Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jövő héten kedden megyek…😂

Kicsit irigy vagyok hogy neked még a "régi" modelled van ahol még az N volt az N és a D a D.

A lámpát furcsállom, nekem a 2019-es Superrel semmi bajom se volt. Az automata ki/bekapcsolás is működött minden alagútnál ahogy kell. Az automata távfénybe talán párszor kellett belenyúlni akkor is a szembe jövő sáv miatt. Lehet hogy egy szoftverfissítés kellene neki?
A klíma is érdekes, nekem szinte sose kapcsolt belső keringetésre...

ui.: Néhol jól jött volna az eredeti hasmagasság és a csendes gyári kipufogó :-)

Giulia 5 fővel, tetőbox-szal meg egyébként is fullra pakolva Szerbián keresztül Montenegróba, majd egy hét múlva haza Bosznián kersztül.
Átlagfogyi 9.6 lett. Meglepő volt, hogy megpakolva is jól lehetett terelgetni az úton.
Élvezetes volt a kotori szerpentin is, bár talán inkább stresszes a keskeny út miatt :-)

A puha gumijaim hamar revidiálni kellett, már az első megállónál fújnom kellett bele :-)

Az N meg az A mód haszontalan ilyen körülmények mellett, D volt csak használható, de gyakran az is kéziben. Én biztosan máshogy programoznék egy ilyen autót.

Hegyekben a sötétedésérzékelő kb. használhatatlan, az automata világítással együtt, kb. fogalma sem volt róla hogy mit miért csinál. A távolsági sem pályán. Összevissza kapcsolgatott:-( Úgy érzem ezek csak a kötelezők amik kellettek a kocsiba, de nem tolták túl.

A klíma automatán szintén használhatatlan, ha hátra is akarok hűteni, akkor bele kell nyúlni. Ráadásul ez is meg akar ölni, mint anno a Patkány, automatában a belső keringetés kb csak zárt, negyed óra és elalszol. Azt is kézibe kellett venni, de odafigyelve, mert ha megálltunk valahol majd újra elindultunk, akkor M-ben volt bezárva a keringetés belsőre. Értem én hogy nagy hőkülönbség esetén ez a rutinja, de hát megfulladunk bakker :-( (off, a Tehén ezt (is) simán megoldotta)

További érdekesség, hogy ha nem sík úton, hanem lejtőn v. emelkedőn fékezem nullára, majd kiteszem N-be a váltót, állandóan ránt egyet amikor "tehermentesíti" a kardánt per hajtást.

A vezetési élmény nálam is kezd beérni, de a körítés hát elég kiforratlan, pláne ha egyszer ültem már olyan autóban amiben ezek tökéletesen működtek.
Mondjuk az automata ablaktörlő pl. pont hibátlan szerintem, az pont azt teszi amit elvárnék tőle.

Ami meglepett még, hogy hegy vagy lejtmenetben (D-ben) elég adaptív a váltó, van kvázi rendes motorfék is, kéziben meg pont úgy kell mint a manuálist, fordulaton tartani. Csak ezzel a dízeles MA hangolással ő maga ilyet nem csinál, ezt is kézzel kell megoldani.

Tehát szofisztikált körülmények között minden ami ezen az autó automatikus tudna lenni azt mindent IS rosszul csinál (kivéve az ablaktörlést, meg a sík úton padlógázas agyatlan gyorsítást).

Ilyen súllyal a kisfék elég hamar elfogy, igényli a 330-ast.

Csütörtökön indulunk a nagy kanyarvadászatra, kiváncsi vagyok azon a túrán mi lesz a véleményem róla.

Valaki a fórumosok közül van itt Loparban? :)

Azért csak óvatosan!☝️😉😁

különbenis, kinek kell egy szanaszét tört bontott karbontető :D

Nagyon helyes, ha javasolhatom inkább. Csak hajtsd szét, a sérülésmentes kicsit kopott alkatrészek majd jobban mutatnak a veterán Superen:D

Tekertem bele a kilométereket, hegyesen vettem a kanyarokat, de csak nem sikerült eldobni a gépet, úgyhogy várnod kell még a bontott karbontetőre :D

Aszittem elköszönt a radarom:D Állok be a parkolóházba erre síri csönd mindom de zseniálisan veszem az íveket:P

De neeeem itt mindig sípolni szokot, elkezdem nyomkodni a gombot, erre csak villog...

