Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt próbálom miondani:a rendszer ugyanaz!a beállítások különböznek!

Szögezzük le, hogy nincs két egyforma autó. Ha egy márkakupát nézel, ott is jobban megy az egyik a másiknál, az WTCC-ben is jobban megy az egyik Alfa mint a másik, az egyik utcai Skoda is jobban megy mint a másik, és két azonos F1 gép is egy kicsit máshogy fog menni, mint a másik.

Ez támadás???? ....na, nem baj. :-P

A bibi ott van, hogy te azt állítod , hogy csak a vezetőség tudja ki milyen autóval megy. Idáig oké???? Utána pedig, hogy egyforma autóval mennek! Most akkor egyforma autók vagy ezt csak a főnökök tudják???

Nem értem miért mondtam ellen magamnak!Ez súlyos?:)vagy te nem értetted tisztán a bepötyögött szöveget..... Te nem vagy politikus???????kiragadz mondatokat....egy szövegből és utánna meg támadsz!:)

nem szoktam idejárni szóval sorry ha már volt, ez van :-)

Kekeckedsz vagy mifene?????????????:) Saját magadnak modasz ellent. Te a következőket mondtad:"De a F1 annyira misztikus dolog,hogy a nézők csak azt látják vagy tudják amit a vezetőség eldönt!!!" Szerintem ez valós állítás! Ez is a te írásog:"A 2 versenyző ugyanazokat az autókat használja" Szerintem ez is valós állítás! De hol a bibi?:)

Saját magadnak modasz ellent. Te a következőket mondtad:"De a F1 annyira misztikus dolog,hogy a nézők csak azt látják vagy tudják amit a vezetőség eldönt!!!" Ez is a te írásog:"A 2 versenyző ugyanazokat az autókat használja" Erre írtam egy cáfolatot, ami pedig tény. Különböző autókkal mentek?? Igeeeen! :-)))

nem volt min megsértödnie....mert sosem emlegetté egy napon a 2 versenyzőt! Pont rossz példát mondtál szerintem mert új fejlesztésű autóról beszélsz.....én elfogadhatónak tartom ekkora költségeknél, hogy nem tudnak 2 autót produkálni ugyarra a napra!A másik variáció meg az ,hogy az egyik versenyző képes volt megmondani a még korrigálandó dolgokat az autón a másik meg nem! De a F1 annyira misztikus dolog,hogy a nézők csak azt látják vagy tudják amit a vezetőség eldönt!!!

A tavalyi évre ki emlékszik már !?? Az előzző években meg igazán jó termés volt, és az idénre is azt jósolnak. :-)))

Hahaha......2 versenyző ugyanazokat az autókat használja???...... tavaly Bari azon sértődött be, hogy MS kapta meg hamarabb a későn elkészült 2005-ös autót. És ez csak hírtelen egy példa. :-)

Ezért írtam, hogy van még példa, de mindenki csak a Ferrari Ausztriai, célegyeneben történt esetét emlegeti. A fő fikázók között pedig a McLaren állt az élen, holott az ő autói is megcsinálták ugyanezt. Pl. amit te írtál. :-)

Teljesen egyetértek veled. Az egész szinte csak a pénzről szól (sajnos). Aki nyer, lehetőleg egyéni világbajnok lesz, annak fizetnek a sponzorok, azt mutatják a TV csatornák! Csak így tudnak a befektetett pénzükből profitot kihozni! Nem véletelen, hogy sokan külön bajnokságot akarnak, mert a jogdíjakból több bevételt szeretnének. Ez amit mindenki ki akar préselni, amiért kőkemény harc folyik, és ahol csak az eredmény számít! Egyébként hiába megy el ALONSO a Renault-tól, nem hinném, hogy nem Ő a favorizált a csapatnál! Vagy inkább hagynák, hogy háziverseny legyen? Egy kiélezett versenyben, ne adj isten a csapaton belül az egyik a másiktól pontot raboljon, így a nevető harmadik győzzön??? Szerintetek melyik jobb egy csapatnak???

