Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor semmi gond,majd megghegeztem :-)))

lehet vak vagyok de mi a baj véle? :) mindent meg lehet heggeszteni :DDD

Egy kérdés? megttudom barkácsolni a fékbetét kopásjelző kábelt? Hogyan? Képek csaTOLVA :-))

80-90? az megy nekem de csak városban :DDD

Én anno a 2.5 TáDé 164-gyel beverettem a 9 litert szinte mindig. Nyomtam is neki, de a 9 alulról súrolva mindig benne volt. Na mondjuk Bianco már döntött vele negatív rekordot is, országúton 80-90-nel tatáskodva. De én olyat sose tudtam. :DD ;)))

az jó :D

George sem azt mondja hogy a Te autód szar konstrukció ha nem hogy a 159SW ami nekem is van 1680kg a Tied 1420kg azért az nem kis súly különbség plusz én azért veretem neki 160-nal plusz városban kis távok így most 8,3 - 8,7 a fogyi a 235 gumákkal ez van nem kevés de ne is várj el nagy csodákat ...a 24V meg nyomja ütemenként 5x a nyálat a hengerekbe :PPP

Ha az egr szelep le van dugózva az jó,vagy rossz????

:DDD nem ittam misebort

az egr szeleped le van dugózva?

Erhard, lehet igazad lesz az LMM-et illetően. Egyre többször érzem azt az elgyengülést. Nyomom neki, de visszavesz. Érdekes, hogy hűvösben sosem csinálja, de melegben sem mindíg. Ellenben ma megfigyeltem, hogy kojtolt is egyet (viszont megindult rendesen) a kémény egy 2-es padlógázas "másszmánleanyakamrólvazze" manővernél. Nem durván, de visszapillantóból láthatóan, ilyet pedig eddig nem csinált.

"Azt már inkább figyelembe kéne venni, hogy cirka 500kg-al nehezebb a kasztni mint pl a 155 esetében....."


A súlykülönbség 210 kg, ha a tiednek 1630 kg a menetkész tömege, az enyémnek pedig 1420. Akár hogy számolom, nekem ez 210-re jön ki, nem pedig 500-ra. Nemtudom honnan szedted az 500-at :)

Egyébként persze, hogy nem lehet összehasonlítani a két motort, hiszen a JTDm alapjaiban teljesen más konstrukció. Neked van fent 2 vezérműtengely, nekem pedig szelepemelő végzi a szelepek helyes működését.
Neked ezer valahányszáz bar-ral nyomja bele a mannát a motorba, nekem "csak" 350-400 bar-ral. És még sorolhatnám az eltéréseket. Ja, meg a legfontosabb: nem egy év mérnöki tervezés van a két motor között, hanem sok év.
Azért szerintem még mindig ott van a szeren a kis osztott hengerfejes masina.

Majd meglátjuk... Remélem nem vagy másodállásban próféta. :)

nem nézegetem :)

A gyári dobozban mi van Bosch???

nekem is az volt néha villogott néha nem aztán csere után nem villogott többé :)

lehet darabonként is cserélni mondjuk pár hónap eltolódással akinek van rá ideje és kedve mivel egyik sem örök életű :P

Üdv!
Szerintem nálam más gond lesz ha a gyertya besz@rt akkor folyamatosan jelezne a kis spirál nekem meg nem párszor előjön aztán semmi!

Lehet, hogy én vagyok hülye, de a cserekor (1db) vhogy az az érzés támadt bennem, hogy az IGY-k esetén nem kell túlbuzgónak lenni. Legalábbis tapasztalt barátom szerint elő-előfordul, hogy megadja magát egy menet. (Ami költséges játék.) (Ennek eredményeképpen csak a hibás gyertyát cseréltem ki.)

igen valamelyik beszart ki kell venni mindet és rámérni melyik a szar egyébként nem drága szóval mind a 4et is kicserélheted :P

Üdv!
Úgy tűnik nem oldódott meg az izzítás gondom: ma délután megint villogott a visszajelző egészen két indításig aztán abbahagyta!!! Most mi a f@sz van csak beszart egy gyertya???? Ha igen akkor nem kellene folyamatosan jeleznie amíg ki nem cserélem???
Kezdek ideges lenni valaki mondjon már valami okosságot!