Óhh hogyazajó na most mivan???

....

Hát mi egy félméteres leveles ág lógott ki a csomagtartóból:D
Azt letiltotta a csába:D Vettem az obi-ban pár szart és odazártam:D
Zöld autó voltam ma:D

Egész okos hogy nem sípolt mint a barom csak mondta hogy most vagy leveszed onnan azt az ágat vagy én nem hiszem el hogy 50-el erőre fele 10cm-re van valami hátul:)

Okos.. remélem este már menni fog:D

Na közeledünk:D

Kb. 3500-at mentem és közelebb volt a 14 literhez a múlt hónapban az átlagom.

Én nem vagyok matek mágus, de azért próbálkozok.

Nekem ez a hónap 4000km havi átlag 8.5, ez sok autópálya, 80% tetőboxxal.
100-as benzinből akkor ez 340l uff:D ezmennyi:D:D:D ez sok:D

Akkor neked legyen akkor 13-as átlaggal 4000km 520 liter akkor 4000km-t mentél vagy nem 13 litert eszik?:D

Annyira nem ástam bele magam, csak annyi van a manual Q-hoz tartozó kiegészítőjében, hogy a gyári paramétereket legalább 98 oktános benzinnel tudja, amúgy 95-össel is elmegy.

Az alap manuálban egyébként meg a benzinmotorokra vonatkozó standard szöveg van a kézikönyvben, 91-es benzinnel is elmenne (ha lenne még olyan bárhol...). Bár van egy olyan tippem, hogy ott valami nem stimmel és az az amerikai oktánszám lenne, ahol a 91 a 95-ös...

Ja, azt hittem nem is eszi meg a 95-öst.
Én is mindkettőt 100-assal tankolom legtöbbször, de nem gond ha valahol épp nincs, beleteszem a 95-öst is. A Transalpinán pont bele is tettem, mert az volt. Különbség nem sok lesz, mert ha az előgyújtást visszább veszi, gondolom ahhoz is tartozik egy map. Szóval a nyomaték limiter esélyes hogy pont ugyanannyit Nm-nél limitál.

kb, csak ba szepen süt a nap hozom ki 🤣

Nem érzek semmi pluszt sem a GT-ben sem pedig a Giulia-ban, csak jobban érzem magam tőle, meg hát nem járok olyan sokat velük.

játékautóba én is azt tennék, mint ahogy a fűnyíróba is :D

viccenkívül, nyilván azt kell bele tenni, mert kisebb eséllyel pimpósodik meg,
vagy érzel benne plusz lóerőket? :)

Van, aki a Q-ba is 95-öst tesz. Elmegy azzal is. Lehet, hogy 6000 rpm felett veszít 10-20 lóerőt, de azért marad neki elég :D

Amennyit mész vele, azzal le is tudtad a tankolását egy fél évre 😂😂

Én még a GT-be is 100-ast teszek.

a busso se szereti a 95 öt,ma en is telecsorgattam egy 40 esert 100 assal... 😁

Banyek, az fél évi benzinem 🤣

Az előző hónapban elment fél köbméter 100as nyál, de attól félek ez a hónap még erősebb lesz 🥲🤣

Jajj hát valamit valamiért :-) Hegyes paripa, erős paripa, etetni kell, luxus abrakkal :-)
Én azért nem bánom, hogy az én kis mezei Giuliám megeszi a 95-öst is :-)

Abból a szempontból nem volt mindegy, hogy megtapasztaltuk a villanyautós feeling-et, mert volt hatótávpara az első-második nap rendesen :DDD Ha cipőzi az ember, nincs 300 km a hatótáv :D

A navigátor részéről volt néha egy kis zsurnyogás, de az együtt eltöltött 20e km után már kellően magasra emelkedett az ingerküszöbe ahhoz, hogy csak akkor hangoskodjon nagyon, amikor már én is szívom a fogam. Szóval nem rontotta el az élményt :DDD

A fogyasztás mindegy :-) Szerintem egy nagy élménnyel lettetek gazdagabbak. A Giulia ilyen helyeken érzi magát otthon, szerintem - a Super legalábbis - itt adja a legjobb élményt. Külön gratula a navigátorodnak, ha zokszó nélkül bírta XD

A városozás gyakorlatilag 0 és az, ami nagyon sokat tud emelni az átlagon. Így viszonylag alacsonyan tartható. Most néztem, spritmonitoron 12 liter az átlag :D

Az igen korrekt szerintem

13,22 l/100km most a nagyátlag.

