Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Milyen érdekfeszítő lenne mindenféle kezdő - bukdácsoló csapatokat nézegetni kéthetente a TV-ben, ugye? Szerintem akkor lépne a McLaren is, a Williams is, stb., stb...
Lehet, hogy már csak azért sem rögtön, de nem sokat kéne várni rá. Én is inkább néznék akkor GP2-t, vagy más futamokat, ahol pl. indulna a Ferrari.;-))
Érted, F1 = Ferrari, lehet tagadni, elbagatelizálni, de ez van.:-) Ez olyan, mint egy Alfa az utakon, mindenki hozzá méri magát... :-)

Lusta voltam ennyire részletesen leírni, de teljesen egyetértek, valami hasonlóra gondoltam én is :)

89182 h.sz. - röviden.;-)

+ a többi csapatnak is haszna van belőle, mert biztos nem kis kiadás minden évben új szabályokhoz alkalmazkodni, új gépeket, technológiát, embereket képezni, stb., csak azért "mert spórolás címén valaki kitalálta"...

Szerintem a többiek sem bánják, ha valamit "kiharcol", pl., hogy nem kell évente mindent kisöpörni és cserélni, valakinek el kell vinni a balhét, miért ne pont a "keresztepának"? :-))
...neki úgy sem mernek annyira visszabeszélni, mint pl. a Virginnek.;-DD

Ők az egyetlenek, akik 1950 óta ott vannak. Messze a legsikeresebb csapat és messze nekik van a legtöbb rajongójuk. Világszerte a TV-nézők fele a két piros autó miatt ül le F1-et nézni. Szerintem valahol jogos, hogy szeretnének egy kicsit beleszólni a dolgokba.

Sokat hisztizik a Ferrari, de, hogy nem jogosan...

Vagy lehetne 1.2 L 4 henger, 1 hengersor levágásával.
Lehet, még a fosvágen is beszállna saját motorral :D.

A Ferrari mindig behisztizik és kiszállással fenyeget, ha valami nem úgy van, ahogy neki tetszik. És általában többé-kevésbé működik is a dolog :)

Itt egy májusi cikk arról, hogy ki milyen autóval jár a hétköznapokban

Régebben olvastam egy cikket, már nem emlékszem, hogy neten vagy újságban, ott aprólékosan végigmentek az egész mezőnyön és két nagy tábor van a csapatokon és pilótákon belül: a gyári alakulatok nyilván azzal járnak és járhatnak, amit a saját gyáruktól kapnak. A független csapatok pedig azzal, amit meg tudnak fizetni, nekik nincs megkötés, a motorszállító se nagyon szól bele a dologba. Vettel ugye Red Bullos, ami nem gyári csapat, tehát ő akármivel mászkálhat :)

Tőlem bármelyik csapat mehet, majd jön másik:)

Úgy akartak fogalmazni, hogy vagy a Ferrari javaslataira is adnak, vagy mehet az egész F1 a pcsába:)) Végül is joguk van beleszólni, mert a Ferrari=F1:)))

Ezt hányszor lehet ellőni? :))

Nem rossz! ;-))

Már megint ez a költségcsökkentés, mi? :-D

BMW-vel szokott járni. :-)

Csak 20 lóerőt tévedtek, ugyanis nem sima F430-as, hanem Scuderia.:)

Amúgy meg lehet, hogy nem is abba tankolt, csak átfutott mögötte, a kútoszlop másik oldalán meg ott állt a szolgálati Renault Thalia-ja.:D

Egész jónak néz ki a austini pálya, de majd kiderül milyen lesz igazán. :)

Pedig nyugodtan védhetnéd. :)))

Csodás kis szerkezetek voltak. :)))

Semmi közöm a turbo Renaulthoz /nem védeni akarom :-)/, de annak idején ez normális volt. Minden csapatnak volt edzés motorja, ami pár kört bírt ki és "elolvadt" /pl. ezt konkrétan a Ferrari tette közzé még annak idején/ és volt verseny motor. Nem mondom, hogy az a rendszer jobb volt, de talán azért nyomták jobban edzésen is, meg versenyben is...:-)

NM is tudott vb lNni.)

