Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sokan nem tudják mire való, mihez lehet illeszteni, illetve, hogy mihez találták ki. Persze, hogy nem a hang a célja, de nem is egy gyári motor motrcossá tétele :)

Akkor még várunk azzal a megtekintéssel egy kicsit! :-/
De hozdd el nyugodtan előbb, így is szép az a járgány! :-))

Attól félek az nem most lesz mert még sok rajta a teendő, de kevés rá a lé. Emiatt sokat melózok hétvégéken is és kevés szabadidőm van.
Jövő év végéig szeretnék egy nagy gatyába rázást csinálni, ami kiterjed a belső FL-re, a hifi tisztességes beszerelésre, kárpitozásra, a fékek és futómű tuningjára, a 18-as felnikre, külső fényezésre (sok a rányitós sérülés és van ahol a lakk lepattog a műanyag fényezett elemen), tető javítására, illetve esetleg optikai tuningra.
Valamint tervezek egy K&N szűrőt betenni, csak nem a gyári házba hanem egy karbonból készültbe és ezt a megfelelő lökösnyíláson kivezetni hogy mindig friss finom hűs air kerüljön be (csak hogy a topik témájánál is maradjunk kicsit)
De lehet Alfacity-n azért megmutatjuk magunkat, ha úgy alakul.
Bár amíg nem úgy néz ki ahogy szeretném, addig nem szívesen mutatom meg mert egyéniségéhez méltó pompában szeretném a közönség elé tárni :)

Tavaly télen bent volt nekem is, nem történt semmi ;D. 3000-nél tisztítom mindig.

Most már akkor valamelyik talin meg is kellene hallgatnom! :-))

Amúgy a V6 most lett hangolva mert a koncertbe bepofázott a kis huncut kipuffszelep és állítani kellett rajta. :) De most már szép a hangja és finoman duruzsol :)

Vágom a borsót! Engem nem kell meggyőznöd! :-DD

Jó, ezt értem, de direkt LEVEGŐSZŰRŐ azaza SPORT légszűrő azért van hogy a légáteresztés ellenállását csökkentse, ezáltal nagyobb menyniség juthasson IGÉNY ESETÉN a motortérbe. Tehát nem audio tuning, hanem funkciója van, még ha az eredmény nem is olyan hatalmas.
Éppen ezért nem értem miért az határozza meg hogy milyet vegyen az ember, hogy milyen hangja lesz tőle a kocsinak. Miért nem az hogy milyen motorhoz, hova teszem, milyen úton használom, amik lényegében megmutatják milyet tehetek be áteresztő képesség, burkoltság stb szempontjából. Ehelyett a hang a lényeg.
Nekem ugyan V6 van és ragazzon, de erősen agyalok egy kipuff szelepen ami lényegében az első dobot kikerüli és minel a katalizátorom herélt, így csak a 2 kicsi (oldalanként 1-1) hátsó dob az ami csillapít. Nahh apám ott van olyan szívó hang gázelvételnél hogy előkapod a jancsit és elkezded polírozni. Gyári szűrő mellett :))) Kísérlet képpen tettünk be egyenes csövet a dob helyett, onnan a tapasztalat. :)
Szóval tartom az álláspontom hogy egy jól hangolt kipuff alá és a lányok elélveznek a hangjától. Nomeg a szoknyájuk a nyakukba repül ha nyomsz egy kövéret - hacsak le nem rúgják magukról örömükben. És ez nem V6 reveláns hanem úgy minden mocira érvényes. A boxerre különösen (lásd bubaru).. :)

Nem mindenkinek van szép hangú 3.0 V6-ja! ;-)))))))))))))))))))))

Kérdezd Ronnie-t.. Ahhoz hogy alacsony fordulaton hangja legyen sztem egy kipuff kellene ami ehhez van hangolva, nem sportszűrő. De végülis én ehhez nem értek.
Mellesleg a sportszűrő lényege nem az hogy hangos legyen a kocsi. :) De van aki erre használja. Mondjuk egy Suzukin is gáz a hülye hang, nemhogy egy alfán. Inkább egy jó kipuff ami öblít és ahhoz egy szűrő ami SZŰRŐ..

Amúgy nem értem miért mindenki a szűrővel akar jobb hangot kicsikarni a kocsiból. Ez valami új hóbort??

Azaz alacsony fordulaton nincs.

Pedig van, csak éppen szívó hangja és főleg magasabb tartományban :)

BMC

Simota

Az a "papír" valójában impregnált cellulóz ami nem nagyon nedvesedik, de ha nedvesedik is akkor duzzad és csökken a filtrációs rés, azaz nem hogy rosszabbul szűrne hanem jobban, viszont romlik az légáteresztő képessége. Pollen filtereknél ez gyakran megfigyelhető párás időben, a motor levegőszűrőknél nem, vagy csak a nagyon olcsó szűrőknél.

