Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

bálnazsííír. mint a 7-es busz :D
két gyerekkel, kisbicikli, fürdetőkád, füttyfürütty és félig üres.
ellenben sokat eszik, mint a 159 2.4 20V, csak nem megy úgy :)))

igy igaz...
de nekem rövid ideig csikorgas volt..en erre gondoltam..
zugäs megvan..reszel rendesen :DD

de tökmindegy, azt úccse használod, a szerelőm még a 2.4 20v-n (nem ő tette be előtte hátulra a betétet+tárcsát) magyarázta, hogy milyen jó új a cucc, mondom ja, van benne vagy 60ezer km.

ellenben elöl lehetne valami normális.
amit Adrián ír (gta) azzal az a gond, hogy futóművet is cserélni kell vagy valami konzolt applikálni valahogy, macerás.

furt mart EBC

s milyen a Phedra mesélj nekünk a francia technikáról..no nem a 69ről azt már ismerjük :D

És nekem?

igen, ezért írtam, hogy a sima premium tárcsák csendesebbek sztem.

így vagyon nekünk hátul 276-os lakik....

Ugyanaz.

Az első fékek szerintem egyeznek átmérők a 156-on.
Ellenben nekem hátul nagyobb fékem van mint pl neked.

azért mikor fékezek egy jót van egy sutyorgó hangja...hiába uborkareszelő :DDD

nna, neked milyen tárcsával, a premium vagy a fúrt/mart?

Minimálisan, úgy emlékszem :)

nekemis volt hangja..demar elmult ahogy bekopott..
jol dolgoznak az EBC nälam is..ajanlani tudom!

Ma várgyá', a 156 2.0 TS-eken meg olyan fék van, mint a 156 2,5 V6-okon meg 2,4 JTD-ken. Az mjeten is ugyanez a fék van, nem? Mármint gyárilag kérdezem, utólagosan akár 330-as tárcsa is lehet rajta.

Köszi a tippet.:-))

azért valamennyivel olcsóbb volt a Textar kombó ...csak az nem sport betét...

Ultimax
Prémium tárcsák
vagy
Fúrt/mart sport

Asszem Erhard a fúrt+Ultimax kombó,
nekem a Premium+Utimax.

Szerintem az már el van, azért van hangja. Szar az a Brembo max, na ezt legalább 4-5x körbejártuk itt és eddig még senki nem dícsérte!! Nem véletlenül.

Csak sziplán mindenki beszopta, mondván Brembo...


Javaslom az EBC szettet legközelebb. Nekem 90 körül volt a full szett elöl/hátul tárcsák és betétek a Phedra-ra, de mondjuk ahhoz minden drágább.

Egy biztos, Erhard összerakott gondolatban egy Textar és nem tudom milyen kombót és kb. azonos árban voltak.

Tenkjúúú.:-DD MEglesem amint itt van.:-) mailcímem az oldalamon van.:-)

Na meg ugye azért parázok hogy mikor deformálódik el majd?

Amit én is: EBC

EBC Ultimax betétek és Premium vagy Sport tárcsák. (Sport a lyuggatott, szerintem a sima Premium halkabb lehet, mert az nem lyukas.)

Árban ahogy számoltuk Erharddal ilyen Jurid, Textar, hasonló kombókkal fel bírja venni a versenyt.
Csak ki kell várni, amí meggyünk a szigetről :)

Szokni kell a 146-hoz képert. Ott rövidebb volt számomra a fékút. De belekalkulálom ezt is az aszfalton.:-)

jah 1000km-ig csak óvatosan amíg le nem kopik az a réteg :) elfelejtettem szólni :P

Nem tudom mennyi, de biztos van bőven. A 2.4 mjet 1650kg-ja sok és kész,

A 4 kerekes 159 2,4 ilyen nehéz!
A 2 kerekes 159 2,4 1530kg.

tudok persze küldök mailre opciókat ....fékbetétből nem kell olyan überbrutál azért :)

Ja az a szar Brembo max elöl... az egy fos, életem baklövése volt, és nem volt olcsó. Mentségemre szóljon, hogy ajánlották...


Erhard, most került fel a full EBC szett, amiket szereztél!
Kibaszott király, pedig ez nem is a sport tárcsa, csak a sima, de nagyon masszív, made in UK. szépen megfogja a majd 2 tonnát.

Viszont még rajta van az a rózsaszín koptató réteg van egy kis hangja, neked is volt? Gondolom azt majd elhagyja.
De itt nincs hullámosodás meg ilyesfajta baszások.

Figyúsz koma!

