Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Figyelj, olvass híreket! Elárulom, DC leállásával kapcsolatban ugyanerről olvashatsz. Már, hogy mi történt Massa motorjával, amit már látták a digók, hogy a többivel is ez történhet, szóltak a Red Bulásoknak, de addigra átgurult a célvonalon David, és rádióztak a Bulások, hogy álljon félre, nehogy látványosan robbanjon le a motor. Szerintem ezek után már ne feszegesd tovább ezt a kérdést :))

"hisz azoknak sincs esélye akiknek ez a szakmája..." - ez igaz, de a MotoGP mezőny nem mondja azt nagy arccal és hihetetlenül túltengő önbizalommal, hogy "simán lenyomom a Doktort". Örülnek, ha mögötte egy-egy jó helyezést megcsípnek. Szerintem Alonsoval az a baj, hogy nagy mellénnyel adta elő magát. Ha azt mondta volna, hogy "egyszer szívesen összemérném a tudásomat két-négy keréken Rossival", rögtön nem így állnának hozzá a szurkolók-rajongók-piszkálódók sem. Szerintem... És ezért mondják azt sokan, hogy reméljük taknyol és hasonlók.

Nana, idézni csak pontosan :) "Ez kizárt dolog, mert nem tudom" :)))

érdekes ez a kihívás! Erről az ezeréves vicc jut eszembe, valami ilyesmi volt, hogy legyőztem egy sakkozót, meg egy teniszezőt, a sakkozót teniszben, a teniszezőt sakkban. Alapból butaság az almát a körtével, de az hogy az f1-esek bírálják Rossit az annak köszönhető, hogy Rossi F1 autót tesztel. Alonso nem akar motorversenyző lenni, szóval a kihívásnak nincs sok értelme. Alonso elfogadta, az ő dolga, de az megint érdekes, hogy itt páran azt mondják " remélem eltaknyol". Remélem nem taknyol el, az meg hogy motoron nincs esélye Rossi ellen az nyilvánvaló, hisz azoknak sincs esélye akiknek ez a szakmája...

Az ki van zárva, mert nem tudom! :D

Lehet, hogy: 1. van hiba és lapítanak, azért nem írják-mondják 2. nincs hiba és azért nem írják-mondják 3. más oka van, amit mi sosem fogunk megtudni :)))

Ez a része nem foglalkoztat; azért egy olyan szöveg, amiben ez NINCS benne, ne szolgáljon már bizonyítékul arra hogy így van :D

Szerinted ha van is, ezt ki fogják tenni az ablakba? :)))

És ebben hol írják, hogy motorelektronikai gond van / volt / lesz, valamint hogy ez kapcsolatban áll a megpördüléssel? :-)

Csak azt nem mondta az öreg Sith, hogy csere fenyegeti a motorját. A Ferrari erőforrások 50%-át már így is cserélik, akkor már 75% lenne... A szárnyvitáról: annyira igaz a dolog, hogy ma reggel több élcsapat szárnyát is nézegette a FIA, pl. a Hondáét és a Renault-ét is. Ahogy egy másik topikon írták: "Joe Bauerék nézegették a Honda szárnyát, a hondások meg hátul álltak és röhögtek. Ugyanez volt a Renault-nál is, csak ott a többiek nem röhögtek..."

Jók a Ferkák! Massa ott tapad egy tizedre Alfonsón :))

