Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ja,mondjuk az is jó kérdés,hogy azt hogyan oldották meg...:D

úgy tudományosan azért van a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, hogy kompenzálja, ha túl meleg. Alapvetően a benzin fagyáspontjától éppen melegebb levegő lenne a legjobb, mert abba van a legtöbb zokszigén. A dízelt most hagyjuk, annál minden csak töltőnyomás kérdése, mióta Rudolf Dieselből Turbó Diesel lett... :-PP

De nagyjából ugyanennyit baszik a tengerszint feletti magasság is. 2-3ezer méter felett már fuldokolnak az autók (is). A gtv6-ban, a dél-afrikaiakban biztosan már a nyolcvanas években volt valami motyó, ami ezt is kompenzálta... a gyárilag 3 literes (2.5 helyett) motorok mellett. Kell a power a felföldön is. :-P

Eddig nekem mindíg 10-15 fok körül kezdett el morogni, hangoskodni. Most egér-lefalazva kíváncsi leszek változott e. A 20 fokot szerette és nagyon halk volt.

passz

de úgy tudományosan milyen hőmérsékletet írnak?

én is ezt tapasztalom

Nekem a 10-15 fokot szereti nagyon :-)

nem tudom dízelnél mennyi az ideális hőmérséklete a beszívott levegőnek,de azt hiszem benzinesnél olyan -22C körül van..:D

Huúúú de ment tegnap a kistraktor. Csengerből jöttünk haza estefelé huszonpár fokban. Szerette :-) Nem siettünk, kényelmes autózás volt, de előzéseknél nagyon elemében volt.

Akkor is lesz kenes,ha elfogyott az olaj..:-)

naja, de az enyémben elvben BECKER airbag ecu van. Azt ki lehet villogtatni a műszerfalon, és a törlése is egy darab dróttal történik ha lehet hinni a 145 airbag service manualnak. :-)

és attól mitől lesz jobb? :-P

keveréket kell tankolni...:D:D:D

nekem is át szoktak kiabálni, de akkor tájékoztatom őket, hogy az a jó, ha füstöl, mert akkor tudom, hogy van még benne olaj. Az a gáz, ha nem füstöl, akkor rá kell borítani egy liter olajat (mintegy 3-400 kilométerenként).
Jó ez az 1.4 ts... :-P

még jó,hogy ez nem füsttel működik,mint a számítógép mert, ha abból kijön a füst,akkor nem működik...:D:D

Nekem elég sok macera és lé volt,hogy beépítsem a füstgépet a verdába,neked meg automatikusan működik.Semminek sem tudsz örülni? :-)

Ma átkiabál lámpánál az Úriember: "Hééé Füstöl a kocsid!!"
Mosolyogva megköszöntem, mert tudtam igaza van, de nem esett jól...:((

Köszönöm:)

mindig is utáltam a DOS-t :D

Én a JTD-t egy DOS-os progival kérdeztem le anno, klassz kis SK soros kábellel. :)

nekem is olvasta a TS-t

A TRW MY 97-től tudja kiolvasni ahogy néztem. Nekem a jtd-t olvassa.

Csak a latency timert kell bizgerálni. A FES oldalán különben fent van a képes segédlet, én is innen néztem.

Nahh az addig okés mármint a két driver megvan,a legfrisseb verzióban.Csak a latency timert kell átállítani? a port a 2-es helyen van és a FES is ott találja meg.
Portbeállításoknál:
Bit/másodperc:9600
Adatbitek:8
Paritás:nincs
Stopbitek:1
Átvezérlés:nincs

Speciálisban:
Vétel:4096
Adás:4096
Válaszidő: 1?
Időtúllépések: 0-0?
Általános beállítások között soros enumerátor kipipálva.

Így jó?

na, a légzsákot pl. se a spideren se a 145ön nem tudtam kiolvasni amúgy, de elvileg mennie kéne FES papíron támogatja. Piritu se tudott dűlőre jutni vele, neki Examiner kellett a végén.

A 145-ön fog menni az ABS, mert külön csatlakozó van neki. Ugyanazt a K vonalat használja, a 3 pólusú Fiat csatis adapterrel lehet csatlakozni. Ugyanígy a légzsák is olvasható.

Nem jó az eredeti érték! Először kell a driver (FTDI Port és FTDIBus), de ha látod a portbeállításokat, akkor valószínű az már fent van. A portbeállításoknál vedd le a Latency timert minimumra (nálam 1).
Ezen kívül nálam csinál olyat, hogy ha FES-el szkennelem a portokat, a VAG/Com kábelt a 3-mason találja meg, a portbeállításoknál pedig a 30-as az USB-Serial port. A FES hiába a 3-mast találja, a 30-ast kell neki beállítani.

