Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

50nél forog 2000ret, az tényleg marha nagy pörgetés.

tőlem aztán 40nél is pakolhatnak 6ot :D

Mi van? A boltod ellen beszélsz? Én a helíedben váltig erősítgetném, hogy 50-nél már nyogodtan lehet hatost pakolni :-)))

jah így megy tönkre a kettőstömegű... hatodikat csak 80 felett rakok

Vagyis akkor pörgessem a motort mindig, mert az a jó neki? Ez ellentmond minden eddigi dieseles tapasztalatomnak.

nem a kuplung a 2stömegű nyiffan ki az alacsony fordulatú kinzástól + le is kormol a geometria.

Egy folyamatos, egyenletes tempójú haladásnál mi baja lehet a kuplungnak?

Aztán majd hívod Erhardot a 2stömegüért idő előtt.

Városban inkább a 3. ajánlott, főleg ha emelkedők is vannak.

Mondjuk hozzáteszem, hogy többször is van, hogy 3-ban hagyom ha olyan helyzetre számítok, hogy majd gyorsan kell cselekedni. Pl tudom, hogy már esélyes, hogy piros legyen a lámpa, vagy előzni fogok. 4-ből kb egy év után indulna meg, 3-ban pedig már tölt a turbó.

Ez szerintem is így van. Én ha mondjuk a Váci úton haladok, és sehova nem rohanok, akkor 60-nál akár 6-ban is mehetek, simán elmegy. Persze ha gyorsítani akarok, akkor visszaváltás és kész. Simán elviszi a nyomaték a vasat, erőlködés nélkül. :-)

Szerintem simán hagyhatod 2000 alatt.
Semmi baja nem lesz, ha nem padlózod, hanem finoman gyorsítasz onnan.

6-ban 130-nál 2300-t forog az enyém ha jól emlékszem. A 2.4-es meg gondolom még kevesebbet. Akkor szinte sosem használhatnád a 6-ost :)

Sziasztok!:-)

Tegnap reggel elmentem Markazra ma meg vissza Debrecenbe. Egy 406 km volt. Ez volt az első közös nappali utunk. Furi és ugyanakkor jó, hogy nem kell visszaváltani, amikor előzni kell.:-DD

De kérdésem is lenne. Selmak írta, hogy 2.000 alatt ne nagyon forgassam az autót, meg Kru is valami ilyesmit mondott asszem. Nos városban például ha 50-el megyek 4-esben, akkor simán 2.000 alatt van a fordulatszám mérő, 3-ban van felette. Szóval inkább menjek 3-ban?

Pontosítás: Vitya eladta, Anikóé pedig eladó jelenleg. :-)

Megtörtént:) Thx.

3 literes sedanban viszont utaztam, na valahol ott kezdődik a "megy" fogalma, ott már lehet érezni is a gyorsulást, nem csak szüttyög :-)

Ugye, ugye? :))
Én is ezt mondom. Az America óta mindig sír a szám, hogy nem lehet egy olyan normálisat előzni. :)

Valami nyűgje is lehetett biztos.. mondom, hogy csodálkoztam én is, sejtem hogy kéne menni egy 525d-nek, de a csávó arca elég egyértelmű volt, ha csak szórakozik, az nem így néz ki. Az autómmal tisztában vagyok, ált. 1.6-os mindenféle bizbaszokkal szoktam race-t nyomni, az 1.6TS-el van pariban. Még néhány egynyócas belefér meg a legtöbb 1.4 1.6 kicsidízel. Városban, országúton 1.9 2l (140 lóig) fosvágen pédétéi meg hádéi dízelek is simán, autópályára már kevéske a 105 paci főleg 160 fölött.

Mellesleg az 525d-nél a gyárilag megadott 8.3 állórajtból 100-ra.. háát ekkora tömeg(1750kg)/teljesítmény(177LE) arányhoz inkább 9-et alulról közelítő adatot hinnék el, konkrétan 8.8-at éreznék számszerűen reálisnak, automatára meg mondjuk 9-et. 3 literes sedanban viszont utaztam, na valahol ott kezdődik a "megy" fogalma, ott már lehet érezni is a gyorsulást, nem csak szüttyög :-)

Stimmel, Anikóéval kevertem, elnézést.

Én még a régebbi fajtával (E39) se nagyon tudtam mit kezdeni. Pirosnál állt előttem, zöldre nehezen indult meg, gondolom automata lehetett, bár a hátulján nem volt A betű, csak annyi, hogy 525d. Majdnem sikerült bejönnöm mellé, de mivel a belső sávban szüttyögtek, így el kellett vennem a gázt és vissza kellett jönnöm a bömbi mögé, egy darabig tudtam menni vele, aztán szép lassan leszakadtam róla, olyan 80-100 km/h-tól.

Egyszer meg egy újabb 5-ös (E92?) szopatott. 110-120 körül haladt előttem, meg akartam előzni, erre odalépett neki. Vissza mögé, villogtatok neki, megpróbálom még egyszer, ezúttal elengedett. 535d volt...

Vitya mióta cartársnő? :))
Te Anikó autójára gondolsz, de neki berlinája volt.
Egyébként ha jól tudom, akkor mindketten eladták az autójukat, Anikó tuti, de asszem Vitya is.

