Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az hogy én döntök vagy egy szoftver az adott szituban annak semmi köze a pszihológiai vizsgálathoz.
Azzal hogy helyettem dönt az automatika lehet hogy pont azt a kaput zárja be ami a menekülési út lett volna.
Munkatársamat a vesésautó előzés után nem engedte vissza a jobb oldali sávba, mert nem szabad sávot váltani ha nem indexel, a kamion szemben nem számít. Pár páleszt bele kellett tölteni utána a szállodában mire lenyugodott...
Szóval a második mondat csak annyit jelentett hogy had döntsem el én hogy mi történjen. A felelősség és az esetleges következmény az enyém.

No most akkor tényleg nincs arany veloce???

Ha a felezőt átléptem akkor gondolhatod hogy 5cm nél többet hagytam 😎

Ha kicentized szegény kerékpárost... :) Szoktam kerülgetni én is őket, de valószínűleg nagyobb távolsággal.

Az a baj hogy szarul működik múltkor egy kerékpárost előztem volna de ez a idióta befékezett egy rövidet de már a felezőn túl voltam szemből jöttek a gázra meg ilyenkor nem reagál hiába volt azon a lábam... három lehetőség maradt, vagy a kerékpárost teszem odébb, vagy a szembejövővel csatt vagy fék és talán marad idő vissza sorolni....na ez kurvára gáz

Egy ilyet biztos hogy soha nem szokok meg. Nekem egy sima első radar is 5 éven keresztül b..ta az idegemet, pedig csak kicsit működött hülyén. :-) Egyébként ABS nélkül is meglennék, ha az az ára, hogy normális autószerű autóm legyen. Viszont egy nagy különbség azért van az ABS és a modern vezetéstámogatók között. Az ABS az vas. Hardver. Ezek a beleokoskodó csipogó, kormányozó, fékező izék viszont szoftveresek. És döntenek helyetted, nem egy egyszerű, kiismerhető logika alapján működnek. Egy szorított difi is vezetéstámogató, hisz segít elkerülni a kerék kipörgést. Pártolom :-) Az ABS-t is pártolom. Kiismerhető, érezhető vas. Tudsz úgy fékezni, hogy tiprod és megoldja, és tudsz úgy, hogy meg sem pisszen. Te döntesz. Egy ABS úgy ad plusz biztonságot, hogy meghagyja a vezetés szabadságát és felelősségérzetét is.
Ezek a kütyük már a "csináljátok helyettem" korszak, amikor csak eljutni akarunk valahova, de a felelősséget nem akarjuk. A vezetéssel járó "nyűgöket", mint odafigyelés, nem akarjuk. Oldja meg a gép, figyeljen, kamerázzon, radarozzon. Nekem köszi, nem...

Nem elviccelni akartam, hanem viccesen megállapítani, hogy a felhajtóról (ahogy nevezted) gyorsítva nem haladhatsz átlósan a legbelső sávba, csak azért, mert úri kedved úgy tartja! Emiatt (és hasonlók) jó lenne a teszt, de ahogy Piritunak jelezted, így ezek szerint te is elhasalnál rajta! :)

Gyűlnek a sorok a listára, hogy mire kell majd megoldást találni ha oda jutok, hogy beújítsak egy Giuliát / Stelviot :)

A srácaidat ne a pszichológiai teszt hiányától féltsed, hanem azoktól akik átmennek minden teszten ugyan, de teljesen fogalmatlanok, és a komfortzónájuk messze van az bal-1-től.

nekem csak azzal van bajom, ha indokolatlanul satuz, amikor képben vagy, figyelsz, látod hogy minden rendben, de Ő nem úgy gondolja, ilyenkor nem tudsz semmit tenni, mert mire érzékeled, már fel vagy kenődve a szélvédőre és csak remélheted, hogy a mögötted jövőnek jó a féke és a reflexei is jók...

jogos :)

Most világosodott meg mindenki, hogy nem is azért kell a DNA kapcsolóra az az R betű is, hogy el lehessen tenni a seggét, hanem hogy ne fékezgessen bele a vezetéssegéd :DDD

miert vicceled el? teljesen eletszeru szitu

itt nem arrol van szo , hogy a sofor balfasz

hanem hogy nem iteli biztonsagosnak a kozeledest amit te igen

mert te 10-20 ev alatt ugy szoktad meg. :)

Az ilyennek fékezzen is be... sőt, vezesse ki a parkolóba! :D

a legdurvább beavatkozás miután igen figyelmes leszel, mikor úgy ítéli meg rárohansz a másikra. mondok példát...