Michael Schumacher 7. hely: Alapajában véve elégedett vagyok azzal, ahogyan alakultak a dolgok a szabadedzéseken. A tréning vége felé sikerült javítani az autó balanszán. Ha nem vesszük figyelembe a harmadik pilóták eredményeit - akik teljesen más munkát végeztek -szerintem teljesen egyértelmű a helyzet. Az utolsó etapomban, új gumikon lehettem volna gyorsabb is, de a harmadik szektor egyik kanyarjában sok idő veszítettem. A Bridgestone abroncsok konzisztenciája jónak tűnik, ami természetesen roppant fontos. Az ebben a szakaszban elért időeredmények nem mérvadóak, mert a hétvége előrehaladtával folyamatos javulás várható. Úgy gondolom versenyképesek vagyunk és akárcsak Bahreinben, Malajziában is harcba szállhatunk a pole poztícióért és a futamgyőzelemért. Felipe Massa 4. hely: Szerintem minden jól ment. Néhány hosszabb etap lebonyolításával a versenyen dolgoztunk. Az autó használt és új gumikon is kitűnően üzemelt, elégedett vagyok a versenytempómmal. A kvalifikáció számomra természetesen nehezebb lesz, mert meg kell fizetnem a motorcsere árát, de figyelembe véve a hosszabb etapokon mutatott tempónkat, szerintem vasárnap jó eséllyel pályázhatunk jó eredményekre.

Maláj Nagydíj – második szabadedzés: 01. - Davidson - Honda (M) 1:35.041 - 14 kör 02. - Wurz - Williams-Cosworth (B) 1:35.388 + 0.347 - 30 kör 03. - Alonso - Renault (M) 1:35.806 + 0.765 - 14 kör 04. - Massa - Ferrari (B) 1:35.924 + 0.883 - 22 kör 05. - Raikkonen - McLaren-Mercedes (M) 1:36.132 + 1.091 - 15 kör 06. - Fisichella - Renault (M) 1:36.182 + 1.141 - 14 kör 07. - M.Schumacher - Ferrari (B) 1:36.617 + 1.576 - 17 kör 08. - Button - Honda (M) 1:36.661 + 1.620 - 12 kör 09. - Villeneuve - BMW-Sauber (M) 1:37.045 + 2.004 - 9 kör 10. - Barrichello - Honda (M) 1:37.270 + 2.229 - 13 kör 11. - R.Schumacher - Toyota (B) 1:37.317 + 2.276 - 23 kör 12. - Heidfeld - BMW-Sauber (M) 1:37.418 + 2.377 - 7 kör 13. - Kubica - BMW-Sauber (M) 1:37.457 + 2.416 - 28 kör 14. - Montoya - McLaren-Mercedes (M) 1:37.463 + 2.422 - 12 kör 15. - Liuzzi - Toro Rosso-Cosworth (M) 1:37.590 + 2.549 - 22 kör 16. - Coulthard - Red Bull-Ferrari (M) 1:37.603 + 2.562 - 8 kör 17. - Trulli - Toyota (B) 1:37.695 + 2.654 - 20 kör 18. - Jani - Toro Rosso-Cosworth (M) 1:37.831 + 2.790 - 23 kör 19. - Speed - Toro Rosso-Cosworth (M) 1:37.926 + 2.885 - 21 kör 20. - Webber - Williams-Cosworth (B) 1:38.081 + 3.040 - 5 kör 21. - Rosberg - Williams-Cosworth (B) 1:38.205 + 3.164 - 6 kör 22. - Mondini - MF1-Toyota (B) 1:38.256 + 3.215 - 20 kör 23. - Klien - Red Bull-Ferrari (M) 1:38.644 + 3.603 - 10 kör 24. - Albers - MF1-Toyota (B) 1:38.918 + 3.877 - 20 kör 25. - Doornbos - Red Bull-Ferrari (M) 1:39.105 + 4.064 - 28 kör 26. - Monteiro - MF1-Toyota (B) 1:39.416 + 4.375 - 20 kör 27. - Sato - Super Aguri-Honda (B) 1:41.549 + 6.508 - 22 kör 28. - Ide - Super Aguri-Honda (B) 1:43.164 + 8.123 - 16 kör

Na, már haverkodnak ;)

Az olyan híreket egyébként,amik kicsit furcsának hangzanak,mint az hogy Kimit a Renault-val is szóba hozták,vagy mint az hogy esetleg Alonso csapattársa lehetne,külföldi lapokra hivatkozva vagy az A5.hu-n,vagy az f1hirek.hu-n szoktam olvasni,isten ments,hogy ilyeneket magamtól kitaláljak.Az előbbi Rossi-s hír is innen való:)

