Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Legálisan igen...
De hidd el meg tudom oldani tervem is van rá. Rendszámig meg egy csere lámpa utána vissza az Amcsi.

Én általában úgy vagyok az ilyennel hogy majd meglátom ha ott leszek ha beszopom akkor így jártam.
De mindenre is van megoldas illetve kiskapu.

Sok különbség van az EU és USA modellek között, többek között a lengéscsillapítás, hátsó lengőkarok is eltérnek. Lásd itt

Igen illetve van ismerős aki 900 dollárért tudja intézni a szállítást.
Pont azok a fényszórók tetszenek illetve ha kéne sem cserélném.
De amúgy nem hiszem hogy kéne mert nagyon sok ilyen amerikai indexes kocsit láttam offos márkakból itthon.
Meg amúgy nem sürgős illetve ez nem is ma lesz.

Ja azok átállíthathatóak persze 😁

Svájcban is olcsó az Alfa jó helyről csak minden más drága ami rárakódik ... be kell hozni és a végén kiderül mennyire volt olcsó...jah és tuti kell első fényszóró is keresték már páran akik USAból hozták...

Az nem ízlás/vágy kérdése, hogy "europizálod"-e vagy sem. Át kell alakíttatnod, ha az EU-ban forgalomba akarod helyezni. Az USA megoldások itt nem konformak.

20ezer $ körül indulnak kint a Veloce-k. Hát, még mindig olcsóbb, mint itthon, szerintem.

Jah és ha kell a két első xenont cserélni az még 5 kiló...lassan egy új Giulia áránál járunk...mondjuk arra is kell várni 4 hónapot :)))))

Kinek mi a nem sok 2500-3000$ a szállítás ... 1 Milla mínusz ... Amszterdamból a tréler a másik 2 kiló...számoljunk 18$ az induló az 5.4 M plusz a vám az 10% az már 6 M, áfa 27%, 7.6 M, plusz a konténer, tréler stb...tényleg megéri ...

Én arra gondoltam, hogy a hőfok Celsiusban, a sebesség km/órában legyen.

Szállítás sem olyan sok amúgy és igen lényegesen olcsóbban lehet venni így is.
Az biztos Giuliám Amerikából lesz.
De nem nagyon akarom europizálni. Nekem az amerikai index sokkal jobban tetszik az első lámpában is ezért is venném onnan többek között. Plusz mert 3-4 millióval olcsóbb és sokkal jobb a felszereltségük mint az itthoniaknak de még az többi európai országokból valokénál is jobb nem kicsit.
Persze az is simán megoldható 😁

A törött QVkat hozzák be azt tudom, én nem várok fél éveket, mert a végére max 1 millával olcsóbb vagy annyival sem a 8% és a 27% miatt...

Szerintem igen. Én elgondolkoztam rajta. Még nem aktuális, de ha oda jutok, számításba fogom venni.

Kint olcsó a használt autó, a behozatal annál drágább az még plusz 2-3000 dollár + vám és Áfa na meg nem tudom, hogy az első fényszórókat kell e cserélni meg ugye ha amcsi alváz számos akkor a honosítás is cink, mint nekem a Spider fél év volt...így is megéri? :)

Nézegettem én is. Igazából ha a szállítást is hozzáadom, akkor 3-4 millával olcsóbban meg lehet venni kint, azért az nem kis különbség.
Engem az érdekelne, vajon a szofvert lehet európai mértékegységekre állítani? Vagy ez a lehetőség alapból is benne van?

Tuti 🤩🍀👍

De ha mondjuk Berlinbe hordod őket reggelente, akkor nagyon jól csipeget! :D

Na, hoztam Nektek egy kis videót a CPLAY2AIR-ről. Ezzel a kis kütyüvel vezeték nélkül is használhatod a CarPlayt.

