Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én a mutató és középső ujjammal mutatom a vééééé betűt szoktam mutatni, mert az olyan, mint egy Alfa pajzs.:-))

Én is visszaintek ha valaki int,de te menet közben milyen jelet mutatsz és hogy?

Szarakodik a termosztátod. Melegedik, de nem éri el adott idő alatt az üzemmeleg állapotot.

Nagy hidegben nekem is ez csinálja.

......és hát igen......

Ma is pl a Bravoval jártam keltem a városban. Ott van a szeren a kis dög, nem is erről van szó. De az milyen már, hogy 30 percen belül két Alfából is visszaintenek, amikor villogok nekik meg mutatom a jelet?:-))) Kooookiraly.:-))))

Háááát, az én ótóm ikszakta egy picit.:-))) De így szeretjük.


Vaaagy.....itt is volt egy földrengés.:-))

Baszott szokatlan.:-))) Először kiálltam vele gond nélkül. Majd 20 perc után egy elindulásnál le is fulladt alattam. Gondoltam kiteszem a T betűt.:-))

Amúgy meg állat és be kell valljam, kurvára hiányzott a rohadt dög.:-)))) Hozták utána ma a szerelőtől (én a Moni Bravojaval voltam). Még sötétben is majd behugyoztam a gyönyörűségtől, ahogy néztem a tükörben.
Igen igen, a múltkor még bele akartam rúgni........de valahogy nem took rá haragudni, amikor meglátom.:-))) Kell a piTSának más márka.:-))))
Alfa förevöööööör:-))))

Nekem ki kellett cserélni, mert már menet közben is megállt. Azóta sem találkoztam ilyen problémával.

Az komoly:))) Elsőre nem is biztos, hogy eszembe jutna, hogy ez lehet, pláne, hogy állt az autó.:)

No nekem meg azt csinálja, hogy ha éjszaka -10 fok van, vagy alatta, akkor az első utamon reggel dobja az injektor piktogrammot. Szokásos hibaüzenet, hőfok jeladó átmeneti hiba. A vicc, hogy minden nap méterre ugyanott adja be! A hőfok ilyenkor mozdul ki az 50-ről, de még nem éri el a 80-as osztást, vagyis valahol 65-70 fok körül lehet. De ezt mindíg ugyanazon kereszteződésben csinálja akkor is, ha szándékosan alig gázzal megyek odáig, hogy lassabban melegedjen. Ezután megyegetek vele, és egyszercsak lekapcsol a figyelmeztetés. Az autó persze működik, semmi jele problémának. Csak zavaró azért. Ha melegebb van éjszaka, nem hül át annyira a vas, akkor nincs hiba se.
Nincs valami idő limit a hőmérséklet érzékelésnél? Mondjuk hogy ha nem növekszik a hőfok menet közben egy adott ideig, akkor hibaüzi? Fel nem fogom mitől lehet ez, és mi köze az éjszakai dermesztő hidegekhez.

Vajon mi történt az éjszaka, hogy kiugrott a kapcsoló? Rosszat álmodott az autó? :)

Nekem ment már tönkre ilyen kapcsoló. Este megállítottam, reggel nem indult. Szóval előfordul, de jobb kicserélni egy ilyen után.

Reméljük:) De tééleg nagy hupli kell neki, hogy kioldjon...:)

Na milyen az új kettőstömegűvel és az új kuplunggal???

Hát ilyet csak nem csináltak vele.:-))

HA már lúd legyen kövér.:-DDDD

Pedig ez volt a baj, benyomta majd indult is a gép......Ferkot nem is érdekli, örül, hogy megy a gép :-)

Vazze, és az meg hogy oldott le?:) Max akkor szokott, ha hirtelen le van dobva emelőről, vagy csáposról. De akkor is marha ritka...:)

Ez a ferko már csak ilyen :-) "széthajcsa" :-)))

Akkor jó, mert fa..a. :)

Nekem, mikor hosszabb ideig állt a gép, akkor volt ilyesmi. Nekem sem indult semmi pénzért.
Bár az enyém benzines.
Azt csináltuk haverommal, hogy levettük a pillangószelep előtti csövet. Megbikáztuk a gépet másik autóról. Indítgattuk, és közben valami spary-vel fújtunk a pillangószelepbe. Többszöri próbálkozásra beindult.

jeee minek tapos ennyire? :)

főtengely jeladó? egyáltalán forgatja?

