor remélem elhomályosul majd a többi pozitív élmény mellett amit okoz majd a verda.

Jó kis magyar csipet csapatok dolgoznak mindenhol:) Legyen szerencséd a bontott kettős tömegűvel. A turbóra is nézz majd rá, mielőtt felrakjátok, nehogy levigye a lábfejedet az elszabaduló kipufogóoldal :(

Reméljük az autód majd megkap(hat)ja az Aszfaltszaggató nevet. :)

Sajna nem jelöltük meg az eredetit mikor elküldtük.Már lesz@rom csak álljon össze az egész és olyan legyen,amilyennek terveztem.Ja,és bírja ki minden a teljesítményt. :-)

Na az igen...szóval nagyjából elboltolták a lendkerekedet? Ez a legvalószínűbb.

Tanultam belőle csak kicsit drágán.

Sajnálom. Én a Whistlerrel jártam meg,úgy hogy évek óta barátom a Szaby, mégis a whistlerhez vittem... utána Szabihoz :D

Két választás volt.Én pont bele nyúltam a tutiba. :-(

Én mondtam,hogy Szabyk-ot próbáld.