Üdv!
Úgy néz ki nem gyertya lesz mivel már nem villog az izzítás visszajelzőm, kitöröltem a hibakódot kíváncsi leszek a reggeli "hidegben" mit csinál?

A multiairt azért várom nagyon az 1.75tbi-be, hátha kicsit fentebb engedi a hasznos fordulattartomány tetejét, és igazi kis mindenttudó motor lenne. Mondjuk 2 túróval méginkább, úgy el tudnám képzelni, hogy 6500-ig szépen végig toljon. Az úgy nagyon komoly volna :-)) De csak újonnan merném megvenni :-DD

Üdv!
Reggel észrevettem, hogy indítás után villog az izzítás visszajelzője no mondom kiment valamelyik gyertya hát úgy tűnik nem!
Két hiba is volt benne:
1. Beszívott levegő mennyiség 2
2. Izzítás modul hiba
Találkoztatok már ilyen hibakóddal egyáltalán hol van az izzítás modul a gázolajszűrő mellet?
Ha kimegy egy gyertya az milyen hibakódot generál, (olvastam, hogy akkor is villog a visszajelző) megmondja hányas hengerben pusztult ki????

Annyival egészíteném ki, hogy ha a 2,5TD-vel lépnéd ugyan azt amit a 2,4 JTDm akkor lehet többet inna a 2,5 TD.....értem ez alatt, hogy mondjuk végig csorogsz GYőrtől Bp.ig 200-al a pályán....

ne hasonlitsd össze a 2,5TD a 2,4 JTDm-mel.Van köztük különbség jócskán. Ha taposod a 2,5 TD-nek az is megissza a magáét :-)
Azt már inkább figyelembe kéne venni, hogy cirka 500kg-al nehezebb a kasztni mint pl a 155 esetében.....

lendületes autózással pályán és városban az én lábam alatt eddig mindig kijött 9-ből a 159 2,4 JTDm...1alkalommal mikor csúcsra járattuk, 4-en váltva hajtottuk a pályán. A 440km-es távon 11.4 -et ivott meg szegény.
A másik meg az amit Erhard is ír, igencsak szélesek a gumik is, amik szintén plusz üzemanyagot követelnek.
Ha más ilyen méretű motoros és súlyú autóval hasonlitod össze, akkor azok sem esznek kevesebbet.

Mit csodálkozol azon, hogy a 1750TBi nem tudott ellépni??
Lóerő megegyezik, csak neked 80Nm több a nyomatékod.
Aztán mivel a benyást is dieseles karekterisztikára hegyezték, így én korábban is azt jósoltam, hogy nem fog tudni meglépni a TBi :-)))

sziasztok
egy kis segítségre lenne szükségem..
megáldottak egy rover sd turbó nevű autóval amiben ugyanaz a 2400 ccm es turbódizel motor van mint ami a 75 ös alfákban..
problémám a következő azt mondták hogy kéne állítani rajta előtöltést. azt sem tudom hogy az mi csak benzineseim voltak eddig.
valaki lenne olyan kedves és elmagyarázná hogy az mi és hogyan lehet beállítani?
köszönöm:)
illetve a turbó nyomásnak mennyinek kellene lennie mert nekem ez a dög olyan 04-06 bár között tud
köszönöm és elnézést a fél off ért:D

Cummins, na meg Duramax POWA :)))

http://www.youtube.com/watch?v=Mz2Oh_DGo7M&NR=1


http://www.youtube.com/watch?v=LHPyjSG9p2M

Úúúú, akkó nem is jóóó... :DDD

nem megpakolva 1700kg...