Most olvastam/nem Én találtam ki,ahogy ezt vki korábban megjegyezte/,hogy Valentino Rossi kihívta párbajra Alonsot,mivel múltkor a spanyol elég nagyképűen nyilatkozott arról,hogy Rossi nem sokat tudna mutatni az F1-ben.Ezért a Dottore azt ajánlotta,mérjék össze az erejüket,egy F1 géppel,WRC autóval,és egy motogp motorral,majd adják össze az elért időket,hogy ki a gyorsabb.Alonso elfogadta a kihívást.

Velem előfordult, hogy a futamon elaludtam.... a TV elött. :-DD

Szerinted novemberben mindenhol hideg van? :D

Kimi Hakkinenhez hasonlóan a rajt előtt is simán elaludna, ő egészen más kategória, ha idegeskedésről van szó :) Aki nála nyugodtabb, az már halott :)))

Az is elég, hogy onnantól ismerem,...sőt, még sok is. :-)) Azért a kerékpár vagy a robogó ismerete nem sok előnyt jelent. :-D

Mer' nagy nekije az arcocskája. :)) Érdekes, Kimi srác szopik évek óta, mégis tud uralkodni magán.

Tul.képpen erre gondoltam, csak bazmeg és kuss nélkül ! :-)))

"A Ferrari brazil pilótája, Felipe Massa miután a verseny korai szakaszában megpördült, a kilencedik helyen futott célba, ám a Ferrari mérnökei a futamot követően olyan komoly problémát észlettek erőforrásában, hogy a hétvégén megrendezésre kerülő sepangi megmérettetést egy új motorral várhatja – mely miatt ő is büntetésben részesül majd" f1hirek.hu

Úgy látom, Alonsót csak a Renault-s korszakában ismerted meg. Látott azért ő már mindenféle járművet azelőtt :)

"Eeehhh... Flavio... dere iz a kár in front of mí... vát mór dú áj hev tu dú???"

Tééleg, úgy megnézném egyszer, ha csak egy 10 helyes büntit kapna, mit csinálna! Valószínű, hogy feljebb jönne párat, de lerohadna a keze a sok integetéstől!:))) Vagy Briatóóre beszerelne egy integető műkezet, amely only a kék zászlók hiányát lenne hivatott jelezni, no meg a többi tehetségtelen marhának mutogatna, hogy "Féélre, rusnya népség, itt jön alonzóóóóó!!!!!!!" :))))

Tényleg hagyjátok már szegény alfonzót, lesz neki elég baja, amikor elbukja a VB címet, és észreveszi, hogy igazából van, aki fullszerencse nélkül is tud VB-t nyerni.:)))

Shumi azért élte túl mert ő egy profi, Alonsó meg azért bukik el mert a nagy arcával nem tud a motoron maradni. :-DD Bevállalta?? Ö kötözködött és most rábaszott. Remélem jó nagyot zakózik novemberben. Még az is meglehet, hogy majd a Renault vagy a Merci mögé bújva áll el a versenytől. : Akkor nem csak nagyarcú, de gyáva is lesz. Igaz, hogy akkor nem töri össze magát. :-)))

Végülis Mihály is túlélt néhány kört egy Ducatin... nem értem mit cikizitek Alonsót, egyértelműen hátrányos neki a kihívás és mégis elfogadta :-) Én se kedvelem amúgy a fejét, de teccik hogy bevállalta a szinte biztos vereséget. Csak azt nem értem, hogy mikor akarja ezt megcsinálni? Idény közben tuti nem engedi a Renault. Majd novemberben? Akkor vicces dolog motorozni :-)

:-))) Ok, értem... ;-)

Gondoltam hogy te vágod a témát, de hátha egy bölcsész is olvassa a topikot és jól jön neki az új info :-)

