Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem teljesen ertek egyet. kisvarosi kornyezetben fekezes nelkul tudom megtenni az utolso km-eket az automataval. olyan szepen kapcsolgat le fel a zf8, hogy a fekhez hozza sem kell nyulnom, derekszogu utcasarkon sem.

A vezetési stílus és körülmény elsősorban :-) A városi 146-on 37e km-t bírt ki a komplett fék. A sok gyorsítás, lassítás adjad neki, befér az még, nem..mégsem. XD Ugyanígy 29e van a gumikban, és ez már látszik, hogy nem 70e-t fog elmenni. Szerintem 40e-nél csere, és addigra a négy évszakos teljesítménye is leromlik annyira, hogy ha minta marad is, cserélni kell. Ezzel így kell kalkulálni. Azt mondom, hogy városi autónál a km futás egy felesleges adat. Azokat üzemórában kéne számolni :-)) (Mint ahogy egyébként a dpf regenerálás valószínűleg ezt is teszi!)
Az autópálya a másik gumievő, ha szeret az ember gyorsan menni. Márpedig szeret :-) A fékkel autópályás autónál lehet viszont spórolni, sőt szerintem akkor jó a haladás üteme, ha nem kell sok fék. A város viszont konkrétan zabálja a féket, pláne egy automata váltós autó esetében. Az automatákon a hajtott kerék fékje még jobban kopik.

a super 18’ gumik sem azonosak elol-hatul..

Gyors megnéztem Juliskát a tanácsodra és azt írja, hogy 260. Pirelli cinqtuaro p7

330/320 VS 305/292...

A hátsó Tárcsa ugyanaz mind a kettő változatnál, az elsők el lehet eltérés, ha jó áron kell tárcsa és kerámia betét akkor tudok segíteni!

A gumiknál a "treadwear" jelölés ami legfőképpen árulkodik a várható élettartamról. P Zero Corsa QVn pl. 60-as. Ez semi slick gumit jelöl, átlagos futás rendeltetésszerű használat mellett ~20000km. Nálam most megy majd vissza, kb. 60%-os tavaly 8000km ment bele. A 100-as jelölés a normál élettartam, ami egy átlagos guminál ~40000km fed le, a 200-as jelölés dupla kopásállóságot feltételez, tehát dupla futásteljesítmény. Sportos gumiknál ez persze nem jellemző.

Most megnyugtattál, köszi ;)

más az első és hátsó féktárcsa a Velocenak, mint a hátsó kerekeseknek... nagyobb az átmérő... ugyan az, mint a Stelvioé... tehát Te ugyan azzal jársz, mint én nálam volt egy kezdeti hátsó tárcsa karcosodás körkörösen ami kisimult de semmi válla sincs 35e-nél a betét is 4-5mm-es a tárcsa el fog bírni még egy betétet az meg kb 70e-et megy el...

Befolyásolja😂😂😂

Veloce és qv első-hátsót nem tudod cserélni.Nem egyforma a méret. :-)

Utolsó gumim 7000km-et bírt. :-)

köszi srácok:)
sajnálom h ennyire korán kopnak, de kicsit megnyugodtam, hogy ez ilyen és nem én nyomom állandóan a rossz pedált:DDD
Jani, köszi a tanácsot, megdöbbentő hogy a zimmer ennyivel jobb...

Ez így van! A gumi méretétől, összetételétől nagyon sok minden függ.
Az autó teljesítmeny, vezetési stílus, hajtáslánc nagyon befojásolja a gumikopást.
Csak a saját autómból miindulva... Azonos márkák, azonos használat. Michelin Primacy 3-al több mint 50 ezer km-t mentem. Tavaly vettem rá a Pilot Sport 4-et. Egy szezon után látom, ez a gumi jó esetben meg el 40 ezret. Más profilmélység, összetétel, sebességindex, kvázi slick gumi.
A 159 2,4-en a gumikat valóban lehet tesztelni! 1710 kiló, fronthajtás, amelyik bírja, az tényleg jó gumi
Hátsóhajtásnál elengedhetetlen a gumik 10 ezrenkénti felcserélése!
Nem lehet egy sportos kvalitású autót egy mindennapi használatra tervezett autóhoz hasonlítani. Ha vennék egy városi rohangálós autót, azon cseréljen gumit akinek két anyja volt. Vennék rá négy évszakosat, azt csókolom.

Az offosban, ami egy suv most 70000 van és a gyár gumik egész jók még. Persze télre télit szokott az is kapni, de akkoris. 30000-nél nem akarok másikat még....

A munkatársam ex 525i-jének a használatiban a 90-es ávekben benne volt hogy 5e km / hátsógumi :-)

Pedig a guminál a 30ezer már nem olyan meglepően kevés, mint egy féktárcsánál.

Szerintem a xenon-osoknál tuti, mert a 8 spricni miatt elég gyorsan fogy.

Pedig koptatja rendesen a játék :)))

Szar a gyári minőség és kész! A Zimmermann legalább a dupláját fogja bírni az már most látszik!

Az a baj, hogy újabban én is rászokóban vagyok a hátsó csúsztatására... Ennek annyira nem örülök, mert ez eddig nem volt jellemző rám, de olyan kihaltak az utcák, hogy néha simán belefér... Én a fékek mellett főleg a gumi miatt aggódok, na azt nem akarok venni 30000-nél másikat.

Simán lehet hogy az összkerekesnél is először a hátsó fékekkel avatkozik be először.

