Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

SZVSZ javul a feltöltés hatásfoka. Ugyanannyi kipufogógáztól jobban felpörög a turbó, mert kisebb a szívóoldali ellenállás. De lehet, hogy tévedek.

Egy biztos: én anno azt éreztem, hogy szinte nem kell nyomni a gázt. Jobban ment a vas.

Miért is megy jobban?
A változó geometriás turbó töltőnyomásra szabályoz. A 159-nél jól látni a műszeren, hogy épp mennyivel tölt. Ha a szívó oldali ellenállás valamivel kisebb a szűrő miatt, a turbó utáni változatlan marad, mert azt állítja be. Vagy rosszul látom a helyzetet?

Jobban fog vele menni. De semmit nem adnak ingyen...

Nem hiszem.

Nem ismerem.Van esetleg egy linked róla?

Én a normál BMC-t rendeltem meg. A motoromnál szuper hatása van a reakcióidőre és a hangra is. Remélem a Giunál sem lesz másként!!

Én TS motornál használtam, nem ment jobban, sőt, a gázreakció talán belassult egy kicsit. De nem érdekelt, mert imádni való volt a hangja :-). Szerintem ennél ez a lényeg, nem az, hogy jobban megye-e tőle a gép :-).

Én 159,2.4jtdm-hez gondolkodom direktszűrőn.Chippelve már van.Kíváncsi lennék jobban menne-e vele?Szerintetek?

like:-)

CDA egy karbon dobozba tett és becsövezett direktszűrő, a közepében egy áramlástanilag megtervezett homorú tölcsérrel. Mutassak képet? Tessék. ;)

Szerintem ez természetes, mert a kormosnál a túró dolgozik :-)

Neked nem Novitec betétszűrőd volt?

Nem tartozik szorosan a témához: A JTD anno jobban ment direktszűrővel, de ezt ugye nem lehet a TS-hez hasonlítani. (Rövid ideig használtam, visszatértem a papírra.)

Lehet, számomra nem ér meg egy kísérletezést a motorral, mert menni kell. Anno a 146-ban szinte havonta kellett tisztítani, olajozni. Szerencsére hamar meguntam és visszatettem a gyárit. 200ezerrel adtam él és még mindig megy :-)

Próbáltam anno a 146 1,6TS-ben, nem segített. Rosszabb lett a 0-100 sprint.

A CDA meg teljesen más, mint egy mezei direktszűrő, Ronnie is ilyet használ. Saját elmondása szerint ehhez nem árt egy chip.

A 146-ban úgy tudom tud javítani a teljesítményen egy direktszűrővel. 156-nál van az említett teljesítmény csökkenés. Azt hiszem Kau is használ direktet, pedig neki fontos a teljesítmény.

nemérdemes játszani vele, hacsak nincs feleslegesen sok pénzed, de ha van akkor inkább add nekem :))
szóval a 16V TS alapvetően egy "kihegyezett" motor, ahogy Piritu is mondotta, a szóvóoldala hangolt, csak rontani tudsz rajta, maximum ami kijöjhet az a kellemes szívóhang, meg az hogy nem gyengül a motor. Ha hang kell akkor inkább egy lájtos kipufogó, ha teljesítmény kell akkor meg egy chippelés/optimalizálás
a fogyasztását csak úgy tudod csökkenteni számottevően ha vagy nem mész vele, vagy nagyon nagypapásan (mint bármely más gépjárműnél)

a 46-osban direkt volt, azzal40ezer, a Gtv-ben BMC betét eddig 20ezer:-)

Szerencsés vagy, vagy nem mész sokat :-)

Nálam nem okoz(ott) gondot, 6.-ik éve nyüstölök TS motort:-)

Maximum a betétszűrőt tenném bele. Semmi egyebet. A motorban 8 gyertya van. Ennél tökéletesebb égést nem lehetne kívánni. Minek a sportgyertya?

Szerintem egyik sem.
A TS szívó oldala hangolt, bármi módosítás csak ront a helyzeten, ill. a múltkori infógyűjtés egyenes arányosságot mutatott ki a sportlégszűrő használata és az LMM meghibásodása közt. Másik kérdés, hogy mekkora megtakarítást kellene okoznia, hogy a saját 60e feletti árát visszahozza?

sziasztok.
146 16TS-hez melyik kellene?

http://www.fogyasztascsokkentes.hu/shop_kat.php?k=10

2-3 ezrenként szoktam én is tisztítani, nem árt neki:-)

Na, jön a jóidő, itt a tavasz, hétvégén kitakarítom a szűrőt. Bár nem mentem még vele 5000-km-t, de úgy 2-3000-et talán igen, és dzsuvásnak tűnik. Már csak olajzó meg tisztító folyadék kéne... aszem a Filtercenter lesz az én barátom :)

OK:-)

Már meg is tettem! :-D

Rúgd ki a szállítódat!:-)

Aham... nem ért még oda? :-D

Buksi fed-ex:-DDDD

Azzal nem tudja... :D Nem lehet Vele levelezni... csak hazarepül a galamb, de adott címre menni képtelen! :D

postagalambbal?...:-)

Küldtem! ;-))

volt az enyémben is ( a 46-ban:-)

őőő azt honnan tudod? :))

a hangja az csodaszép, mikor nyomod neki:-))))

Nekem az 55-ösön direktszűrő van (V6 TB), és bizony a szívóhang nagyon kellemes "mellékterméke" a rendszernek :) Itt most arra gondolok, amikor a turbó elkezd tölteni. Akkor lehet igazán hallani. Amúgy a 75 Americán volt egy hónapig direktszűrő, de nem igazán volt különbség se hangban, se teljesítményben. Gázreakcióban talán picit, de inkább visszaraktam a gyári szűrőjét. Gondolom inkább a turbós motoroknál van valódi "lélegeztető" hatása, ami esetleg járhat teljesítmény növekedéssel, ha a kipuff oldalon is könnyítve van az áramlás. Mindenesetre én a hangja miatt is szívesen használom ezen a motoron. :)

küldjed!:-)

ma nem szaladgálok sehova!

Akkó' gyere! :-D

légvonalban nem!:-)

Túl messze vagy! :-( :-))))

neba...itt még semmi:-(

Akkor jó! ;-)
Mondjuk nálunk most süt a Nap! :-)

na ezt meghallotta mert elállt:-)

Hogy a franc vigye! :-(

esővel:-.)

Itt a tavasz! ;-))

AlfaCity-ig azért nem volna rossz..:-)