Meg van oldva!

Az üzemanyag elzáró kapcsoló oldott ki, benyomta és pöc-röf indult a gép! :-)

/ homloktörlés, ezt is megoldottam :-) /

Sziasztok.

Ferko kért meg, hogy írjam be a következőket:

Az autó kettőstömegű és kuplung csere miatt állt 3-4 napot egy szervizben aksi nélkül.
Most nem indul be!
A könyvben leírtak alapján nem lehet bevinni a codkártyán lévő kódot.
nem lehet megkezdeni magát a folyamatot.
Nem villog az injektor lámpa sem......

ötletek?

Tudsz egy eladó jó véééhatot?:-))

Miért? Szerinted a kettőstömegű mennyit fog kibírni?

Már megvettem a cuccost, így nem took beletenni bontottat.:-)

Aztán a V6ban repül szét a kuplung és kezdődik előröl.

Ez nem egy rossz ötlet:))) Ferko fogad meg:)))

A kupplung legalábbis...
Tegyél bele egy bontott szettet és adjad el azt az autót. vegyed meg az álmaid V6-ját. Azzal se lesz kevesebb gond, de legalább véhat :-))
Csak javaslat volt :-D

viszonyítás kérdése :DDD

Jaja, sajna nem az.

Viszont cserébe megy, mint az állat.:-)

jah sajnos a 2,4-nek nem olcsó a cucca :(((

Az vigasztal csak, hogy ha kész lesz, akkor elmegy legalább 150.000-et megint.

tudom :P

Max Ofi. Tőle rendeltem a cuccost.:-)

203.000 a kuplungszett, kinyomócsapágy valamint a kettőstömegű.

A 250.000 a maxra vonatkozik. Gyanítom annál tobb nem lesz; de lehet, hogy "csak" 20-30.000-et kér.

Lehet, hogy örökgarit vállal rá a szerelő:))

Ferkának cserélnek kuplungot, vagy maser? Ha ARről az irreálisan sok(k).

Jaja, meg külön kinyomó csapágy is kell hozzá, mert az nincs benne a szettben. :-(

Igen, ha rendben vanl, akkor no problem. Úgy vagyok vele, hogy hja ezt most kicseréltetem, akkor ezzel nem lesz már gond. Kopó alkatrész; nincs mit tenni. Bár fáj kiadni most ennyi pénzt.
És akkor még a fogyasztással sem tudtam mit kezdeni. El akaratam vinni Kecelre, de ott csak kiszerelt alkatrészekkel foglalkoznakl, így kerítenem kell másik szervizet.

Hát ez van. Számítottam rá, hogy előbb utóbb elromlik, de most ez nem kellett volna; pont most.....:-(
Olyan 250.000 körül lesz minden, ha jól saccolom a munkadíjat.

Pfúúúúúj.......

Nem volt más választásom, mert az övék :-(
Bérautó volt.

És ott merted hagyni?

ha már arra jársz még ledugózás előtt húzd le a légtömegmérőt és menj vele egy kört úgy, ha eltűnik a torpanás máris tudod mit kell cserélni.
Este meg ledugózhatod azt a kacatot, azzal biztos jól jársz LMM-től függetlenül is.

Hátránya? Én semmi hátrányát nem érezném ha nem etetik meg velem a saját hányásom. Gondolom a JTD is így lehet vele. :-)

Igenis! ;-D

Mindkét véget ledugózni!

OKÉ.....reggel lekapom a vákuumcsövet.....;-D