:)Maradjál ne légy csendben.....a szabad véleménynyílvánitás mindenkit megillet:)

S másik dolog:)Bocsi de rápörögtem a témára!:) Ő hozzájárul a fejlesztésekhez.........ami a F-en belül történik..... EMBER-GÉP-PÁLYA kapcsolat. Félreértés ne essék nem elfogult vagyok....... Kérdés: Én 28 éves építész vagyok xxx 38 éves építész... Kiben bíztok meg jobban ha a házatokat meg szeretnétek csinálni??????? Magam ellen beszélek:)

Inkább csendben továbbmegyek.

Schumi aki igazán ráérzett a Ferrari ritmusára,ő egy igazi mozgató rugója az olaszoknak, a F1 történelem hozzáfogható alajkja Senna volt!Ezek a gyerköcök akiknek egyszer-egyszer sikerül nyerni egy futamot:))))Nem kommentálom.

:)Köszönöm!

A másik:Ilyen nem létezik csapaton belül, hogy jobb v. rosszabb autó!!!!! A 2 versenyző ugyanazokat az autókat használja....a dolog ott döl el, hogy ki milyen beállításokat használ, hogy ki érzékeli jobban a versenypálya és autó kapcsolatát!!! Ennyi!

Igaz! És nem is kellett volna feladni! Ha a gumi nem bírja a tempót, akkor lassabban kell menni, és nem zendülést kelteni! :-))

Egy fontos dolog a F1.ben és az életben én azokat a csapatokat nem tisztelem akik feladnak egy versenyt!!!!! 3 csapat volt aki ment tovább a nagy Americában!!!!!Ebből 1 a FERRARI!Pont!! A többi csapat miért adta fel????????Ne röhögtessük már magunkat, miért nem vették észre már korábban a fennálló műszaki hibát a többiek???Egyszerű a kérdés:Mert nem gondolkodtak minden apró részleten?! Szerintetek az nem tréééééééé ha valaki a feladat megoldása közben abbahagyja az egészet?????Ez elég válasz arra, hogy ki a kitartó a céljai mellett ha törik ha szakad!

Szerintem teljesen normális, hogy egy csapaton belül van prioritási sorrend a pilóták között. Teljes álomvilág és logikátlan gondolkodásmód az, ha elvárjuk egy csapattól, hogy ne a jobb versenyzőnek adják a jobb autót, és jobb feltételeket. Hülyék is lennének, hiszen nyerni akarnak, és nem a gyengébbik pilótájukat felzárkóztatni. Ez nem jótékonysági intézmény. Sok pénzük van benne, és a legjobb eredményeket kell hozni. Ha pedig nincs pénz két egyforma autóra, vagy az egyik jobban sikerült, akkor azt igenis a jobbnak kell adni! A második pilótának meg biztosan nem fognak szándékosan rosszabb autót készíteni. Ezt így kell csinálni!

"Elég csak megnézni, hogy a tartalék autók kikkre vannak beállítva a verseny előtt!" Senkire, mert nincsenek tartalékautók :D Legalábbis abban a szabálytervezetben amit tavaly hoztak nyilvánosságra, kizárták a T-Car-t. Hogy végülis ezt elfogadták-e, azt nem tudom. Viszont annak idején volt egy csapat (talán a McLaren?) aki a gyengébb pilótára hangolta az autót, mert a jobbik tudott vezetni a társa beállításaival, a secondary viszont a jobbik pilóta autójával szinte el se tudott indulni. Ami a "10-ből 7-nél van csapatsorrend"-et illeti, annak még az ellenkezője sem igaz :D Renault - van McLaren - elvileg nincs, idén valszeg gyakorlatilag se, mert Dennis egyik pilótájával kapcsolatban sem élt az opciós jogával 2007-re, de Alonsót már leszerződtette... Ferrari - na vajon? Williams - nincs Honda - nincs Toyota - nincs BMW - nincs Red Bull - nincs Midland - nincs Toro Rosso - nincs Suzuki Auguri - nincs