Ok, előbb kiolvastatom. Annyi biztos, hogy hűvösben lényegesen jobban megy, ezt eddig természetesnek vettem, de biztos ami biztos kiolvastatom, mert mostanában éreztem többször ezt a kettesben visszavesz érzést.

Tudod a TS.ben annyinként kell vez.módott cserélni, amennyit nekünk 1 tankkal elmegy :-P

ja, hogy megpakolva annyi? az egy kicsit más :P
na és nem megpakolva?

OK, nyertél:-DD


de csak 1 kicsivel....:-D

a 2.4 egy paraméter ...kivi lennék ha bepakolnánk az autódba plusz 500kg-ot meg felraknánk rá 235-ös gumákat mennyit enne :P

mindenben kell cserélni LMM-őt :P de nálunk nincs 4db trafó, gyújtókábel, 8db gyertya, vezmód, 3db lambda, alapjárati stb :D

az én átlagom városon kívül 6.5L 120-30-nál, igaz. De szerintem egy 2.4 jtdmhez sok az a 8.2.

Bántjuk a TS-t,közben meg a DÍZEL-ben is cserés a kicsike?:-D

először nincs hibakód csak mikor már annyira fals jelet ad annyit megtehetsz hogy fékpucolóval megtisztítod a szenzort...

Woooow,mit keresek én itt??!?!?:-DDDD

Kinek mi a sok,ugye....:-D

mihez képest sok? 150 alatt nem mentem autópályán ...mondjuk a barátom bökője 1L-rel evett kevesebbet ahhoz képest sok...de egy TB 10-12L alatt nem áll meg ...

Tavalyelőtt még az enyém is ezt csinálta, 170-nél 7.1-et evett! 150-nél 6.8, 120-nál 6 fölött picivel, aztán ennél lassabban drasztikusan nagyon keveset, 100-110 körül nyugisan autózva 5 liter környéke...most kicsit több sajnos...a légtömegmérő ha halódik, mindenképp van hibakód? Gondolom gyenge légtömegmérő jel üzenetet kell keresni, vagy ilyesmi...

A városi araszolgatást én sem szeretem, nemhogy az autó. Ha napokig csak a tötyörgés jut szegénynek, kiviszem egy gyors körre az autópályára. Megérdemli! :D

Az első hosszabb utamon, egy 750 km-es etapon, kb. szintén 1/4-ed közút, a többi autópálya, hasonló fogyasztás jött ki nekem is. Fülig is ért a szám. :)

Én is azt érzem, a 2.4 mJTD motor az egészséges "kompromisszum" az 1.8TB és a 3.2 V6 között. :)))

Az elég sok pályán, nem? :)

most voltam vele egy hosszabb túrán pontosan 980km aminek az 1/4-e volt közút a többi pálya 8.2 re jött ki a fogyasztás telitankolásos megoldással a computer szerint 8.1...egy biztos a városi araszolgatást nem szereti :) másik érdekesség hogy a szerpentinen előttem ment egy 1.8TB 159 de nem tudott elhúzni :)

A hármast kb. hatvanig értettem. Ha, ne adj Isten, teljesen "véletlenül" afölé kúszna a mutató városon belül, hát tőlem is megkapja a 4-est. :p

tartós 180-nál 9,2L egészen pontosan :DDD városban azért tolok neki negyediket de hát ki hogy érzi :P

Jó tudni! :)) Ennyire nem figyeltem még meg a fogyasztásomat. De városban 50-60-ig azt érzem, 3-asban érzi jól magát a motor. Városon kívül max. ötösig váltok fel. Hatos igazán csak autópályán jön szóba. Legutóbb, mikor tartósan mentem 180-200 között autópályán, plusz volt abban a tankolásban még sok városi tötyörgés is, sem ment 10 liter fölé a fogyasztás.

Lehet, ha még jobban nyomom neki, termelni fogja a gázolajat? :D