Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia, remelem. Nyaralunk utana rsz keret csere.. koszi

hahó, megérkezett a küldemény?

Akkor meg majd már taposod neki, azért nem fog. :D

igazatok lesz spritmonitoron nézem a Stelvio fogyasztást 6000km-ig 10-11L utána meg beesik 9 alá...

Németben van még manuális 0 kilométeres, majd szólok nekik hogy rakják félre1-2 évig, addigra a fizetésből összespórolom az árát! :)

szerintem senki nem mondana nemet :)))

Úgy értettem hogy itt a fórumon megfordul már egykèt ember fejében hogy venne. Természetesen csak vicc volt hogy sok qv lesz. :)

Akkor gyártatok egyet! :)

Van az több is sztem :D

Azt biztos nem veszel, mert a manuális váltósat már nem gyártják. Nem volt rá igény.

Miért nem QV-t vesz... talán a pitiáner 7-8 milla különbség miatt? :DDD

lesz itt annyi QV... 2 évesen 18-19 milla szerintem is rengeteg lesz, 15 év múlva :DDD

Lesz itt annyi qv hogy külön qv talit kell majd rendezni! :)) Mondjuk aki benzinest vesz és fel akarja húzatni az égig az nem értem miért nem qv-t vesz. Én veszek jövőre vagy két év múlva egy nullkilométerest az tuti de csak manuális váltóval, sportklocsiba az az igazi!

Szerintem keress egy 2107-et, hátul hajt és semmi nincs benne garantáltan, fillérek :)

Vajon az önvezető autókhoz is kínálják ezt az extrát? :D

simán, kormányfűtés is van :)))

Pontosan. Meg a többi cicoma. :) ezért jó a 4c szerintem. Semmi felesleges pompa, csak élmény.

váltófülek! A sávtartó és a start-stop kell a francnak

Ülésfűtés? Feltesszük főni a tojásokat? :D

xenon, bluethoot, ülésfűtés, bőr, tolatóradar ez a minimum nálam...

Na innen már csak egy ugrás a sávtartó automatika, a fékasszisztens meg az önvezetés :DD

Jó bajtárs volt, kár érte :((

Nekem 3 dolog kell egy autóba. Klíma, tempomat, esőszenzor. A többi extrát egyii autómon sem használtam még.

ilyet lehet kapni? fapad alatti ....

A 27ezresben van 20k km.

Bocs, elírtam az árat.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258859729&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 16V 200 PS AT8 (D3)
Kilometerstand: 0 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 147 kW (200 PS)

Preis: 28.990 €

KB 50e eur lett volna egy ugyan olyan stelvio a németeknél amit itthon 1 millával olcsóbban kaptam meg

ebben az árban már elég jó felszereltség van egyébként.

Kint még drágább, mint itthon ezért vettem magyar Stelviot...

Kicsit off, de ma vezettem egy épített 500 lovas Subaru Impreza STI-t. Brutál egy gép. 140-nél, mikor 4-esbe tettem és lepadlóztam, úgy hátbavágott, hogy majdnem felbüfiztem az ebédet. Most már biztos vagyok benne, hogy kell az az 500 lovas opció, a Giuliába is. El tudnám viselni. Nyilván nem azért, hogy kanyarokban a határát keressem. Hanem az a felsőbbrendű érzés, hogy jöhet bárki a pályán, megbubucolom akármikor :DDD

kép

Tomi! Van még lehetőség beülni melléd a QV-be? Most, hogy még friss az élmény, mennék veled is egy kört, hogy legyen valami összehasonlítási alapom :D

megnéztem egy konfigurátort, a legalapabb benzines az én felszereltségemmel (kb) 49730

Itthon mitől menne lefelé 332 az eur...

ne csináld már a super 38500-nél kezdődik

Az elég fura, mert itthon egyenlőre csak felfelé megy és biztosan nem lesz olcsóbb.

Mobile.de-n a legolcsóbb 33k EUR és a legolcsóbb tudjuk, hogy mindig sántít :/ Újszerű benzines reálisan 35k-ról indul.

Ha ugyanebben a kereskedésben látnál 50-55k-ért új QV-t, szólj mert indulok érte :)

Az a gond, hogy elkezdett lefelé menni az ára. A minap láttam, hogy egy kereskedésben már akciózták. A 200le at8 27200€. Új 0km rendelésre. Ez már gondolkodóba ejtett. Lehet, hogy jövőre még olcsóbb lesz?