"Egyetértek veled a Bari féle elengedés gáz volt, de sorolhatnék hasonlókat másik csapattól is. Na jóó, ilyen durva segítés még nem volt. :-)" Hát azért DC lépett már a fékre három kanyarral a vége előtt, épp a már említett '97-es jerezi versenyen. Más kérdés hogy a világon semmi tétje sem volt, csak azért csinálták, hogy végre Hakkinen is nyerhessen. Aztán következő évben annyira rákapott az ízére, hogy DC alighanem piszkosul bánta már hogy megkóstoltatta vele a győzelmet :D

"A pontok számába nem vagyok ilyen biztos, utána kellene néznem, de én úgy emléktem ez baleset döntötte el a versenyt!" A "baleset" döntötte el (ha nem lett volna tétje, akkor miért álltak volna rajthoz azon a versenyen?), ez igaz, de te azt mondtad hogy az döntötte el, hogy MS-nek elvették a pontjait. Pedig őt csak a második helyről zárták ki.

Te a 2006-os szőlőnek örüljél, mert a korábbi szőlőket csak kiröhögik a pályán :D

Ne hargudj, de nekem vannak fenntartásaim. Mivel az autósport a folyamatos fejlesztésekről szól, és különösen igaz a Forma 1-re, ezért nem hiszem. Mint ahogy két egyforma autó sincs. Szerintem a Hondánál is különböző irányú fejlesztések vannak, amiket külön-külön építenek be az autókba. Az egyikbe ezt, a másikba azt. Így már egy adott verseny előtt eldöl, ki az első számú vezető. (bocs a helyesírási hibáért!)

Ne hargudj, de nekem vannak fenntartásaim. Mivel az autósport a fojamatos fejlesztésekről szól, és különösen igaz a Forma 1-re, ezért nem hiszem. Mint ahogy két egyforma autó sincs. Szerintem a Hondánál is különböző irányú fejlesztések vannak, amiket külön-külön építenek be az autókba. Az egyikbe ezt, a másikba azt. Így már egy adott verseny előtt eldöl, ki az első számú vezető.

De! Én elhiszem, hogy pár futam erejéig teljesen azonos feltételekkel indulnak, és a továbiakban majd az eredménytől függ a besorolás. Ezt a BAR Hondára értettem, de van még csapat akire vonatkozhat.

Remélem ezt Te sem hiszed el??? Ha van egy olyan fejlesztés ami tuti jó, és nagyott dob az autón azt kinek az autójába teszik be előbb??? Vagy azt amelyiknek kétséges hatása??? Kivel kisérleteznek a futamokon, hogy versenykörülmények között probáljanak ki valamit? Az biztos most bizonyíthatja mit tud!

Azt el is felejtettem írni, hogy a nyilatkozatokat érdemes elolvasni. Ha valami nem megy általánosság szidni ezt vagy azt. Ha valaki figyelte akkor amikor a V12 után a V10 motorjait elkezdte probálgatni a Ferrari, vagy a tavalyi gumi problémánál nem szidták a Bridigstone-t, hogy ilyen meg olyan sz@r, hanem mindig azt, hogy valóban nem jó a gumi, de mindent megteszünk, illetve keményen dolgozunk a hibák kijavításán. Amerikában mindenki kiszállt az autóból, mert rosszak a gumik, és köpködtek a Ferrarira, hogy nem szolidálnak velük ebben a "nekik" fontos kérdésben! A FIA-nak volt javaslata, de azt nem fogadták el, mert az számukra hátrányos lett volna. Amikor viszont a Ferrarinak rossz volt a gumija, sorozatos defekt, elveszítette a tapadását, sorozatos kiesések, stb, érdekes módon ez a felajánlás akkor miért nem jutott egyik Michleines csapatnak sem az eszébe???

Egyetértek veled a Bari féle elengedés gáz volt, de sorolhatnék hasonlókat másik csapattól is. Na jóó, ilyen durva segítés még nem volt. :-) Majd most bizonyíthat a Hondánál, elvileg nincs megkülönböztetés.

