Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudsz ilyet a 159 nél iss?

Akkor lehet, hogy a faceliftes belső a lényeg :-)

azt próbáltam én is kideríteni,de megnéztem és a 8v-nél is ugyanígy van :)

Az oldaladról nem derül ki, hogy 8V vagy 16V a tied. Ha 16V, akkor a középkonzolon lévő + és - gombot egyszerre kell nyomnod kb fél percig, hogy lenullázzon a szervízszámáló.

magától nem törlődik :)

Márkatársaim ! Ha én házilag csrélek olajat, légszűrőt, üza szűrőt, akkor törlődik a villás kulcs ikon "karbantartási program" vagy ezt csak szervizben lehet töröltetni???

beindult végül, csak az akkunak nem nagyon tetszett a sok izzítás indítás dolog.
sajna nem tudom hajszárítózni, panelgyerek vagyok.

de komolyan elgondolkodtam, hogy kölcsönkérem fatertól a benzinlámpát, és azza melengetem a dolgokat, már ahol lehetséges...

bosszant

nem
basszant :-S

Lehet hogy megdermedt a gázolaj a szűrőbe ,melegítsd meg hajszárítóval!!

-13 fok 3 izzítás elindul elkapja leáll, azután már egyetlen indítózásra sem kapja el...
az indítómotor meg szépen kajolja az akksit le úgyhogy furgon beindít, melléáll, köszi Drága Édesapám, hogy jó hosszú és rohadt vastag kábelből csináltuk a bikkantyút.
Kábelezés, izzítás majd indítózás majdnemelkapjamajdnemelkapjamajdnemelkapja végül beindul kopog mint az állat 10 mp, elcsendesül megy az öt henger.

lehet, hogy itt nem csak izzítás probléma akad, mindenesetre most benn a garázsban pihen, és ez lehet, hogy így marad vagy egy hétig...

látom ittál is belőle:-)

na kiváncsi leszek, hogy pár nap állás után a mostani -10,1 (ebből még vagy 2 fokkal hidegebbet kell számolni, a hőmérő a falnál van...) fokban hogyan indul a traki.

Az enyém 1 éves.

Ezt én is kipróbálom :-D

Nálam 2,5 alatt kikészült ez az aksi...

azt mondják,h ilyenkor deformálodik a cella is!

Ez nagyon kész! :DDD ;)))

Ki tudja...nekem használt szűrt étolaj, 30e-t futott frissen leengedett motorolaj, és szúnyogriasztó lámpaolaj 1:1:1 arányú keverékével a leghalkabb..:-)

ha lemeríted tökmind1 akkor a legolcsóbbat ...

Nem igazán tudom ezek után mit vegyek.

Előny... De attól még vehetsz igazi low-cost akksit is, hátha azzal jobban jársz. B)

Azt nem tudom hátrány vagy sem de az biztos hogy 1.5 éves aku idén télen már nem indít rendesen. Igaz a nyáron lemerült teljesen.

Feltűnt, hogy sokkal csendesebb a motor. A hideg teszi, vagy hogy kivételesen kúton tankoltam? :-)

ez sajnos így van el kezd szulfátosodni ezért nem szabad lemeríteni ....

"Ezért veszek egy "hagyományos" savas akkumulátort."

A ZAP Silver egy teljesen hagyományos akkumulátor. Nem nagyon hiszem, hogy a calcium ötvözet hátrányt jelentene.

de nem fogja egy egyszerű felhasználó észrevenni a különbséget...csak ha rámérsz

még a savas akku is elég könnyen belebetegszik, ha eléri a letörési feszültséget, ha pedig valóban nullára merítik,, akkor nincs az az akku, ami mégegyszer ugyanazt a teljesítményt fogja nyújtani.

Én sem. De beszéltem egy sráccal akinek útközben elment a töltése és mire hazaért lemerült a garis Bosch silver aksia. Ezek után nem volt az igazi. Visszavitte a vásárlás helyére utána elküldték bevizsgálni és azt mondták hogy elvesztette a garanciát azzal hogy teljesen kisütötte. Nem tudom hogy állapították meg hogy teljesen lemerült de ezzel jött vissza az akkumulátor bevizsgálás után.

ezt még nem tapasztaltam...

Én is így gondoltam. De fel homályosítottak ezek a modern környezett barát akkumulátorok mint az ezüst-kalcium így viselkednek. Azt mondák teljes lemerülés után elvesztik a teljesítményük kb. 30%-át hiába töltik fel teljesen.

attól hogy fullra merítetted nem lehet semmi baja,ha rendesen feltöltötted ugyanolyannak kell lennie mint előtte

Mire gondolsz?

akkor ott valami nem kerek....

