Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az a bizonyos O gyűrű ahol szivárogni szokott már a my 20 Model nél is voltak gondok vele 2017 be volt rá vissza hívás is

Köszi

Ha az első tartályból fogy, akkor kell figyelni. A hátsóból valamennyi párolog.

Hogy hogy ilyen kevés olaj kell bele ha jól tudom a 2.4 159/Brerában több mint 6 liter kell.
Igen tudom hogy az 5 henger.
De akkor tovább megyek a 2.0 4 hengeres dízelbe is 4.8 liter kell.

Na akkor most csak párolog ennyi vagy az a hiba amit Warbi mond?

Köszi igen így értem na akkor ezt figyelni fogjuk faterral ha nézünk Giuliákat

ennel mar csak az a jobb mikor a 3.6 liter olaj helyett 4 megy bele. es csodalkozunk hogy ha a legszurohazban landol.. en mar nem is tudom mennyire bizzak ebben a szervizben.

a dizelben tovabbra is van olajnivo palca.

Megnéztem a képeket, mondjuk csalóka a szint így szemre, a baloldalinak majdnem a tetején van a maximum, az ominózus jobbosnak meg a közép alatt :)))))) szóval mikor kinyitod a gépháztetőt és ránézel azt hiszed a minimumon van közben meg a maxin

Nekem ez nem okoz problémát, talán én szóltam itt elsőnek erről :)) Olajfolyást is szoktam nézni a turbó környékén, benézek ide oda mivel a légszűrőt magamnak cserélem

Tutela Paraflu UP

Ezt meg tudom erősíteni, nekem is minimum alatti szinttel adták vissza.

Ja, mondjuk olajat ezeken már nem lehet csekkolni... sajnos :-)

Nekem nyóc, mindenki figyelje a sajátját, hogy melyikből és mennyire fogy. :-)) Alap dolog néha belenézni, vizet, olajat lecsekkolni.
Egyébként írd be a gugliba, hogy "Alfa Giulia 2.0 engine bay". És nézd meg a képtalálatokat. Mindenféle Giulia tesztek képei, és nem egy üres hűtővíztartállyal.
Külön érdekes, hogy van aminek baloldalt, van aminek jobboldalt van a kiegyenlítő tartálya.

Ez így van, elég szomorú 🤐

az jó csak a másodlagos tartályból sosem hiányzik szóval cserélhetik a tömítéseket gariba attól az elsődlegeshez ami a motorhűtésé még párolog ...

Igen, van egy másodlagos hűtőkör az intercoolernek és a turbónak. Típishiba. A turbó melleti csatlakozás O-gyűrűje szokott ereszteni, konkrétan a visszatérő ág. Ismert hiba, illene gariban cserélni a tömítést minden autón amelyiknek fogy a vize.

Ja így értem 😁

Pontosan benzinesbe 2 van és a dizel veloce ba is, 180le és a 150 le dízel be 1 viztartaly van

Most megnéztem neten és tényleg

2 tartály van a hűtővíznek a Giuliában?

ez eleg szomoru, hiszen kifizeted az eves reviziot.abban folyadekszint ellenorzes is szerepel, lasd UM.

Olajcserén nem sűrűn nézik meg sajnos a kiegyenlítő tartályt, érdemes mindenkinek rákukkantani sztm.

mondom, a hátsóból fogyogat...érdemes félévente rákukkantani, az elsőből sosem hiányzik

Este én is megnézem. Ti mit töltötök rá?
Ebbe is vmi spéci cucc kell, mint a 159-be kellett?

Hűtővizet én is a héten ellenőriztem a fagyáspont miatt.
Tölteni kellett rá, az egyik tartályban a minimum alatt volt éppen.
Hidegen. Benzines Veloce.
Pedig 3 hónapja volt 15 ezres olajcserén, ahol gondolom rendben volt.
Szóval nem árt ellenőrizni rendszeresen.

Ismerősöm az alfanal szerelő Németországba, ő mondta nekem egész Németország ba és osztrák bol gyűjti össze az infót

Az komoly

Ja ez nekem is megvan

Ezekről hol hallasz, olvasol?

Állítólag :D

Jövőre jön a facelift és a mild hibrid Giuliák.

Hidegen, most középen áll ma néztem

Hidegen vagy melegen hiányzik neked belőle?

Azért árnyaltabb a dolog :-) A Giuliánál sok értelme nincs használtat venni, mert itthon jó ára van, és értéktartó, nincs beljebb az ember egy használttal. Azért nem mindig van ez így. Kompromisszum mindig van, az újnál is és a használtnál is. Egy tökéletes világban mindeni vehetne új autót és használhatná biztonsággal mondjuk 15 évig. :-) Na és nem kellene két autó, hogy az ember összelogisztikázza a család egy napját...