Mondjuk a Tied veloce, úgyhogy az én hátsókerekesem így nem mérvadó...

Hello, Esvé!
Nekem is 37 ezernél volt cserélve, mondjuk ez annyiból nem mérvadó, hogy előttem nem én használtam, hanem sokan mások :)
De arra jutottunk a többiekkel, hogy mivel a hátsó fékeket sokat használja a Julis, hiszen fékezgetve korrigál a kanyarokban.

Én kíváncsi leszek, nálam mennyit bír majd, mert elég sok kanyarban igyekszem megcsúsztatni mostanában :)

Mondanám, hogy gyorsabban kopik a csak hátsó kerekesnek de neked Veloce van... hát több gáz és kevesebb fék :)))

Jogos, de egyébként a fék tárcsák minősége eléggé vacak

Abba gondolj bele, hogy az ESP (vagy VDC) a féket használja, hogy, helyre tegye az autót. Szóval nem csak az általad szándékosan elkövetett fékezés koptatja a betétet...

nekem 43000kmnél vason volt, ja és a hátsó kopásérzékelő el volt szakadva! Vegyél bele Zimmermannt, nekem már abban is 35000 van és még alig kopott! Blogomban írtam róla, ha érdekel.

:DD

köszi, hogy a fékbetétes kérdésemre írtatok....
ezekszerint úgy kopik mintha fékezve mennék folyamatosan vazze...

Ja, nekem is írja, hogy "Check windscreen washer liquid level". Hogy 20% e nem tudom, de párszor még telibe mossa vele a fél autót a nyóc spricnin, úgy, hogy habzik az autó oldala aztán annyi, kifogyott XD Kb kiírhatná közvetlen azután, hogy beletöltöttem egy zsugor szélvédőmosót :-))

Ez vajon mindben ilyen lehetett? Mert akkor az enyémben biztosan rossz volt ez a funkció....

én is kb ott tartok de a betét még félutas a tárcsának válla sincs ...

Az én 159-em olyan, hogy szól előtte. Kb. 20%-os töltöttségi szinten. Még bőven van benne, mikor jelez.

Nekem a 159 után fura ez is, mint ahogy az is, hogy a julis kiírja ha fogy az ablakmosó. Ez az első ilyen autóm, ami nem azt írja ki, hogy kifogyott, hanem, hogy ki fog fogyni:)
Apróság, tudom, de mégis lényegesen normálisabb megoldás, mint amikor a legnagyobb dzsuvában az autópálya közepén fogy ki, csak mert nem tudtál róla...

hogyne tudna ... azért egy kopásérzékelő elég alap dolog.

hátul általában nem szokott lenni elektronikus, ott hang alapján lehet észrevenni, mert darál, ha végképp lefogyott. de az elsők cseréjekor a hátsót ellenőrizni kell.

Múlt héten volt 60k szervíz a 2.0n, még nem jelzett, de mostanra lett betétcserés, tárcsák hibátlanok. Nagyban használatfüggő, nem extrém a ~40ezer körüli csere.

Nem tudtam, hogy ilyet is tud. Azt is írja, hogy melyik?

volt aki 40e magasságában tárcsát is cserélt, hátul

sziasztok,
ma két "öröm" is ért: az egyik egy szép csekk egy kamerás Octavia-ból.....a másik, hogy megjelent az elhasználódott fékpofákra figyelmeztető jelzés.
37ezer km van benne, kicsit korainak tartom. Én vagyok eltévedve vagy szerintetek is korai?

Kösz! Továbbítottam az infót...

Ki lehet kapcsolni az osztott képernyő módot.
Középkonzoltól jobbra lévő gombot megnyomja és ott kiválaszthatja ,hogy mit szeretne.

egy ismerősöm most vett Giuliát, nagy kijelzőset.
Az lenne a kérdése hogy hogyan lehet a navit átkapcsolni hogy a teljes kijelzőn lássa, ne legyen ott a másik kép az oldalán?

lehetett volna 50 euróval drágább a telefontükrözés az árlistán...

A nagyobb sávszélességű wifi chip biztos drágább volt 10 centtel..

Mi Veloce-t illetően nem tudunk nyilatkozni 😄
Igaz,nem volt pontos a megfogalmazás,békés felhasználás mellett működik csak a könyöklőna dolog. Az elején én is a pohártartóban tartottam,de sokszor eldobta a jelet, ami valószínűleg a kábel hibája volt,de már megszoktam így,azóta nem raktam oda,de ma kipróbálom hazafelé 🙂

Ha nem mozdul el a telefon a könyöklőn vagy a pohártartó fedelén, akkor nem nyomjátok eléggé a gázt! :)
Én a bal pohártartóba teszem a kulcsot és a jobb oldaliba a telefont. Na onnan.nem tud kiesni, de így is esik-kel, borul, ha úgy van.

Ebben az utólagos kütyüben is wireless a Carplay - szóval nem vágom, miért nem lehetett gyárilag eleve megoldani...

Wow :+)

A vezeték nélküli töltővel alapvetően 3 eset van:
- nem megy a telefon, csak alaphelyzetben van, akkor tök jól tölti
- megy a telefon, navigál, kutyafüle, akkor nem tölti eléggé, és inkább merül
- veszel nagyáramú szivargyújtó töltőt, akkor tölti, csak mivel a vezeték nélküli lap is fűt, szépen túlmelegszik, és lekapcsolja a töltést.
Ergo ha hosszú útra mész, szépen feldugod a kábelre.