Az első kanyar után akkorát taknyál majd, hogy öröm lesz nézni :)))) hülye kis pöcs :)

Talán nem kéne a nálad szemfülesebb és figyelmesebb kollegák által észlelteket egyből lekezelni, csak azért mert nem te vetted észre (mondjuk azt, hogy MS nem a kormányt tekergette, hanem mögötte valamit a műszerfalon, amit senki más nem tekergetett) :D én se vettem észre, de hihető forrásból hallottam (AtlasBB). Olyan is van, hogy csak a hátsó fék fog, de nem is erről van szó, hanem arról hogy nem kell teljesen megszűnnie a hátsó fékhatásnak ahhoz, hogy a fékegyensúly 300-nál felboruljon. A tényeknél maradva, bemutatnád nekem a forrást arról hogy a motorelektronikával volt gond? Lécci :-) Motort meg azért cseréltek, mert az első pitstop alkalmából 30mp-vel tovább állt hűtés nélkül egy helyben a bahraini hőségben Massa autója, mint tervezték.

Értem akkor, melyik (milyen) leolvasási határra gondoltál.. :)) A többit nekem sem kell magyarázni, én is ezt tanultam, mértem én eleget... meg olvastunk el elég sok mutatós műszert.. :))))

Ne dumáljunk mellé; azt mondd el nekem, hogy a motor miért esik más elbírálás alá, mint egy kaszni. Ha azt mondod hogy "Mert a FIA aszondja, bazmeg, és kuss, azért!", az is teljesen jó válasz :-)

nem igazán értem, hogy ha a Ferrari eladhatja valakinek az IDEI motorját, akkor a Honda miért nem indíthatja a saját fiókcsapatában a TAVALYI kasznit. Kissé ellentmondásosnak tűnik. Neked ! a Honda fiókcsapata használja a Honda motorját, mint ahogy a Red Bula a Ferrari motorját. Szerinted még ráadásként a kasztnit is használhatná a szuper Aguri ? Az lenne kissé ellentmondásos. ;)

Ú, te mindent túlkombinálsz!!! :DD Ennyit az alfonsó is tekergeti a kormányt... Olyan meg nincs, hogy csak a hátsó fék fog. Ott a motorvezérléssel volt probléma. Nem véletlen cseréltek motort - hogy maradjunk a tényeknél.

Az más; a leolvasási pontosság az, hogy a műszer által mért értéket mennyire pontosan képes leolvasni a kezelő. A méréshatár pedig az, hogy mennyire alacsony/magas értékeket képes mérni a műszer. Utóbbival függ össze a leolvasási határ, amikor a mérés ugyan mutat értéket, de az valamilyen oknál fogva használhatatlan. Például a marihuána-fogyasztást vizsgáló teszten a mért értéket egy bizonyos szint alatt nem szabad figyelembe venni, mert olyan alacsony értéket ezerféle más tényező is okozhat.

Huhh, az már jó régen volt az F1-ben, amikor külön karosszéria-építő műhelyek voltak. Azonban más szériákban a mai napig így van, a műhelyek most is működnek: Dallara, Lola, Reynard, stb... Az F1-ben kőkemény szabály mondja ki, hogy "Minden csapatnak saját magának kell megépítenie az autóját." De hogy ez mit jelent valójában, az elég fogós kérdés... Ugye millió beszállító van, többek közt a benzintankokat is egyetlen cég gyártja (legalábbis a csapatok nagy részének). A fékek és a felnik is nagy cégektől származnak. Vagyis apróbb alkatrészeket mindenki szabadon vehet bárhonnan. Kasznit viszont nem, mert: - A Suzuki Aguri nem indulhat a tavalyi BAR kasznikkal, mert azokat egy másik csapat csinálta, és kénytelenek a régi Arrows-okat használni. Amiket szintén egy másik csapat csinált... igaz, az már nincs az F1-ben. - De a Toro Rosso használhatja a tavalyi Red Bull cuccokat, mert azt viszont egy külső cég csinálta. Az meg a magánügyük, hogy a Red Bull is tőlük vette. - Szóval a szabály lényege ezek szerint az, hogy csak a másik csapattól történő kasznibeszerzést tiltja? Mert motort, ugyebár, minden további nélkül vehetnek egymástól... Végső soron nem igazán értem, hogy ha a Ferrari eladhatja valakinek az IDEI motorját, akkor a Honda miért nem indíthatja a saját fiókcsapatában a TAVALYI kasznit. Kissé ellentmondásosnak tűnik.