Én magam részéről nem tartom megalkuvásnak a használtat. Van az amire azt mondom, hogy túlzott rizikó, de nekem egy autó attól nem kevesebb, hogy nem én ültem bele először. Sőt, van valami sport értéke jó minőségű használtat vadászni. A Giuliettát is tök izgalmas volt felkutatni, megszerezni XDD

Persze van az a szint amihez nyúl vagyok. De pl egy használt "jól vett" Ghibli ezerszer jobban mozgatja a fantáziámat mint egy új Giulia. Semmi megalkuvást nem éreznék, ha a hátsómat egy újszerű Maser bőrfoteljébe tenném bele egy új Giulia áráért. Más már a garanciáért cserében elbukta egy másik autó árát rajta értékvesztésen pár tízezer km és néhány év alatt, használati érték pedig még marad bőséggel. Na de hiába nagy a szám, ezt egyelőre nem merem bevállalni XDD

És ugye az sem mindegy, hogy mire kell az autó. Ha özön km-t mennék fel-alá, akkor nincs kérdés, új kell és cserélni ahogy a lízing/gari lejár.

így van ugyan az a turbó meg minden, a szoftver más csak a 200 vs 280le között

Nagyjából már most annyi külföldről behozott fut itthon, mint amennyi az újonnan vásárolt hazai. Nem mind, de java része sérülésből javított vagy sokat futott autó. Újszerű autóból nem garanciálisat venni, ezt én sosem értettem. 2+3 év van mindegyik Giulia-ra itthon, kivétel a 2019-es Q mert arra valami oknál fogva csak a 2 év teljeskörűt kaptam, azóta is csodálkozom.
Ok, egyedi igények stb..., de aki használt autót vesz, az eleve megalkudik. Én a garancia hiányával biztosan nem alkudnék meg.

Amin meglepődtem, hogy a Veloce eléggé combos turbónyomást kap. Ha lehet hinni az infotainment-nek 1.7-1.9 baron tolja padlógázon, ami elég extrém. Mondjuk halad is, kicsit lassabban épül a nyomás, mint a 200 lovason, de ha felépült jóval nagyobbat lendül a gép. Ezek után csodálkozom is, hogy elvileg cikkszámra azonos a turbó. Érzésre olyan mintha ez egy nagyobb turbó lenne. Lehet a hajtáslánc miatt, de teljesen máshogy működik, vagy az Euro 6d final miatt, kitudja. A hangja mindenesetre sokkal jobb.

Szóval ekkora boost, már nem viccel, nem nagyon nehéz tönkretenni ezeket, gondolom a diesel sem 0.4et tölt.

Ja hát ezeket nézni a legfontosabb én csak így indulok el minden egyes út előtt.

Fűthető ablakmosó fúvóka is e téli csomag része, klíma kapcsoló konzolon van ahogy a kormány fűtés is

Igen a gyújtás kimaradásról hallottam én is de az előtt felsoroltakról nem.
Persze tudom ismerem és utálom is a mai autógyártás fillére hegyezését de úgy gondolom hogy az Alfa ennyire ezt nem tolja mint pl a VW csoport na ott ez nagyon durva.
De ezek függvényében is úgy gondolom, hogya Giulia és a 2.0 benzin motorja egy jó konstrukció illetve ha fater szerez egyet akkor majd személyes tapasztalatról is be tudok számolni :)

A középkonzolon a hőfokállító gomb mellett.

Félreérthető voltam.
Szóval akkor érdekel a kérdés ha egy autót képeken nézegetek.
Nyilván élőben meg tudok bizonyosodni róla :)

Sziasztok!

Nézegetem a Giukat, az lenne a kérdésem, hogy honnan tudom megállapítani,h adott autóban van e téli csomag?
Ha jól tudom ahhoz tartozik az ülésfűtés. Annak hol van a gombja?
A 159-ben az ülés mellett/alatt volt.

pl a primer víztartályhoz mindig kell öntenem egy év alatt 1 dl fagyit... lehet valaki nem nézi, mert minek ott simán össze jön egy motor hiba....

Itt nagyon kevés autó tapasztalatát olvashatod. Alapvetően azt gondolom, hogy a Giulia minden kivitelében jó konstrukció, de biztos vagyok benne, hogy amint több és többet futott autókat látunk majd itt is, jönnek majd az ilyen olyan problémák. Multiair motor a 2.0 is, a Giuliaforums.com-on már van topic ahol a tipikus gyújtáskimaradásos tüneteket tárgyalják.
Nagy csodák nincsenek, az autók mai komplexitása és a gyártás fillérre kihegyezése mellett nem hiszek abban, hogy létezik igazán hosszútávon megbízható új autó. Lesz akinek szerencséje lesz, és lesz aki belefut a szívásba, pláne majd második tulajként gari lejárta után egy kitudja milyen műszaki érzékű első tulaj után.
Újonnan azért meg merném venni :-)

Ezekről nem is hallottam pedig figyelem a fórumot illetve itt a tulajoknak sem volt ilyen.
Persze nyilván ez nem azt jelenti hogy nem is lehet, de az eddig hallottak alapján egy jó konstrukciónak titulálom a 2.0 benzint.

Úgy hogy lesznek gondok nem is kevés, egy stelvio rol tudok amibe a lánc szakadt el, de java részt hűtőviz gond van velük

Benzin nél el folyó huttővíz és jön a motor károsodás, dizel nél gyűrű törés turbó gondok és porlasztó gondok

Sziasztok!
Csak a csomagtér felől lehet ledönteni a hátsó üléseket? A bal oldal nem akarja.