Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudom min csodálkoztak ugyan az minden, mint a 280 lovasnál csak le van butítva a szoftver...

Na én is helyretettem, de van még egy durvább Péter Szolomi néven, az egy komplett idióta! Azt finoman elküdtem a k..va anyjába!

Én is!

Lehet a Veloce is picit erősebb? :-)

Na mindjárt rápattanok!

érdemes elolvasni a kommenteket az erőmérő alatt :)

A rénszarvas rudolf nevűnek már be is szóltam :D

már ment a link az ilyen futottak még kategóriás (pl BMW) haverjaimnak :D

Egy-két százalék többlet előfordul....na de majdnem 10%..... ;-)
Mondjuk emlékeim szerint amikor a Punto T-jet kijött...egy összehasonlító teszten mérték. Ki is jött a 120ló helyett 138.... :-)

minden alfás imába foglalja a neved, köszönjük :D

Most hirtelen kevés (=0) autó jut eszembe amelyik névérték felett teljesített az erőmérőben...

Annyira tudtam, hogy több lesz :)

Azt hiszem ezt a videót büszkén kirakhatják az alfások bárhová!

Detto :D

És tényleg egy ÁLOM!👍🍀😁

Grat a tipphez! :)

Prémium!👍🍀

😁😉👍

👍😁😁

Szép volt!Köszi hogy elvitted a gépet.Most már nyugodtan aludhatok😊😊

Nem maradtunk szégyenbe😊.Vártam már nagyon és szuper az eredmény!Éljen!!

Winkler szerint ez a motor a 200 lóval csak az Alföldre jó...
Totalcar a saját szakújságíróját égette most le!😊

Szép munka Alfa! Csak ezt az emberek is értenék....!

Profi :-))

Az álom szó már copyright :D
Álom© by G-MANN :DDD

Köszi, Igazán nem lopnám G-MANN szavait, dehát ez akkor is Álom :)
Röviden, a legkívánatosabb "tárgy" amit valaha birtokoltam.

Este írok majd választ a 4C fórumba, hogy ne a Giu-t OFFoljam szét.

Naaa, a teljesítményt jól eltaláltam :)

"Mivel ez a pad koztudottan minimalisan lefele csal, ezert en sikeres meres esetere 216HP@362Nm-t tippelek :D"

Király, élmény volt nézni ezt az epizódot!

https://totalcar.hu/magazin/technika/2020/06/05/eromero_alfa_romeo_giulia/


:-)

hát köszi srácok.
Kezdenek körvonalazódni itt a dolgok.
Nem lesz olcsó, és ellenben jó komplikált. De kitartok!

Őszintén... Nem mértem le.
A 159 SW lefért. Megnéztem a Giu hosszát 4640 mm a 159 4661 mm. Tehát rövidebb is így nem is gondolkoztam tovább.

Polifoam a falra a kocsi mögé ;)

A 159-nél mennyi volt?
Egyébként hány centi hosszú a garázsod? Én is épp házvásárlás előtt vagyok, nem szeretnék kisebb garázst, mint amekkora kell a julisnak

Egyszerre húzod a két váltófület. Próbáld ki az is, hogy manualba van húzva a váltókar és úgy húzod egyszerre a füleket :)

Az a baj hogy tényleg nagyon szűkös a hely tényleg 5cm van! Nem tudna ez sem funkcionálni. Csak egyszer kell egy kicsit is nem odafigyelni és rögtön kopp lenne.
Nekem valami fix megoldás kell.
Azért köszönöm a tippeket mindenkitől (is)!

Ez a hivatalos sorrend! Amerikai régi autókban is így van. N egy normál üres állás, neutral, P-ben reteszel. Egyébként semmi baj noncs mikor áttolod P-be D-ből N-en keresztül, mert lehet érezni mikor kapcsol. Nem azonnal teszi be R-be, lehet érezni egy másodperces késlekedést.
A másik, hogy mikor lámpánál nyomod a féket, ket három másodperc múlva N-be rakja. Ezért felesleges tologatni a kart N-be. Ha hirtelen kapod le zöldnél a lábad a fékről, érzed hogy kapcsol.a D.