Ez így van, de sajnos csak a Ferrarira "köpködnek", hogy ilyen meg olyan! Elég csak megnézni, hogy a tartalék autók kikkre vannak beállítva a verseny előtt! A Renaultnál sem tételezte fel senki, hogy nem Alonso-é lenne, egy rajt baleset után! Vagy a Mercinél nem Raikkonené! Csak kicsit már "divat" szidni a Ferrarit. Szerintem, ha nyíltan nem is vállalja fel minden csapat - a Ferrarin kívül -, de mindenhol van első, illetve második számú versenyző. Én konkrétan a Barricello ügyre gondoltam. A magasan kvlifikált, bár a szerződése szerint második számú versenyző, mégis szerintem dafke, egy hatalmas fékezéssel a célegyenesben engedte előre Schumachert. Kétség nem fér hozzá, azon a futamon az Ő teljesítménye sokkal jobb volt! Az ilyen dolgokat kellett volna letisztázni előbb. Így a csapat megítélésén nagyon sokat rontott! Bár emberileg megértem, de a szerződése szerint az Ő feladata a csapat segítése. Ráadásul még így is többett keres mint egy-két nagy csapat elsőszámú versenyzője. Nagyon sokszor csak azért hosszabbították meg a szerződését, mert Schumacher támogatta!

Reményeim szerint egy igen izgalmaz évad, ahol végre sikeres lesz egy-két kis csapat is. ( Kis csapat?... Torro Rosso, BMW, Honda) Ja, és a végén MS 8 szoros VB lesz a Ferrarival! :-))

Pletyka, pletyka, ....... savanyú a szőlő ? :-)))

"Az is valóban igaz, hogy sokszor nyiltan egy versenyzőre koncentrálnak. Egy ilyen nagy múltú csapatnak, mint a Ferrarinak nem lenne szabad így tennie" A 10 csaptból 7-nél van 1-es számú versenyző. :-)

Bocs, jogos a két pont! Valóban 1997-ben volt. A balesetről, amikor Shumacher bedugta a kocsi orrát, akkor Lauda is azt nyilatkozta, hogy Ő is így tett volna. A pontok számába nem vagyok ilyen biztos, utána kellene néznem, de én úgy emléktem ez baleset döntötte el a versenyt! Az is valóban igaz, hogy sokszor nyiltan egy versenyzőre koncentrálnak. Egy ilyen nagy múltú csapatnak, mint a Ferrarinak nem lenne szabad így tennie. Saját magukat égetik be, illetve le! Ráadásul nem is volt rá szükségük!

Én se drukkolok a Ferrarinak amíg ez a bagázs lesz ott ... Motorsportban szerintem nincs feltételesmód: Ha tavaly a Ferrai 10x több pénzt kap, ha a Minardi McLaren motrot kap ... Ezek is olyanok, h. ha Raikönennek nem szakadt volna le a kereke az utlsó körben stb. Szerintem.

Az 1999-es balesetről nekem is az a véleményem mint IC-nek. Ráadásul 1996-ban ő lökte ki Hillt és övé lett a trófea.

Én meg már csak azért se a Ferrarinak drukkolok. Eddig se tettem, most se fogom. Schumachernek elismerem a tehetségét, de nem szeretem. Ugyanígy vagyok a Ferrarival is. Én még mindig ott vagyok leragadva, hogy undorító volt amit műveltek az évek során.

"Most egyéniben nyolcszoros bajnok lenne Schumacher, 1999-ben egy baleset miatt el nem veszik a pontjait. Így lett akkor világbajnok Villnouve" 1997-ben, és "baleset" (khm... Mihály is elismerte, hogy ő volt a hunyó, tán bocsánatot is kért?) nélkül sem lehetett volna VB, miután Villeneuve előtte állt a pontversenyben. Villeneuve még azt is megengedhette magának, hogy előreengedje Coulthardot és Hakkinent, akkora előnye volt hogy a harmadik hely is elég volt neki a VB-hez.