Egész pontosan ilyen volt. Én arra tippeltem, hogy automatás, vagy balf.sz a sofőr. :-)

én sem akarom jóérzésed rombolni de hidd el tud az büntetni ha akar! A napokban volt szerencsém egy 3 éves 525 DA val közlekedni hát nagyon meggyőző tud lenni ha akar a 2.4 nek rugni kell szépen hogy pariba legyünk!;)

Valószínüleg ő nem a legmegfelelőbb sebességben volt.
Gondolom amikor te 2-ben voltál ő 3-ban és így tovább :)

De nem írta warbi milyen volt, lehet egy E39 valami régebbi dízellel :D

Na, akkor elkéstem az előző hsz-emmel. :-)

DCS-s, de nem cartársnőé. Ez Vitya volt autója.
Akire te gondolsz, az Anikó, de az övé nem SW. :-)

Nem nőé hanem cartársé.Volt!Vityáé volt.

ki akart venni vmit a csomagtartobol :P :DDDDD

Te az 525d az 190 ló a Tied 105.....még a 2,4 sincs vele pariban....

Volt ma egy érdekes "csatám" egy 525d kombibömbivel. A végeredmény 2 pilóta, akik nem értik a szitut... Egyirányúban adódott egy olyan, hogy a jobb sávból kanyarodott balra egy "okos", így kerültem a bömbi mellé, gondoltam azzal a lendülettel belövöm elé a vasat, csakhogy emberünk rutinosan szintén odataposott, megugrasztotta a nagy bódét rendesen. Na mondom játszuk le. Nyomtam (2-es), váltottam, nyomtam(3-mas) és mentünk fej fej mellett, láttam, hogy a srác kicsit zavartan nézegeti, hogy mi a f.sz van. Végül besoroltam mögé, vagy 1m-rel előrébb volt már a bömös orra, az utcából meg nem sok volt már. Na ekkor kezdtem én sem érteni, mikor megláttam az 525d feliratot...létezik, hogy kb 30-90 közt egyformán mentünk? Nem úgy tűnt, mint aki lazán kapcsolgatva sz.pat, elég rémült fejet vágott...vagy kamu az a 8.3-mas gyorsulás?

Ugye? Nem, ez csak annak köszönhető, hogy már régóta olaszautó használó vagyok :DDD (illetve én nem, de a család az igen... :P )

Holnap neked lesz víged :DDD

De mi, ő tolta be vagy hogy? :D

Tenx.:-)
Majdcsak megszokom. Kétezer környékén úgy hallottam, hogy okés a fordulat. Alatta nem ildomos tartani.

Jól hallottad, de elnézem neki, mert elég korrekt srácnak tűnik.:-DDDDD

No meg megoldás mindenre van.:-DDD

Mindig is tudtam, hogy Neked vannak a legépítőbb ötleteid.:-DDDD

Holnap víííged lesz:-D

Hmmm......veri nájsz:-DDDDD

Üdv Néked is Dezsvírem:-DDDDD

joapam is morgott mikor hazamentem, chipeles utan joideig nemvolt mosva a gep,es kormos lett a keze...:D

:DD Tudom, mondjuk elég durva hangja volt, de a Hungárián nem nagyon tologatta és akkor is dőlt belőle a korom, ráadásul olyan fekete, amit soha nem láttam még. Általán szürkésen füstölnek, legalábbis ami gyári.

Viszont nem kell hátra fólia :-)))
DCS-es tuningos egy Cartársnőé. A kép a Rábaringen készült tavaly.

Igen, mondjuk adja is magát a dolog, érzeni, hogy hol nem szereti már a renccer a fordulatot.

Gratulálok ;)))
De azt hallottam a fasz előző tulaj elhagyta a törzskönyvet, igaz ez?
Hogy lehet valaki ekkora barom!? :DDDDDDD

Ezt láttam egyszer a Hungária krt-on, azt a kurva élet, ebbe be nem ülnék, csak álszakáll, álszemüveg és paróka társaságában, szerintem ciki...

Majd megyünk edzeni :-)

;-)
Cseréld mihamarabb.

Alacsony fordulaton nem kínozni, mert 1 lekormol, 2 szétmegy a 2stömegű.

Jót? Na de Ferko ez egy Alfa... :D Ha leállítod a garázsba és félévente elviszed nagygenerálra, az talán nem ÁRT neki annyira nagyon :DDDDDDDD

Amúgy granula hozzá :)

Akkor most megmutatom, hogy hogyan kell kinézni e egy tisztességes olajkályha hátuljának:

Jelszó: "Ami megy az füstű!"

Üdvözlet kormos testvérem! :-))))

Sziasztok!

Tagnaptól dízeles vagyok. Kíváncsian fogom olvasni a topicot és lesni a praktikákat.

Nekem egyenlőre óriási előrelépés az új autó. 1.6 TS-ből ültem át 2.4 Mjet-be.:-)))

Persze elkél a segítsék a téren, hogy hogy érdemes vezetni az autót, hogy hosszútívon ne legyen baja semminek. Gondolok itt a váltásokra, mikor hogy mennyire. No meg mi tesz neki jót.:-DDD