Ha nem húzod meg elöl a "ravaszt" (vagy minek nevezik?! :D) és úgy lépteted akkor egyesével lépked.
R-N-D

hosszan húzod 2őt ugrik, röviden egyet...

Javaslom ezt 👍

Julisnál okosan, ott nem kell átugornod az N-t, egyből D van. Most így hirtelen nem is tudom, hogyan kell betenni N-be... Asszem sosem próbáltam még eddig

Hát az szerintem is túlzás, és lámpánál kiteszem N-be simán, egy dologra kell figyelni. Ezt pl. hosszabb autópályás menet, vagy nagy terhelés után érdemes elkerülni! Ugyanis N-ben nem megy az olajkeringetés sem, az eleve túl forró, túl híg olajnak jobb ha van hűtése. A Giuliánál nem tudom hogy van ez megoldva.

Szerintem ennek biztonsági relevanciája van. Valami gyökér híresség is meghalt, mert N-ben hagyta a SUV-ot és rágurult a bejárón. Aztán rakás pénzre perelik az autógyártót. Így ők beleírják a sablonszöveget a manual-ba és lám, lehet rá mutogatni, ha a Darwin díjas kinyírja magát a kocsival.

Az offos xtrailem könyvében szó szerint az szerepel, hogy csak nagyon ritka esetekben szabad berakni, főleg szervíz célokra. Elgondolkoztam rajta, hogy ha ez igaz, akkor mekkora baromság már, hogy a p és a D között van, vagyis mindig, minden használatkor át kell húzni a kart felette. Gyakorlatilag bármikor véletlen is teheted n-be. Emiatt én kissé parasztvakításnak érzem ezt, ha bármiben is kárt okozna akkor nem így oldották volna ezt meg...:)

-ö

Az N-ben leállítás az lényegében szerviz mód, a 15ö9-nél biztosan. Pl kerékcseréknél én N-ben állítom le az emelőn, így tudják tologatni, és nem erőltetik a reteszelés ellenében.

Így van, csakis P-ben szabad leállítani. A 159 egyből sípol. Nem is tudod kivenni a kulcsot.
Az N csak arra szolgál, ha sorompónál állsz, hosszú perceket akkor kiteszed N-be vagy garázskapu nyitásnál.

Az automatikus kéziféket ki lehet kapcsolni a beállításokban. Nekem is ki van kapcsolva, A P megfogja vizszintes helyen az autót. Ha nagyon kell a kézifék (100 megállásból egyszer), bekapcsolom kézzel.

Szerintem nagyon nem rendeltetésszerű nem p-ben leállítani.
Másfelől az enyém olyan, hogy nekem sosem kell p-be rakni, mert ha leállítod magától abba rakja. Az orrán lévő parkolóradar ha már folyamatosan sípol nekem nem is engedi továbbmenni az autót.

Nekem sikerült! Bár nyomkodtam elég rendesen a gombokat-karokat! :)
-N-be leállítottam.(hozzáteszem elég döccenve-rántva állt le így a motor)
-de abban a pillanatban a kézifék be is húzott
-asszem akkor még vissza kitudtam engedni a kézit
-de ahogy kinyitottam az ajtót megint visszahúzott a fék
-gyújtás vissza, fék ki és akkor tudtam tolni, illetve húzni szoktam.

Szóval nem egy egyszerű az eljárás és valószínű nem is rendeltetésszerű. Nem tetszett ahogy a motor leáll.

Fával csináltam már az 59-nél is, de valószínű kicsi volt mert nem egyszer ha egy kicsit is nagyobb lendülettel mentem neki akkor majdhogynem felment rá. Utána nem is próbálkoztam többet vele mert nem okozott problémát a kézzel való mozgatás.
De itt más a helyzet... Valószínű ilyen irányba kell gondolkoznom.

2.0 Super, jelenleg

Ez az, igen, innen vettem. A méretre nem emlékszem, de asszem azt auto alapján választottam valahogy.

Nem gond de ha kinyitod a vezető oldali ajtót egyből Pbe rakja én nem tudtam tologatni...

erdekes, nekem tobbszor volt mar, pl benzinkutnal, hogy magallas utan nem nyomtam P -t csak a leallitottam. leallt es a valtokaron P jelent meg. (D es alltam a feken)