Te itt kicsit "elvagyvarázsolódva"
Te olyan különbségeket emlegetsz és "sérelmezel" amik igazából csak versenypályán ütköznek ki.
Ki beszélt arról, hogy ha telepakolod a csomagtartót akkor az nem befolyásolja a menetstabilitást?
Jelen esetben nem a csomagtartóban és nem a motortérben van a közel 200kg plusz.

A 2,4 mjet 20V 156-al elég komoly tempóval lehet fordulni a gyári sport futóművel.
A nehezebb 159 2,4 jtdm TI-vel meg "körbeautózom" kanyarokban a 156-mat!!

Hiába nehezebb a 159 TI, még is nagyságrendekkel komolyabban kanyarodik.
Egy 1750 TBi TI nem tud észrevehetően jobban kanyarodni.
De lehet te egy egyedi érzékekkel megáldott emberke vagy és te kiérzed, hogy a TBI 3km/h gyorsabban bírt ott befordulni ahol a korábban a 2,4-es.

Gondolom nem akármilyen betétekkel ugye?
Mibe fáj egy ilyen? Tudsz mutatni esetleg?:-)

Amikor fékezek nagy tempónál, akkor egyébként nem kis hanggal jár a művelet.:-)

sport féktárcsák :) azok nem melegszenek van fékhatás...

Nem !;) ne izgulj!:)))

Én is ezt tapasztaltam!

Te mit javasolsz helyette?

A 156-os jobban lassul.....
A 146-mon ugyan olyan fék volt mint a 2.0 TS 156-kon.

Hehe. Ezt mély megelégedéssel vettem tudomásul én is.:-DDDD

Tisztában vagyok vele, hogy 75 és 150-200 ló között van egy kis különbség. Remélem nem csak annyi jött át, hogy az Uno megérzi a +200kg-t.

vszínű lejebb adtak a minőségből ár érték arányban..... amúgy egyre több tipuhoz elérhető "megfizethető" aztán persze a prémium kategoriában nem engedhetik meg maguknak de ott nem is huszonpárezer 1 első hűtött tárcsa!

nem mondod? :) az a baj hűtött tárcsában is egy fos a Brembo nem tudom mit csináltak....

ja és következő tárcsám előre nem Brembo lesz! Amig ilyen silány ebben a szegmensben a minőség!

ez is lehetőség :)

ja vagy a GT 3.2 ésének is jó a cucca! Bár ezek egytelen szépséghibája mint a GTA nak is hogy 17" kisebb kerék nem megy fel!

Lehet jövőre elpasszolom a téli alu garnitúrát (sajan csak 15coll-os) és akkor fékcserekor rádobom a166 os nagy fékjét! Nem egy nagy ördöngösség ! A nyerget bontóban viszonyleg elfogadható áron hozzám vágják !A tárcsát megveszem újonnan kimaratom 5x98 ra 2 konzol a nyeregnek aztán hali! Na innentől kezdve 16" nál kisebb kerék nem megy fel!;) Van még 1 verzió ez a drágább van bontóban nekem soké 156 GTA komplett fék tárcsával gólyalábakkal együtt csak be kell fűzni azán kabát!;)Az gyárilag 5x98!:)

a 2.4 mjtd nek azért a személyek száma nem okoz különösebb nehézséget! ;)

Egyszer a Fiat-omba beültek 3an, köztük egy erős testalkatú srác. (120+ kg). Hát azt megérezte az autó rendesen, igaz az Alfa majd' 2x olyan erős.

Bár nem George vagyok, de a 156 jobban lassul hűtött tárcsával, mint a 146 ti.

Ja sőt, az 1.8 valójában azt jelenti, hogy 1.8-szor nehezebb mint a 2.4..jajj ne már...

Tegyél be 4 cementeszsákot az autódba (vagy csak egyet az orrába a "kis" motortömeg különbséget szimbolizálandó) és próbáld ki.Ha nem érzed a különbséget, akkor nincs miről beszélgetni....Fenntartom, hogy 200kg az rengeteg. Persze nem mindegy, az se, hogy hol van az a 200 kiló, jóindulatúan feltételezzük hogy nem a tetősínből faragtak ennyit...
Az A B C válaszlehetőségeket passzolom, várom a helyes javítókulcsot. Ezért írtam, hogy szívesen kipróbálnám őket.

"a 2,4-nek ugyan az a fékje mint a TI-nek"
Remek, ezt örömmel hallom.

pedig a 156-nak a gyári féke egy kalap szar ...nem lehet vele megállni ha nagyon felmelegszik ennek megvannak az okai ...a féknyereghez dugójához kicsi a tárcsa vagy több dugós kéne vagy nagyobb tárcsa...

Nekem 1.6-os 146-osom volt. Kúrva jó volt a fékje. Sokkal jobb, mint a 156-ban. De én betudom a súlykülönbségnek az egészet.:-)