Az Abs- el nemis fog, kert az külön lábon van,oda kell a kapcsolós. Port sebessége jó? Ftdi driver felvan rakva ? Plusz tüzfal ki

ha már így a FES-ről beszéltek,régebben rendeltem mreni-től egy kábelt sima,nem kapcsolós, és nem kommunikál sem a 145 ABS-ével,se 156 jtd-vel...
van már mindenféle FES-em,egyikkel sem.Mindig azt írja ki hogy no ecu response,ellenőrizzem a portbeállításokat. Minden eredeti értéken van,windows 7 alatt,valaki tud segíteni?

Úgy szoktam, hogy amikor Bp környéki utam van, akkor elmegyek odáig.

Tőlük postán rendelsz, vagy jársz feléjük?

Az az érdekes, hogy a hibakód szerint a tartalék potipálya hibázik néha (TP sensor Track B), mégis látszik a FES diagrammokon, szinte minden gázadás elején ott egy tüske. Úgy tűnik, hogy valahol a pálya elején egy pillanatra nem érintkezik. FES-el végülis ki lehetne azt is deríteni, hogy pontosan milyen állásnál. De igazából mindegy :-)
Elvileg ha mindkét potipálya hibázik, lekorlátoz 30% gázpedál állásig biztonsági okokból. Vagyis az autó megy, csak nem nagyon :-) Ilyen még nem történt, tökéletesen működik a gép. Azért Trencsikéket felhívtam, hogy nézzenek utánna van e nekik ilyen. Ha ésszerű pénzért adnak, akkor nekifekszek és kicserélem.

Na megyek ki, megjöttek tegnap a matricák amit rendeltem,igaz hogy a fehér Cuore sportivo helyett ezüst jött:S de majd korrigálják a dolgot, addig felrakom a kígyókat.

Jahh vagy úgy.

Ez úgy van, hogy megveszed a teljes verziót PC-re (50 ojró), akkor aktiválhatod a FES Mobile-t egy Windows-os PDA-ra, vagy telefon-ra. Tehát nem a mobile verziót veszed meg, hanem azt pluszban kapod.

Már lehet kapni mobilra is:) Windows mobile -os telók tudják bluetoothos interfacel , bár azt olvastam hogy elég instabil a program, de ez lehet telefonfüggő..

(No meg az is baráti, hogy a legtöbb dologhoz, nincs szükség regisztrált és crackelt változatra sem, mert az ingyenes verzió is tudja...)

Így van. Ezért elég baráti az egyszeri 50 ojró, szerintem. ;)

A program korlátlan információt biztosít a felhasználó számára ezzel teljes mértékben kielégítve az elvárásait:)

Mutass légyszi még egy márkát, ahol ennyire jó programmot kapsz kemény 50 euróért... (Örök updatelési lehetőséggel.) Csak költői kérdés volt. ;)

Pedig a gázpedál poti nem játék... hiába az egyetlen redundáns alkatrész az autóban.

Ha valakinek kell, megvan a FES 3.4.2 :)

jaja...nem árt megnézni,hogy mennyibe kerülnek a gyári alkatrészek,ugyanis nem minden esetben drágák..sőt,találkoztam olyannal is,amikor olcsóbb volt...

Nem vagyok nagy müszerész zseni:) de lessz aki megcsinálja helyettem.

jahh értem,azt hittem jelentős a szivárgás:)

Okés, kösz. Nem attól tartok hogykipukkan, csak meglepett, hogy mennyire puha az a cső. Egész más miatt kotorásztam ott, a gázpedál szenzoromat lestem meg. A múltkori FES-es méréseken feltűnt, hogy a gázpedál út elején tüskéket csinál, felugrik az igényelt légmennyiség egy pillanatra. A télen többször be is jelzett ilyen hibát, onnan tudom hogy a gázpedál poti csinálja. Hibajelenség nincs, úgyhogy csak megnéztem könnyű e cserélni. hát nem úgy tűnik, úgyhogy nem foglalkozok vele amíg nem muszáj. :-)

Nemegész 7e-ért vettem szalonból a gyárit

Nekem 12e és 18e közötti árakat mondtak különböző autós boltok. Ez kb. 2-3 hete volt.

Srácok akinek 1,9JTD 115pacisban chip van írjon már rám,thx

általában a kuplung munkahenger a FÉKFOLYADÉKOT használja, ugyanazon tartályból,mint ahonnan a fék,sztem a jtd-nél is így van.Ebben az esetben lehet előbb nézném meg mint hétvége:D rugalmas vacak cső a fékcső is:D nem tudom jó megoldás-e Te látod:D