Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az SkPower fiat x1/9 ese amiben ugyan ez a blokk volt, 590 Le-t tudott portolt hengerfejjel, szívó veztengelyekkel, gyári szelepekkel és rugókkal! Szóval a 400 Le kényelmesen megvan.
Tudok olyan lanciaról ami gyári leömlővel és gt3071 turbóval tudja a 400Le környékét... De ahogy írtam is, itt már sokkal jobban jár az egyedi leömlővel...

Nem vitatkozni szeretnék, de ha tudsz gyári leömlős 400Le 2.0T olaszt mutasd légyszi. A fokolás önmagában sajnos ilyen teljesítményhez kevés,ahogy a sokak által használt szívó tengely is.

Egy portolt hengerfej elfokolt veztengelyekkel 550-600 Le-t tud. Nem biztos, hogy megéri ezzel szórakozni, pláne hogy bukod az alapjáratod... A gyári leömlők is tudják a 400 Le körüli teljesítményt, bár azt már megéri cserélni, mert nagyon nem mindegy mikor indul a turbó. Milyen turbóval akarod megfújni a motort? A VEMS egy okos találmány! Nekem is az van a kocsiban. Van egy jó fej srác, aki tud jó áron szerezni. Ha kell akkor legyártja a kábel köteget és fel is programozza neked. Ha érdekel megadom az elérhetőségét.

gyáá RoliKÚ, minek neked als utcára? :-)

Úgy legyen :)

Itthoni gyártás esetleg Colombo?

tavaszra nagyon akarom hogy kb. kész legyen.

most szívó tengelyek vannak benne... az újról nincs pontos infom, de az biztos, hogy nem lesz alapjáratom, vagyis nem normális lesz:)

:D akkor egy ideig még nincs nyugalom. A tengelyekről lehet tudni valamit?

még sokminden gyári a fene egye meg:D most van porondon a befecsi, kuplung, hengerenkénti trafó, mégnagyobb tegelyek, és a végén a VEMS, persze kell a leömlő és a rozsdamentes rendszer, hogy bírja az ALS-t:D

Leömlő gyári még neked?

arról már nem is beszélek, hogy én nem versenyezni akarok az autóval pusztán csak 400 + lóerő a cél és kész:)

miért van az hogy kiforgatják a szavaim?:) Pont neked kéne tudni , hogy hogy értem:) A legtöbb autót amit Kulin csinál, csinált vagy fél évig programozzák, egyrészt azért mert annyi melója van másrészt azért mert addig kell tökéletesíteni. És mikor már kész akkor jön, hogy legyen etanolos, meg nagyobb tengely és kezdődhet minden elölről:) Köszönöm ezzel tisztában vagyok...:)

Mayd +tapaxtalod, hogy ez nem egéxen így műxik.)

Majd meglátod :) Tapasztalat , egy épített autó sosincs kész, tehát lesz mindig valami amit majd finomítasz/finomíttatsz. Hadadával találkoztál, az integrale több mint egy éve programozódik, Kulin által,tehát még ért is hozzá, full minden és mégis javul :)

mi van? egyszer kell jól megírni az persze eltart egy ideig... változtatni akkor kell rajta amíg nincs kész vagy valami átalakítás történik az autón.

Hozzáteszem nem én hanem egy hozzáértő írja és készíti fel az autót:)

Folyamatosan változik, mert mindig valamit változtatsz / változik, ez a szép és az értékes benne, így érteni is kell hozzá, hozzáértés nélkül nem ér semmit.

Eleve olyan motorokhoz készülnek ezek a megoldások, ahol követni kell a változást.

Sajnos az egyszer kell megírni itt nem érvényes.

Mindig jön új release, feature, amihez nélkülözhetetlen a hozzáértés.

az már egy kicsit másabb kategória.. ;)

egyszer kell jól megírni... és akkor nincs gond

és még azt is tudni kell használni

ofiéknál van nyócezeré'! :)

és van aki VEMSre gyűjt... :) az meg 300 nál kezdődik...

derítsd ki pontosan milyen kell, és biztosan lehet venni hozzá az eredetivel megegyező fémet

Ha jól láttam,az adok-veszekben Gt kartárs 3d-s matricákat hirdet épp.

én újat vettem eddig, de szerintem most matricázni fogok én is..

a 145 jelét nem láttam még szétszedve, de biztosan lehet kapni külön a fém plakettet.
Van 2-3 fajta.

Szerintem vagy újat veszel vagy ráraksz a régire egyet matricából mint én is.Egyébként Liquid kolléga a sajátját valahogy felújította.

valaki foglalkozik embléma felújítással vagy tud-e aki ezzel foglalkozik?!

jöhet felénk, erre csak a főutat takarítják.. :D

De ez tökéletes ha esik a hó....:-)

nekem gyári első lökivel jobban bejönne.. ;)

Szolidan, tuti:-)

Amióta "kicsit" megdrágult a lehetőség a ringen, azóta nagyon nem volt lehetőségem sehol sem körözni, és nem is nézegettem.. Pedig a V6-al köröznék egyet...

na azért, aki pályázik, az tudja azt is, hogy nem lóerőben kell számolni, hanem időben ;-)

Ja, névről nem ismerem őket.. :)

Azért ennyi pénzből veszek már jó állapotú slickeket, meg lecserélem a gumi fékcsöveket fémhátlósra, és egy pályanapi körön lehet, hogy többet nyertem, mint a chip által adott 25ló..

hát alább linkelted be, MMC

egyébként sajna ez az ára egy chippelésnek.
az egy másik dolog, hogy Ákos durván ár alatt dolgozik

Itt is 82550.-.. ennyit sosem költenék egy remap-re, rengeteg értelmesebb dolgot tudnék venni belőle..

akkor oké :D

Őket kérdezted? Eddig jók a tapasztalataink velük.

kellemest a hasznossal.. :)

az volt a cél, de nem volt épkézláb darab a piacon, így maradt ez az opció.. :D

Mert gecsa egy racionálisan gondolkodó ember és emiatt egy racionális családi autóra cserélte a 156 JTD-jét. :)

valamiért biztos voltam a 3.0 V6-ban :D de hogy miért az jó kérdés :D :D

És ő ki ő?

Ákoska benzinessel nem foglalkozik, Minya Misi nem buta srác, ha lenne benzines turbósom, lehet, h oda vinném.

igen, kérdeztem.

az enyém turbós.. :)

szívó benzinesnél azért picit másképp működnek a dolgok

Manky-t már kérdezted?

Eddig csak őket találtam...