Olajnedves szűrő mivel egyszerű apolláris adhézióval fogná meg a koszt, ami ha vízburokkal van körbevéve, akkor nem fog rajta megtapadni. A vízpára meg előszeretettel kondenzálódik a kosz felszínére.

Annak elvileg pont nincs hangja :(

BMC CDA :)

Tudtok ajánlani a barátomnak valami érdemes direkt szűrőt, aminek már alacsony fordulaton is jó hangja van.:-)))

Az olajzás miatt nem lehet gond a szűréssel.Meg kell hogy fogja, ha csak azt nézzük, hogy olajos.Már eleve tapad rá a por.:-)))
Én nem veszem ki, még télen sem!!:-))

És a papírszűrő is nedvesedik a nedvességtől.. Na bumm..

Párás, ködös időben az olajfilm szűrők nem szűrnek, a hideg miatt az olajfilm konzisztenciája is megváltozik csökkentve a szűrőhatást.

Én nem szoktam cserélgetni a szűrőt, még télen sem.Betartóm a takarítását, és ugyan-úgy járok vele.Eddig nem volt gond!!!:-)))

Nekem azt mondták, hogy a másiknak sokkal nagyobb a hangja.Tudsz ajánlani a barátomnak valami érdemes direkt szűrőt, aminek már alacsony fordulaton is jó hangja van.

Milyen igaz! :P :D.

Vissza nem rakjátok. különben miből fog megélni a hengerfúró kisiparos?

Mi a helyzet Urak, ki fogja visszarakni télire a gyári szűrőt? :-). Vagy marad a direkt télen is?

A baloldali a nyerő(bb):-)

szebb hangja van és több levegőt tud szívni, a jobbos design-ban nyerő:-)

Sziasztok!!

Valaki meg tudná mondani, mi a különbség a 2 szűrő között??


Arra gondolok, hogy az egyik tölcséres, a másik meg sima.
Jobb a hangja, vagy strapabíróbb, srb...
Várom a véleményeket!!

Marad!:-)

UFF

Pillangószelepre és annak motorjára gondoltam, lehet h a szövegkörnyezetből ez nem derült ki :)

Oké.

Meg akárhány karburátoros és huzalos gázpedálos szívómotorban. A szelepet a vezérmű nyitja köze nincs a rezonátor hatáshoz, a pillangó szelep motorja meg van olyan nyomatékú hogy ne befolyásolja a rezonátor hatás. A rezonátor az áramló levegő gyorsításával javítja a hengerek töltését.

Rezonátort az elektromos gázpedálos autóknál szoktak alkalmazni. E nélkül küszködve és rövid élettartalommal bírná nyitni a szelepet a motor.
A rezonátor a levegőben örvényt kelt, amitől sokkal gyorsabban jut a levegő át a szelepen kis állásban is.

Áham! Köszi :)

Már te is leírtad! :)
Gyári ill. sportbetétszűrőnél nem érdemes kivenni.
Direktnél nincs jelentősége, mert nem onnan szívja a levegőt.

Tud valaki valami konkrétat, hogy a gyári szűrő+rezonátor kombóban (na már itt meg leszek kövezve :D) mi az igazi szerepe a rezonátornak? Mindenki írja, hogy kukába vele, és tegyünk mindenféle csöveket helyére jtdtől v6ig :) Valahol félszemmel olvastam, hogy az adott motorhoz van hangolva, és bizonyos fordulaton (frekvencián) rezegve (rezonálva) javítja az áramlást. Csak szeretnék tisztán látni, vagy elmenni a pi*ába ha hülyeséget beszélek :D :D

ok:-)

Legyen vele boldog :DDD
Kérdezd meg megvan-e neki :DD

nem biztos:-)

Akkor aligha van meg neki..

Tavalyi

Ez mikori kép???

komplett Zender belső alu cucc:-)

Igen? Annak?? Vele ha nem kell nem üzletelek...
alfisti.net-en nincs, elfogyott :(

Németben van pár db:-)

Meg a Thorsten gyereknek is..

Nem?? Biztos?? :))

azt szerencsére nem olyan nehéz beszerválni:-)

Remélem addig nem tart, de legkésőbb akkor meglesz.. A Zender pedálsor után :DDD

akkor jövőre ugyanitt:-DDD

Nem nem.. Majd idővel. Előbb belső fl, Siena, fék és futómű upgrade. Annak több értelmét látom.

Már rendelheted is:-)

ennyi.