Nekem is van egy ZAP silver 80Ah akkumulátorom amit egyszer sikerült lemerítenie a pajzs védelem, és azóta elvesztette e teljesítménye jelentős részét. Ezért veszek egy "hagyományos" savas akkumulátort.

Mostanára megtáltosodott a Wild Horse én voltam balfék benzinesen inditottam most 5 mp izzitás 3-4 fötengejly fordulat és jár az első pár másodpercben eléggé érdekes hangja van majd mint a doxa ketyeg szépen.Vagy a Tescó aksi megérezte a cserét és most megemberelte magát

jóez. Főleg a 780A-es indítóárama. Hasonló paraméterekkel van nekem is, csak más gyártmány. Asszem varta.

Ez eltekeri gázolaj nélkül is: http://www.prpkft.hu/auto-akkumulator-12v-77-ah-h6-jobb-berga-power-p-1110.html

jajjmá de nagy az arcod, most hogy már neked is van benne:-))

Az enyém első izzítás és küllőre indul . 74ah Zap akksi van benne ami hidegen is könnyen tekeri ,még én is meglepődtem milyen könnyen indul (a céges verdát azt gerjeszteni kell -10 alatt). Jók ezek a jtd blokkok.

Unixból már minden van, szerintem olyan, mint az aro. Liszt, cukor, sőt, pelenka és cumisüveg is lesz lassan:))

Tee slendrián autókínzó autógyilkos! Ilyennek Alfa????:)))))))

az, hogy gyengén forgatja, az csak egy dolog. Nekem a most ősszel kikukázott 9.5 éves gyári akksim lassan forgatta ugyan, de ha beindult, akkor már járt rendesen. Márpedig beindult. Mondjuk kb. 5 másodpercig tényleg nyers és kemény hangja volt, de ez elmúlt hamar.
Amúgy egy jtd-t minek izzítasz háromszor? Mínusz 15ben is simán elég kell legyen az egy izzítás, és egy 1-2 másodperces önindítózás. Gyakorlatilag 3.-4. főtengelyfordulatra indul. Hidegen és melegen egyformán.

Sziasztok! gyárilag milyen aksi van egy 1.9 jtd, 85kw/115Le alfában gondolok itt a márkára 12v/60Ah vagy 12v/74Ah, mert ez az ÚJ wilde horse 12v/74Ah csoda aksi ma reggel (-14) 3. izzítás után eléggé gyengén forgatta a motort, nagy nehezen beindult első 5 mp-ben mintha csak 3 henger ment volna majd szépen elcsendesedett. (az izzító gyergyák most lettek cserélve) vagy ez ilyen hidegekben a dieseleknél normális jelenség? Eddig benzinesem volt.....

Reggelt Urak,



1 azaz EGY izzítótertyám működött rendesen...

Részletek a blogomban.

Az nyugat, ez meg kelet. Ennyi a különbség. Itt a hókotrók felemelt tolólappal jönnek, ha nem "hozzájuk tartozó" útszakaszon közlekednek...

Civilizált helyen a hóeltakarítás így zajlik:

Én tegnap raktam tele OMV prémium cuccal. Direkt ezért, nehogy bedermedjen. Eddig nem volt gond. A kérdés inkább hogy a futómű hogy fogja bírni ami itt Debrecenben van. Kriminális. Olyan jégbordák (hegyek?), hogy 10-zel merek rajta átdöcögni. A belváros szinte járhatatlan. Néhány főbb külső út egész jó, de bent semmi. A havat rátolták a szélen parkoló kocsikra, majd bemondták a rádióban, hogy a tulajok álljanak el, hogy takarítható legyen a szélső sáv. He he...Ugyanígy a buszmegállókba is szépen betolták a havat, a nénik kézikocsival át kell hogy keljenek a hókupacokon a buszlépcsőig. Kereszteződésekben ahol egy irányban toltak csak, ott egy átlag autó esélytelen felkanyarodni az útra, konkrét hófalakat hagytak amik összefagytak. Áááá..ma nem élveztem az autózást. Kár volt "takarítani".

van igen, meg is lepődtem egyébként a teljesítményén, 16-ért sztem megérte :))

már unixos akkumulátor is van? :D

3 éves 72 Ah-ás UNIX gondozásmentes akkumulátor.

-15 volt reggel, pöccre indult.

Bánatos franc se tudja. Az eper mindkettőt hozza 1997-es klímás 1.9TD-hez. Alvázszám alapján még nem néztem, úgy valszeg fogja tudni, hogy nekem a másik kell.
Amúgy az a különbség, hogy ahogy a csövek kiadják. Szerintem. :-)
Mindegy, most már tudom, hogy nekem melyik kell(ene).

nekem van, és biztosan az a hibás, majd szólok annak, akitől vettem ;-))