3 sávos autópálya, középső sáv kamion 90 körül.. Te a felhajtóról besorolva igyekszel a legbelső sávba, annak tempóját felvenni, tehát átlósan közeledsz a kamion hátulja felé gyorsítva relatív nagí tempó különbséggel..
megvan?

ha gyorsnak ítéli meg a kamionhoz közeledést egy pillanatra bele fog lépni a fékbe, ha nem indexelsz kb. 90% biztosan. :) de inkább ne teszteld. :)

figyelj! ha vészfékezni vagy csak audio-vizuálisan jelezni kezd és Te belefékezel ergo reagálsz abbahagyja, de sokszor/legtöbbször nincs rá időd sem.

*az utolsó szó

Szerintem félreértetted. A "hadd menjek neki, ha akarok" nem arra vonatkozott, hogy ha ideges vagyok akkor had tehessek már kárt másban, hanem inkább olyasmi, mint amit Erhard mondott. Én nem tartom ördögtől valónak az ilyen vezetéstámogatókat, de egy feltételem van. Bármikor felülbírálhassam, az utolsó minden esetben az enyém legyen és ne történhessen véletlenül se olyan, hogy nem enged valamit, mert a gép úgy dönt.

egy hátránya biztos van. mivel megszokod, hogy vmi +ban vigyázz rád és át-át ülsz másik ilyen AI mentes autóba,de közben ezt elfelejted és álbiztonsággal autózol. . :)

természetes, hogy minden újtól írtózik, gyanakszik az ember. de idővel hozzászoksz, erre értem , hogy "nem annyira rossz", mint sokan ezt állítják.

sőt, véleményen szerint az évek során az upgradekkel javult is.

pár év után, biztosan nem fog olyan váratlanul befékezni, mint az első hónapokban vagy évben. megszokod, alkalmazkodsz, és igen sztem némileg deffenzívvé tesz, amivel egyet kell értened, hogy nem baj. :P

ui:
sztem az ABS -sem dobnád ki már megszoktad, bár sztem sokan sokkal jobban fékeznek ABS nélkül is :)

nekem nem az jött le hogy vagy-vagy (mint Erhard említi és némileg érthető is), hanem hogy csak azért is, de lehet félreértettem. a Rorschach test -en kiderülne. :)

pedig nem ártana, ha mielőbb lenne vmiféle pszicho. szűrés, mert az ami itthon megy az utakon, felülmúlja lassan az oroszokat.

komolyan féltem már a srácaimat, akik most kezdik a vezetést.

Én most jártam a belvárosban, elég sokat nyomhatta volna a robotduda! :D

Pályaalkalmasságin van... de itt úrvezetőkről van szó (ha jól látom). Inkább azt kéne mindenkinek a fejébe vésni, hogy bár sokat tudnak az autók, de nem nappali kanapék és az autózás veszélyes üzem...ergo oda kell figyelni, mindig, a lehető legtöbb dologra, az összes tükörben stb. :)

Hogy mit? Semmit! Bízza rám. :-) Egy fszkalapot dudálhat automatikusanXD

Nincs gond a satuzással, ilyenkor nem állóra fékez, sok esetben csak egy tized másodpercre satuzik, hogy figyelj, és nem indokolatlanul(fontos mi az indokolatlanul, ha ép a lesett mobilodat keresed, vagy ahogy említettem bármi okból nem az útra figyelsz akkor nagyon is hasznos.

Ennek semmi köze a pszichológiai vizsgálathoz, de mindegy mert olyan se lesz soha.