"Állat" ez a fekete 599 XX, de a többi se kutya, azt hiszem, jövőre ott a helyem...:-)

Sőt, aztán a többiek is utolérték teljesítményben, de mintha a versenyzőkben is több igyekezet lett volna még akkor...

/Jó kis csaták vannak ebben a videóban, Laffite, Prost, Lauda, Villeneuve /Long Beach, amit a végén egy kicsit elszúrt/, de Angelis ééés egy Alfa Romeo is jót csatázik.;-)

Hozzátéve, hogy csak edzésen, és kb. 1-2 kört bírt ki. A fordulatszám meg nem volt korlátozva 10000-en. :)))))))))))))

De tényleg nem semmi volt. :))))

Annak idején a Renault 1.5-ös twin turbo motorja közel 1000 lóerőt tudott, az nem semmi volt.

Reméltem is! :-)

egyötös turbós benzines 4 henger = 650 LE ... huhuhúúú
:-)

Helyes! :)

A 2011-es Forma-1-es bajnokság előzetes naptára

Bahreini Nagydíj március 13.
Ausztrál Nagydíj március 27.
Maláj Nagydíj április 10.
Kínai Nagydíj április 17.
Török Nagydíj május 8.
Spanyol Nagydíj május 22.
Monacói Nagydíj május 29.
Kanadai Nagydíj június 12.
Európa Nagydíj június 26.
Brit Nagydíj július 10.
Német Nagydíj július 24.
Magyar Nagydíj július 31.
Belga Nagydíj augusztus 28.
Olasz Nagydíj szeptember 11.
Szingapúri Nagydíj szeptember 25.
Japán Nagydíj október 9.
Koreai Nagydíj október 16.
Indiai Nagydíj október 30.
Abu Dzabi Nagydíj november 13.
Brazil Nagydíj november 27.

Szerintem meg nekem mindegy! :-DDD

Szerintem sem. :)

Szerintem meg nem!

Pedig símán látszik, hogy ő az. :-)

Hát erről a képről bárki lehet! Meg nem mondanám ,hogy ez Vettel!

Azért látom ő is tudja, hogy mi a jó! :-))

Kis turbómotorral hajtott szoknyás autók jöhetnek klikk

Vettelt egy Ferrariban kapták rajta klikk

Klassz, én is kíváncsian várom, bár Senna-t nem nagyon csíp(t)em. :)

Köszönöm az ismertetőt! :)

Kár, hogy nem sorsolnak ki egy autót a közönség között. Még egy 355-ös is megtenné. B)

Te mázlista! :-))

Akkor rövid képes beszámoló részemről is, commentek nélkül :)))

Gratula! Te legalább beülhettél egy ilyen vasba... Nekem nem engedték a pályabiztonságiak, (nem a csodás munkát végző, hazai értelmiséget magas szinvonalon képviselő zöldmellényesekről beszélek :))) hogy eltöltsek egy etapot az FXX-ben... Nembaj. "Öreggel" ezt is jól megbeszéltük, majd next time talán több szerencsém lesz :)))

Massával én is összefutottam! Dedikálta a sapkámat! :o)

Daniel Waechter svájci versenyző pedig nekem hozott szerencsét. A közös fotó után betessékelt az autójába! :o)

Igen a lényeg! Válint Tiborral én fogtam kezet utoljára mielőtt beült az autóba a mai futam előtt.( Szerencsét is hoztam neki másodikként intették le! :o) )

Ja, és a lényeg :)

Kis hazánkban egyetlen hivatalos Ferrari kereskedés van, a Váci úti Warm Up Kft. Évek óta ők is indulnak a Challenge-sorozatban, első évben egy, majd négy, jelenleg pedig két autóval. Az egyik pilóta Válint Tibor, akinek egyre jobban megy, jelenleg pl vezeti a bajnokságot :)