Ez egy más dimenziójú AT, de komolyan. Egyszer kipróbálod és sosem akarsz többé kézit.
A váltófülek szvsz nem játékból vannak, igazán jó játszósat pl. szerpentinen kergetés, csak a fülekkel tudsz menni. Én spec rendkívül sokat használom, normál használatban is.
D-ben pl. imitálja heeltoe-t, és durva kuplungolást.

Az a 200 ló, már többször írtam, hogy nem 200, inkább ~230HP és ~380Nm, keress rá a külföldi forrásokból. Ha a garit nem sajnálod, akkor +850 EUR és 310HP @450Nm a géptető alatt, már a start-stop-ra is van megoldás és a kipörgésgátló kiiktatására is.

Én nem piszkáltam éppen a gar miatt, de a gyári adattól így is jobbat gyorsul, nagyon dinamikus 120ig különösen, sokkal erősebbnek érződik, mint amit a papírra írtak. Én eléggé AWD ellenes vagyok, így összkerekes nálam szóba sem jöhetett, hiába a csábító teljesítmény. 21e km-t mentem már vele 8.5 a fogyasztás átlag.

Én azt mondom Giulia-ból 2.0T RWD vagy QV.

Az automata nagyon állat. Szinte észrevétlenül vált fel-le, ha pedig odalépsz, nagyon gyorsan visszagangol kettőt-hármat. A váltófülek inkább csak just-for-fun funkcióval bírnak (amellet, hogy nagyon jól néznek ki), automatában hagyva is megold szinte mindent.
A "200 lovas az Alföldre való" cikket meg Winkler követte el, akinek sajnos minden írása jópár éve felejtős. Teljesen elvesztette a fonalat; értékelhetetlen, ami a keze alól kikerül. Kár, mert a TC indulásakor még jókat írt.
Én inkább egy a "200 lovas a Nordschleifén innen bármire elég" cikket írnék, ha autós ujságírásra adnám a fejem (egyébként Csikós írt is egy ilyesfélét, mikor kijött a Giulia).

teljesen más a sima meg a Veloce ülés, a sima az műbőr nem állítható az oldal merevítés nincs kihúzható combtámasz...

Volt arról szó egyébként, hogy milyen jó a Veloce ülés, de akkor msot az melyik? Mert belenéztem a konfigurátorba és nagyjából ugyanazokat az üléseket láttam a Velocénél is, mint a Supernél. Ami azt illeti, a Supernél még több lehetőséget is.
Szóval ez az a Bőrülés, amit a Veloce-nél mutat, de ez ugyanúgy van a Supernél is:

a váltó iszonyat jó.
200 lovas benzinest eddig még csak bejáratósakat vezettem, tehát nem mertem egyiket sem szétküldeni, de amennyire oda mertem lépni, megy mint a barom. nyilván nem lehet úgy nyomatékból autózni, mint a dízelt, de szedi a lábát rendesen. és van benne valami a régi Alfetták szívóhangjából.

A totalcar szerint a 200 lovas csak az alföldre jó :))) Még jó hogy én a mezőföldön lakom ott elketyeg a gyengébbik Stelvio, a Mátrába nem is merek vele menni, egyébként a traktort egész gyorsan meg lehet vele előzni, a többinél gondolkodnom kell, hogy egyet vagy ötöt, a váltőfüleket még nem igazán használtam annyira lassú... vagyok a váltóhoz képest

Leginkább az ótómata élhetősége érdekelne, illetve elegendően dinamikus-e a 200 lovas, vagy esetleg jobb beruházás lehet egy 280as?

? mit szeretnél tudni?

Peugeot. :)

Opel motorosra gondolsz? 😀

Van valakinek tapasztalata 200, vagy 280 lovas automatával?

én vinném de nem tudtam lepasszintani a gyerkőcöket május óta :((( na meg mondjuk az időjárás sem kedvez mostanság a tető nélküli autókázáshoz....

Szegény spidert az idén egyszer hoztam csak ki.Most mindig a qv-t basztatom! :-)

Törökök nem nagyon vannak inkább Albánok de eddig nem láttam Albán Alfa szalon tulajt bár semmi sem lehetetlen :DDD

És a török nepper akitől megveszed, az is olyan szépen asszimilálódott, hogy már a trükközés gondolatára is önkorbácsolásba kezd? Vagy csak szőke, kék szemű, árja magánszemélyektől vásárolsz?

Köcce! 😀