"Inkább ezek szerint hagyja mások offenzív vezetését"

Most ne viccelj, mit kellene tennie, kilógatni egy "ejnye-bejnye" zászlócskát, vagy ép belemenni az "offenzív " parasztba? :D

az 540i tetszetős, mondjuk a golyóállóságot kihagynám de a v8 kéne :)

Ha csak jelez akkor nincs gond, de ha indokolatalanul satuzik abból előbb-utóbb lesz gond.
Amit én láttam közelről az nem jelezgetett, meg nem voltak fokozatok hanem olyan satu, hogy majdnem kifejeltem a szélvédőt. Ilyet elég egyszer csinálnia, hogy elvessze a bizalmat.

Inkább ezek szerint hagyja mások offenzív vezetését. A "nem annyira rossz" az pedig végképp meggyőzött XDDD Szinte már kéne ( a fenének).
Lehet a szomszédomnak van igaza, évek óta reszel egy e39 540i Protection line bimmert. Abban a golyóálló üvegezés és a dupla alváz a defenzív része, a többit megoldja erőből, súlyból, hardverből. Nem ilyen szoftveres bohóckodásból XD

soha nem lesz ilyen vizsgálat mivel az adó tartja el a jóléti társadalmat, ha nincs fogyasztó nincs adó egyszerű matek.. egyéb iránt meg ha valaminek neki akarok menni akkor tényleg had mehessek neki, pl balról jön egy kőszállító kamaz de előttem még vannak inkább azt toljam le, mint a biztos halál... csak egy példa a sok közül ... szerintem meg ez meg egy tök felesleges extra a fékezésével az hogy jelez még ok ...

soha nem lesz ilyen vizsgálat mivel az adó tartja el a jóléti társadalmat, ha nincs fogyasztó nincs adó egyszerű matek.. egyéb iránt meg ha valaminek neki akarok menni akkor tényleg had mehessek neki, pl balról jön egy kőszállító kamaz de előttem még vannak inkább azt toljam le, mint a biztos halál... csak egy példa a sok közül ... szerintem meg ez meg egy tök felesleges extra a fékezésével az hogy jelez még ok ...

+1 :)

ha nem haragszol a 2. mondatod nem lájkolnám, még ha 1millió km is van mögötted.

ha komolyan vennék az orvosin a pszichológiai vizsgálatokat (és reméljük előbb-utóbb eljön az ideje) biztosan nem kapnál jogsit! hiába jó a vérnyomásod és a látásod. :)

"Egy ilyen mit reagál, ha a csúcsforgalomban valaki elkezd beékelődni az autó elé?"

Semmi különös nem történik. Ha nem így lenne akkor Bp állna a "tömegbalesetektől". Alapból azért nem történik semmi, mert ha látod, hogy valaki bejön eléd, akkor rálépsz a fékre, ilyenkor már nem működik az asszisztens mert látja, h "képben vagy". Ellenkező esetben ott vannak a fokozatok, nem rögtön satuzik. Figyelembe veszi, hogy milyen gyorsasággal közelítesz az adott tárgyhoz, gyorsulsz, lassulsz, fékezel, avagy sem. Párszor meglepett már engem is, de egyáltalán nem baj. Csak azért lepett meg, mert figyeltem...ha ép valami miatt nem az utat figyeltem volna, akkor baleset közeli helyzet alakulhatott volna ki.
Szerintem egy nagyon jó, és hasznos funkció...

az biztos, hogy deffenzív vezetésre sarkall, ha csak ki nem kapcsolod minden induláskor.

sztem túl van ez kicsit tüsszögve! azért annyira nem rossz, ha megszokja az ember
hogy van egy AI, ami olykor besegít.

sztem induljunk ki ebből, ne abból, hogy "ha akarok nekimegyek a másiknak" :)

persze, persze olykor túl óvatos, van mit fejleszteni rajta. pl. ha néni gyalogol a járdán a kanyarban is jelez, ha nem időben mozdul a kormány. (pedig GPS szerint tudhatná, hogy ott kanyarodik az út ugye :) )

de a reakcióideje jobb lesz, ha egyszer igazán kell! ezt kár vitatni.

