Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minek mossam?? Ezt nem kell.. És áramlási értékeit nézve nagyon kellemes. Nem 10Le-k múlnak azon hogy melyiket teszem be. Nekem az apexi szimpibb... Ennyi.

Tomi-n keresztül:-D

De az a foltot nem szedi ki! :-DD

Nem Tomival? :))

K&N-nel majd ki lesz tisztítva:-)

Pfúúújjjj... :-DDD

vazze, már használt!:-DDD

Na ugye? :-D

ááááá, dehogy

Ne legyél már ilyen! Nem szégyen ez! :-DDD

nem publikus:-DDDD

Kééépeeeeet! :-DDD

funkcionálisan bakker, funkcionálisan:-D

Akkor tegyél fel egy képet arról, hogy ezt hogyan építetted be a GTV-be! .-DDDD

perfetto, nem?:-D

És a nedvességet se engedi át :))))

maxi lég áteresztés, minimális kopás..:-D

Hú, az jó nagy! :-DDD

mint a székely néni fodros szoknyája alattira..:-)))

Szárnyasra? :-DDD

Betétre gondoltam.

A száraz szűrőt aligha.

2x 1 évben kibírod mosni,bakker..:-)

De ez dry paper filter.. Teccik érteni? :))))

Minden szűrő átporzik egy telítettségi fok után, a száraz papírszűrő is, csak előtte már jóval észlelhető az áteresztőképesség csökkenése. (ez nincs a nedves olajfilm szűrők esetében ezért veszélyesek).

Bammeg ez nem olajozós szűrő, nem porzik át.. Úgy műxik mint a gyári szűrő. Ha elhasználódik kevesebb lesz azátengedett levegő és emiatt kraft. Akkor veszel másikat, kicseréled és megy tovább. Idézem:
"The Apexi dual funnel Power Intake has evolved from the Apexi Super Intake filter with some subtle refinements in the design and filter element. According to Apexi, this resulted in a 10% reduction in pressure drop by utilizing an upper and lower funnel. The Power Intake reduces air turbulence within the filter and creates smooth air flow into the throttle body. Maintenance is kept to a minimum as this filter is a dry-type air filter and will alleviate the problem of filter oil from "wet" air cleaners, interfering with the air-flow meter."

Ilyen alapon a gyári is átporzik.. Ami mint tudjuk nem igaz.. Pontosan abban a labortesztben taglalják amit linkelgetsz..
Szóval ne lásd már megint a gonoszt. Ennek a szűrőnek pont az a lényege hogy "NOT A WET TYPE FILTER".
Max ha telítődik nem mész vele 225-öt csak 210-et.. Akkor meg cseréled..

Kérdés hogy meddig. A gondozásmentes szűrő egyszer telítődik és kuka vagy utána már átporzik és a motor lesz kuka.

Jó kis szűrő. ebay-en is van bőven. Na majd ha oda jutok akkor elgondolkodom rajta. Előnye hogy nem kell mosogatni, olajozgatni, nagyon jól szűr, mégis hatékonyabb a gyárinál az áramlástan miatt.

tiszta blendamed:-)

Pofás... Nem lehet rossz.. Erre már azt mondom szimpi.. Ezt belezavarni egy carbonboxba és kívülről megkínálni friss levegővel :))

pozitív:-)

Ok. Köszi. :)

Én ilyet használok bő egy éve, nekem bevált.
Ára nem a legolcsóbb, de úgyis behozza az árát.

Vélemény erről?: K&N

Yeah:-)

Bár én nem keresek, mert a BMC-nél nem kell jobb:-D

Olyat kell keresni aki sima USPS-el is hajlando kuldeni, raadasul ajandekkent. :) En anno igy rendeltem, kicsi postakoltsegen, VAM nelkul. :)

Megtaláltam közben, sorry:-)


Postaköltségek, mo-ra:

Rate Available Methods Delivery Times
$156.91 UPS Worldwide 2 -5 Bus. Day
$270.97 UPS Worldwide Saver 2 - 3 Bus. Day

Megtaláltam:
Selmak 146 1,9 JTD
- gyári légszűrő, LMM nem volt még cserélve
- óra szerint 225000 km
- télen nagy hidegben (-15 alatt) hajlamos a hibát jelezni.

Liquid 156 2.0TS
- gyári légszűrő, LMM nem volt még cserélve (1x tisztítottam + hiba ki lett ütve)
- óra szerint 179000 km
- 144000 km-től van nálam

Wickey 156 1.9 8V JTD
- Gyári légszűrő 30ezrenként cserélve, LMM nem volt még cserélve, kétszer lett tisztítva, hibakód nem lett kiütve sosem, noha kipróbálnék egy új Bosch LMM-et, lehet dobna az életérzésen
- óra szerint 196.000 km
- 64.000 km-től van nálam
- MAP szenzor cserélve mittudomén úgy 180ezer körül.

mreni 145 1.4TS
-Simota direktszűrő 3ezrenként tisztítva.LMM kétszer volt cserélve 1 év alatt
Az autóba kb 200ezer km van

Piritu:
- 146 1,6 TS 196000-el adatam el eredeti LMM - 20.000 km-en volt benne sportszűrő
- 147 1,6 TS 127000-el aladva az eredeti LMM-el, gyári szűrő
- 156 1,6 TS 59000-el eladva az eredeti LMM-el, gyári szűrő
- 156 1,9mjet most 159000 van benne eredeti LMM, gyári szűrő, de plussz 15 LE
- Spider 2,0TS 139000 eredeti LMM, gyári szűrő

Tom12:
146 Ti /2.0 TS/ sportszűrővel 100e km-nél cserélve /aztán meghalt szegény :-//
156 2.0 TS ugyanúgy kb. 100e-nél cserélve, spotszűrővel, azóta gyári szűrő - tökéletes
223e km. körül

GT:
-146 Ti direktszűrő / Simota / 20ezer km-t használtam, LMM eredeti volt, hibátlan,szívóhang frenetikus volt:-)
-Gtv 2.0 TS 16V L BMC betétszűrő, eddig 3ezer km, LMM gyári,hibátlan, könnyebb levegővétel, egyenletes, szívóhang kicsit mélyebb

APEXi 500-A025 :)

Írd hozzá a listához! :-)

külön legyártatva esetleg..:-)

van univerzalis 70-es v. 80-as csoatmerohoz

minden relativ :)

AR-hoz siccsen:-P

Forintocskáért nincs is? :)

itt tutira:-)

Hol lehet Apexit venni?

kicsit húzós:-))

Topic ZÁRHATÓ!!! :D

Ha valaki nem bizik az olajosban, akkor esetleg Apexi...