Kipróbáltam, nálam bevált, de azért jobb lenne, ha ezt gyárilag tudná már a 2021-es Giulia/Stelvio.

https://youtu.be/_9qFYExJkJ8

A kérdés inkább az, hogy mennyit fogyaszt! XDD

Simán csak tetszik, semmi egyéb.
Valahogy elegánsabb, mint a szokásos világos színű.
Két használtban is sikerült ilyet konfigurálnom, újban
nem lehet :-)

De úgy szeretném igazából hogy a Bella mellé jöjjön egy Giulia ne helyette :)

Ma pont egy amerikai használtautós oldaltól néztem eladó Giuliákat, eszem megáll olyan jól fel vannak szerelve, jó felnik, kevés km és egész olcsók azon gondolkodtam csak mi nem stimmel itt? :DD
Mert amilyen nekem kéne az megvan 14-17 ezer dollárból. Még meg is gondolnám a Brera eladását is de akkor nagyon gyenge pillanatomba kell legyek :)

Biztos írtad már, de miért annyira fontos a fekete tetőkárpit?

Érdekes az amerikai felszereltség! Ott a TI Sport, ami a mi Veloce-nknak felel meg, sportülésekkel, alu dekor elemekkel, váltófülekkel, a müszerfal a sima műanyag.
Ott a TI Lusso, bőr fotelekkel, fa dekorelemekkel, bőr borítású műszerfal és ajtók, viszont váltófülek nélkül. Érdekes, hogy az amerikaiaknál aki luxust választja, annak még lehetőséget sem adnak a kormányról váltson. Ezzel a csomaggal 55 ezer dolcsi az ára.
Az a szomorú, hogy ezzel a felszereltséggel sem kínálnak masszázsülést. Mit mond erre az amerikai??? Szép, szép, de akkor átmegyek a Mercedeshez, vagy egy amerikait olcsóbban megveszek.

Úristen milyen messzire hordod a gyerekeket iskolába, hogy négy napig tartott 64 liter nyál? :D

Nem küzdök érte :-) Várok inkább tovább. Tegnap tankoláskor néztem, hogy a Zen limóba 2020.10.26-án tankoltam azelőtt utoljára. Három hónap alatt jártam ki belőle 64l gázolajat XD Ezt is úgy sikerült, hogy most 4 napig suliba hordtam vele a gyerekeket.
Amúgy sincs szerelem egyelőre, inkább az eszemmel gondolkozok a Giuliáról. Úgy meg nem sok esélye van, szóval majd ha ez változik, és lesz szerelem, akkor lesz Giulia :-)

Majd Gyuri rendel egy iylet, aztán megnézegetjük :D

Igen, ezt néztem én is :)

Elvileg az új, 280 lovas hátsókerekesekhez ismét van rendes Q2 hajtás, amerikai piacon azzal van, és Veloce ülésekkel, csak ott ezt már TI Sportnak hívják :)
Na én pont olyat rendelnék legközelebb (ezt már linkelte más is).

A B-Tech + Veloce Q4 csomag az nagyon nagyon jó opció volt. :-) És itt még fekete tetőkárpit is volt talán.

AlfaOwner és Giuliaforums a két legjobb "irodalom" XD Nincs a simában csak elektronikus megoldás. FWD-ben nekem tetszik az elektronikus q2 is. Nyilván nem ugyanaz mint a rendes sperr, de pl hóban, közútra pont elég.

Jé, tényleg...
és vajon itt tényleg volt benne egy önzáró diffi a sima hátsókeréknél is?
A simában mi van, csak elektronikus megoldás. Ehhez kb semmi "irodalom" nincsen.

Én sokat olvasgattam erről, van sok érv pro és kontra. Elég jó dolog lehet, a hajtáslánc úgy kerek, a vdc is sokkal később avatkozik be. Aztán ott a pár DE.
Külön csak q2 nem választható, jár vele az állítható futómű. Ami már megosztóbb, több vélemény szerint is a sima futómű a pont jó. Az állítható pedig a túl puha és a túl kemény között állítható, illetve milliós költség ha egyszer cserélni kell :-)
Plusz, a Performance pack ára 750e volt ha jól emlékszem, egy B-tech sportülésekkel, performance csomaggal már hasonló árban volt egy Veloce-val. Itt ugye megint ízlés kérdése, ki melyiket preferálja.

Nem elírás - én is sokáig szemeztem vele...

csak úgy...