És meg is érkeztünk ahhoz az érveléshez, amivel a politikusok majd "kiirtják" a sofőröket és majd csak a robot vezethet :)

"egy komlett sor néz be a csomagtartóba" - hacsak nincs nekik is robotfékjük :-DD

Egy ilyen mit reagál, ha a csúcsforgalomban valaki elkezd beékelődni az autó elé? Tömegbalesetet csinál? :-)) Két napja pont így jártam, a kereszteződés közepén, a belső sávban egyszercsak mégbeljebbről rám érkezett egy tető nélküli Audi, sok vidám sráccal. A szembe sávban. A lányommal beszélgettem, úgyhon nagyon nem erre voltam ráállva, hogy valaki még balról be akar elém dúródni. Úgyhogy végül nem is sikerült az illetőnek, mert reflexből csak jobbra húztam, és menekülő gázt adtam XD Ha ott lesatuz egy ilyen automata rendszer, egy komlett sor néz be a csomagtartóba...

"Majd fékezek ha akarok, ha meg neki akarok menni valakinek had tegyem." :-)

és milyen igazad van :-)

Szerintem leggyengébb fokozatban is túúmáccs

Köszi itt is a válaszaitokat a napfénytetőről és a váltófülekről. Az utóbbit nem fogom kihagyni, az előbbin még gondolkodom.

..mondjuk a keresztirányú forgalom figyelő csipogót hasznosnak tartom amikor az ember egy parkolóból hátrafelé kitolat, de anélkül is megvoltam az elmúlt évtizedekben...

Tapasztaltam és mindegyik idegesít, utálom az összes csipogó-visító sz@rral együtt...
Majd fékezek ha akarok, ha meg neki akarok menni valakinek had tegyem.

A legérzékenyebben be se engedett járni a garázsba mert ott a fal :-DD

ennek 3 fokozata van, nem tapasztaltadmeg?

1 hangjelzes
2 hangjelzes + egy pillanatra belefekez
3 hanjelzes + satu ez utobbi autopalyan us befigyelhet ha bekovalyognak eled

sztem ha satut indokolt lehet a szamolasa, engem vedett mar pont a fenti peldatol
en azt hittem mehetek kerekcserere mint az f1 ben

sztem az erzekenyseggel az elso ket pontot veszed ki a satut, a satu szintet nem!

Szia DrB,

2018 szeptemberi Giuliám van, használtan vettem 34 ezer km-rel, jelenleg 60 ezer van benne. Semmi gond nincs a napfénytetővel, pedig kb. nincs olyan nap, hogy ki ne nyitnám :) Nem recseg, nem zörög, teszi a dolgát, jól működik.

Én nagyon szeretem.

A Giuliában és a Stelvióban is kb olyan 60 km/h-ig nyitva lehet és nem zavaró a szélzaj, utána már igen.

Zárt állapotban autópályán nyilván nagyobb a szélzaja, mint egy sima tetőnek, de ez inkább 170 felett jön elő.

Amúgy sokkal világosabb így az autó beltere.
Érzetre egészen más tőle az autó.

Ha teheted, rendeld bele, imádni fogod :)

nekem is azon volt/van, de úgy is okozott meglepetést korábban,
ezen az új autón ez érzésre sokkal jobb lett, nem fékezget, mintha nem is lenne a legérzéketlenebb beállításon :-) szerencsére

mert az nem vezetéstámogató, ha nem vezetéstámadó rendszer :DDD

Szerintem az ilyen alap, nem panoráma, nem túlbonyolított megoldásokkal kevesebb baj lehet, mint a sok alkatrészből álló, nagy felületet lefedő tetőablakokkal.
De nemtudom, hogy neked milyen lehetett.

A hétvégén megint telel lett az a bizonyos testrészem a vezetéstámogató rendszerekkel, pedig nincs sok.
Az “ütközésgátló” akkorát besatuzott hogy az öv fogott meg minket.
Egy tréler fordult be balra előlünk, a vége ugye az ív miatt befordult egy kicsit elénk. Erre jött a satu. Természetesen feleslegesen...
Szóval most visszavettem a legérzéketlenebbre.

23perctől nézzétek.
https://www.youtube.com/watch?v=egG-hNqb8gk