Ne keverjük kérem itt a fogalmakat... :))) A leolvasási határnak mi köze lenne a felbontáshoz ? Ráadásul nincs is olyan, hogy leolvasási határ... esetleg leolvasási pontosság :)

Dehogynem volt hőbörgés, az egész világ hetekig röhögött Alonsón :D

És a mérőeszköznek van egy leolvasási határa, például mázsálóval nehéz gyógyszert adagolni, ugye? :D

Prego... nem a szárny ALATTI elemről van szó, hanem a két szárnyelem KÖZÖTTI távtartóról. A szárny alatti elemnek nem sok értelme lenne, mert ugye ez az alsó elemet támasztaná meg, a felső elem attól még akadálytalanul lekonyulhatna, és a légellenállás főleg itt képződik. Nézz csak még fényképeket és látni fogod a kis összekötőket - na persze nem a Ferrarin :D (Új gyanús jel is van: szakértők szerint ha a hosszú egyenesben csökkenne a légellenállás, akkor felborulna az autó fékegyensúlya és utána kéne állítani. Nálunk figyelmesebb emberek észre is vették a belső kamera képéből, hogy Mihály szorgosan tekerget az egyenesben egy ismeretlen rendeltetésű kapcsolót, amit eddig nem csinált. Massa pedig a pálya leggyorsabb részén úgy dobta el a vasat, amit eddig még nem nagyon láthattunk; az autó hátulja megelőzte az elejét, mintha beragadt volna a hátsó tengely, de ugye nem ragadt be, mert utána gond nélkül továbbment. A felborult fékegyensúly éppen ide vezetne.) Mellesleg az a távtartó olyannyira hiányzik a Ferrariról, hogy azt suttogják, a FIA kötelezni fogja őket a beépítésére. Ezzel a vita el fog dőlni...

Az a baj veletek, hogy összekeveritek a tényekből leszűrt véleményt az érzelmekkel; el se tudjátok képzelni hogy valaki azért mond valamit, mert úgy tartja logikusnak, nem pedig azért mert olyan színű köd lebeg a szeme előtt :D Az "érdekes"-t meg nem "hülyeség" értelemben írtam, hanem a szokásos értelmében: figyelemreméltó, válaszra érdemes, ilyesmi. Tudod, ez olyan múlt századi, archaikus szófordulat :D

A fikázás az egész Renault csapatban benne van, mert a télik tesztek alatt Fisichella is csipkelődött a Doktorral.

Az igaz, ha a három versenyszám időeredményei meglesznek akkor nem nagyon biztos Alonso győzelme. Rossi ereiben biztos benzin folyik, mert mindegy neki hogy 2 vagy 4 kerék akkor is jó időt tud menni.

Mondjuk Alonsotól mit lehet mást várni??? Lehet hogy valamennyire tud vezetni, de hogy egy nagyképű köcsög lett jó pár millióember szemében azt is tuti.....

Alonso kezdte fikázni Rossit (IS). Csak hogy a tényeknél maradjunk!

Alonso meg is érdemli ha elverik!!!

Rossi nagyon jó időket ment a rally gépekkel és az F1-es ideje sem volt olyan rossz. Azt nem mondom, hogy az F1 ben elverné, de nem is kapna csúnyán ki. Motoron meg verhetetlen. Alonso nem is bírna a gépen maradni.