Az elsőben volt benne a Transzalpina északi szakasza déli, hegynek felfele irányban, +Transzalpina déli szakasz első csúcsig. Aztán 7A-n Voineasa, szállás, majd onnan újra fel a déli szakszra és a másik oldalon le. Látszik is ,hogy itt evett a legtöbbet.

A második szakasz. Az déli irányból vissza a Transzalpina déli szakaszon, majd a 7A-n végig majd északra fordulva a 7-esen az 1-essel való találkozásig. Ez a legalacsonyabb, mert ebben sok országút is volt nagy forgalommal.

A 3 szakaszban van benne a Transzfogaras, de abban is sok az országút, mert visszafelé a 7-7A találkozásnál volt a tankolás.

A 4. szakasz viszont megint végig a kanyargós szakasz, 7A-n végig, aztán fel a Transzalpina déli szakasz második csúcsáig, majd vissza Szászsebesig. Csak itt már az északi szakasz inkább lefelé visz.

Nem tudom mennyi volt kakucson, nem szoktam a kijelzőn nézni a fogyasztást, két tankolás között mérem. De felvitte az is vagy 16-17 literre azt a szakaszt.

mennyivel több ez mint a szokásos?

Nagyon vagány, ezek szerint küzd a géped hegyre menet:)))
Annyira amúgy nem vész mert ha lépkedem az enyém is simán benyel 10-13 között..

Na és a kakucsra mi jött ki? Nekem utána pár napig nem akart bemenni az átlafogyi 15 alá:D:D:D én olyan 20-22-re saccolok:D

Fogyasztások a hegyen (az oda és visszaút nélkül):

Gépész, navigátor, paripa 😎


Lesifotó


Júlia hágót csináltunk a Transzalpinából 😁

na ez akart lenni

Kirpróbálok egy ilyen felnit, ez nómális????
Hát nincs ott 1 mm:O
Trofeo 19" 8.5, első..

Én meg rádobtam a rovarcsapdát azt behorpadt.. na ott nem segített volna a fólia sem:P

Én meg a helyi fóliástól kaptam egy darab öntapadóst amit Kínából rendelt :-)

Szerintem néni :-)

Az jó:) De én az aliról rendeltem öntapadóst abban nem bíztam, azt csak a küszöbre tettem ott nem süti a nap belül:)

Én inkább tettem rá.
Btw én szedtem le róla ue. funkciójú fóliákat amikor hozzám került :-)
~4 éve lehettek rajta, nem ette meg az UV és a leszedést követően nyoma sem volt a fényezésen.

Pár mm eltérés volt, de az is lehet, hogy a váltott oldalas lehúzásomat kellett csak tökéletesíteni :-)

csak mondom egy 3-5 centivel lehetne alacsonyabb, de amúgy jó nagyon, az is lehet így jobb az aero:)

Nekem alfaromeo feliratú csomitartóm van, és egész jó áron vettem valami 106k volt, talán horvátországból, és ezen van karmonként 1 csavar ami az ajtó keret mögött is fogja

sajnos csak a korlátos Stelviohoz van gyári megoldás, a simához csak utángyártott van. Meg kellett jelölnöm hogy hol van a helye. Nincs extra csavar, csak ami össze/le húzza.
Viszont minőségi cucc a Thule.

Ami viszont nagyon vicces, hogy a 159 gyári tetőcsomagtartójának a kulcsa nyitja a Thule-t :D Az volt a fura hogy kicsit nehezen nyílik, aztán rájöttem hogy a másiknak a kulcsával próbálom :)

az egyik nálam se stimmelt 100%-ban, de azt hiszem a hátsó volt.

Nem raktam, mert úgy voltam hogy ha tiszta a tapl nem okozhat problémát, viszont ha az UV ráeszi a fóliát az igen.. Már második szezon és semmi nyoma.

Van talpak alatt fólia?