A sajtós tesztautó is ilyen volt, hátul Q2 jelöléssel.

Ha már a "régi" Superekről beszélgetünk. Feltűnt, hogy a 2018-as árlistában - amikor még volt Veloce csomag hozzá - lehetett rendelni Performance csomagot, alfa active suspensionnal.... Ti láttatok olyan Supert, amiben ez benne volt? Nem csak elírás lehetett ez?

Attól függ hogy hol... Nálunk mivel a BMW a görög isten, valamivel drágább. Gondolom a németeknél is drágább. De szerintem Európában nagyjából egy árban vannak, az olaszoknál a QV drágább. Amerikában a 2021-es M3 alapára az Edmunds listáján 70500 dollár, a Giulia 2020-as verziója 74800 dollár. Amerikában jóval olcsóbban árulják ezeket az autókat mint Európában.

Én is hasonlítgattam régen. Nincs a német prémiumokhoz képest jóárasítva az Alfa az biztos. Vagyis hát a Q az igen, pl. az M-es BMW-k jóval drágábbak.

Ugye hogy kavics XD Van itt indulat bőven :-)) Tőlem ne kérj bocsánatot, nincs BMW-m, nem is tervezem hogy lesz.

többször előfordult, hogy láttam fórumokon hogy 1-2 éves Giu tulajdonosok (min pl én) beírják hogy semmi baja a Giuliáknak, mire jönnek a trollok mindjárt, hogy még jó hogy egy 2 éves autónak nincs semmi baja.

Ezt nekik, lehet szemezgetni meg német prémiumozni...

Mondjuk remélem nem sok közös alkatrésze lesz az Alfának meg a Peugoetnak...

Jah a BMW szerviz szidja a benyásokat, mint állat azt mondta csak delejjel... hm... egyébként akinek BMW kell vegyen azt, nekem nem kéne semmilyen német sem ... ügyfelem és gyerekkori cimborám vett egy új GLE-t 40 Milla bakker 12e kmnél komplett kardán csere? Az mi? :))))

A hátsó féket is jól elcseszték rajta szar helyre szerelté. Szánalmas tervezés.
Semmi újat nem képesek felmutatni a régi koncepciót ráncfelvarják újra és újra és újra!
Igazi dög unalom a német autógyártás de komolyan- A harmóniáról fogalmuk sincs!

A béjemvé fosul néz ki és szar is! :D De vannak izlés ficamos emberek bőven! :D
Bocs.

Kinek mi :-)
Nekem az, hogy egy hármast sokal könnyebb kompromisszum mentesre konfigolni, és drágább sem lesz. Ugyanazértaa pénzért megkapom a bőrt, fát, fémet, az erősebb motort rwd-vel, sportülést, vonóhorgot. Kár hogy Bmw. A Veloce 17 fölött kezd úgy kinézni ahogy tökéletes.
A super is lehet jó vétel, attól függ kinek mi fontos.

+1

A komfort szerintem nagyobb mértékben függ a futóműtől mint a gumi mérettől. Én is 18"-assal járok, de még soha nem fordult meg bennem, hogy jó lenne még egy kis pihepuhaság. A szaladgálós Jazzünkön meg az öcsém Volvóján is 17"-es van de sokszor fáj átmenni egy egy kátyún velük, azokkal rendszeresen elgondolkodok valami terepjáró gumin...

A Giu meg úgy megy át mindenen mintha vattával lenne kitömve. Közben meg mégis sokkal jobban tapad...

Ha sorrendbe kéne raknom hogy mit szeretek legjobban a Giun akkor nem kérdés hogy a futóművel kezdeném.

Mondjuk elszaladt a Super ára az biztos, amikor én vettem épp befért 10M alá... Igaz a felszereltség nőtt azóta.

de mi a kavics? Hogy nem éri meg Supert venni? Vagy hogy annyiba kerül a Veloce mint a hármas?

Egyébként szerintem a Superből szerintem többet lehet alkudni. De hogy sokat az biztos....

Na tessék és az étterem vendégeinek a feje nincs kitakarva. Ilyen is csak a digóknál van :-)