Egyelőre ez mondja meg a frankót. Tegyük hozzá, hogy az ÖSSZES 2006-os autó lerohadt már teszt közben - kivéve a Renault-t, ami mellékesen a legjobb időknek is örülhet... úgy tűnik, nem a McLarentől kell félnie az öreg Sith-nek.

Szerintem azért azt is meg kellene említeni, Schumacher amikor a csapathoz került V12 hengeres motorok voltak a Ferrariban. Majd Ross Braun, és Jean Todttal kezdték kifejleszteni a V0-es motort. Emlékezzetek vissza, mennyit szenvedtek vele. Már a kivonulást fontolgatták amikor kezdett bejönni a szívos munka eredménye! Most egyéniben nyolcszoros bajnok lenne Schumacher, 1999-ben egy baleset miatt el nem veszik a pontjait. Így lett akkor világbajnok Villnouve. Viszont a Ferrari mindig is gyártott V8-as, és V12-es motorokat. (V10-et csak, és kizárolag a Forma 1-be). Szerintem már csak presztizsből, és a sok éves V8-as tapasztalat miatt a Ferrari oda fogja tenni magát. Remélem nem mennek bele olyan hülyeségbe, mint a tavalyi gumi kérdésbe!!! Saját fejüket dugták a hurokba! :-((

Bizony-bizony talán a F1 történelem legjobb párosa:) Elég nézni a belső kamerákat, hogy az ember lássa ki hogyan vezet......sokan rángatják a kormánykereket.....MSC. viszont nyugodtan és higgadtan adja elő a dolgokat:) No de Kimi is nagyon jól vezet....őt is csípem..... Titokban örülök, hogy nem a Ferrari nyert az idén.....mert így a többi csapat elött is megcsillant a nyeés lehetősége:)))))) Remélem vérszemet kaptak és az idén ádáz küzdelem lesz!!!!!! S lesz kerékcsere:)Hajrá Bridgestone!:)Ferdeszemű testvérek kapjátok már össze magatokat!!!!!S tessék optimális gumikeveréket összehozni a F-nak, hogy hadd mutassa meg a világ elött.....Mi is az az AUTÓVERSENYZÉS!:)

Én meg azóta lettem aktív F1 néző, mióta Ferrari - Schumacher összeállítás köröz a pályákon. Így nem is kérdés, hogy kinek drukkolok.

Ezzel én is így vagyok! Mindig is a Ferrarinak szurkoltam és ez idén sem lesz másként! :-)))))

Szerintem olasz autó fog győzni német pilotával:)Neki szurkolok.....de nem vetem meg a többit sem:)Így hát hajrá minden csapatnak és minden pilotának:)No meg a rajongó tábornak:)

Én nagyon kíváncsi leszek a Red Bull és a Toro Rosso szereplésére, bevallom, hogy a Ferkán kívül nekik fogok drukkolni :)

Izgalommal teli Forma-1! Én már nagyon várom! :-))))

Mai hir: "Egyre rosszabb hírek érkeznek a McLaren háza tájáról. Adrian Newey távozása hatalmas érvágás volt a csapatnak, hiszen az általa tervezett autók sorra versenyképesnek bizonyultak az évek során. Ami a versenyzői frontot illeti, ott is igen nagy az összevisszaság. Kimi Raikkönenről már egy ideje azt lehet hallani, hogy távozik a csapattól és a minap Juan Pablo Montoya is hangot adott átigazolási szándékának. Mintha mindez nem lenne elég egy csapat számára, a legújabb hír szerint az aero részleg vezetője Peter Prodromou is távozni kíván. Ráadásul Adrian után ő is a Red Bull csapatot nézte ki célpontjául. Hogy mindez miért is érintheti duplán rosszul a korábbi ezüstnyíl gárdáját? Épp a mai napon jelentette be a Red Bull, hogy teljesen új autót építenek. Úgy tűnik a Ferraritól a McLarenhez szegődött Nick Tombazis is otthagyja Ron Dennis csapatát és visszatér korábbi munkaadójához – olvasható a formula.hu-n. " mi lesz itt... mi lesz itt... :-)))